Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв Volkswagen на 4 млн машин: кого касается в России
Концерн Volkswagen начал крупнейший отзыв автомобилей со времён дизельного скандала десятилетней давности: у машин четырёх марок концерна — Volkswagen, Audi, Skoda и Seat — может со временем разрушиться болт крепления рулевого механизма.По данным немецкого ведомства KBA, всего это касается около 4 млн автомобилей по всему миру: примерно 2,16 млн Volkswagen, до 700 тысяч Audi, больше 1 млн Skoda и около 200 тысяч Seat.Официальной дилерской сети этих марок в России нет с 2022 года, поэтому разбираться, касается ли отзыв конкретную машину, владельцам придётся самим. Собрали, какие модели реально продавались в России и что делать, если такая стоит у вас в гараже.В чём проблемаРечь о правом болте, которым рулевая рейка крепится к переднему подрамнику. Со временем туда может попасть влага, а вместе с дорожными реагентами это запускает коррозию: сечение болта уменьшается, металл слабеет.При многократных больших нагрузках — в первую очередь на малой скорости, при парковке и манёврах — ослабленная головка болта может обломиться. Рейка при этом не сразу теряет крепление полностью: остаётся вторая точка, — но риск, что рулевое управление откажет, растёт.Volkswagen обнаружил проблему во время внутренней проверки качества и называет отзыв превентивной мерой: по собственной оценке концерна, реальный дефект есть примерно у одного процента отозванных машин.Случаев аварий или травм из-за этого болта на сентябрь 2026 года не зафиксировано. Ремонт — замена болта на коррозионностойкий — бесплатный на сервисе марки и, по разным данным, занимает от получаса до часа.Какие модели продавались в РоссииПод отзыв попадают машины, выпущенные с 24 сентября 2013 по 1 июля 2024 года: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy у Volkswagen, а также Audi Q3, выпущенный с 31 октября 2017 по 23 мая 2024 года. Все эти модели официально продавались в России:• Tiguan — самая массовая модель концерна на вторичке в России: первое поколение везли из-за рубежа примерно с 2008 по 2016 год, второе с 2017 года собирали на калужском заводе Volkswagen и продавали до остановки производства в марте 2022 года.Отзыв идёт по конкретным VIN, и входят ли в него машины калужской сборки, концерн не уточнял — совпадает окно дат и конструкция узла.• Golf седьмого поколения — официально продавался в России примерно с 2013 по 2016 год, остатки на складах дилеры донораспродавали до конца 2019-го. Вместе с хэтчбеком в Россию поставляли и универсал Golf Variant.• Touran — компактвэн официально продавался в России до 2015 года.• Caddy — продавался в России почти без перерыва: выпуск поколения, которое чаще всего встречается на вторичке, закончился в 2020 году, следом успело выйти новое.• Audi Q3 второго поколения — официально продавался в России с июля 2018 по декабрь 2022 года, для местного рынка поставлялся только с мотором 1.4 TSI на 150 сил и передним приводом.По каждой из этих моделей мы разобрали отдельно, что именно проверить, — ищите статьи в разделе Тигуана, Golf, Touran, Caddy и Audi Q3 на Авто.ру.Что с остальными маркамиБольше 1 млн машин Skoda тоже в списке, но по состоянию на конец сентября 2026 года ни немецкое ведомство KBA, ни сама Skoda не назвали точные модели и годы выпуска: чешское представительство подтвердило участие в кампании, но список пока не раскрыло.В СМИ как вероятные называют Karoq и Kodiaq — они собираются на том же заводе в чешских Квасинах, что и уже подтверждённый Seat Ateca, — но пока это только предположение изданий. Как только список появится, мы вернёмся к теме отдельно.Seat — это Ateca и Tarraco, выпущенные с апреля 2016 по сентябрь 2024 года. Обеих моделей в России официально не было: Seat свернул продажи на российском рынке ещё в 2015 году, до выхода этих машин.Почему в России отзыва не будетVolkswagen Group остановил производство и продажи в России в марте 2022 года. Калужский завод простаивал больше года, а в 2023-м его купила компания «Арт-Финанс» — сейчас это предприятие AGR Automotive Group, где выпускают машины других марок и к Volkswagen отношения уже не имеет.Официальной дилерской сети Volkswagen, Audi, Skoda и Seat в России с 2022 года нет, поэтому разослать письма и записать владельцев на бесплатный ремонт концерну попросту некому.Ни Росстандарт, ни бывшее российское представительство концерна заявлений по этому отзыву на конец сентября 2026 года не делали.Что делать самомуРаз официального приглашения не будет, разумно проявить инициативу самому. По VIN-номеру и году выпуска прикиньте, попадает ли машина в перечисленные окна производства, и попросите независимый сервис, который занимается концерном VW-Audi-Skoda-Seat, осмотреть крепление рулевой рейки на подъёмнике — отдельно этот узел на плановом ТО обычно не проверяют. Если сервис найдёт коррозию, болт меняют на обычной СТО, без привязки к официальному дилеру.Что в итогеОтзыв реальный и касается моделей, которые массово ездят по России, но вызывать на бесплатный ремонт владельцев в стране, где нет официальных дилеров концерна, некому.Проверить узел можно только по собственной инициативе. Пойдёте показывать рулевую рейку мастеру или подождёте, пока проблема даст о себе знать сама?
