Мои 5 копеек
Вот решил отписать своими словами о владении этим чудом шведского автопрома. Пересел я на него с 900-й модели ШвАЗа, так как замучал он меня своими выходками, ну не об этом. В общем взял я его с мертвой подвеской и коробкой и пробегом в 300000км(сейчас 350000). Двигатель масло не жрет и не коптит(скорее всего капиталился, хотя и известны случаи с пробегами за 400000тыс без кап.рема).
Замена шаровых опор, всех резинок(передних и задних), обошлась в 10000 рублей - работа + запчасти. Сайленты ставил Meyle. Радует, что по сравнению с 900-м, шаровые меняются отдельно, там вместе с рычагом(от 2000 за го..еный неоригинал). Амортизаторы в цене от 2300 до 14000 за оригинал.Замена КПП встала в 20000 рублей-нашел неушатанную коробку за 15000, 4000-работа по замене и выжимной SKF по цене не помню. Правда во время замены КПП вскрылся колхоз, и я дополнительно попал на замену промежуточного вала-б/у 1000р. Если потек рабочий цилиндр сцепления, то за набор всех его резинок обойдется в 2500р.Сам он в оригинале стоит рублей 7. Чуть поездил, стал недодувать-крякнул клапан APC. Заменил на б/у отдав 1000 рублей(повезло), езжу с ним уже год и все гуд. Так этот клапан стоит 3000р. скан тех, но это лотерея, может проработать от пары дней до неустановленого периода (но,как правило, летит быстро) , и 300 бакинских оригинал(гораздо более долговечный). Проблему с этим клапаном можно решить путем установки оного от 9-5 с маленькими доработками (все вместе выйдет в 5000р.), зато можно будет про него забыть (правда появиться характерный треск от его работы). Зимой вырвал ШРУС во дворе (комунальщикам привет). ШРУСы от 1000 р. (хороший неоригинал 3500-4000р.) Не стоит забывать про обязательную замену свечей вместе с заменой масла-каждые 7-8тыс.км.иначе придет зверёк к кассете зажигания (Direct Ignition), а это от 5000 за б/у до 15000 за нью (правда есть промежуточный вариант и взять китай, но я бы не рекомендовал, так как 90%- деньги на ветер). Фильтры стоят копейки.Приводной ремень Бош мне обошелся в 600р. замена, если не лень руки пачкать, то под пиво за пару часиков не торопясь.Тормозные колодки я брал текстар (1500р.перед) и бош (рублей 600 зад). Менял вентилятор охлаждения (б/у 1000р.) -в принципе можно было и не менять его, но полез как-то и обнаружил, что стоит от ВАЗа 08 О_о_....Менял термостат.Тут стоит обратить внимание, что желательно ставить оригинал (500-600р.), так как он имеет 3 положения, а не оригинальные(от 250р.) 2положения-зимой в пробках говорят можно померзнуть. С зап.частями проблем никогда не возникало. Есть все и на любой кошелек. Абсолютно ремонтопригоден. Если есть руки и желание можно экономить на поездках в сервис и инвестировать выручку например в пивную промышленность))))
Электрика в автомобиле своеобразна и то, что скорее всего, это к ней приходит в силу уже не молодого возраста. Были вопросы к попогрею, а точнее к кнопкам его включения-начинают ипать мозг или попросту перестают работать(проблема решается их пропайкой). Иногда начинает чудить стрелка уровня топлива(то падает в ноль,то наоборот вверх до упора)-залез в торпеду, пошурудил фишки на приборке-проблемма пропала примерно на полгода, сейчас опять предстоит лезть))) и иногда пропадает свет от одной из лампочек подсветки приборов решаю по-русски - путем легкого удара по торпеде)))).К работе климата претензий нет. Зимой тепло, летом можно холодильник устроить.
Кузов, в принципе, довольно живуч имеет 2 основных проблемы:
1.Гниет рамка лобового стекла
2.Передние крылья (хорошее б/у 5-6тыс,или новые стеклопластиковые за 5тыс.но могут возникнуть проблемы с зазорами и покраской в цвет).
