Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
8 лет на Леоне.
Приобрёл в 2018м году, с пробегом 68 тыс., на данный момент пробег 224 тыс.Сначала цифры.За 160 тыс. пробега было заменено, стойки стаба, 3 раза, диски и колодки вкруг первая замена на 95 - 105 тыс., вторая замена 205 - 210 тыс. соответственно, менял в сборе, отдельной замены колодок не было, ставил Брембо, причём недорогой, перед и зад вышел примерно в 20 тыс. р., без работы. Сейчас поставил TRW, посмотрим на сколько хватит. ТНВД умер примерно на 180 тыс. км., ставил оригинал, цена конь. Цепь заменил на пробеге 220 тыс., да, знаю, она столько не ходит, в VAG сервисе так и сказали, но у меня пробег в основном трассовый, так что есть то, что есть, обошлось в 50 тыс. с работой. Где-то на 200 тыс. км. поменял помпу, тысяч 30 р. вышло, заказ наряды есть, но лень искать. ну и из глобального на пробеге 210 тыс. перетряхнул заднюю подвеску почти полностью, вышло примерно 70 тыс., в целом траты были ожидаемые, так что надеюсь пройдёт ещё столько же. Ну и само собой масло, фильтра и т.д., старался менять раз в 7 - 8 тыс., бенз в основном 98 - 100 роснефть, процентов 80 заправок, остальные 20 процентов 95 экто, пульсар, g-drive, кто бы что не говорил, разница есть. Неожиданно ничего не ломалось, кроме ТНВД, проблем не было, можно считать что авто надёжный.По впечатлениям, сравнивать есть с чем, работа напрямую связана с автомобилями и ездой на них, так что перечислять на чём ездил смысла нет, от советской классики до люкса и премиума, плюс коммерческий и грузовой транспорт)Сидения самые удобные в классе на мой взгляд, лучше только на вольво s60 первого поколения, те кто знают, те поймут. Подвеска жёсткая, очень, если ставить 17е колёса (лето 17е, зима 16е, диски оригинал Seat 3е и 2е поколение), то конечно чувствуешь все стыки, ямки, волны, камни, колею и переползающих дорогу в неположенном месте муравьёв, на 16х колёсах конечно помягче, плюс они зимние, но всё равно жестковато. Но, управляемость при такой подвеске отличная, на трассе при любой скорости стоит как влитая. Шумоизоляция отсутствует, бывший служебный Поло и текущий служебный Jolion кажутся образцом тишины в сравнении с ним, но руки зашумить никак не дойдут, скорее всего совмещу с косметикой.По лкп типичный Ваг, сколы есть, немного цветут, но в гниль не уходят, для 15 ти летней машины думаю, что приемлемо, в ближайшее время подкрашу, перед зимой скорее всего, детейлинг по косметике не помешает. По расходу, от 6 на трассе до 9 в городе, ничего криминального. Динамика на все 125 л.с., не болид, но и не инвалидка, вполне устраивает, на механике нормально, ущербным себя не чувствуешь, слабый разгон после 130 ти, но это уже мало где можно, с учётом количества камер. До 130 ти пойдёт, едет, не орёт, обгоны прогнозируемые. Ну и самое главное, внешний вид, тут конечно очень на любителя, но мне нравится, смотрится собранным и довольно интересным, если диски 17 е, то конечно плюс 50% к внешке.Пока думаю всё, возможно чуть позже ещё дополню.
