Отзыв о Skoda Octavia III Рестайлинг 2017 г.в.
Авто — супер для своего класса!
Это была 2-я по опыту эксплуатации Шкода. До этого ездил на 2005 г.в., купленной новой в салоне, с почти полным (для тех лет) набором опций, но с дв.1.4/75 л.с. и МКПП, на которой я ездил 13 лет практически без проблем.
Для тех, кому "мощи мало", могу сказать, что важна "работа" водителя при совершении обгона или маневра, а не изначальная мощь под капотом. По трассе легко ездил (с частичной загрузкой) на скорости 150-170 км/ч, а для поездок по городу и по ближайшему Подмосковью +- 2 секунды до 100 км/ч для меня не принципиальны.
По дизайну:
возможно не самый современный и "агрессивный", но его "спокойная строгость" меня вполне устроила.
Здесь либо Вам нравиться авто, либо нет.
При первом посещении салона Шкода смотрел и даже тестировал Октавию в предыдущем кузове (с единым блоком фар), но все же решил заказать уже с обновленным дизайном, благо по случаю, ожидание оказалось недолгим.
Когда начал эксплуатировать, сначала не мог привыкнуть, выходя из дома и ища глазами?: где припарковано авто?!
Потом привык и даже как-то проникся обновленным дизайном)
По комплектации:
Поэтому при выборе комплектации и опций в новой Шкоде, после "захватывающего" от быстроты набора скорости на авто с DSG тест-драйва, чтения отзывов про "новые" коробки, личного общения с их пользователями, ездящими на всевозможных VAG, и итогового расчета стоимости эксплуатации и обслуживания авто (предыдущее авто все 13 лет обслуживал на СТОА оф.дилера, что, кстати, оказалось не так дорого, особенно после достижения авто 5-летнего возраста и с учетом 30% скидки на работы и 2-х летней гарантии на запчасти), решил взять вариант с проверенным временем гидротрансформатором и двигателем 1,6 л/ 110 л.с., о чем ни разу за 1,5 года не пожалел.
Гидротрансформатор немного задумчив, что вполне простительно для "старичка", но если его не хватает, всегда можно переключится на "ручной" режим. Рукоятка вполне стильная, удобная и приятная, особенно в "коже".
После просмотра рекламных роликов очень хотелось приобрести "фары с ресничками", но после тест-драйва авто с обычными галогеновыми фарами в темное время суток, оказалось, что их вполне достаточно. Просто надо почаще мыть авто или хотя бы просто протирать от грязи фары))
+ на разницу в стоимости тех и других фар = 60 т.р. можно приобрести много других более полезных опций или даже "пакетов".
Хотя при длительных поездках, особенно за городом, иногда жалел, что не заказал омыватели фар. На предыдущем авто были. И частенько выручали.
По обслуживанию:
ТО-1 (15 000 км) обошлось в 11 000 руб.
ТО-2 (30 000 км) должно было обойтись примерно в 16 000 руб. Уточнил при ТО-1.
Кстати, есть возможность перепробега до 1 500 км и + 2 мес. к годовому периоду с момента покупки авто.
Это сильно успокаивает, когда при уже запланированном ТО вдруг срочно нужно поехать в дальнюю и долгосрочную поездку.
ТО проходил в "Шкода Кунцево".
Все понравилось. Чисто, спокойно, без лишних ожиданий, как в том же АСЦ (что был на ул.Обручева).
Без проблем пускают к подъемнику, а мастер внятно и терпеливо отвечает на предметные(!) вопросы и дает дельные рекомендации.
По комфорту:
Новая Шкода очень комфортна, как для водителя, так и для переднего и задних пассажиров.
Очень много приятных "фишек", проложенных поролоном кармашков и полезных ниш. Приятен и удобен подлокотник, что спереди, что сзади.
По сравнению с одноклассниками + той же Киа Оптима и даже новой Тойота Камри, рослые пассажиры при размещении сзади чувствуют комфорт и простор. Розетки, USB-разъемы сзади, удобный и ярко светящий плафон на потолке, подсветка пола и пр.сразу располагают к приятной поездке на любое расстояние.
