Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Моя мечта
Всегда мечтал о минивэне и купил его, исполнил мечту! Seat Alhambra он же VW Sharan. Начну с минусов:1. Десятилетний немецкий автомобиль требует постоянных вложений, в автомобиле 2-а кондиционера, 2-е печки , много датчиков и т.д. с возрастом все нужно обслуживать.2. Так как машина редкая некоторые запчасти приходится ждать долго.3. Ликвидность - о ней мало кто знает.Плюсы, однозначно перевешивают:1. Как она едет... 200 лошадей, коробку можно в спорт режим или работать с подрулевыми переключателями - песня!2. Широкая трансформация салона - второй ряд регулируется вперёд-назад, наклон спинки отдельно у каждого из 3-х сидений, пассажирское перпереднее кресло складывается вперёд и можно возить длинномеры. На третьем ряду взрослым удобно сидеть, ноги не задраны3. Отлично стоит на дороге, очень классно ездить по трассе4. Сдвижные двери - удобство на узких парковках5. Есть все необходимые опции, для города особенно хорошо наличие камеры и парктроников (спереди, сзади)
Замена дверных ручек передних с личинками
Все началось ещё с покупки. Не работали личинки водительской и пассажирской двери. Закрывать приходилось с багажной двери. И вот на днях решил я все таки поменять ручки. Тем более мне на алике попались они. Заказ пришел через месяц. За левую и правую (они продаются комплектом) выложил 2100 рублей. И ещё у меня электрика вся дверная хандрит как хочет. Сначала не закрывалась водительская дверь и лючок бензобака 4 раза пожужав моторчиком оставался открытым. Дальше интереснее, но все по порядку. Тот ещё квест.Вообщем снял я водительскую ручку. Не бес труда конечно. Там с торца один болт его крепит торекс который. Снять кстате можно не снимая ЦЗ. Первый раз я снимал и ЦЗ. За одно и его почистил и проверил на работоспособность.Ручку саму после того как открутить болт (не ураните его в нишу, замучаетесь потом доставать если нет магнитиков) нужно сдвинуть в перед к капоту и немного пошевелив она выходит.Далее достал новую ручку с Алика, снял личину со своей радной ручки. В комплекте с Алика есть и ключи, но сами понимаете, если их поставить, то придется с двумя ключами машину открывать и потом заводить.Поэтому и было решено перекинуть родную личинку. Что было и сделано. Смазав все винтики медной смазкой, начал сборку. Вот тут и провернулся у меня болтик на ручку.Аликовская ручка оказалась из салюминия ( это я потом ещё раз убедился в этом), ну думаю ладно вроде держит. Все вроде собрал и начал пробовать закрывать и тут хруст. Пришлось обратно разбирать.Вот эта вещь и сломалась. Хорошо правая ручка была. С неё и снял. А случилось это все из за того что на ЦЗ, если посмотреть на 2 и 3 фото( там красной линией отметил) видно, что язычок вылетел с паза. А ведь это фото я сделал как только снял ЦЗ.То есть это было уже до меня. Может прошлый хозяин что-то намудрил, может сама соскачила. Не суть.Все собрал обратно. Единственное что колечко резиновое порвалось. Оно ставиться снаружи в отверстие под личину и потом сама личина. Так сказать уплотнительное кольцо.Заказал в Озоне набор маслобензостойких колечек. Вот ссылка https://ozon.ru/t/WybYe7y. Пока ещё в пути. Всё собрано подумал я. Должно всё работать. Закрываю дверь. Дверь закрылась. Да не может быть. Теперь не надо будет бегать в зад машины. Ураа. Проверил лючок. Тоже закрыт.Отлично. А вот правая задняя дверь так и не закрылась. Значит электрика по-любому. Ладно, решил потом покопаться в ней. При открытии все двери открываются кроме левой задней. Ну она у меня точно заклинила (потом я в этом убедился). Уехал с гаража с мыслями, что надо что-то делать с свёрнутой резьбой. Подумал вечерком и решил поставить свою родную ручку. Она же у меня металлическая 😀😀😀. Ох как я ошибался. Через несколько дней обратил внимание, что через секунд 5 после закрытия, дверь водительская у меня стала открываться. Точно электрика хандрит. Делать было не чего. Поехал в гараж. Поставил свою родную ручку с личинкой и китайские кишки. Оказалось что ручка то моя пластиковая. Видео записал скину вам ссылку. Посмотрите обязательно.