Так же частенько гнут пол в районе передних поддомкратников.
Двери можно найти за 2000р., капот от 4000р.
Также хочу отметить низкую юбку переднего бампера. Ушатать легко.
Салон удобный как с точки зрения посадки водителя, так и пассажиров - не жалуются. Ездил 500км.за присест - не затекал. Дочка с заднего сиденья ногами до меня не достает (в 900-м пинала в спину постоянно). Кожа досталась мне потертой только на водительском сиденье, остальная сохранилась очень хорошо. Электро регулировки с памятью позволяют настроить сидуху под любого водителя и компенсирут отсутствие регулировки руля по высоте(регулируется только по вылету). Багажник довольно вместительный+можно сложить спинки сидений. Все приборы под рукой.
Добавлю, что немного обламывает отсутствие штатного турботаймера. Приходится после прибытия в машине куковать пару минут. Но ставить что-то левое не буду и не советую, так как руки отечественных электриков и саабья проводка несовместимы=)
По управляемости на прямых, конечно, самолет. Динамика - только руль держи. Моя максималка 195км/ч, дальше страшно. Расход 8 по трассе, 13,5 по городу летом (зимой 14,5-15 литров 95-го). В повороты конечно входит кренясь. Поэтому лучше скорость скинуть. После цивика 5-го поколения конечно пришлось привыкать к управлению. Тормоза... Тормозилками конечно пришлось заняться. Чистка суппортов, смазывание направляющих, дает крайне положительный результат, поэтому приобретателям рекомендую проделать подобную операцию обязательно. Но можно было бы на заводе на 200 сил ставить тормоза как на аэро версиях - зажучили в общем нормальные тормоза...
В общем резюмируя, хочу отметить что несмотря на возраст, СААБ 9000 остается достойным автомобилем и моя оценка твердая 4-ка. Конечно он не обладает зализанными формами и дизайн его интерьера и экстерьера морально устарел (хотя для для меня он до сих пор привлекателен) и 9к не обладает последними чудесами техники, Но обладает всем самым необходимым для комфортных поездок на любые расстояния (ABC, TCS (у меня без него), климат, круиз, полный эл.пакет,кожаный салон наконец))). Да он может капризничать, но при должном уходе 9000 будет отвечать взаимностью. И самое главное помнить, что кроилово ведет к попадалову=) Спасибо.
Замена шаровых опор, всех резинок(передних и задних), обошлась в 10000 рублей - работа + запчасти. Сайленты ставил Meyle. Радует, что по сравнению с 900-м, шаровые меняются отдельно, там вместе с рычагом(от 2000 за го..еный неоригинал). Амортизаторы в цене от 2300 до 14000 за оригинал.Замена КПП встала в 20000 рублей-нашел неушатанную коробку за 15000, 4000-работа по замене и выжимной SKF по цене не помню. Правда во время замены КПП вскрылся колхоз, и я дополнительно попал на замену промежуточного вала-б/у 1000р. Если потек рабочий цилиндр сцепления, то за набор всех его резинок обойдется в 2500р.Сам он в оригинале стоит рублей 7. Чуть поездил, стал недодувать-крякнул клапан APC. Заменил на б/у отдав 1000 рублей(повезло), езжу с ним уже год и все гуд. Так этот клапан стоит 3000р. скан тех, но это лотерея, может проработать от пары дней до неустановленого периода (но,как правило, летит быстро) , и 300 бакинских оригинал(гораздо более долговечный). Проблему с этим клапаном можно решить путем установки оного от 9-5 с маленькими доработками (все вместе выйдет в 5000р.), зато можно будет про него забыть (правда появиться характерный треск от его работы). Зимой вырвал ШРУС во дворе (комунальщикам привет). ШРУСы от 1000 р. (хороший неоригинал 3500-4000р.) Не стоит забывать про обязательную замену свечей вместе с заменой масла-каждые 7-8тыс.км.иначе придет зверёк к кассете зажигания (Direct Ignition), а это от 5000 за б/у до 15000 за нью (правда есть промежуточный вариант и взять китай, но я бы не рекомендовал, так как 90%- деньги на ветер). Фильтры стоят копейки.