Skoda Octavia Tour 1.4
Собственно, хотел написать вот что:
Шкода - это надежный и добротный европейский автомобиль. Отсюда делайте выводы :)
История:
Октавию купил после Гольф 1.8. Причина была в появлении детишки. Хотелось быстро большую и именно новую машину стоимостью до 20 Кбкс, чтобы возить с собой все вещи, которые увеличились в объеме с появлением дочки мгновенно и многократно. В Гольф даже до рождения просто не влезало требуемое количество. Поэтому после долгих поисков выбор пал на Октавию потому что:
- Альтернативы за +/- те же деньги:
Peugeot 307 (Показался маленький, с хилой для России подвеской и пластмассовыми крыльями, хотя, комфорт Peugeot на высоте!)
Chevrolet Lacetti Universal (не понравилось, что это Daewoo, в остальном показалось относительно недурно)
Ford Focus Universal (Российская сборка... хотя, говорят, что года три ездит нормально, но ЖДАТЬ............)
Renault Megan (хорошая машина, но универсалов на тот момент не было, а седан не очень хотелось, потому что не практично)
Great Wall (Трудно сказать, потому с виду относительно неплохо, но информации собрать не успел).
В общем, альтернатив было не много, а времени мало. В результате, все таки, Skoda. Честно признаюсь, выбирал между Fabia Combi и Octavia хетчбек. И то и то нравилось, но размер значение сыграл. Остановился на Octavia. Причем, изначально хотелось универсал, но... сроки ожидания универсалов 2.5 месяца поменяли мнение. И, заодно, вот еще что: универсал и хетч по размеру абсолютно одинаковые. Единственное, конечно, универсал может похвастаться очень хорошей задней обзорностью и чуть большим объемом. Но прибавка в размере не настолько существенная, чтобы окупить ту разницу в стоимостях, которая имеет место быть.
А! Еще, конечно, хотелось могучий движок (по привычке после Гольфа), но финансы сказали "стоп". И выбор пал на 1.4 (75 л.с.).
Теперь, собственно, отзывы:
1) 1.4 по прямой и в городе ваще не отличается от чего-либо другого! Я сам не верил, пока не отъездил обкаточных 1500 км и не начал ездить нормально. Трудности с ним возникают ТОЛЬКО когда едешь в горку груженый под завязку... ну и при обгоне на скорости больше 110 км/ч. А теперь, господа циники и любители отжечь, скажите - вы часто в такие ситуации попадаете? Если да, то вам надо покупать 1.8 или 1.8 Т. Я думаю, что 150 кобыл устроит? :) Но, в качестве плюсов - расход в городе 7.5-8 с климат-контролем (!) без него, соответственно, на поллитра меньше. По трассе 5,5-6,5. В зависимости от скорости, того-же климата (включен или нет) и т.д. Вы часто видели такую громадную машину с таким расходом? Причем, ей все-равно 92-й в ней или 95-й!!! Второй плюс - это страховка и налог ровно как на 2109!
2) Комфорт. (Владельцам ВАЗ-ов не читать!) В моем стареньком Гольфе было несколько более удобоваримо, что-ли... например, руль был более "цепким", сидушки более подгоняемые и с более приятной боковой поддержкой. Бардачок маловат. В карманах дверей вообще мало что помещается. Такие здоровенные двери и так мало чего влезает! Нерегулируемая подсветка приборов (хотя, на самом деле это не надо она абсолютно не напрягает даже при ночной езде). Слишком быстрый возвращатель поворотников. Прерывистый режим щеток с очень большим интервалом. При моросящем дождике приходится изредка включать быстрый режим щеток. Как-то непонятно обдувается лобовое стекло. С компрессором хорошо, а без, на экономичном режиме, потеет... Странно. Нет освещения заднего пассажира. Слишком выступающие пороги - штаны приходится стирать чаще. Задолбала пиликать предстартовая проверка систем машины! Задняя дверь плохо звукоизолирована... Обзорность сзади неважнецкая, мешают широкие крылья. Хотя, на Гольфе такая же история, так что сильно не заметил изменений. Шумноватая базовая резина. Демается, если поменять на что-то более приличное, будет лучше. "Прыгучая" подвеска. Хотя, Гольф, опять же...
