SEAT Leon II Рестайлинг 2009 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
8 лет на Леоне.
Приобрёл в 2018м году, с пробегом 68 тыс., на данный момент пробег 224 тыс.Сначала цифры.За 160 тыс. пробега было заменено, стойки стаба, 3 раза, диски и колодки вкруг первая замена на 95 - 105 тыс., вторая замена 205 - 210 тыс. соответственно, менял в сборе, отдельной замены колодок не было, ставил Брембо, причём недорогой, перед и зад вышел примерно в 20 тыс. р., без работы. Сейчас поставил TRW, посмотрим на сколько хватит. ТНВД умер примерно на 180 тыс. км., ставил оригинал, цена конь. Цепь заменил на пробеге 220 тыс., да, знаю, она столько не ходит, в VAG сервисе так и сказали, но у меня пробег в основном трассовый, так что есть то, что есть, обошлось в 50 тыс. с работой. Где-то на 200 тыс. км. поменял помпу, тысяч 30 р. вышло, заказ наряды есть, но лень искать. ну и из глобального на пробеге 210 тыс. перетряхнул заднюю подвеску почти полностью, вышло примерно 70 тыс., в целом траты были ожидаемые, так что надеюсь пройдёт ещё столько же. Ну и само собой масло, фильтра и т.д., старался менять раз в 7 - 8 тыс., бенз в основном 98 - 100 роснефть, процентов 80 заправок, остальные 20 процентов 95 экто, пульсар, g-drive, кто бы что не говорил, разница есть. Неожиданно ничего не ломалось, кроме ТНВД, проблем не было, можно считать что авто надёжный.По впечатлениям, сравнивать есть с чем, работа напрямую связана с автомобилями и ездой на них, так что перечислять на чём ездил смысла нет, от советской классики до люкса и премиума, плюс коммерческий и грузовой транспорт)Сидения самые удобные в классе на мой взгляд, лучше только на вольво s60 первого поколения, те кто знают, те поймут. Подвеска жёсткая, очень, если ставить 17е колёса (лето 17е, зима 16е, диски оригинал Seat 3е и 2е поколение), то конечно чувствуешь все стыки, ямки, волны, камни, колею и переползающих дорогу в неположенном месте муравьёв, на 16х колёсах конечно помягче, плюс они зимние, но всё равно жестковато. Но, управляемость при такой подвеске отличная, на трассе при любой скорости стоит как влитая. Шумоизоляция отсутствует, бывший служебный Поло и текущий служебный Jolion кажутся образцом тишины в сравнении с ним, но руки зашумить никак не дойдут, скорее всего совмещу с косметикой.По лкп типичный Ваг, сколы есть, немного цветут, но в гниль не уходят, для 15 ти летней машины думаю, что приемлемо, в ближайшее время подкрашу, перед зимой скорее всего, детейлинг по косметике не помешает. По расходу, от 6 на трассе до 9 в городе, ничего криминального. Динамика на все 125 л.с., не болид, но и не инвалидка, вполне устраивает, на механике нормально, ущербным себя не чувствуешь, слабый разгон после 130 ти, но это уже мало где можно, с учётом количества камер. До 130 ти пойдёт, едет, не орёт, обгоны прогнозируемые. Ну и самое главное, внешний вид, тут конечно очень на любителя, но мне нравится, смотрится собранным и довольно интересным, если диски 17 е, то конечно плюс 50% к внешке.Пока думаю всё, возможно чуть позже ещё дополню.
Тут пригодится ваш совет
Устал искать!Ищу фонари крышки багажника Seat Leon 2 2012г.в. рестайлинг.Подскажите где чудесную оптику найтиИли возьму в прокат- аренду эти фонари для постантвкт авто на учет. У меня тонированные термллаком и с такими не ставят на учет в ГАИ
Мой опыт с Леоном
Ну что можно сказать, я являюсь счастливым обладателем Seat Leon 2 1.8 турбо на протяжении 2 лет. Сразу после покупки очень порадовала:1) Динамика автомобиля.2) Комфорт посадки, возможность двум достаточно крупным людям свободно сидеть спереди в таком небольшом автомобиле.3) Эргономика салона, все на своих местах, все интуитивно понятно.4) Четкость рулевого управления.По базовым минусам:1) Шумоизоляция отсутствует как класс.2) Специфическая внешность спереди при абсолютно шикарном на мой взгляд профиле.3) По ходу эксплуатации в зимний период начали проявляться проблемы с замком багажника (либо он замерзал и оттого очень сильно тупил, т.е. ты приподнимаешь значок Сеат, чтобы открыть багажник, и только спустя 15-20 секунд он начинает пытаться там чем-то щелкать)4) Специфическое, не всегда удобное в зимних условиях расположение дворников из-за налипающего на них льда и снега.По поводу т.о. и запчастей у меня никаких вопросов по ходу эксплуатации не возникало, все внутри обычный Фольксваген никаких глобальных проблем пока замечено не было. Но по совокупности характеристик и цены могу сказать, что ни разу не пожалел о покупке.