По салону:
С "кожей" авто брать не стал (не любит супруга), остановив выбор на специальной тканевой обивке черного цвета с красивым ромбовидным рисунком. Каждый(!), кто видел салон, спрашивал: "Это чехлы? Сделаны на заказ?"))
Пластик приятный. Без сверчков, несостыковок или, не дай Бог, заусенцев.
Не пожалел о заказанном подлокотнике для водителя. Всегда приятно ехать за рулем "в развалочку", что до офиса, что по трассе + в подлокотнике предостаточно места для хранения "полезных мелочей".
Приборы и органы управления читаются легко. Руки их находят интуитивно, без отвлечения взгляда от дороги.
Кожаный мультируль очень приятно держать рукой (руками), все кнопки понятны, отзывчивы и легко доступны.
SmartLink+ (ретранслирование карт и программ с телефона на мультимедийный экран), оставил двоякое ощущение.
С одной стороны: классно, когда на 8 дюймовом экране отображаются карты (но они доступны только от Гугл, Waze, а от Яндекс нет), с другой стороны работаю как-то "коряво", только при интеграции через специально скачанное на смартфон приложение от Skoda.
Но главное разочарование было в том, что в отзывах в интернете упоминалось, а в салоне менеджеры "вроде как" подтвердили (а потом "слились") возможность просмотра ТВ-передач и записи фильмов по 8-дюймовому экрану Bolero, но после покупки это не подтвердилось.
В итоге: что для просмотра Яндекс-карт, что для просмотра ТВ-передач, использовал смартфон, закрепленный на дефлекторах воздуховода.
Расположенное внизу "бороды" USB-гнездо очень удобно для организации постоянной зарядки смартфона.
Размеры багажника — это "легенда" автомобилестроения, бесконечная благодарность водителей и зависть владельцев других авто))
Минусы:
если будете покупать оригинальный(!) коврик для багажника, то учитывайте, что пластиковый (съемный) разделитель, создающий слева "карман" между выштамповкой арки колеса и фарой, будет постоянно вылетать при проезде неровностей на дороге или резком маневре, о чем Вы будете узнавать по шуму выскочивших из него вещей, свободно летающих по багажнику.
Причина: толщина коврика не позволяет креплениям пластикового разделителя до конца зацепиться за направляющие и при тряске на дороге его буквально выталкивает вверх. Как вариант: либо взять "неоригинал", либо обрезать левый край коврика багажника.
На водительской двери неудобно расположены кнопки стеклоподъемников передних дверей, что было отражено во многих обзорах.
Пальцы постоянно ложатся на кнопки стеклоподъемников задних дверей, что при частом их использовании слегка раздражает.
По заводским опциям:
"Пакеты" или одиночные опции, предлагаемые в авто конкурентов Октавии, однозначно обойдутся у них дороже, а по качеству, частенько, могут и даже неожиданно уступить!
В части наполнения опциями рекомендую: что при покупке новой Шкоды, что по подборе б/у, обязательно брать авто в комплектации Ambition+ (легкосплавные диски 6.5J x 16 Alcatras, передние сиденья со специальной обивкой, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, 2-х зонный климат-контроль Climatronic, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, центральная консоль (ниша с крышкой), розетка 230В, 2 USB для задних пассажиров, подлокотник Jumbo Box, дисплей Maxi Dot, декоративные вставки, накладки на пороги, уменьшенное стальное запасное колесо).
Или хотя бы просто с "зимним" пакетом (подогрев руля и лобового стекла).
Подогрев руля не "тлеет" в руле, как у многих других авто, а после нахождения на морозе действительно отогревает руки, лобовое же стекло избавляется от наледи за 2-3 минуты.
Если приходится много разговаривать за рулем, то не поскупитесь на опцию "Hands-Free", отлично зарекомендовавшую себя (Вы замечательно слышите собеседника, и, в большинстве случаев, он Вас, что редко бывало при подключении к "Hands-Free" в других авто).