Приводной ремень Бош мне обошелся в 600р. замена, если не лень руки пачкать, то под пиво за пару часиков не торопясь.Тормозные колодки я брал текстар (1500р.перед) и бош (рублей 600 зад). Менял вентилятор охлаждения (б/у 1000р.) -в принципе можно было и не менять его, но полез как-то и обнаружил, что стоит от ВАЗа 08 О_о_....Менял термостат.Тут стоит обратить внимание, что желательно ставить оригинал (500-600р.), так как он имеет 3 положения, а не оригинальные(от 250р.) 2положения-зимой в пробках говорят можно померзнуть. С зап.частями проблем никогда не возникало. Есть все и на любой кошелек. Абсолютно ремонтопригоден. Если есть руки и желание можно экономить на поездках в сервис и инвестировать выручку например в пивную промышленность))))
Электрика в автомобиле своеобразна и то, что скорее всего, это к ней приходит в силу уже не молодого возраста. Были вопросы к попогрею, а точнее к кнопкам его включения-начинают ипать мозг или попросту перестают работать(проблема решается их пропайкой). Иногда начинает чудить стрелка уровня топлива(то падает в ноль,то наоборот вверх до упора)-залез в торпеду, пошурудил фишки на приборке-проблемма пропала примерно на полгода, сейчас опять предстоит лезть))) и иногда пропадает свет от одной из лампочек подсветки приборов решаю по-русски - путем легкого удара по торпеде)))).К работе климата претензий нет. Зимой тепло, летом можно холодильник устроить.
Кузов, в принципе, довольно живуч имеет 2 основных проблемы:
1.Гниет рамка лобового стекла
2.Передние крылья (хорошее б/у 5-6тыс,или новые стеклопластиковые за 5тыс.но могут возникнуть проблемы с зазорами и покраской в цвет).
Так же частенько гнут пол в районе передних поддомкратников.
Двери можно найти за 2000р., капот от 4000р.
Также хочу отметить низкую юбку переднего бампера. Ушатать легко.
Салон удобный как с точки зрения посадки водителя, так и пассажиров - не жалуются. Ездил 500км.за присест - не затекал. Дочка с заднего сиденья ногами до меня не достает (в 900-м пинала в спину постоянно). Кожа досталась мне потертой только на водительском сиденье, остальная сохранилась очень хорошо. Электро регулировки с памятью позволяют настроить сидуху под любого водителя и компенсирут отсутствие регулировки руля по высоте(регулируется только по вылету). Багажник довольно вместительный+можно сложить спинки сидений. Все приборы под рукой.
Добавлю, что немного обламывает отсутствие штатного турботаймера. Приходится после прибытия в машине куковать пару минут. Но ставить что-то левое не буду и не советую, так как руки отечественных электриков и саабья проводка несовместимы=)
По управляемости на прямых, конечно, самолет. Динамика - только руль держи. Моя максималка 195км/ч, дальше страшно. Расход 8 по трассе, 13,5 по городу летом (зимой 14,5-15 литров 95-го). В повороты конечно входит кренясь. Поэтому лучше скорость скинуть. После цивика 5-го поколения конечно пришлось привыкать к управлению. Тормоза... Тормозилками конечно пришлось заняться. Чистка суппортов, смазывание направляющих, дает крайне положительный результат, поэтому приобретателям рекомендую проделать подобную операцию обязательно. Но можно было бы на заводе на 200 сил ставить тормоза как на аэро версиях - зажучили в общем нормальные тормоза...
В общем резюмируя, хочу отметить что несмотря на возраст, СААБ 9000 остается достойным автомобилем и моя оценка твердая 4-ка. Конечно он не обладает зализанными формами и дизайн его интерьера и экстерьера морально устарел (хотя для для меня он до сих пор привлекателен) и 9к не обладает последними чудесами техники, Но обладает всем самым необходимым для комфортных поездок на любые расстояния (ABC, TCS (у меня без него), климат, круиз, полный эл.пакет,кожаный салон наконец))). Да он может капризничать, но при должном уходе 9000 будет отвечать взаимностью. И самое главное помнить, что кроилово ведет к попадалову=) Спасибо.