Ну а теперь, поворчав, похвалю: великолепная управляемость; офигительный климат-контроль; крайне правильная панель приборов - все видно, глаз не напрягает, и ничего лишнего; довольно мудрый бортовой компьютер; все под рукой, никуда не надо тянуться; ОООЧЕНЬ большой багажник с боковыми кармашками, сеточками, полноразмерной запаской, рядом с которой еще туева хуча места для инструмента, домкрата, насоса и прочего хлама, с петлями для крепления грузов; много места на задних сиденьях - трое мощных дядек легко садятся; большой клиренс (не меньше 2109); хорошая аэродинамика - заднее стекло ваще не засирается по трассе. В городе виде спасает задняя щетка (правда, как опция. В базовой комплектации ее нет); освещение - вах! никакого ксенона нафих не надо!; передня обзорность - великолепна! зеркало с асферической частью хорошо открывает мертвые зоны; Омыватель брызгает на все стекло сразу, не струйками, а сплошным распылением, причем он с подогревом, зимой "брызгалка" не замерзнет; Очень хорошие материалы салона, панели, дверей; Офигительно удобная регулировка потока воздуха; Очень хорошее освещение салона. И много-много других приятных мелочей.
3) Краткий вывод - Octavia 1.4 Tour - очень выгодная и практичная во всех отношениях большая семейная машина. Пока ее не перестанут выпускать :( Более правильных альтернатив за эти деньги вообще нет!
Целевая аудитория - среднедоходные семьи с двумя-тремя детьми, такие же пенсионеры, такие же дачники. И все-таки Шкода - не дешевый автомобиль. Это практичный, добротный европейский автомобиль. Соответственно, и стоит он как практичный и добротный европейский автомобиль. Если вы расчитываете купить действительно ОПТИМАЛЬНЫЙ автомобиль за сумму в районе 20 Килобаксов - это ваш выбор. И даже не думайте!
4) Новая Octavia II, ИМХО, весьма достойный автомобиль, и платформу Гольф5 Skoda использовала гораздо эффективней, чем сами VolksWagen, НО! маловат клиренс. Поэтому, в России врядли будет практичней, чем Octavia Tour. А в городе машинка великовата, хотя и очень даже пристойная :)
5) Личное - моя любовь к чешскому пиву увеличилась на порядок любви к чешским автомобилям :) В общем, молодца, братья славяне!!! И уж, простите СССР за танки в Праге, а? Лоханулись, бывает... Да и давно это было. Надо жить новым и лучшим, не забывая корней! В общем, ящик Krusovice в громадном багажнике Skoda Octavia - это то, что я желаю каждому! :::)))
Вечно ваш, Кузькин Отец!
Шкода - это надежный и добротный европейский автомобиль. Отсюда делайте выводы :)
История:
Октавию купил после Гольф 1.8. Причина была в появлении детишки. Хотелось быстро большую и именно новую машину стоимостью до 20 Кбкс, чтобы возить с собой все вещи, которые увеличились в объеме с появлением дочки мгновенно и многократно. В Гольф даже до рождения просто не влезало требуемое количество. Поэтому после долгих поисков выбор пал на Октавию потому что:
- Альтернативы за +/- те же деньги:
Peugeot 307 (Показался маленький, с хилой для России подвеской и пластмассовыми крыльями, хотя, комфорт Peugeot на высоте!)
Chevrolet Lacetti Universal (не понравилось, что это Daewoo, в остальном показалось относительно недурно)
Ford Focus Universal (Российская сборка... хотя, говорят, что года три ездит нормально, но ЖДАТЬ............)
Renault Megan (хорошая машина, но универсалов на тот момент не было, а седан не очень хотелось, потому что не практично)
Great Wall (Трудно сказать, потому с виду относительно неплохо, но информации собрать не успел).
В общем, альтернатив было не много, а времени мало. В результате, все таки, Skoda. Честно признаюсь, выбирал между Fabia Combi и Octavia хетчбек. И то и то нравилось, но размер значение сыграл. Остановился на Octavia. Причем, изначально хотелось универсал, но... сроки ожидания универсалов 2.5 месяца поменяли мнение. И, заодно, вот еще что: универсал и хетч по размеру абсолютно одинаковые. Единственное, конечно, универсал может похвастаться очень хорошей задней обзорностью и чуть большим объемом. Но прибавка в размере не настолько существенная, чтобы окупить ту разницу в стоимостях, которая имеет место быть.
А! Еще, конечно, хотелось могучий движок (по привычке после Гольфа), но финансы сказали "стоп". И выбор пал на 1.4 (75 л.с.).
Теперь, собственно, отзывы:
1) 1.4 по прямой и в городе ваще не отличается от чего-либо другого! Я сам не верил, пока не отъездил обкаточных 1500 км и не начал ездить нормально. Трудности с ним возникают ТОЛЬКО когда едешь в горку груженый под завязку... ну и при обгоне на скорости больше 110 км/ч. А теперь, господа циники и любители отжечь, скажите - вы часто в такие ситуации попадаете? Если да, то вам надо покупать 1.8 или 1.8 Т. Я думаю, что 150 кобыл устроит? :) Но, в качестве плюсов - расход в городе 7.5-8 с климат-контролем (!) без него, соответственно, на поллитра меньше. По трассе 5,5-6,5. В зависимости от скорости, того-же климата (включен или нет) и т.д. Вы часто видели такую громадную машину с таким расходом? Причем, ей все-равно 92-й в ней или 95-й!!! Второй плюс - это страховка и налог ровно как на 2109!
