Не для понтов - для семьи
Всем доброго времени суток.
Решил написать наконец о своей машине Skoda Octavia Tour 1.4, владельцем которой являюсь уже больше 2-х лет. Прошу, тех, кто самоутверждается с помощью большого движка, может себе позволить переплатить за бренд, сильно не судить. Машину брал для работы и семьи. Машину брал новую, чешской сборки. Сразу предотвращу отзывы о малом движке и т.п. - когда покупал прокатился и на 1.4 и на 1.6 - разницы не почувствовал (езжу сам спокойно), кроме цены. По ощущениям ехала также как и моя прошлая ауди 100 (2.0) и крайслер Вояжер. Может я просто спокойный водитель, но в условиях города и объездной движка хватает за глаза, а соревноваться в скорости рискуя безопасностью для меня не допустимо (есть опыт - побывал в серьезной аварии с другом, решившим за чем-то понтанутся передо мной и потерявшим кисть левой руки, доказывая, какое крутое у него БМВ 5-ой серии и как оно может разогнаться до 200... хорошо никто не погиб).
По поломкам:
Несмотря на сборку чешскую по началу были мелкие косяки
1) Ручка двери отказала ровнехенько к первому ТО
2) Пришлось менять где-то к 30 тыс мотор щеток очистителей
3) К 25 тыс, по гарантии заменили подшипники ступицы с левой стороны - тут скорее дело во мне, пару раз влетал в серьезные ямы
4) к 50 тыс, сам заменил подшипник ступицы с правой стороны (обошлось аж в 900 рублей, против 7 тыс у дилеров :) ).
ну и стандартно меняли по гарантии ручку двери багажника (вернее ставили уплотнитель между ручкой и багажником).
В общем и все. Сейчас 75 тыс, проблем нет никаких.
Из плюсов отмечу:
1) Очень мягкую подвеску, глотающую ямы и идеальную для наших дорог;
2) Относительно высокий клиренс - застрял лишь 1 раз и то выехал сам, хотя часто чиркую по снегу защитой картера;
3) Отличную управляемость - машина очень хорошо чувствует руль, ни разу, хотя ситуации были разные не подводила;
4) Огромный багажник;
5) Доступную цену для того времени.
Минусы тоже имеются:
1) Тесный сзади диван, особенно, за мной (мой рост 185), хотя ездил и на длительные расстояния с пассажирами, тут мой прошлый Крайслер Вояжер и Ауди по комфорту для пассажиров сзади вне конкуренции.
2) Долгий прогрев, если стоять на месте (минут 15-20) - если двигаться сразу, то минут за 5 машина прогревается.
3) Не возможно поставить климат контороль (так как в Вояжере вечно простужался из-за кондея, кондей на данную машину не брал, да и цена на кондиционер была просто заоблачной, когда брал - порядка 50 тыс).
4) Беда многих тур и старых VW passat - на холодной машине иногда редко туго первый раз включается первая передача, как прогрелась - работает нормально. Это не прягает (элементарно можно включить третью, а потом сразу первую), однако исправили этот дефект только на новых октавиях, как я знаю.
В остальном ни разу не пожалел о покупке, машина отработала на 200% процентов - много раз выручал большой багажник, хорошая управляемось + реакция спасала от многих ситуации на дороге. Движок позволяет погонять до 3-ей передачи - трогается и едет очень шустро до 80, больше 140 на ней не ездил.
В ней сохранился тот шарм предыдущих VW (B5) и надежность и легкость ремонта. Также на мой взгляд, шкода выбрала правильную позицию - машины выпускаемые концерном VW под брендом шкоды, заняли ту нишу, которую потерял VW - доступной семейной авто немецкого (пусть не идеального, но сбалансированного) качества.