Возможно есть смысл сделать дополнительную шумоизоляцию, но для тех, кто ездил на Киа или Мазда, поездка в Шкоде покажется "верхом мастерства заводской шумоизоляции")).
Из незаводских опций рекомендую:
1. Металлическую защиту картера — прямо-таки отдушина при "высадке" на зачем-то повсеместно поднятые бордюры;
2. Защитную мелкую металлическую сетку по всей высоте радиатора — благодаря ей бОльшая часть грязи и насекомых до радиатора не доберется, но будет легко удалена при обычной мойке;
3. Бронь (оклейку) прозрачной защитной пленкой хотя бы передней части авто (фары, капот, бампер).
Поверьте, после поездки по трассе и нескольких прилетевших камней или капель битума, а также случайной парковки под цветущей липой, Вы оцените пользу пленки, и сами себе скажете: "Молодец!"))
Цена вопроса несопоставима со стоимостью восстановления ЛКП.
4. Наклейки 10х5 см снаружи в нишах под ручками открывания дверей — особенно полезно, если среди пассажиров частенько бывают женщины)) Оцените через пол-года — год, сравнив с дверьми любого авто, не имеющего такие наклейки;
5. Дефлекторы окон — очень полезны во время дождя или при опускании стекол в зимнее время.
На "продажных" фото моего авто их нет, т.к. делали комплексную мойку с полировкой.
В любом случае, независимо от Ваших финансовых возможностей для заказа тех или иных опций, рекомендую Вам этот автомобиль.
Даже в самой "демократичной" комплектации он будет радовать Вас своими ходовыми характеристиками, внутренними размерами и продуманностью.
Несмотря на покупку нового авто более высокого класса, с некой грустью продал данный автомобиль))
Это была 2-я по опыту эксплуатации Шкода. До этого ездил на 2005 г.в., купленной новой в салоне, с почти полным (для тех лет) набором опций, но с дв.1.4/75 л.с. и МКПП, на которой я ездил 13 лет практически без проблем.
Для тех, кому "мощи мало", могу сказать, что важна "работа" водителя при совершении обгона или маневра, а не изначальная мощь под капотом. По трассе легко ездил (с частичной загрузкой) на скорости 150-170 км/ч, а для поездок по городу и по ближайшему Подмосковью +- 2 секунды до 100 км/ч для меня не принципиальны.
По дизайну:
возможно не самый современный и "агрессивный", но его "спокойная строгость" меня вполне устроила.
Здесь либо Вам нравиться авто, либо нет.
При первом посещении салона Шкода смотрел и даже тестировал Октавию в предыдущем кузове (с единым блоком фар), но все же решил заказать уже с обновленным дизайном, благо по случаю, ожидание оказалось недолгим.
Когда начал эксплуатировать, сначала не мог привыкнуть, выходя из дома и ища глазами?: где припарковано авто?!
Потом привык и даже как-то проникся обновленным дизайном)
По комплектации:
Поэтому при выборе комплектации и опций в новой Шкоде, после "захватывающего" от быстроты набора скорости на авто с DSG тест-драйва, чтения отзывов про "новые" коробки, личного общения с их пользователями, ездящими на всевозможных VAG, и итогового расчета стоимости эксплуатации и обслуживания авто (предыдущее авто все 13 лет обслуживал на СТОА оф.дилера, что, кстати, оказалось не так дорого, особенно после достижения авто 5-летнего возраста и с учетом 30% скидки на работы и 2-х летней гарантии на запчасти), решил взять вариант с проверенным временем гидротрансформатором и двигателем 1,6 л/ 110 л.с., о чем ни разу за 1,5 года не пожалел.
Гидротрансформатор немного задумчив, что вполне простительно для "старичка", но если его не хватает, всегда можно переключится на "ручной" режим. Рукоятка вполне стильная, удобная и приятная, особенно в "коже".
