Реальное авто

ск-ко, ск-ко кобыл 420 это что за а..аппарат такой?? ты то движок какой взял? кстати сайт у ремонтников есть на котором тебе понравилось?

Движок у меня 2 литра. А 420 кабыл на Saab 9,5 2001 г. с кованной поршней, гибридной турбиной, стойками, сцеплением и прошивкой и пр. Я за рулем ездил сам - это ZVER! А что есть интерес? Но он не из дешевых))

Это Troll?, ему бы еще полный привод...

А я вот не знаю,что мне с моим Саабиком делать((Поехал на диагностику подвески в "Гараж и К" и насчитали мне там примерно 40 тыс. руб. вместе с работой и запчастями!!!!!!!!!!!!(((((((

Запчасти отдельно, работа отдельно, так проще понять парят на станции или нет. Тем более можно применять какие то запчасти не оригиналы. Возьмем напрмер рычаги оригинал - 6100 руб./рычаг, неоригинал скантех (говорят полное гавно)-2100, есть неоригинал faby (германия) - 3400. Надо просто потрудится немножко и все будет намного веселее. Удачи

www.saab-service.ru - обслуживайтесь у неофициалов, в 3! раза дешевле и качество возможно лучше. Машина супер.

Спасибо за информацию!)Я так и сделаю!Запчасти возьму отдельно, а менять решил у знакомых на сервисе.

Классный аппарат.у самого такой черный хач 5-и дверный на ручке,2турба,на запчастях стораюсь не экономить,стараюсь ставить оригинал за исключением мелочи,дольше ходит да продавать не хочу,даже когда 9-5 сарай возьму,этот жене отдам,один совет,если у тебя турба,следи за этим узлом(не пуляй на не прогретой,дай поработать минуту перед тем как заглушить)не дешевая вещь,а так дешевле фашиков в обслуге и очень низкая угоняемость.Удачи

Помоему автор все таки переборщил насчет поворотов, что входит как влитая, в поворотах эта машина ведет себя очень странно, насчет того что по трассе на прямой стоит как вкопанная такое ощущение есть, согласен, то что короткая первая - аналогично поддерживаю, с тормозами все просто замечательно всегда одинаковый результат тормозит надежно, просто инногда это может быть тогда, когда перегревается тормозная жидкость. Лечение ее замена, + выбирать нужно качественную а не ту которая на каждом углу продается, я если честно сам собираюсь занятся изучением этого вопроса. А так уникальна редкая и очень очень прикольная и удивительная, ее любить нужно, уважать и обслуживать. Она будет раджовать как впрочем и многие другие качественные автомобили. В обслуживании конечно опель вся подвеска - астра. я даже сравнивал углы развала и схождения колес один в один как у астры, рулевое опелевское, вся подвеска опелевская, дорогие рычаги алюминевые, подходят от опеля 1 200р. в сборе со всеми сайлентами а шаровыми. Вобщем жить можно.

Помоему автор все таки переборщил насчет поворотов, что входит как влитая, в поворотах эта машина ведет себя очень странно, насчет того что по трассе на прямой стоит как вкопанная такое ощущение есть, согласен, то что короткая первая - аналогично поддерживаю, с тормозами все просто замечательно всегда одинаковый результат тормозит надежно, просто инногда это может быть тогда, когда перегревается тормозная жидкость. Лечение ее замена, + выбирать нужно качественную а не ту которая на каждом углу продается, я если честно сам собираюсь занятся изучением этого вопроса. А так уникальна редкая и очень очень прикольная и удивительная, ее любить нужно, уважать и обслуживать. Она будет раджовать как впрочем и многие другие качественные автомобили. В обслуживании конечно опель вся подвеска - астра. я даже сравнивал углы развала и схождения колес один в один как у астры, рулевое опелевское, вся подвеска опелевская, дорогие рычаги алюминевые, подходят от опеля 1 200р. в сборе со всеми сайлентами а шаровыми. Вобщем жить можно.