Как поступите с проверкой рулевой рейки на машине из отзыва?
Запишусь на осмотр в ближайшее время
Проверю при следующем плановом ТО
Подожду явных симптомов
Машина не попадает под отзыв — мне не актуально
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 12 сентября
◾️«Яндекс» начал открытые продажи своего электромобиля. Электрокар Umo 5 теперь можно купить не только в таксопарки, но и в личное пользование — машины появились у дилеров в 41 регионе РФ.Предложены две версии: «Про» (от 2,59 млн ₽) и «Макс» (от 2,79 млн ₽). Заявленный запас хода летом — до 420 км, а быстрая зарядка батареи занимает 25–30 минут.◾️Volkswagen закроет бренд Seat к 2029 году. Немецкий концерн решил полностью ликвидировать испанскую марку в ближайшие годы. При этом гарантийная поддержка и сервис для текущих владельцев останутся, а все силы и ресурсы перенаправят на стремительно растущий дочерний бренд Cupra.◾️Масштабные сокращения в Jaguar Land Rover. Британский автогигант объявил об оптимизации: компания сократит почти 10% штата (около 26 тысяч человек). План жесткой экономии должен сберечь £1,7 млрд. Впрочем, курс на электрификацию не сворачивают — за ближайший год обещают показать пять новых продуктов.◾️Беспилотный Cybercab попал под прицел властей США. Американский регулятор NHTSA начал проверку около 1 тысячи беспилотников Tesla. Чиновников насторожило полное отсутствие руля, педалей и зеркал: теперь ведомство выясняет, на каком основании Tesla решила, что машина готова к дорогам общего пользования.◾️Возрождение легенды: 960-сильный Jensen Interceptor! В Великобритании вернули к жизни культовую марку Jensen и сразу показали трековый суперкар Interceptor GTX. Под капотом монстра — 6,8-литровый компрессорный V8 на 960 л.с. Вслед за трековой версией обещают выпустить и дорожные модификации GT и GTR.
Приехали 4 автомобиля
Добрый день! На связи компания «Еuro Way Avto».Сообщаем о новом поступлении автомобилей — как в свободную продажу, так и под заказ для наших клиентов.В наличии:· Audi Q3, 2022 год, пробег 62 000 км., 1.5 TSIЗаказные авто для наших клиентов: · VW Golf, 2023 год, пробег около 40 000 км, в хорошей комплектации.· Cupra — интересная, очень стильная молодёжная модель. Отличный вариант для молодого водителя. Оснащение: электропривод сидений, камера 360°. Пробег около 60 000 км. Выглядит эффектно: красивые чёрные диски, выразительная оптика.· Ещё одна Cupra с пробегом 8 608 кмБолее подробную информацию по каждому автомобилю предоставим при непосредственной доставке к клиенту. Следите за обновлениями!
8 лет на Леоне.