После просмотра рекламных роликов очень хотелось приобрести "фары с ресничками", но после тест-драйва авто с обычными галогеновыми фарами в темное время суток, оказалось, что их вполне достаточно. Просто надо почаще мыть авто или хотя бы просто протирать от грязи фары))
+ на разницу в стоимости тех и других фар = 60 т.р. можно приобрести много других более полезных опций или даже "пакетов".
Хотя при длительных поездках, особенно за городом, иногда жалел, что не заказал омыватели фар. На предыдущем авто были. И частенько выручали.
По обслуживанию:
ТО-1 (15 000 км) обошлось в 11 000 руб.
ТО-2 (30 000 км) должно было обойтись примерно в 16 000 руб. Уточнил при ТО-1.
Кстати, есть возможность перепробега до 1 500 км и + 2 мес. к годовому периоду с момента покупки авто.
Это сильно успокаивает, когда при уже запланированном ТО вдруг срочно нужно поехать в дальнюю и долгосрочную поездку.
ТО проходил в "Шкода Кунцево".
Все понравилось. Чисто, спокойно, без лишних ожиданий, как в том же АСЦ (что был на ул.Обручева).
Без проблем пускают к подъемнику, а мастер внятно и терпеливо отвечает на предметные(!) вопросы и дает дельные рекомендации.
По комфорту:
Новая Шкода очень комфортна, как для водителя, так и для переднего и задних пассажиров.
Очень много приятных "фишек", проложенных поролоном кармашков и полезных ниш. Приятен и удобен подлокотник, что спереди, что сзади.
По сравнению с одноклассниками + той же Киа Оптима и даже новой Тойота Камри, рослые пассажиры при размещении сзади чувствуют комфорт и простор. Розетки, USB-разъемы сзади, удобный и ярко светящий плафон на потолке, подсветка пола и пр.сразу располагают к приятной поездке на любое расстояние.
По салону:
С "кожей" авто брать не стал (не любит супруга), остановив выбор на специальной тканевой обивке черного цвета с красивым ромбовидным рисунком. Каждый(!), кто видел салон, спрашивал: "Это чехлы? Сделаны на заказ?"))
Пластик приятный. Без сверчков, несостыковок или, не дай Бог, заусенцев.
Не пожалел о заказанном подлокотнике для водителя. Всегда приятно ехать за рулем "в развалочку", что до офиса, что по трассе + в подлокотнике предостаточно места для хранения "полезных мелочей".
Приборы и органы управления читаются легко. Руки их находят интуитивно, без отвлечения взгляда от дороги.
Кожаный мультируль очень приятно держать рукой (руками), все кнопки понятны, отзывчивы и легко доступны.
SmartLink+ (ретранслирование карт и программ с телефона на мультимедийный экран), оставил двоякое ощущение.
С одной стороны: классно, когда на 8 дюймовом экране отображаются карты (но они доступны только от Гугл, Waze, а от Яндекс нет), с другой стороны работаю как-то "коряво", только при интеграции через специально скачанное на смартфон приложение от Skoda.
Но главное разочарование было в том, что в отзывах в интернете упоминалось, а в салоне менеджеры "вроде как" подтвердили (а потом "слились") возможность просмотра ТВ-передач и записи фильмов по 8-дюймовому экрану Bolero, но после покупки это не подтвердилось.
В итоге: что для просмотра Яндекс-карт, что для просмотра ТВ-передач, использовал смартфон, закрепленный на дефлекторах воздуховода.
Расположенное внизу "бороды" USB-гнездо очень удобно для организации постоянной зарядки смартфона.
Размеры багажника — это "легенда" автомобилестроения, бесконечная благодарность водителей и зависть владельцев других авто))
Минусы:
если будете покупать оригинальный(!) коврик для багажника, то учитывайте, что пластиковый (съемный) разделитель, создающий слева "карман" между выштамповкой арки колеса и фарой, будет постоянно вылетать при проезде неровностей на дороге или резком маневре, о чем Вы будете узнавать по шуму выскочивших из него вещей, свободно летающих по багажнику.
Причина: толщина коврика не позволяет креплениям пластикового разделителя до конца зацепиться за направляющие и при тряске на дороге его буквально выталкивает вверх. Как вариант: либо взять "неоригинал", либо обрезать левый край коврика багажника.