Ещё 17 фото
Отличный автомобиль за эти деньги!цена и качество соответствует автомобилю!
Только положительные эмоции,двигатель шикарен,есть не слабый рывок для обгона за счёт турбины,отличная управляемость,шумоизоляция даже на 140км/ч позволяет спокойно общаться с пассажиром.Салон очень вместительный,все таки гольф класс,климат тихий не шумит,и холодит и кипятит когда нужно.Подвеска жестковата,но за то на трассе стоит как вкопаная на поворотах.По кузову у меня 2012 год,и только сколы.все таки лкп немного получше чем на фольцвагене.Если бы не моё желание автоматической коробки передач,и не продавал бы его.
Мой первый Сеат Леон 2
В машину влюбился со 2-г взгляда :-). Но это любовь навсегда. Продал и кошки на душе скребут. Сам являюсь наездником, особо в сервисы не заезжаю, пока что нибудь не забренчит или не отвалится. Так вот за 3 года владения менял только расходники и замок багажника. За 3 года куча адреналина, драйва и минимум вложений. При продаже вылезли следующие косячки : замена цепи грм (была родная, пробег 115 000), замена задних стоек (тоже родные), передние сальники, свечи, опорный подшипник... Всё. Из минусов - низкая шумка, но меня это не напрягало, маленький клиренс и багажник для семейного авто. Хотя по клиренсу - хоть и шеркаешь периодически днищем (защиту движка нужно ставить обязательно), но заезжал в лес по ухабам на уровне обычного седана аля Лада. Автобокс на 450 литров решает проблемы с багажником. Да еще относительный минус - слишком аэродинамичная морда, нужно приловчиться, чтобы при посадке не долбиться головой об крышу или сиденье опускать на самый минимум. Однозначно советую к покупке, если найдете живого Леона
Ещё 9 фото
Seat sekta
Раньше когда когда слышал про сеат, казалось это какие то единороги, гоночные кольцевые спорт кары! Так оно и оказалось!))Мое знакомство с маркой сеат случилось как в лучших фильмах про любовь с первого взгляда.. но взгляд мой упал на филейную часть машины а точнее на задние фонари, ох уж эти галочкиДальше при более близком знакомстве я все больше и больше влюблялся в этот автомобиль, казалось бы простой хетчбек семейства гольфовых.. но куда более интересней и обладающий свой неповторимой харизмой, автомобиль который по моему мнению опережает время!Далее хочу упомянуть технические характеристики, великолепный двигатель 1.8 tsi данный силовой агрегат при должном обслуживании имеет хороший запас прочности, эластичность и приятную работу в паре с чудом инженерной мысли dq200!!!Сразу хочу внести ясность, я пишу по факту опыта владения данным автомобилем и такую радость и восторг от слов tsi и dsg я получаю потому что умею пользоваться и правильно обслуживать данные агрегаты)) В завершении хочу сказать на вкус и цвет…НО если вы хотите красивую темпераментную машину которая выделяется из потока, дарит вам эмоции от управления и восторженные недоумевающие взгляды!! Добро пожаловать в сеат секту!
