Стоит ли брать и этих денег? Пока сомневаюсь...
На пробеге в 50000 км я от нее избавился. Именно избавился, а не продал. Тут вопрос АвтоВАЗу и ПОЗОР за такое корыто, которое произвели и не доделали это железное ведерко, хотя если бы попался нормальный инженер, машине цены не было бы+ценник снизить. Машина покупалась для поездок по работе, за день проехать 300-800 км мог легко. Это были эмоции, хотя я от нее избавился больше трех недель назад, но осадок остался к самому производителю. Жаль, что вбухивают кучу денег в это гавенное производство, а эффект для такой машины мал. Слишком много денег и слишком плохой результат.Теперь по порядку:ДинамикаАвто едет на свои 122 л.с., прошивок не ставил, ехать больше 130 не хотелось, по многим причинам, а обгоны на такой лихие и не сделаешь. Поэтому в общем я бы назвал адекватныйКоробка передачЗа 50 тыс. км пробега на саму коробку нареканий ни разу не было. Надо отдать должное - работала четко.Расход топливаНемного удивил, все-таки средний расход 10.2 при этом трассы было достаточно. Немного расстроен.Качество сборкиОценивая как плохое. Сверчки, поскрипывания, проблемы, о них ниже - много брака. Мелкого противного брака. Внешний видВопросов нет, для дешевой модели вид на отлично. Тут не поспоришьВместительность салонаТоже в плюс, лестницы, леса, по работе много чего повозил, действительно вмещается очень хорошо. Большой удобный багажник.Дизайн салонаВроде современный салон, но староват, тут минус. Все сделано топорно и дешево слишком для такой машины.ШумоизоляцияООО жирный минус 1. Тут позорище. От коробки, от двигателя слышно как самолет взлетает. Сделал полную шумоизоляция со снятием торпеды! Так называемый моторный щит - все в круг: двери, арки, пол, потолок, багажник, подкапотное, все что можно. В итоге все равно минус, спокойное разговаривать при езде не очень. В общем кому далеко кататься это подбешивает.НадёжностьООО вот тут жирный минус:1. На 2000 заглючила лягушка. В сервисе по гарантии ставят китайское г… пришлось самому покупать от рено и после этого проблем не было.2. На протяжении 50 тр периодически высвечивалось проверьте освещение - с чем это связано, так и не нашлось. В сервисе проблему не видели, ошибок не было. Потому что случалась периодически.3. На протяжении всей эксплуатации высвечивалось проверьте АБС, то появляется, то исчезает, отдаешь на сервис, держат, ошибка не появляется - возвращают, снова появляется, при этом однажды с моста тормоза стали странно тормозить. Пару раз было неприятно от слова совсем. Неприятно. Однажды машина встала колом. После надписи проверьте АБС, тормоза, вдруг встает колом, двигатель с кнопки не глушиться, гидроусилитель руля не работает. В общем шляпа еще та. Вызвали эвакуатор и только после этого на пробеге где-то в 25-27 тысяч нашли проблем датчика АБС.4. На пробеге в 23000 замена двигателя по гарантии, 35-40 дней без машины. Мда…..печально, что-то было с одним цилиндром. 5. Наверное я проехал не обращаясь в сервис подряд примерно до 10 тысяч км на новой машине, а так регулярные обращения в сервис, поведение машины оставляло желать лучшего конечно.По итогу когда очередной раз всплыла проверьте АБС, освещение - это было последней каплей. Встать колом где-то за городом не очень хотелось.Дважды увозили на эвакуаторе, каждые 2-3 месяца обращение в сервис, где-то в рамках ТО, но остальное по болячкам, не должно быть такого к сожалению.Поэтому избавился от машины с радостью.У супруги Меган 12 лет отъездил без проблем на вариаторе и продали с грустью, а тут новое…
Вторая неделя после покупки
ШумоизоляцияСама шумоизоляция нормальная , НО клапан адсорбера так сильно цокает ужас!!! Слышно в салоне, по разговорам так у многих.МультимедиаВсе работает исправно сенсорный экран понятный и аккуратный. Самого звука конечно не хватает, на максимальной громкости можно вести спокойно разговоры в машине.Коробка передачВариатор работает плавно без рывков, надеюсь в будущем тоже проблем не будет, тут очевидный плюсДизайн салонасалон приятный , ничего лишнего , даже получше чем в других представителях классаВместительность салонадля семьи из 5 человек места вполне достаточноПодвескаподвеска немного жестковата, работает как надоКомфортдовольно удобные сидения , хороший обзор , ехать приятно не хочется спешить, задний ряд тоже довольно просторный, при моем росте 186 вполне комфортно.
