Lada (ВАЗ) Vesta
I 2015 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) Vesta I
668 отзывов
Бортжурнал Lada Vesta 2020, 1.6 МКПП, седан
Купил машину в декабре 2025 года в «Мэйджор» с пробегом 92 000 км. Бралась она именно под ту саму поездку на восток — хотелось машину, на которой можно уехать далеко и не переживать, что где-то не найдёшь запчастей или сервиса. Сразу полностью обслужил, проверил и устранил все технические недостатки, хотя серьёзных и не было. Масло меняю каждые 6–7 тысяч км, слежу за состоянием.С самого начала был один нюанс: при резком разгоне в натяг появляется неприятный звук — то ли вибрация, то ли гул. Думали, что что-то открутилось или плохо закреплено, но вибростенд показал, что всё в порядке. Грешили на ШРУС, но он так и ходит без проблем, звук не усиливается. Так и езжу.С мая по июнь активно путешествовали на восток России: Оренбург, Орск, Ульяновск. Проехали около 18 000 км. Машина не подвела ни разу. Расход по трассе в районе 5–6 литров на 100 км. Почему именно Веста? Всё просто: её можно починить везде, и это был главный параметр выбора. К счастью, чинить в дороге не пришлось — спасибо автомобилю. Крепкая, хорошая машина.Готовы к приключениям
Vesta - надёжность и комфорт
Покупал авто как временный после пассата б7. Нужен был комфортный и экономный автомобиль. При этом лето впереди, а значит комфорт в поездках для всей семьи. Выбирал между солярисом, рио, вестой. В чём выиграла веста? Во всём. Внешний вид - не хуже соляриса или рио. Притом, что универсал вообще супер выглядит и очень вместительный! А если рассматривать внутри - то в разы лучше и современнее.Надёжность - механика. Проверенная и надёжная, как и двигатель.Стоимость обслуживания - в разы дешевле соляриса или рио.Год выпуска (соответственно пробег и состояние аггрегатов) - на 4-5 лет младше чем солярисы или рио в аналогичной стоимости!Всё прикинув, выбор был очевиден. За небольшое время пользования (пол года) я проехал около 8000 км. Мы ездили в Адыгею, по Ростовской области всей семьёй. И это было комфортно! Я даже не ожидал.Расход топливаПо трассе литров 6. По городу зависит от вашей езды.Внешний видВыглядит гораздо симпатичнее аналогов!МультимедиаУстановленна современная + камера заднего видаВместительность салонаВлезает семья из 4х человек и все вещи :)Коробка передачНадёжная и проверенная временем.
Ещё 1 фото
Лада Веста
Отличный автомобиль, за 5 лет владения автомобилем кроме замены расходников и не было ничего. Расход топлива вполне умеренный при езде по трассе до 110 км.ч. можно уложиться в 6.5 литров, по городу аппетит растет и примерно 9 литров. Внешний вид для меня на 5, проходимость как на ниве, ехал везде. Салон огромный. Стоимость обслуживания небольшая, масло в пределах 4т.р., колодки 2-2.5 т.р., гомплект грм около 15 т.р. на трассе при больших скоростях маловато шумоизоляции, а так салон огромный, зимой тепло, дорогу держит просто на УРА.Супер тачкаКомфортДальние поездки не утомляют, ездил на юг в Геленджик от дома до Геленджика 2500 км, за весь маршрут, было 3 остановки, покушать и сходить в туалет. По приезду сразу пошли гулять по набережной, так что на дальние
Лада Веста
Лада Веста 2017 года выпуска — надежный и практичный автомобиль, который отлично подходит для ежедневной эксплуатации. За время владения машина показала себя с хорошей стороны: уверенно ведет себя на дороге, имеет комфортную подвеску и достаточно просторный салон. Отдельно хочется отметить вместительный багажник, удобство посадки и доступное обслуживание. Запчасти всегда есть в наличии, ремонт и обслуживание не требуют больших затрат. Автомобиль экономичный, неприхотливый и хорошо подходит как для города, так и для дальних поездок. За все время эксплуатации Веста ни разу серьезно не подвела, всегда заводилась и выполняла свои задачи. Хороший вариант для тех, кто ищет надежную машину без лишних затрат и сложностей в обслуживании.
Отличный авто!