Тут пригодится ваш совет
Устал искать!Ищу фонари крышки багажника Seat Leon 2 2012г.в. рестайлинг.Подскажите где чудесную оптику найтиИли возьму в прокат- аренду эти фонари для постантвкт авто на учет. У меня тонированные термллаком и с такими не ставят на учет в ГАИ
современный турбоВАГ по цене соляриса
нелеквидность данного авто положительно сказывается на цене для тех кто хочет его приобрести.в итоге получаем за цену соляриса красивую пушку-гонку с бесконечным потенциалом для тюнинга. как для заездов 100-200 так и для кольцатак же отлично подойдет и на повседнев. динамика отличная, расход в городе +/- 8л комфортный красивый салон выглядит и ощущается дорого. мягкий пластик. кожа алькантара, красная строчка салона, контурная подсветка дверей, подсветка ног, спортивный руль со скосом и аннатомией. ширакарная лед оптикапо железу давно всем извеская платформа mqb 1.8т и dsg dq200 с обслуживаем и ремонтом проблем нетиз минусов разве, что салон гремит, но всё рашается проклекой моделеном и вилоном дел на один день самостоятельной работыесть небольшие трудности с разчастями салона, по коду на запчасти должно подходить от гольфа, но они отличаются и нужно искать именно от сеата
Максимум машины за минимум денег
Отличный вариант за свою стоимость. Всегда вез в любую погоду и в любой сезон. Тяговитый мотор всем известный, можно сделать «легенький» чип и отправиться в космос. Красивые линии, лед оптика и всё это они сделали в 2014-ом году, вы вообще помните когда это было? А что есть у конкурентов? Ну у гольфа гти есть салон в клетку, как дедушкин диван - вау🥰 А теперь посмотрите сколько народ хочет за гольф. В общем да, seat знают далеко не все, да, на рынке вы не найдете нормальных машин в продаже, да, пробег будет в 2025 за 170.000км, а после мойки авто вам скажут «сузука готова!» и этим он и подкупает. Дважды владел Seat Leon FR - дважды кайфовал🙏🏻
Ещё 12 фото
SEAT Leon – это автомобиль с характером
Самая лучшая машина 💓 #ОтзывВсе продумано до мелочей,каждая кнопочка на своем месте, удобная посадка,машина со стальным характером, езда по трассе одно наслаждение, динамика разгона прекрасная, зимой заводится легко.Испанец с немецкой душой- выделяется на дороге.SEAT Leon – это отличный компромисс между стилем, динамикой и практичностью. Внешне выглядит очень привлекательно и современно. Салон достаточно просторный для своего класса, качество материалов на достойном уровне. Двигатель экономичный, но при этом достаточно мощный для комфортной езды.Управляемость хорошая, но не в ущерб комфорту. Из плюсов также отмечу надежность и доступность запчастей. Из минусов – шумоизоляция могла бы быть и лучше
2021 SEAT Leon: стильный хэтчбек
В мире компактных хэтчбеков трудно выделиться, но SEAT Leon 2021 делает это легко — благодаря динамичному дизайну, отточенной управляемости и современным технологиям. Даже в 2025 году этот автомобиль остаётся актуальным выбором для тех, кто хочет стильный и живой автомобиль для города и трассы.Созданный на платформе MQB Evo, Leon получил не только визуальное обновление, но и технологический апгрейд, приблизившийся к уровню премиум-сегмента.Он словно вобрал в себя лучшее от своих родственников по концерну, но при этом сохранил собственное «я» — молодёжное, эмоциональное и уверенное. Это не просто европейский Golf с другим логотипом — это самостоятельная история с испанским темпераментом и немецкой основательностью.Дизайн: экспрессия в деталяхSEAT Leon четвёртого поколения выглядит как автомобиль из более дорогого класса. Внешность стала резче, агрессивнее и выразительнее. Светодиодная оптика, острые линии, низкая посадка и эффектная задняя световая полоса, растянутая на всю ширину — всё это придаёт Leon современный и стремительный облик.Кузов будто натянут по спортивному силуэту, особенно в версии FR с более выразительным бампером и сдвоенными выхлопными патрубками. В целом, это тот редкий случай, когда компактный хэтчбек выглядит не просто «аккуратно», а действительно броско. Даже спустя годы после выхода модель не потеряла актуальности и визуальной привлекательности.Интерьер: минимализм и цифровизацияСалон SEAT Leon 2021 — это симбиоз функциональности и технологичности. Дизайнеры отказались от кнопок в пользу сенсорного управления, а центральное место занимает 10-дюймовый экран мультимедиа с плавной анимацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Цифровая приборная панель легко настраивается и выводит всю нужную информацию прямо перед глазами.Материалы отделки варьируются в зависимости от комплектации, но в любом случае впечатляют: мягкий пластик, контрастные прострочки, подсветка вдоль передней панели. Эргономика — на высоте: всё под рукой, логично и без перегрузки.Leon — это хэтчбек, в котором хочется находиться не только во время движения, но и просто стоя на парковке.Технологии и безопасность: современный уровеньSEAT Leon 2021 получил широкий набор ассистентов и электронных помощников. Уже в базе доступен пакет систем безопасности, включая:Ассистент удержания в полосе;Система экстренного торможения;Адаптивный круиз-контроль;Контроль слепых зон;система распознавания дорожных знаков.В дорогих комплектациях доступны матричные фары, парковочный автопилот и проекционный дисплей.Всё это делает Leon одним из самых технологичных представителей своего класса — и это ощущается как на трассе, так и в плотном городском потоке.Двигатели и управляемость: спорт для каждого дняЛинейка моторов SEAT Leon 2021 включает бензиновые, дизельные, mild-hybrid и даже plug-in гибридные версии. Наиболее популярными остаются бензиновые TSI объёмом 1.0 и 1.5 литра с турбонаддувом.Мощность варьируется от 110 до 150 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает от 8,2 до 10,5 секунд в зависимости от двигателя.Для тех, кто хочет больше азарта, есть версии FR и e-Hybrid на 204 л.с. с отличной тягой и почти спортивным характером. В паре с моторами идут 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый «робот» DSG с быстрыми переключениями.Управляемость — одна из сильных сторон Leon: острый руль, плотное шасси и грамотная настройка подвески делают его ярким представителем «драйверских» хэтчбеков.Актуальность в 2025: стоит ли покупать?Несмотря на то, что с момента выхода прошло уже несколько лет, SEAT Leon 2021 по-прежнему остаётся интересным и конкурентоспособным предложением в своём сегменте.Он выглядит современно, управляется с огоньком и предлагает высокий уровень технологий даже в базовых версиях. На вторичном рынке Leon пользуется спросом благодаря надёжной платформе, умеренным затратам на обслуживание и хорошему качеству сборки.Если вы ищете хэтчбек, который способен радовать каждый день, не теряя характера и комфорта, Leon — отличный кандидат. Он найдёт общий язык и с городом, и с трассой, не забывая при этом о стиле и индивидуальности.Вывод: SEAT Leon 2021 — компактный хэтчбек, в котором есть всёSEAT Leon 2021 — это идеальный баланс между драйвом, практичностью и современными технологиями.Он подойдёт тем, кто не хочет скучного повседневного автомобиля, но и не гонится за чрезмерным пафосом. Стильный, быстрый, умный — именно таким должен быть хэтчбек в 2025 году.