Бортжурнал Lada Vesta 2020, 1.6 МКПП, седан
Купил машину в декабре 2025 года в «Мэйджор» с пробегом 92 000 км. Бралась она именно под ту саму поездку на восток — хотелось машину, на которой можно уехать далеко и не переживать, что где-то не найдёшь запчастей или сервиса. Сразу полностью обслужил, проверил и устранил все технические недостатки, хотя серьёзных и не было. Масло меняю каждые 6–7 тысяч км, слежу за состоянием.С самого начала был один нюанс: при резком разгоне в натяг появляется неприятный звук — то ли вибрация, то ли гул. Думали, что что-то открутилось или плохо закреплено, но вибростенд показал, что всё в порядке. Грешили на ШРУС, но он так и ходит без проблем, звук не усиливается. Так и езжу.С мая по июнь активно путешествовали на восток России: Оренбург, Орск, Ульяновск. Проехали около 18 000 км. Машина не подвела ни разу. Расход по трассе в районе 5–6 литров на 100 км. Почему именно Веста? Всё просто: её можно починить везде, и это был главный параметр выбора. К счастью, чинить в дороге не пришлось — спасибо автомобилю. Крепкая, хорошая машина.Готовы к приключениям
Vesta - надёжность и комфорт
Покупал авто как временный после пассата б7. Нужен был комфортный и экономный автомобиль. При этом лето впереди, а значит комфорт в поездках для всей семьи. Выбирал между солярисом, рио, вестой. В чём выиграла веста? Во всём. Внешний вид - не хуже соляриса или рио. Притом, что универсал вообще супер выглядит и очень вместительный! А если рассматривать внутри - то в разы лучше и современнее.Надёжность - механика. Проверенная и надёжная, как и двигатель.Стоимость обслуживания - в разы дешевле соляриса или рио.Год выпуска (соответственно пробег и состояние аггрегатов) - на 4-5 лет младше чем солярисы или рио в аналогичной стоимости!Всё прикинув, выбор был очевиден. За небольшое время пользования (пол года) я проехал около 8000 км. Мы ездили в Адыгею, по Ростовской области всей семьёй. И это было комфортно! Я даже не ожидал.Расход топливаПо трассе литров 6. По городу зависит от вашей езды.Внешний видВыглядит гораздо симпатичнее аналогов!МультимедиаУстановленна современная + камера заднего видаВместительность салонаВлезает семья из 4х человек и все вещи :)Коробка передачНадёжная и проверенная временем.
Ещё 1 фото
Никах проблем. Вообще.
Машина как машина. Ни разу не обращался по гарантии, коробка работает отлично. Расход в городе больше, чем у механики, но едет бодрее. Бесшовный разгон выигрывает в наборе скорости. Вообще посадка за рулём и пассажиров очень удобная. Шикарный диодный свет, просто офигенный. Ложечка дегтя - родные колодки скрипели и родные щётки - гомно, после замены стало идеально. О покупке не жалею. Удивился работе вариатора с снежную зиму, даже не пришлось буксовать, вытаскивает хорошо, перекидывая момент с застрявшего колёса на другое. Комплектация не богатая, поэтому музыку и камеру ставил свою.