Конкретно этот экземпляр комплектации Эксклюзив - это лучшее творение Рено-Ниссан в РФ в В-классе. ДоСВОшная сборка: мотор Рено, кпп Ниссан (жатко), всё остальное путёвое и надежное: Валео, Мубеа, Бош и т.д.. Новые Весты сейчас лучше только по свету и мощности (если с 1.8л 122л.с.), и точно хуже по всему остальному, в т.ч. по надёжности. Авто с cvt - для спокойных водителей и 113 л.с. вполне достаточно. КПП понравилась, ооочень экономичная (у меня ранее был такой же расход 10л/100км 95-го бензина на Калина 2 1.6л 106л.с. на 5мкпп!!!). Подвеска отличная и всеядная, комфортная и с возможностью ходом проходить "лежачие полицейские". Шасси вполне может "переварить" мотор до 150л.с.. Тормоза с реношной настройкой: оочень цепкие = положил шнурки на педаль и машина уже приготовилась тормозить. У меня было всё Авто: свет, климат, кпп, датчик дождя. Плюсом шли плюшки в виде подогревов всего: руля, лба, всех 4 сидений + складывание зеркал - отличная опция для узких проездов. Лимитатор (без штрафов за год) + круиз - отличная опция на трассе. Музыка настроена, 6 колонок просто класс для штатной + Алиса + ЯМузыка + Навигатор + Пробки = 5/5.Заводилась всегда - с завода стоит аккумулятор 62Ач с отличным пусковым током 600А.На cvt надо ездить аккуратно: беречь - и обслуживать раз в 40 000км обходится примерно в 10 000руб. с частичной заменой масла и снятием поддона/заменой фильтров.Из опций: поставил газ-лифты на капот и багажник (получилось автоматическое открывание с кнопки). :)Из минусов: мне не понравился обзор, особенно слева (за стойкой можно спрятать Камаз, и это не преувеличение). Пытался поменять посадку (есть лифт подушки) или двигать подушку ближе/дальше - не помогло.Есть сонар сзади и камера - это плюс, но парковаться на седане всё равно сложно (после универсала) из-за большого наклона заднего стекла (не видно ни хрена).Не хватает переднего сонара и камеры (в Весте NG сонар, кстати, добавили) - передний габарит не чувствуешь, т.к. не видно края капота из-за его аэродинамичной формы. Жалко было продавать, отдал родне в хорошие руки.Прекрасный авто!
За свои деньги дороговато, процентов на 30 дешевле и будет топ
Отмечу, что этой машине не хватает в основном только более мощного двигателя и полного привода. машина была бы идеальной. Внешний вид хороший, вместительность хорошая. Была бы идеальным народным автомобилем, если бы ценник ей был процентов на 30 хотя бы меньше. Авто с 19го года еще более или менее по навесному оборудованию достаточно надежные агрегаты, выходили из строя только катушки зажигания, и гофра прогорала из-за плохих подушек двигателя. Услили их, заменил гофру в сборе с резонатором, сразу поставил из нержайвейки, чтобы реально на долго хватило! Реальный совет!!! берете новое авто св кросс - меняйте гайки гофры на нержавеющие или омедненные. Еле заменили гофру, пришлось срезать гайки, с завода ставят сыромятное га..о, которое скисает километрам к 30к и открутить их становится невозможным, а тому инженеру, кто сделал такое крепление, руки бы оторвать и пришить к заднице, ибо так же он сделал с выхлопной системой!Расход топливав среднем не более 8 литров на 100 км. Чаще ездил на трассе, расход обычно меньше.Проходимостьв среднем, за счет подвески и приподнятости ходит нормально. Очень легкое бездорожье вытягивает, но становятся условия чуть хуже и все... Сама по себе машина тяжелая, у меня двигатель 1.6 для такой машины очень слабый агрегат. ощущается даже просто на старте, без подгазовки глохнет.Внешний видВот внешний вид именно кроссовой версии - просто красотка! такие мышины хочется брать, но внутренне - прошлый век, увыКачество сборки2019го года качество сборки еще хорошее, навесное оборудование франции и других евро стран, современный - галимый китай... За время эксплуатации менял только катушки зажигания (на 50тыс км говорят уже начинают вылетать, у меня на 75к поменял 2шт), так же поменял гофру в сборе с резонатором - общая болячка - плохие подушки двигателя, заменил на усиленные и поставил глушитель с нержавейки. по остальному проблем не было.Вместительность салонаСалон реально вместительный. Сидим всей семьей спокойно. удобно на длительных дистанциях, багажник вообще бомба, чего только в нем не перевез!! для тех, кто с большой семьей, на дачу, у кого ремонт, просто идеальная вместимость!ДинамикаДинамика сильно страдает из-за очень слабого двигателя. Механическая коробка 5 ступеней, очень не хватает 6й, кроме того, на трассах для обгона приходится сбрасывать передачу до 3й чтобы быстро и безопасно совершить маневрСтоимость обслуживанияОбслуживание относительно не дорогое! относительность здесь больше для владельца, я не экономил, ездил к проверенным, сертифицированным сервисам, заливал не дешевое масло, ставил не дешевые фильтры, обслуживался у официалов. Чтобы машина реально жила долго, экономить точно не стоит!МультимедиаМультимедиа - доисторическая! чтобы машина хоть как-то походила на современную - нужно искать сторонние решения и ставить уже свои мультимедия. штатные - отстой!Шумоизоляцияя бы не сказал что идеальная, но минимальная. В салоне слышно шум, слышно шум колес, двигателя, коробка воет. Кому-то плюс, кому-то минус. Я просто принял как данное.