Лучший хотхэтч
Лучший хотхэтч по соотношению цена-качество, брал "временно" поездить, катаюсь третий год, бед не знаю. Мотор достаточно надежный, пробег 176к км, проблем не обнаружено, масло меняю раз в 7 тысяч, от замены до замены около литра. Громкая связь, парктроники, управление всем чем можно на руле, возможность подключить камеру заднего вида. Расход по трассе от 6л/100км, средний по городу около 11. Машиной доволен на все 100%, жалко прицеп таскать нельзя, жалею от доп нагрузок свою коробку DSG :) За 3 года владения из работ: замена ремня и ролика грм, замена задних ступичных подшипников, замена мехатроника дсг (на пробеге около 150к), замена дисков-колодок и масла, клапана вентиляции абсорбера, и одной катушки зажигания. Машина радует каждый день, особенно динамикой на трассе, мгновенные обгоны, возможностью быстрой езды на круизе и тд
Ещё 4 фото
Seat Leon FR st3 + wmi Revo
Легенда!3 года в руле этого замечательного автомобиля пролетели незаметно.В автомобиль вложил практически душу.Да,это pq35 платформа,такая же как и октавия а5 врс или гольф 6 гти,но это совсем другое,это Сеат Леон Фр.Ценителей бренда "сеат" крайне мало,я думаю 7% от людей,которые любят "ВАГ",но я фанат до кончиков пальцев,еще со времен владения мк2 1.8,я точно знал,что когда нибудь у меня будет заряженная ракета с шильдиком FR либо CUPRA.Спек лист внушительный,для истории я его перечислю.Доработки:1. Турбина К04-064 + вставка в байпас GFB2. Полный выхлоп 76-63-76 mm custom Dr.Artemio + раздвоение купра R (2 ствола 100mm) VGProject3. Винтовая подвеска STX с регулировкой высоты4. Тормоза перед 345 Audi S3 8p, зад 310 Golf 6RДиски брембо,колодки ате + хавки стрит рейс 5.05. Кулаки, рычаги — алюминий6. Мотор Revo Stage 3, холодные свечки 26687. Коробка TVS Engineering Stage 2+, вставка CTS8. Водометанол AEM V3 + фильтр + обратка9. Прошивки RevoSPS (сток,a,b,c)10. Впуск Apr Carbonio + K&N (3 шт) + алю пайп SU11. Интеркулер Wagner competition + boost pipe12. Красные катушки NGK13. Диф купра R + сплиттер14. Polar Fis PF0415. Диски Yokohama Advan Racing RS2f 18", резина Michlin pilot sport 5 + pilot sport 416. Магнитола RNS 315 (блютус, навигация, флешка)17. Сток подвеска ппд для зимы18. Сток колеса 17" на липучке19. Параметрия рулевой рейки ttRS20. Педальный узел 6R21. Запаска 18"22. Сход - развал купра RПорядка 400 сил и 560 моментаЗа время владения автомобилем я вложил 1.230.000 рублей.Динамика:0-100 5.2 сек100-200 8.8 секМаксималка 280 км/чАвтомобиль за эти 3 года,стал частью истории жизни,которая продолжается,благодаря миру,в который я окунулся с этим апаратом.Для тех кто хочет изучить автомобиль,он есть на сайте драйв2.Спасибо! Всем мир!
Ещё 33 фото
Ещё 12 фото
Прекрасное надёжное авто.
Отличная комплектация. Хорошая динамика. Прекрасное управление. Управлять одно удовольствие. Во втором лёве есть куча интересных решений: дворники, ручки задних дверей, много деталей придающих ему индивидуальность. В России редкий гость, жаль что бренд покинул нас, но запчасти от VW поэтому проблем с ними нет. За годы владения этим железным конем, для меня оставил массу положительных впечатлений и эмоций. Расставаться вы с ним врядли захотите, в этом я уверен.Из недостатков могу отметить лишь багажник. Возможно шумку.
Ещё 7 фото
Этот лев быв недооценен на рынке РФ. Отличный автомобиль из немецких комплектующих, который собирают в Испании вместе с другими старшими братьями концерна AG.
Автомобиль показал себя надёжным и качественным. При условии что его обслуживанием занимаются квалифицированные люди, а не "винтик и шпунтик" из гаража. Как и все нормальные иномарки, авто требователен к регламентам, ГСМ и запчастям. Если вы дисциплинированный владелец по части материального и любите прокатиться с ветерком, то данная модель в динамике и комплектации не уступает таким братьям как A3,А4,golf. Могу сказать, что10 лет за рулём этой модели, были просто замечательными. Жаль что Seat ушел с рынка РФ.