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Замена ламп передних габаритов Сеат Леон 2. Как сделать самому? После снятия резиновой заглушки на фаре, плохо видно, из-за проводов.
Случайный форсаж
История произошла в 2017 году . Знакомые предложили купить ВАЗ 2106 Уточнив детали я понял что я её уже купил. Назначили встречу у гаража . Дедушка открыл ворота.97г пробег 26000 ,одно зеркало , тонкий руль 4х ступка ,мотор 1.6, редуктор 4.44 ,цвет синяя полночь.С первого метра она овладела мной как в фильме Кристина. Я не задался вопросом : Зачем мне вторая тачка , о ней я забыл совсем.Сеат Леон был припаркован на территории работы и его тормозные диски ,которые раньше редко остывали ,теперь покрылись рыжими разводами несмотря на сухую погоду ,будто их намочили слезы, как глаза преданной женщины.Магия шохи действовала на людей выборочно . В ней моя семья и близкие менялись утопически ,Напоминало людей из рекламы туалетной бумаги со смываемой втулкой или ролтона , что то вроде серотонинового передоза вместе с сексуальным возбуждением.Девушки знакомились и просили прокатить на каждом светофоре. Я видел как заигрывая со мной их глаза похотливо и грязно пожирали молодую двадцатилетнюю Жигу.Гаишники вели себя приблизительно так же , тормозили всегда , некоторые тёрлись о капот , некоторые просили забрать их с собой и даже предлогами деньги. Лобовое стекло каждое утро содержало десяток телефонных номеров написанных помадой.К концу недели я осознал что сидения никогда не будут сухими. И положив на сиденье клеёнку стал грузить пакеты , рассаду и кошку .Родители заняли последнее пространство в салоне и начали вместе с кошкой тереться о сиденья и дверные карты, предвкушая лучшую поездку во вселенной. Отец сказал что гордится мной . Поворачиваю ключ и...Здесь заканчивается мистическая комедия , дальше документальный технический детектив. Однажды в пятницу вечером я с семьёй собирался ехать на дачу . Повернул ключ в замке и услышал лишь беспомощное вращение двигателя без намеков на воспламенение .Автомобиль был приобретен из под деда неделю назад ,вот его фотоОбнаружив отсутствие искры после трамблёра ,я снял прерыватель-распределитель зажигания и понес домой препарировать . Почистил , настроил центробежный регулятор УОЗ , и обнаружил внутри доселе невиданную штукуОна и была виновником торжества . Отыскав пояльник я вернул на место отгоревший в ней минус , в темноте поставил трамблёр на место ,убедился что тачка запускается и пошел домой .Утром отезжая от дома , я почувствовал что что то не так . Тачку было неузнать , даже на холодную заглохнуть стало невозможно , тяги стало столько что аккуратно трогаясь с холостых ,колеса то и дела уходили в пробуксовку .Я конечно не диностенд , но график крутящего момента по ощущениям из горбатого стал почти прямым . Эмоции от вождения зашкаливали .Прошло пару дней на город опустилась ночь и едва заметный дождик смочил асфальт на районе .Я прыгнул в шоху и передвигаясь боком по району, не верил в происходящее. Нашел знакомого который ночью не спал и предлоджил его прокатить . Он кричал и смеялся как ребенок , привожу его к дому он спрашивает : а на моей так можешь ?Я беру у него ключ и мы пересаживаемся в Nissan Juke nismo 200 л.с. и с пресными лицами заключаем что динамика та же , но эмоции совсем не те .Я хотел прощаться но он не выпускал меня из тачки, тыкал в шоху на Авито и спрашивал сколько я возьму чтобы эта шоха так же ехала .На утро дорога подсохла и я по дороге на работу ощутил новые эмоции .на работе пришел к корешу (вместе пошли в 1 класс , вместе пришли в крупное СТО ,он в малярке я в слесарке .У него в цеху восстанавливается мой Сеат Леон ,шоху взял перебиться пока ищу на него железки)и заявляю Сеат мне нафиг не нужен шоха значительно быстрееи в тысячу раз веселей .