Лада Веста
Купил ладу Весту в прошлом году - искал надёжный автомобиль для города. Остановился на модификации Cross с двигателем 1.8 л и роботизированной коробкой. За пол года эксплуатации сложилось впечатление- машина оправдывает ожидания хотя и не без нюансов .Дорожный просвет. 20 см Клиренса реально помогает в городе зимой : без проблем проезжаю через сугробы Цена за свои деньги автомобиль предлагает очень достойное соотношение цены и оснащения.Итог: В целом я доволенПрактичный автомобиль для тех кто хочет надёжный транспорт на каждый день.Лада хорошо справляется с городскими условиями.Да, есть моменты которые хотелось бы улучшить но за свою цену это один из лучших вариантов .
Первая машина. Опыт эксплуатации.
Машина была куплена 5 декабря 2024 года. Когда стоял выбор машины критерии были следующие: доступность деталей и обслуживания, мкпп (чтобы научиться ездить на ней каждый день после автошколы), относительно простой автомобиль и небольшой пробег. Под эти критерии могли подходить всё семейство автоваза: семёрки, девятки, десятки, приоры и гранты. Единственное, пробег был бы большой, но при желании, можно было найти и поменьше. И самое главное, у вышеперечисленных машин напрочь отсутствует безопасность и нормальное обслуживание предыдущими владельцами. Гранта показалась слишком пустой и одновременно опасной машиной. Поэтому от её рассмотрения отказались.Итак, машина была приобретена б/у-шной в автосалоне с пробегом 33 400 с лишним км. Первые впечатления: "Это моя машина! Обалдеть!". Комплектация Enjoy-есть подогревы передних сидений, руля, переднего и заднего стёкол, кондиционер и печка, камера заднего вида. Из воспоминаний: в первый день заглох и не понял, сначала как, потому что заглохла она очень тихо (это уже сейчас я понял, как она глохнет). Потом понял прелесть огромного для такой машины багажника: загружал машину по полной программе (перевозил кучу вещей из дома, чемоданы, и стол (со сложенными задними сидениями уже) ). По поводу механики говорили, что левая нога будет уставать (особенно в пробках). Такой проблемы замечено не было. Но пара проблем с коробкой всё-таки имеются: иногда с "нейтрали" сложно воткнуть первую передачу и иногда при переключении с первой на вторую есть хруст. Также была проблема воткнуть заднюю (воткнуть-то её воткнул, а машина назад не ехала). Потом понял, что первое: это особенность этой коробки и второе: с ней надо быть нежным и втыкать очень аккуратно-тогда всё идёт как по маслу (и, возможно, масло надо поменять и синхронизаторы. Но как по мне-проблема не вот чтобы критичная и можно заняться ей немного позже).По городу машина справляется на ура. Единственное, пришлось привыкнуть к габаритам (увы, задел при парковке чужую машину при параллельной парковке). Ещё небольшая особенность: в целом машина экономичная, но если ты будешь ехать экономично, то машина будет медленно разгоняться. Расход топлива в первую зиму был 12 литров (это не экономично), летом поставил экономичную резину Prinx Aquila Pro (рекомендую)-расход составил 7.7 литра по циклу "город-трасса". На вторую зиму- 8.6 литра (шины предыдущего владельца Cordiant snow cross 2). Нормально, я считаю. Но погонять машина тоже может. Особенно это чувствуется, если доводить обороты до 3 000-4 000. ТО пока не проходил, хотя надо, ибо пробег уже 46 800.Что бы поменял: пластик в салоне. Весь исцарапанный, особенно в багажнике. И тормоза (просто время пришло). Немного позже займусь коробкой. Немного стукнул машину, надо тоже заняться маленькой подкраской, но как мне сказали, это мелочи. Пострадала только краска и чуть чуть отошли бампера с петель.Регулярное обслуживание: замена масла перед сезонами.