Приобрёл в 2018м году, с пробегом 68 тыс., на данный момент пробег 224 тыс.Сначала цифры.За 160 тыс. пробега было заменено, стойки стаба, 3 раза, диски и колодки вкруг первая замена на 95 - 105 тыс., вторая замена 205 - 210 тыс. соответственно, менял в сборе, отдельной замены колодок не было, ставил Брембо, причём недорогой, перед и зад вышел примерно в 20 тыс. р., без работы. Сейчас поставил TRW, посмотрим на сколько хватит. ТНВД умер примерно на 180 тыс. км., ставил оригинал, цена конь. Цепь заменил на пробеге 220 тыс., да, знаю, она столько не ходит, в VAG сервисе так и сказали, но у меня пробег в основном трассовый, так что есть то, что есть, обошлось в 50 тыс. с работой. Где-то на 200 тыс. км. поменял помпу, тысяч 30 р. вышло, заказ наряды есть, но лень искать. ну и из глобального на пробеге 210 тыс. перетряхнул заднюю подвеску почти полностью, вышло примерно 70 тыс., в целом траты были ожидаемые, так что надеюсь пройдёт ещё столько же. Ну и само собой масло, фильтра и т.д., старался менять раз в 7 - 8 тыс., бенз в основном 98 - 100 роснефть, процентов 80 заправок, остальные 20 процентов 95 экто, пульсар, g-drive, кто бы что не говорил, разница есть. Неожиданно ничего не ломалось, кроме ТНВД, проблем не было, можно считать что авто надёжный.По впечатлениям, сравнивать есть с чем, работа напрямую связана с автомобилями и ездой на них, так что перечислять на чём ездил смысла нет, от советской классики до люкса и премиума, плюс коммерческий и грузовой транспорт)Сидения самые удобные в классе на мой взгляд, лучше только на вольво s60 первого поколения, те кто знают, те поймут. Подвеска жёсткая, очень, если ставить 17е колёса (лето 17е, зима 16е, диски оригинал Seat 3е и 2е поколение), то конечно чувствуешь все стыки, ямки, волны, камни, колею и переползающих дорогу в неположенном месте муравьёв, на 16х колёсах конечно помягче, плюс они зимние, но всё равно жестковато. Но, управляемость при такой подвеске отличная, на трассе при любой скорости стоит как влитая. Шумоизоляция отсутствует, бывший служебный Поло и текущий служебный Jolion кажутся образцом тишины в сравнении с ним, но руки зашумить никак не дойдут, скорее всего совмещу с косметикой.По лкп типичный Ваг, сколы есть, немного цветут, но в гниль не уходят, для 15 ти летней машины думаю, что приемлемо, в ближайшее время подкрашу, перед зимой скорее всего, детейлинг по косметике не помешает. По расходу, от 6 на трассе до 9 в городе, ничего криминального. Динамика на все 125 л.с., не болид, но и не инвалидка, вполне устраивает, на механике нормально, ущербным себя не чувствуешь, слабый разгон после 130 ти, но это уже мало где можно, с учётом количества камер. До 130 ти пойдёт, едет, не орёт, обгоны прогнозируемые. Ну и самое главное, внешний вид, тут конечно очень на любителя, но мне нравится, смотрится собранным и довольно интересным, если диски 17 е, то конечно плюс 50% к внешке.Пока думаю всё, возможно чуть позже ещё дополню.
Volkswagen ожидает обрушение концерна
Почему руководство Volkswagen ожидает обрушение концерна в безднуДиректора Volkswagen увидели крах концерна на горизонте. Шесть из девяти членов правления Volkswagen назвали ситуацию в самой крупной компании Германии «угрожающей существованию».Автогигант с 600-тысячным штатом и вековой историей проигрывает битву за Китай, задыхается от пошлин в США и до сих пор не оправился от удара в России. Что происходит с немецким автопромом?Volkswagen, десятилетиями считавшийся эталоном немецкой надежности, может прекратить свое существование. Такой вывод, по данным утекшего в СМИ внутреннего опроса, сделали топ-менеджеры самого концерна. Шесть из девяти членов правления назвали текущую стратегическую ситуацию «угрожающей существованию компании».Еще трое охарактеризовали ее как «напряженную». Вариант «безопасная» не выбрал никто, сообщило немецкое издание Manager Magazin со ссылкой на свои источники в группе.Концерн, чей годовой оборот превышает € 322 млрд, а штат насчитывает 614 тыс. человек, проигрывает битву за ключевые рынки.Потери в Китае и США, а также болезненный уход из России, где VW долгие годы занимал доминирующее положение, — лишь верхушка айсберга.