На водительской двери неудобно расположены кнопки стеклоподъемников передних дверей, что было отражено во многих обзорах.
Пальцы постоянно ложатся на кнопки стеклоподъемников задних дверей, что при частом их использовании слегка раздражает.
По заводским опциям:
"Пакеты" или одиночные опции, предлагаемые в авто конкурентов Октавии, однозначно обойдутся у них дороже, а по качеству, частенько, могут и даже неожиданно уступить!
В части наполнения опциями рекомендую: что при покупке новой Шкоды, что по подборе б/у, обязательно брать авто в комплектации Ambition+ (легкосплавные диски 6.5J x 16 Alcatras, передние сиденья со специальной обивкой, 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио и телефоном, 2-х зонный климат-контроль Climatronic, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, центральная консоль (ниша с крышкой), розетка 230В, 2 USB для задних пассажиров, подлокотник Jumbo Box, дисплей Maxi Dot, декоративные вставки, накладки на пороги, уменьшенное стальное запасное колесо).
Или хотя бы просто с "зимним" пакетом (подогрев руля и лобового стекла).
Подогрев руля не "тлеет" в руле, как у многих других авто, а после нахождения на морозе действительно отогревает руки, лобовое же стекло избавляется от наледи за 2-3 минуты.
Если приходится много разговаривать за рулем, то не поскупитесь на опцию "Hands-Free", отлично зарекомендовавшую себя (Вы замечательно слышите собеседника, и, в большинстве случаев, он Вас, что редко бывало при подключении к "Hands-Free" в других авто).
Возможно есть смысл сделать дополнительную шумоизоляцию, но для тех, кто ездил на Киа или Мазда, поездка в Шкоде покажется "верхом мастерства заводской шумоизоляции")).
Из незаводских опций рекомендую:
1. Металлическую защиту картера — прямо-таки отдушина при "высадке" на зачем-то повсеместно поднятые бордюры;
2. Защитную мелкую металлическую сетку по всей высоте радиатора — благодаря ей бОльшая часть грязи и насекомых до радиатора не доберется, но будет легко удалена при обычной мойке;
3. Бронь (оклейку) прозрачной защитной пленкой хотя бы передней части авто (фары, капот, бампер).
Поверьте, после поездки по трассе и нескольких прилетевших камней или капель битума, а также случайной парковки под цветущей липой, Вы оцените пользу пленки, и сами себе скажете: "Молодец!"))
Цена вопроса несопоставима со стоимостью восстановления ЛКП.
4. Наклейки 10х5 см снаружи в нишах под ручками открывания дверей — особенно полезно, если среди пассажиров частенько бывают женщины)) Оцените через пол-года — год, сравнив с дверьми любого авто, не имеющего такие наклейки;
5. Дефлекторы окон — очень полезны во время дождя или при опускании стекол в зимнее время.
На "продажных" фото моего авто их нет, т.к. делали комплексную мойку с полировкой.
В любом случае, независимо от Ваших финансовых возможностей для заказа тех или иных опций, рекомендую Вам этот автомобиль.
Даже в самой "демократичной" комплектации он будет радовать Вас своими ходовыми характеристиками, внутренними размерами и продуманностью.
Несмотря на покупку нового авто более высокого класса, с некой грустью продал данный автомобиль))
Владею 1-2 года
49
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
akh.76
5 июня 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 мая 2020
Нравится
Ответить
Бжашичек
14 марта 2021
Нравится
Ответить
1
Бжашичек
14 марта 2021
Нравится
Ответить
1
Александрович Андрей
22 марта 2021
Нравится
Ответить
Евгений
29 марта 2021
Нравится
Ответить
Евгений
29 марта 2021
Нравится
Ответить
Евгений
19 января 2022
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Алексей
22 июля 2021
Нравится
Ответить
1
van
7 мая 2022
Нравится
Ответить
1
Станислав
24 мая 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
21 июля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг 2017—2023