Он пытается что то возразить на что я вручаю ему ключи и веду к моей ракете . Объективно как водитель он лучше чем я .Поэтому на дорогу я не смотрел , я сидел на пассажирском и наблюдал за его лицом Невиданное удивление при трогании сменилось на сияющую улыбку когда первая и вторая были выкручены в 7500 .Как и я поначалу он будто не верил ,и видимо проверяя завернул на площадку и удивил меня парой черных кругов на сухом асфальте, после чего с видом человека чья картина мира перевернулась.Он посмотрел на меня выдержал паузу , затем резко полез в карман вытащил от туда ключи от своего x-trail t31 ,бросил их в меня и убежал с ключами от шохи . Шутка- подумал я.Мама за тачку порвет -подумал мой друг, и вернул ключ получив свой взамен.Я восторженно описывал эмоции от ВАЗ 2106 почти слово в слово как в главной мысли фильма Форд Против Феррари ,там в начале и в конце говорят про ощущение полета после 7000 оборотов .только этот фильм через год вышел , и я акцентировал внимание не на то как изменилось ощущение веса машины , а на то что исчез вес ШПГ ,трансмиссии и ведущих колес .Правильно ли перевели Карла Шелби?Его ли это слова? Врятли, думаю он если говорил, то о том же о чем и я .Не прошло и недели как начались проблемки , сначала печные патрубки которым 20 лет невыдержали такой езды, заменил , а спустя сутки машина стала хуже ехать и рычать , открыл капот и обнаружил следующее :1) тяга второй камеры карбюратора озон отсоеденина (хз только что она отвалилась или валила на 1 камере?возможно ли , ведь жрала при описанном режиме литров 7) 2) откручены коллектора , клапанная крышка ,карб и постель распредвала ( возможно из за детонации)3)зазор между электродами свечей 1.4 мм ( думаю штатный 0.5 зазор резко увеличился после ремонта трамблёра)Я все затянул , тягу одел ,щупом установил на родных её Энгельских свечах А17ДВРМ зазор 0.9мм , прыгнул за руль и на пол пути от дома отсох.Причину определил почти сразу тот же СОНАР-ИК , реанимировать его я пытался позже но не удалось .Поскольку сломался я около магаза , я бысто поменял зажигание на бесконтактное ,и все пришло к стоку , я сопротивлялся как мог , паял СОНАР-ИК .КОТОРЫЙ ТУТ ЖЕ СГОРАЛ.Пытался вернуть характер мотора установив НИВА распред и Солекс , абсолютно ничего не дали. Все было кончено .Спустя пару недель я вычитал в интернете про зажигание которое тюнеры называют Божья Искра , и меня озарило , тогда ночью ,ставя в темноте трамблёр я прикручивал к нему СОНАР-ИК ,и забыл шайбы , прибор сместился максимально далеко от вала трамблёра в результате чего его луч прерывался самыми кончиками кулачков , и время накопления в катушке увеличивалось колоссально , а продолжительность искры уменьшалась.Поверит ли кто нибудь в это ? Я верю. А правду узнает лишь отчаянный жигулист который рискнет поставить себе СОНАР без шайбочек...
Четкий автомобиль для продуманных водителей
Владел автомобилем 4,5 года. Проехал более 90000 км. Могу сказать, что это отличное решение для тех, кто хочет получить шикарную динамику за умеренные деньги!Машина в группе VAG занимает соседние места с Октавией и Ауди А3, где-то около Гольфа. Но я бы отдал ей аркдаопредпочтение за баланс цена/качество. У Сеатов практически нет тухлых модификаций, всегда хорошая компоновка. Авто выделяется в потоке. Броская внешность привлекает внимание. По трассе вы будете ехать всегда в левом ряду с бэхами и Ауди, потому что спокойно ехать на этой машине - просто невозможно)) Машину не сносит на трассе, оттормаживается она тоже хорошо.Порадовала подвеска - очень живучая! После российских дорог чувствует себя хорошо. В багажник вмещаются 4 покрышки - это редкость для одноклассников. Чугунный мотор позволяет чипануть машину и иметь до 250 л.с. А если пересобрать его, то будет и за 300 л.с.В общем, не авто, а песня! Только надо петь ее с умом!
Ещё 14 фото