Будет интересно. А там куда винт заворачивается просто резьба металлическая запресована. Вообщем все собрал. Ни какие провода не трогал. Всё механическое только менял. Поменял ещё прокладку вот эту.И что вы думаете. Все двери стали закрываться. Только лючок не жужит и не закрывается. Как вы думаете в чем проблема? И я не знаю.Менял то я только ручку. Вообщем квест ещё не закончен. Кому интересно подписывайтесь, коментируйте и ставьте лайки. Под закусочку как и обещал ссылка на ручку дверную https://sl.aliexpress.ru/p?key…. Только думайте сами. Он всё-таки из китайского салюминия. Вот видосик https://dzen.ru/profile/editor…
Лучше мультивена
Возможно мне везёт, но все автомобили которыми я пользуюсь всегда надежные. Должное и своевременное обслуживание залог качества работы автомобиля. За всё время эксплуатации самое дорогое было замена топливного насоса и блока управления им ( болячка как выяснилось ). Замена катушек зажигания при наличии рук обошлась не дороже чем на жигулях.Ездовые качества автомобиля превзошли ожидания. Динамика разгона потрясла , и расход топлива при 100 кмч в районе 8 литров стало отличным дополнением к вышесказанному.В городе ест 10 литров, но при заправке на Neste, на остальных заправках кроме Shell, расход в районе 11. Так как у меня договор корпоративный с Neste, то последние 2,5 года заправляюсь только там.Последней заправки 72 литра хватило на 790 км.При заправках в Европе , а мы доезжали на ней до Берлина и бесчисленное количество поездок в Финляндию-расход по трассе становится 6 , а в городе 7,5. Для тех кто считает, что машина с 200 ми сил должна расходовать 20 литров, рекомендую прокатиться на подобной машине и посмотреть расход!
Ещё 14 фото
Родной брат Шарана и Галакси
Начну с того, что первоначально мой выбор пал на «ОPEL ZAFIRA»…
Потом присмотрелся к «Фольксвагену Шарану» и в объявлениях об их продаже я наткнулся на его двойника – «Сеат Альхамбра». По сути дела, это один автомобиль, сделанный на одном конвейере но для рынков разных стран.
Купил «Альхамбру» 2000 года (но 2001 модельного года) с 2-х литровым двигателем (115 л/с), АБС, 4 подушками, климат-контролем, 6-ти ступенчатой МКПП, с 7 (семью) посадочными местами (в одно из которых встроено детское сидение).
Автомобилем полностью доволен! Две печки вполне справляются работой по обеспечению заданного климата в салоне, кондиционер исправно выдувает холодный воздух. Автомобиль по своей сути является больше загородным чем городским, т.к. при движении по шоссе со высокой скоростью он просто превосходен, однако и в городе он хорош – высоко сижу, далеко гляжу. Способность к трансформации салона – изумительная! Нужен автобус – есть семь мест; хочешь большой багажник – убери последний ряд сидений; нужен автомобиль для путешествий или перевозки грузов – оставь только два передних сидения (в салон без снятия переднего колеса помещается одновременно мотоцикл «HONDA CB400 SF» (длина которого больше двух метров) и скутер «HONDA DIO». Касаемо расхода топлива - Аи-92, около 12,5 л/100 км в городе и около 10 л/100 км по трассе. Бак 70 литров!
Были и отрицательные моменты, без которых не обойтись… За время эксплуатации были ремонты: замена сайлентблоков передних рычагов, рулевых наконечников, ремня ГРМ с роликом и помпой – что делать, пробег за 160 тыс. км и без этого нельзя. Проблем с расходниками и з/ч нет – всё идёт в «Шарана» и есть в наличии. Главное, что сейчас происходит при эксплуатации - никаких внезапных поломок!!! Что касаемо расхода масла двигателя, то это больной вопрос для моего двигателя (как впрочем и для всех несвежих «немцев» - до 1 л на 1000 км). Странно конечно, но это считается нормальным и ничего с этим не поделать… Есть ещё один нехороший недостаток – низкий свес переднего бампера. Сколько раз приходилось крепить «юбку» бампера после парковок у бордюров – не сосчитать, но потом пришёл опыт! Близко к ним я теперь не подъезжаю…
Короче если нужен универсальный минивэн – «Шаран» или «Альхамбра»- это Ваш выбор!
P.S. Если есть вопросы, которые могут возникнуть при желании купить такой автомобиль – пишите, отвечу. ICQ 204-793-801, Сергей.