Что уже было сделано: замена свечей зажигания (хотя, по словам механиков, предыдущие были в норме). И то, это было сделано по причине подрагивания машины на светофорах. При замене сначала тоже немного подёргалась, но потом перестала и больше не беспокоит.Замена ремня ГРМ. Чистка дроссельной заслонки (в один прекрасный день перестала заводиться. Стартер крутил, машина заводилась и сразу глохла).Как машина ведёт себя на дальние расстояния: прекрасно. Но первоначально при пробеге 200 км (100-туда, 100-обратно) начала побаливать спина, проблему решил уже встроенный в сиденье поясничный подпор. Очень спасает.Ещё отдельно порадовал отличный зимний пакет. Подогрев сидений и руля-просто жарит. Но нити обогрева лобового стекла не проложены по краям, зимой приходится счищать лёд скребком. И есть ещё особенность: машина всегда любит прогревы до температуры масла минимум 50 градусов даже летом. Если не прогреть-будет дёргаться.Минусов всего 2:1. В моей машине нет авто света. Всегда приходится выключать фары самостоятельно, когда заглушил машину. Пару раз так сажал аккумулятор.2. Хоть и достаточный клиренс, на нечищенной дороге зимой машина пострадывает. Но это проблема большинства машин с передним приводомВердикт такой: хорошая, относительно неприхотливая экономичная машина. Кому-то может не подойти в качестве первой, лучше рассматривать седан. Но любителям практичности эта машина будет по душе.
Ещё 2 фото
Lada Vesta
Буду писать отзыв об Lada Vesta, здесь расскажу о её преимуществе и недостатке.Внешний вид:Внешний вид у автомобиля довольно красивый, из всех Вазов «Веста» будет самая красивая.Динамика:Динамика у автомобиля нехорошая, шеснарь плохо тянет «Весту». По трассе машина ползёт, а вот по городу мощность хватает.Безопасность:Безопасность у автомобиля стандартная: фронтальные подушки безопасности (но в максимальной комплектации бывает и боковые) и системы ABS, ESP и др.Комфорт:В машине довольно комфортно. Сиденья мягкие, удобно будет при длительных поездках.Проходимость:Проходимость у «Весты» просто замечательная. Подвеска практически не чувствует ямки, кочки, камни и без проблем проезжает по плохим дорогам. Едешь с удовольствием!Вместительность салона:Вместительность салона нормальная. Спокойно помещаются 4 человека, может и 5 поместиться, но комфорта никакого не будет.Багажник:Объём багажника составляет 480 литров. Он оснащён подсветкой, двойным полом, розеткой 12 B и т. дСтоимость обслуживания:Стоимость обслуживания в этом автомобиле не такой уж дешёвый, особенно с вариатором или роботом. Надёжность:Кузов у машины надёжный, он оцинкован полностью, ржавчины долгое время не будет. Вообще автоВАЗовские машины — это лотерея. Но чаще всего вы эту лотерею выигрываете. Двигатель неприхотливый, проехав на нём 100.000 км, проблем много не будет, а при пробеге более 200.000 километров потребуется капитальный ремонт. В салоне бывает что-то поскрипывает, но машина не новая.Расход топлива:По городу 11-12 литров, по трассе 6+ литров, в смешанном 8+ литров.!!! Модераторы, не баньте отзыв, здесь нет никакой нейронки!!!
Отличный автомобиль, для не требовательных покупателей
Отличный, удобный, практичный автомобиль. 6 лет верой и правдой. По ремонтам: замена расходников, ни чего серьезного. кузовщина отлично обработана, сколы не рыжеют. Отлично показал себя при перевозке любых грузов, даже крупногабаритных. Едет не плохо, не хуже и не лучше своих конкурентов. Салон просторный, сиденья удобные. По запчастям и ценам на них, вообще сказка, все всегда есть в наличии и выбор огромный, на любой кошелек, но и цены соответственно доступные . 1,6 двигатель нв полне надежный не требовательный, не масложорный.И самое главное, нет предела к усовершенствованию и модернизации данного автомобиля.