2) Комфорт. (Владельцам ВАЗ-ов не читать!) В моем стареньком Гольфе было несколько более удобоваримо, что-ли... например, руль был более "цепким", сидушки более подгоняемые и с более приятной боковой поддержкой. Бардачок маловат. В карманах дверей вообще мало что помещается. Такие здоровенные двери и так мало чего влезает! Нерегулируемая подсветка приборов (хотя, на самом деле это не надо она абсолютно не напрягает даже при ночной езде). Слишком быстрый возвращатель поворотников. Прерывистый режим щеток с очень большим интервалом. При моросящем дождике приходится изредка включать быстрый режим щеток. Как-то непонятно обдувается лобовое стекло. С компрессором хорошо, а без, на экономичном режиме, потеет... Странно. Нет освещения заднего пассажира. Слишком выступающие пороги - штаны приходится стирать чаще. Задолбала пиликать предстартовая проверка систем машины! Задняя дверь плохо звукоизолирована... Обзорность сзади неважнецкая, мешают широкие крылья. Хотя, на Гольфе такая же история, так что сильно не заметил изменений. Шумноватая базовая резина. Демается, если поменять на что-то более приличное, будет лучше. "Прыгучая" подвеска. Хотя, Гольф, опять же...
Ну а теперь, поворчав, похвалю: великолепная управляемость; офигительный климат-контроль; крайне правильная панель приборов - все видно, глаз не напрягает, и ничего лишнего; довольно мудрый бортовой компьютер; все под рукой, никуда не надо тянуться; ОООЧЕНЬ большой багажник с боковыми кармашками, сеточками, полноразмерной запаской, рядом с которой еще туева хуча места для инструмента, домкрата, насоса и прочего хлама, с петлями для крепления грузов; много места на задних сиденьях - трое мощных дядек легко садятся; большой клиренс (не меньше 2109); хорошая аэродинамика - заднее стекло ваще не засирается по трассе. В городе виде спасает задняя щетка (правда, как опция. В базовой комплектации ее нет); освещение - вах! никакого ксенона нафих не надо!; передня обзорность - великолепна! зеркало с асферической частью хорошо открывает мертвые зоны; Омыватель брызгает на все стекло сразу, не струйками, а сплошным распылением, причем он с подогревом, зимой "брызгалка" не замерзнет; Очень хорошие материалы салона, панели, дверей; Офигительно удобная регулировка потока воздуха; Очень хорошее освещение салона. И много-много других приятных мелочей.
3) Краткий вывод - Octavia 1.4 Tour - очень выгодная и практичная во всех отношениях большая семейная машина. Пока ее не перестанут выпускать :( Более правильных альтернатив за эти деньги вообще нет!
Целевая аудитория - среднедоходные семьи с двумя-тремя детьми, такие же пенсионеры, такие же дачники. И все-таки Шкода - не дешевый автомобиль. Это практичный, добротный европейский автомобиль. Соответственно, и стоит он как практичный и добротный европейский автомобиль. Если вы расчитываете купить действительно ОПТИМАЛЬНЫЙ автомобиль за сумму в районе 20 Килобаксов - это ваш выбор. И даже не думайте!
4) Новая Octavia II, ИМХО, весьма достойный автомобиль, и платформу Гольф5 Skoda использовала гораздо эффективней, чем сами VolksWagen, НО! маловат клиренс. Поэтому, в России врядли будет практичней, чем Octavia Tour. А в городе машинка великовата, хотя и очень даже пристойная :)
5) Личное - моя любовь к чешскому пиву увеличилась на порядок любви к чешским автомобилям :) В общем, молодца, братья славяне!!! И уж, простите СССР за танки в Праге, а? Лоханулись, бывает... Да и давно это было. Надо жить новым и лучшим, не забывая корней! В общем, ящик Krusovice в громадном багажнике Skoda Octavia - это то, что я желаю каждому! :::)))
Вечно ваш, Кузькин Отец!
.
Два года назад поменял на следующее поколение Octavia с 1,4TSI DSG7. Других альтернатив не было :(
Владею 2-3 года
17
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
pa6a128
22 августа 2007
Нравится
Ответить
2000 л.с.