Владею 1-2 года
8
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сельский учитель
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Андрей
7 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Reporter10
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Reporter10
7 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
7 июля 2011
Нравится
Ответить
9000aero
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Кошелев Алексей
7 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Александр Николаевич
7 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
7 июля 2011
Нравится
Ответить
Kosta1968
8 июля 2011
Нравится
Ответить
Никита Попов
8 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
8 июля 2011
Нравится
Ответить
попов дмитрий викторович
8 июля 2011
Нравится
Ответить
денис
8 июля 2011
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
9 июля 2011
Нравится
Ответить
Хрис68
16 сентября 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Supra
KoreaVoz • Toyota Supra
9 фото
В продаже появилась финальная версия Toyota GR Supra.
21 марта Toyota Motor начала продажи в Японии заднеприводного купе GR Supra в специальной «прощальной» версии. Эта модификация получила название A90 Final Edition и отличается рядом стильных и техниче...
"АвтоАльянс" ООО • Changan UNI-T
9 фото
Changan UNI-T 2021 1.5T Excellent model
Купили сегодня автомобиль, Changan UNI-T 2021 года с пробегом 39 т.км. для нашего клиента Сергей из г. Лесосибирск. Автомобиль согласовали доставить автовозом до Красноярска. Клиент заберет авто сам с...
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Момент затяжки.
Доброго дня. Подскажите пожалуйста момент затяжки ГБЦ и шатунов на двигателе 11186. На сайтах посмотрел - что-то везде по разному пишут.
Jap Auto Buy • Ford Equator
6 фото
FORD EQUATOR
Так же куплен во Владивосток шикарный Американец, FORD EQUATOR, 2021 год, 2WD, комплектация — Premium Collar PLUS, 61 000 км — с учетом всех затрат 2 430 000 руб.
Jap Auto Buy • Toyota RAV4
8 фото
TOYOTA RAV 4
Так же едет во Владивосток TOYOTA RAV4, 2021 год, 4WD, 2.0 — итоговая стоимость 2 840 000 руб.
Jap Auto Buy • Lexus RX
6 фото
LEXUS RX200T
Приехал RX в Благовещенск, 4WD, 2017 год, F-SPORT, 90 000 км обошелся с учетом всех затрат — 3 700 000 руб.
В ад • Ford F-150
4 фото
F-150XL одиночка
Достаточно редкий экземпляр на механике.
Внимание на дороге всегда.
Одиночка F-150, 3 места, кузов 2.5 м,
МТ, задний привод, ширина и высота по 2м, длина 5.8м, мотор с чугунный V6- 4,2 Essex как на...
Вербин Антон Владимирович • BMW 4 серии
13 фото
Игрушечная машина
Моя любимая игрушка, купил глазами, как только увидел картинку в каталоге. Долго ждал, маялся, получиться купить или нет, машины обещали в наличии в августе 21ого года, по факту появились в ноябре, до...
Синий пикап • Chevrolet Captiva
1 фото
Нужен совет
Какие верные значения степени балансировки цилиндров, сейчас работа на холостых
Станислав • Mercedes-Benz GLE AMG
6 фото
GLE 53 AMG 2021 года
Привезли данную Клубничку из США с площадки Манхейм абсолютно целый, не битый!!! Автомобиль с чистой историей.
Данная красота обошлась нашему заказчику в максимально приятные семь с хвостиком ми...
Коричневый седан
Простой отзыв о хорошем кроссовере
Оставлю свой отзыв об автомобиле JAC JS 6. Внешний вид этого кроссовера просто супер. Большие красивые колесные диски добавляют стильный вид. Яркие светодиодные фары, отлично освещают дорогу. Вертикал...
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
Saab 9000 I Рестайлинг 1991—1998