Кто входит в империю VWВ орбиту Volkswagen Group входят не только одноименный бренд, но и Audi, SEAT, Cupra, Škoda, Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti, Traton Group, Scania, MAN, International, Ducati, Scout Motors и другие.Внутренний опрос проводился на фоне стремительного ухудшения финансовых показателей и выявил жесткие разногласия внутри топ-менеджмента. При этом все участники единодушно сошлись в одном: группе требуется немедленный и радикальный пересмотр стратегии. Наибольшую тревогу вызвала ситуация в Китае и Северной Америке — двух опорных рынках для немецкого производителя.Российский узелОсобняком стоит история ухода из России — решения, которое нанесло серьезный финансовый урон. До 2022 года РФ входила в число приоритетных рынков для группы: сборка VW и Skoda велась в Калуге и Нижнем Новгороде, а вместе с премиальными Audi, Porsche и грузовым подразделением бизнес в стране процветал.В 2021 году Volkswagen занял первую строчку в рейтинге иностранных компаний России по версии Forbes. Совокупная выручка всех российских «дочек» («Фольксваген Груп Рус», «Скания Русь», «Порше Руссланд», «МАН») превысила 0,5 трлн рублей, что составляло около 2,4% от глобальных продаж концерна.Калужский завод мощностью 225 тыс. машин в год выпускал Polo, Tiguan и Rapid, а на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде собирали Octavia, Karoq, Kodiaq и Taos. В марте 2022 года производство остановилось.Как позже поясняли в отчете, транспортные коридоры перестали функционировать, а логистика компонентов стала либо невозможной, либо экономически запретительной.Итог 2022 года оказался катастрофическим: ООО «Фольксваген Груп Рус» получило чистый убыток в 8,8 млрд рублей против прибыли в 4,8 млрд годом ранее. Выручка рухнула в 3,6 раза — до 99,9 млрд рублей.Особенно тяжелый удар приняла на себя Skoda: Россия была для нее вторым по величине экспортным рынком, а потери чешского бренда оцениваются примерно в € 700 млн.И даже после ухода проблемы не исчезли. В июле 2024 года арбитраж взыскал с VW 17 млрд рублей в пользу Горьковского автозавода за непоставленные дизельные двигатели, которые парализовали производство «ГАЗели Next». Изначально ГАЗ требовал более 28 млрд рублей.Цифры паденияОтчетность за первый квартал 2026 года подтверждает худшие опасения немецких менеджеров. Чистая прибыль концерна сократилась на 28% (до € 1,56 млрд), операционная прибыль упала на 14% (до € 2,46 млрд), а выручка снизилась на 2,5%, составив € 75,7 млрд.Глобальные продажи за январь-март упали на 4% (до 2 млн машин). При этом в Китае они обвалились на 20%, в Северной Америке — на 9%. Небольшой рост в Европе не смог перекрыть эти потери.Тревожный звонок — падение прибыли Porsche почти на четверть. Единственный лучик света — Skoda, чьи продажи неожиданно выросли на 14% на фоне общего спада.Электрический провал и пошлиныГлавным стратегическим просчетом стал форсированный переход на электротягу. Маржинальность электромобилей оказалась намного ниже, чем у моделей с ДВС: высокие производственные издержки не удается компенсировать ни тиражами, ни ценами.Довершают картину штрафы ЕС: с 2025 по 2027 год VW будет ежегодно платить € 400−500 млн за превышение лимитов CO₂ на фоне падающего спроса на «зеленые» машины.В первом квартале 2026 года продажи электромобилей рухнули на 80% в США и на 64% в Китае. Спасательная архитектура нового поколения, которую ждали в 2026 году, отложена на четыре года.Американские пошлины Дональда Трампа стали еще одним ножом в спину: в первой половине 2025 года они обошлись концерну в $ 1,5 млрд. В ответ VW уже свернул производство кроссовера ID.4 в США.Заводы встаютСимптоматична ситуация с заводом в Оснабрюке, где трудятся 2300 человек. После 2027 года у предприятия нет ни одного утвержденного плана выпуска.Сейчас там сокращают производство кабриолета T-Roc, а в качестве одного из сценариев спасения обсуждают перевод цехов на выпуск компонентов для систем ПВО. Параллельно инженеры VW разработали экспериментальный штурмовой пикап Amarok.Всего же до 2030 года концерн намерен сократить около 50 тыс. рабочих мест в Германии. Вопрос лишь в том, сможет ли компания пережить эту трансформацию, не потеряв себя окончательно.