14 декабря 2007
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
22 ноября 2013
Нравится
Ответить
Без имени
25 апреля 2008
Нравится
Ответить
Кузнецов Александр СергеевичАвтор
28 апреля 2008
Нравится
Ответить
Sergo82
12 апреля 2010
Нравится
Ответить
Кузнецов Александр СергеевичАвтор
13 июля 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
AVG Motors
AVG Motors в гостях у Auto.ru
“Приятно вспоминать,
как мы душевно поговорили
с Костей Мирошниченко
для YouTube-канала Auto.ru”
Видео с AVG Motors на Auto.ru уже опубликовано — готовы смотреть?
GazTormoz • Porsche
9 фото
Porsche просит поддержки для сохранения механической коробки
В 2025 году покупатели модели Porsche 911 имеют всего два варианта, если они предпочитают механическую коробку передач: Carrera T и GT3. Carrera T стартует с цены в 134 000 долларов, что на 13 000 дол...
Алексей Ш. • BMW X4
1 фото
The Blue
Изумительная машина. Качество на высоте , B58 шикарный мотор . Главное следить во время и машина будет верным другом . Минусы это разноширокая резина которая стоит очень дорого :) Люди , пожалуйста н...
Денис • Haval H7
4 фото
Новый Haval H7
Друг заказал себе такого красавца , мне кажется неплохой мужской , брутальный такой аппарат 🤣
Япония Транзит • Suzuki Jimny
6 фото
Suzuki Jimny Sierra 2020: Краткий обзор
Suzuki Jimny Sierra 2020 года — компактный внедорожник с классическим подходом к проходимости. - Год выпуска: 2020
- Пробег: 13 000 км
- Оценка: 5 баллов
- Двигатель: 1.5 л, 102 л.с., бензиновый
- Кор...
"АвтоАльянс" ООО • Nissan Note
6 фото
Nissan Note 2014 года
Купили и доставили Nissan Note 2014 года из Японии под заказ новому обладателю в г. Красноярск.
Автомобиль в отличном состояние. Доставка была согласована Автовозом. Так же дополнительно купили спойл...
AVG Motors • Mercedes-Benz A-Класс
1 фото
Mercedes-Benz окончательно прекращает производство A-класса!
Нового поколения хэтчбека A-класса не будет!
— об этом в интервью изданию Quattroruote сообщил технический директор Mercedes-Benz Маркус Шефер.
Он пояснил — решение отказа от модели стремлением ком...
WeOne • BMW M3
12 фото
BMW M3 Touring, который слишком серьезно воспринял слово "турбо"
BMW M3 Touring и так не был тихим семейным универсалом, но тюнеры из G-Power решили, что никаких компромиссов тут быть не может.
Так появился G3M Bi-Turbo — монстр на колесах, который легко улетает в...
WeOne • Rolls-Royce Wraith
2 фото
Rolls-Royce Wraith от Venuum. Когда мало дорого, нужно экзотично
Казалось бы, Rolls-Royce Wraith сам по себе — уже заявка на успех. Однако в Дубае, где супер авто стали основным потоком, а "индивидуальность" – это обязательный пункт в списке покупок, как будто стан...
WeOne • Bentley Bentayga
6 фото
Bentley Bentayga в стиле болида — чистый стиль или перебор?
Bentley Bentayga в версии Apex Edition уже сам по себе звучит круто — всего 20 экземпляров, особая отделка, карбоновые детали. Apex же еще в переводе с английского - вершина. Ощущение, что все действи...
The_MrVoider • Rolls-Royce Wraith
19 фото
ДорогиеТачки#9
И ещё один дорогой и люксовый автомобиль за 59 980 000 продается Rolls - Royce Wraith Kryptos collection, который было выпущено всего 50 штук
Матвей • Москвич 3
1 фото
Хорошее соотношение цена/качество.
Хорошее соотношение цена/качество, особенно если учитывать все преимущества, которые предлагает этот кроссовер. Для своего класса расход топлива по городу не слишком большой, что приятно удивляет. Нед...
Exeed Центр Автодом Варшавка
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Варшавка стартуют продажи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты А...
Даниил
7 фото
Авто|МотоМаркет 🇰🇷
GLE 350e 4MATIC Coupe 2021 50.000 км
Гибрид бензин 2.0 211 лс по ПТС ( реал 330) Интересно ваше мнение, как вам такой вариант ?
Пишите в комментарии
Autorium • Hyundai Staria
4 фото
И ещё одна покупка из Южной Кореи!
Hyundai Staria - осмотрен и куплен для наших клиентов из г. Санкт-Петербург👌
Внутри: Подогревы сидений, электропривода сидений, подогрев руля, кожаный салон, кам...
Skoda Octavia I (A4) Рестайлинг 2000—2011