Решил написать наконец о своей машине Skoda Octavia Tour 1.4, владельцем которой являюсь уже больше 2-х лет. Прошу, тех, кто самоутверждается с помощью большого движка, может себе позволить переплатить за бренд, сильно не судить. Машину брал для работы и семьи. Машину брал новую, чешской сборки. Сразу предотвращу отзывы о малом движке и т.п. - когда покупал прокатился и на 1.4 и на 1.6 - разницы не почувствовал (езжу сам спокойно), кроме цены. По ощущениям ехала также как и моя прошлая ауди 100 (2.0) и крайслер Вояжер. Может я просто спокойный водитель, но в условиях города и объездной движка хватает за глаза, а соревноваться в скорости рискуя безопасностью для меня не допустимо (есть опыт - побывал в серьезной аварии с другом, решившим за чем-то понтанутся передо мной и потерявшим кисть левой руки, доказывая, какое крутое у него БМВ 5-ой серии и как оно может разогнаться до 200... хорошо никто не погиб).
По поломкам:
Несмотря на сборку чешскую по началу были мелкие косяки
1) Ручка двери отказала ровнехенько к первому ТО
2) Пришлось менять где-то к 30 тыс мотор щеток очистителей
3) К 25 тыс, по гарантии заменили подшипники ступицы с левой стороны - тут скорее дело во мне, пару раз влетал в серьезные ямы
4) к 50 тыс, сам заменил подшипник ступицы с правой стороны (обошлось аж в 900 рублей, против 7 тыс у дилеров :) ).
ну и стандартно меняли по гарантии ручку двери багажника (вернее ставили уплотнитель между ручкой и багажником).
В общем и все. Сейчас 75 тыс, проблем нет никаких.
Из плюсов отмечу:
1) Очень мягкую подвеску, глотающую ямы и идеальную для наших дорог;
2) Относительно высокий клиренс - застрял лишь 1 раз и то выехал сам, хотя часто чиркую по снегу защитой картера;
3) Отличную управляемость - машина очень хорошо чувствует руль, ни разу, хотя ситуации были разные не подводила;
4) Огромный багажник;
5) Доступную цену для того времени.
Минусы тоже имеются:
1) Тесный сзади диван, особенно, за мной (мой рост 185), хотя ездил и на длительные расстояния с пассажирами, тут мой прошлый Крайслер Вояжер и Ауди по комфорту для пассажиров сзади вне конкуренции.
2) Долгий прогрев, если стоять на месте (минут 15-20) - если двигаться сразу, то минут за 5 машина прогревается.
3) Не возможно поставить климат контороль (так как в Вояжере вечно простужался из-за кондея, кондей на данную машину не брал, да и цена на кондиционер была просто заоблачной, когда брал - порядка 50 тыс).
4) Беда многих тур и старых VW passat - на холодной машине иногда редко туго первый раз включается первая передача, как прогрелась - работает нормально. Это не прягает (элементарно можно включить третью, а потом сразу первую), однако исправили этот дефект только на новых октавиях, как я знаю.
В остальном ни разу не пожалел о покупке, машина отработала на 200% процентов - много раз выручал большой багажник, хорошая управляемось + реакция спасала от многих ситуации на дороге. Движок позволяет погонять до 3-ей передачи - трогается и едет очень шустро до 80, больше 140 на ней не ездил.
В ней сохранился тот шарм предыдущих VW (B5) и надежность и легкость ремонта. Также на мой взгляд, шкода выбрала правильную позицию - машины выпускаемые концерном VW под брендом шкоды, заняли ту нишу, которую потерял VW - доступной семейной авто немецкого (пусть не идеального, но сбалансированного) качества.
Владею 2-3 года
11
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
23 января 2011
Нравится
Ответить
Bize
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Mr. Saint
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
HipnotikАвтор
23 января 2011
Нравится
Ответить
Дмитрий
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
Mr. Saint
1 февраля 2011
Нравится
Ответить
ШМАТКО НА ШКОДЕ
20 октября 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
22 ноября 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Renault Scenic
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Skoda Octavia I (A4) Рестайлинг 2000—2011