Volkswagen создаст автомобиль, похожий на Urus
Volkswagen планирует выпустить на рынок среднеразмерный кроссовер Cupra Tindaya. У этой модели броский и экспрессивный дизайн, который выделит её даже среди Lamborghini.Об этом рассказал глава компании Cupra, Маркус Хаупт, в интервью изданию Autocar. Он пообещал, что Cupra Tindaya появится в продаже в ближайшие годы.Cupra Tindaya впервые представили на автомобильной выставке в Мюнхене в сентябре прошлого года. Это среднеразмерный пятидверный кроссовер длиной 4,72 метра с динамичным силуэтом, покатой крышей и агрессивным дизайном. Автомобиль привлекает внимание крупными колёсами, сложной пластикой боковин и узкими блок-фарами.Tindaya — это не просто новая модель Cupra. С её помощью бренд планирует войти в «клуб» европейских производителей премиум-класса и составить конкуренцию таким грандам, как BMW iX3 и Mercedes-Benz GLC EV.Серийная версия модели будет построена на новейшей платформе Volkswagen SSP, которая позволяет выпускать как электромобили, так и последовательные гибриды. Экспозиционный образец Cupra Tindaya, представленный на выставке, был последовательным гибридом с двумя электромоторами, развивающими мощность около 500 л. с.Значимость Tindaya для Cupra подчёркивает то, что с этой модели Volkswagen планировал начать продажу автомобилей Cupra в США. Однако планы изменились из-за тарифов на импорт и снижения спроса на электромобили в Штатах.
Тут пригодится ваш совет
Устал искать!Ищу фонари крышки багажника Seat Leon 2 2012г.в. рестайлинг.Подскажите где чудесную оптику найтиИли возьму в прокат- аренду эти фонари для постантвкт авто на учет. У меня тонированные термллаком и с такими не ставят на учет в ГАИ
Моя мечта
Всегда мечтал о минивэне и купил его, исполнил мечту! Seat Alhambra он же VW Sharan. Начну с минусов:1. Десятилетний немецкий автомобиль требует постоянных вложений, в автомобиле 2-а кондиционера, 2-е печки , много датчиков и т.д. с возрастом все нужно обслуживать.2. Так как машина редкая некоторые запчасти приходится ждать долго.3. Ликвидность - о ней мало кто знает.Плюсы, однозначно перевешивают:1. Как она едет... 200 лошадей, коробку можно в спорт режим или работать с подрулевыми переключателями - песня!2. Широкая трансформация салона - второй ряд регулируется вперёд-назад, наклон спинки отдельно у каждого из 3-х сидений, пассажирское перпереднее кресло складывается вперёд и можно возить длинномеры. На третьем ряду взрослым удобно сидеть, ноги не задраны3. Отлично стоит на дороге, очень классно ездить по трассе4. Сдвижные двери - удобство на узких парковках5. Есть все необходимые опции, для города особенно хорошо наличие камеры и парктроников (спереди, сзади)
Безальтернативный...
Всех приветствую. 2019 году попался мне довольно экзоотический зверь Seat Altea Freetrack 2007г.в. в довольно редкой комплектации с мотором 2.0 tdi BMN и 6ст МКПП и соответствии полным приводом...Данное сочитание считаю просто идеальным.Мощьный и экономичный мотор который вообще не имеет слабых мест, при пробеге 411т.км. он ни разу не вскрывался и чувствует себя очень бодро... и благодаря этому контрактный мотор BMN стоит копейки, так как не востребован.Для себя на запас приобрёл мотор с подтверждённым пробегом 115т.км. за 38000руб. С МКПП и трансмисией проблем небыло совсем, только своевременная замена масел и всё.Этим летом поменял стойки и пружины вкруг.Так как стояли ещё родные с завода. Особых проблем со стойками небыло, но одна пружина лопнула и стойки начали уже потеть... поэтому решил их обновить. Так же поменял обе ступицы с правой стороны (были родные)...Кузов оцинкован и проблем с ним особых нет, кроме сколов от знаменитой VAGовской окраски, но сколы не цветут...Салон очень удобный и материалы качественные. Сиденья передние просто шикарные.От Темрюка до Питера 2200км с остановками только на заправках (3раза) легко и спина норм... Задний ряд регулируется в двух положениях. Машина идеально подходит для дальних путешествий, даже есть заводской потолочник для задних пассажиров.Удобство и надёжность!!!Получается что до пробега 400000км с машиной практически ничего не делали!!! Только расходники!!! Уже несколько раз порывался поменять машину, но альтернатив в близком бюджете нет!!!Чтоб купить просто что-то другое, надо добавить Х2-Х3 цены и надёжности такой уже не будет...