Seat sekta

Я как раз сейчас пересел на 5f 14 год, очень много впечатлений о машине))

Хороших?

в чем неудобная?

Лично по мне два сильных минуса, примерзают задние ручки дверей и дворники трут со скрипом ( пробовал оригу, бош и еще какие то)

Попробуйте Масуму. На Кароке помогло.

Masuma мне не понравилась. Хорошие зимние Lynx и Alca. Использую их круглый год, а не только зимой. У них резинки больше, чем у Masumы.

Сравнивать запись в бж с сексом это конечно сильно, даже не могу представить как и что писать для таких людей! Как пример, при каждом взгляде на стремительные линии данного авто у меня случается эрекция как у 18 летнего альфасамца.. а от прочтения технических характеристик я ловлю легкое чувство экстаза..

Сравниваю секс неопытного пацана с вашей записью - есть кое какое начало и облом в начале пути. Пишете об экстерьере, добавьте пару красивых фото, чтоб было приятно посмотреть и оценить объект вашего восхищения. Пишете о характеристиках - с удовольствием почитаем, но нет же, написали лишь пару слов о движке и все, ну дальше вскользь упомянули о коробке, а что за чудо - гугл в помощь. Говорите об опыте личного пользования - приведите интересные примеры из жизни, укажите особенности, а если есть с чем сравнить так и вообще здОрово. Ну и вообще в целом, вам же самому интересно поделиться с людьми своей информацией, иначе не стали бы писать, так заинтересуйте нас ))

На драйве есть история владения, тут я написал вкратце исключительно чтоб люди не боялись перед покупкой! Если интересно по технике у меня был ст3+ турбина гибрид профиттурбо, фронт интеркулер 600 300 76, впуск ферджи на фильтре кн, выхлоп на 76 трубе, настройка етюнерс 350сил 440 момента и настройка коробки ст3! 100-200 низкие 10.5! Подвеска евроспорт купра, тормоза октавия рс!Не вижу смысла описывать тут подвеску интерьер и т.д так как я очень ёмко написал ГОЛЬФООБРАЗНЫЕ! Критика это не плохо но не всегда имеет смысл, иногда если интересно лучше просто спросить! Я всегда расскажу и покажу!

Что касаемо опыта и секса, я уже порядком за***ся с этими машинами, машин на pq35 у меня было 3 авто и все были подверженны переделкам и тюнингу! А так за свой опыт я владел порядка 15 автомобилями и мне очень много придется описывать и сравнивать, коротко и емко скажу что не просто так я остановился на вагах, pq35 хорошо а mqb еще лучше!

Мотор как на пассате 2.0 тех же годов, есть большой косяк с зажиганием в мороз, залить свечи можно на раз два, пару раз пришлось их прокаливать, потому что заливает свечи. Обслуживать мотор геморно, хотя это очень по ваговски, ведь не секрет, сеат это просто другой кузов гольфа или пассата. НО жизнь меня к такому не готовила, на 2 литровом движке дорогое ТО, еще в 17 году, чтобы перебрать для рядового ТО фазорегулятора, нужно снять ТНВД(да, в бензиновом сеат, есть ТНВД) нужно поменять цепь фазика, молитесь чтобы не звезду фазика(она б.у. стоит от 1000 евро), натяжитель цепи, тогда мне это обошлось в скромных 25000р,

сейчас наверно все 100к. И это только половина ТО, ведь двигатель с одной стороны ременной(ремень ГРМ), а с другой фазовращатель. Короче чтобы обслужить мотор, нужно сразу 100к+ закладывать. Вроде все стоит не дорого, но всего много и по работам много, ремень грм снимать, нужно снимать крышку, там прокладка, тоже самое и с фазиком, цепь, натяжитель, прокладки, + масло, фильтр. Подтверждаю по комментам выше, задние ручки примерзают, для южных стран это вполне интересное решение когда ручка в рамке дверей, но снег набивается в ручку и замерзают резинки. Была проблема с непонятными стуками в задней подвеске, поменял задние стойки, проблема не ушла. На сервисе крутили вертели, и разводили руками.

По трассе когда ездил если ехал больше 100км/ч был какая-то вибрация и ехать было неприятно, хотя там и сидушки комфортные и круиз-контроль, и 2 зонный климат. Сколько не искал проблему на трассе(лазил под машину, закручивал гайки дисков), не помогло, пришлось около 1000км тошнить до 100км/ч, когда приехал в МСК, проблема пропала и больше не появлялась. Один раз спасло ЕСП, ехал в плотном потоке между машин занесло, задок хотел догнать передок, повезло, сработал ЕСП машину плавненько сбросила газ и меня выровняло не задев ни одну машину. Отдельно нужно сказать, что мотор 2.0 очень прожорливый в плане бензина, то есть 11-12 литров 95 по городу, это просто база. На моей фабии 1.2 на механике 6 литров по Москве это максимум, по трассе 4.5-5 литров.

Когда покупал в 2017 году, брал за 320к машину, практически сразу ее на продажу выставил из-за проблем в поездке, еще год пытался продать, за год 3 человека покупателей всего было. Не считая что вкинул в авто 50к, продал за то же, что и купил, хз - кто их покупает, и тем более не понятно, кто готов сейчас за этот кузов 800-1кк отдавать. Хз, ребята, только если ездить на ней до талого, до металлоприемки. Но минуса - как описал выше, сыпаться начала уже на 150к, и некомфортная эксплуатация зимой, особенно в мороз. Постоянно вкидывать в машину по 50к, чтобы она была в норм состоянии, для Испании может быть норм, там их на каждом шагу подшаманить могут, и запчастей полно, и не стоят как крыло от боинга, для РФ я ездил только к дилеру, потому, что остальные только руки разводили или разводили на бабки. Но конечно, машина огонь, как и альфа ромео, эталонная рулежка, драйв на дороге и постоянные письма счастья, большой налог и дорогая страховка,

моя фабия 1.2, налог - 0р, осаго - 4р. писем счастья нет, полный бак около 2000р, динамика на механике огонь, ведь первые 2 скорости короткие, даже бернаут на 1 делаю, езжу по городу на 3-4, 5 только по трассе использую, просто слезы наворачиваются, вообще не знаю, бед. Автомат бы ей и вообще тачка мечта))) Ну есть конечно, свои косяки, все-таки ВАГ, но по сравнению с СЕАТ, это просто детский лепет, за 25000р в 2023 году, можно половину машины перебрать, и цена авто на 25% ниже чем у сеата который старше года на 3-4. Даже плазму 65 дюймов на фабии2 катал. сорри, за несколько комментов, одним не пускало

Ebashing academy forever! Я сеатами начал владеть с фрита! Годик покатался, ст2 5 0-100 а потом прокатился на леоне и влюбился в дку200 и задние фонари))

А на самом деле во фрите очень много минусов! Первый и самый жесткий это дворники зимой, под пластик забивается снег.. лед.. короче я не был готов жить с этим вторую зиму! Второе стучащие петли дварей( машина была живая 120 пробег) кстати на всем пку35 стучат петли.. бесит! Третий минус задний ряд, неудобный от слова совсем! Четвертый минус высокий центр тяжести! Пятый минус выбрации в районе 110+- кмч! Шестой минус на клейме аккумулятора))