Лада Веста
Отличный автомобиль, за 5 лет владения автомобилем кроме замены расходников и не было ничего. Расход топлива вполне умеренный при езде по трассе до 110 км.ч. можно уложиться в 6.5 литров, по городу аппетит растет и примерно 9 литров. Внешний вид для меня на 5, проходимость как на ниве, ехал везде. Салон огромный. Стоимость обслуживания небольшая, масло в пределах 4т.р., колодки 2-2.5 т.р., гомплект грм около 15 т.р. на трассе при больших скоростях маловато шумоизоляции, а так салон огромный, зимой тепло, дорогу держит просто на УРА.Супер тачкаКомфортДальние поездки не утомляют, ездил на юг в Геленджик от дома до Геленджика 2500 км, за весь маршрут, было 3 остановки, покушать и сходить в туалет. По приезду сразу пошли гулять по набережной, так что на дальние
Звезд с неба не хватаем
Расход топливаПо городу летом с кондиционером 9,5л - это верх. Трасса - при скорости 100-110 5.5-6л. По платным дорогам 130-140 около 7л. В целом -приемлимо.Внешний видПросто нормально, каких-то “Вау” или “Фу” - скачать тяжело.БагажникБольше только в кузове SWМультимедиаНе автозвук - а просто фоновое звучание, без излишеств. ГУ - Enjoy, функционала в целом достаточно, HandsFree и CarPlay присутствуют, камеру и парктроники отображают. Этого вполне достаточно. Конечно бы видосы бы еще включала, но наслышан, если пользоваться телефоном на Андроиде - все возможно.ДинамикаШеснаря ей маловато! В городской езде на механике особо не погоняешь, особенно на светофорах. Но трасса и обгоны, приходится крутить шеснарь 3500+ тогда он начинает ехатьДизайн салонаПо-сравнению с дорестом неплохо обновлен. Торпедо - мягенькое. Кожзам вставки на подлокотниках однозначно огромный плюс. В целом - нормально.Стоимость обслуживанияС учетом, что она просто ездит и ни чего с ней не происходит, стоимость обслуживания только плановые ТО. Но на пол пути до ТО при 7-8 т. меняю масло и масляный фильтр. Стоимость ТО в среднем 11т.р. (Косяки которые вылезали, устраняли на ТО у дилера без вопросов)Качество сборкиТут есть нюансы. Салон в морозы начинает скрипеть, хрустеть (это мы понимаем). Китайские суппорта - дребезг как от индийского оркестра (устранил заменой направляющих). Китайский стабилизатор - казалось было все нормально, во время звонка дилеру (записывался на ТО-1), объявили об отзывной на эти стабилизаторы. Ну думаю раз меняют - пусть меняют. Ждал 1,5 недели очередь на ТО - и за 2 дня до сего события услышал дребезг при проезде лежачих. Благо не долго ждать оставалось. Также на ТО-1 дилер заменил лягушку тормоза. Задние ступичные подшипники - дилер также заменил по отзывной но ТО-3 (загудеть не успели). ЦенаОднозначно сильно больше, чем хотелось бы. В сентябре 2023, комплектация Enjoy - 1501000 р.ШумоизоляцияПервые 2 года приятно удивляло, что не так все плохо с шумкой, но после 3 зимы - начались поскрипывания и шум от колес усилилсяВместительность салонаВ целом достаточноУправляемостьТрассу держит отлично, от бокового ветра не особо страдает. Рулится тоже достаточно хорошо.БезопасностьНе проверял, но краш-тесты говорят достаточно хорошаяКомфортВ моем случае, необходимый минимум присутствует. Зарядки для переднего и заднего ряда есть. Подогревы: перед - 3-х уровневый, зад - вкл/выкл. Обогрев лобового, зеркал, руля - в наличии. Круиз и ограничитель есть (активировал самостоятельно)НадёжностьЗаводится всегда без проблем. Зиму с стабильными морозами -30 -35 прошла достойно. Заводилась всегда, и в ручную и с автозапуска. Просто катается каждый день, ничего с ней не происходит ПодвескаПарадокс. Мелкие неровности, стыки, трещины на асфальте - ну очень больно ушам. Как будто вместо отбойников стоят деревянные бруски и бьют прямо по стаканам, пытался устранить по рекомендыциям умельцев, но все-таки лучший вариант эти перетрусить все втулки подвески, отбойники, демферы…ну в общем все что снизу автомобиля. Но начинается дорога с крупными ямами, шишками - она их не замечает. ПроходимостьНе внедорожник, но после дождя по грязи пройдет, но тоже без фанатизмаКоробка передачОбычная отечественная 5-ступка. Но почему-то на 51т. км. Выборка передач решила устать, и на прогретую рычаг не возвращался в нулевое положение. Дилер поменял без проблем, по гарантии. Ожидание детали 1 неделя.
Веста нг предсерийная
Иномарка одним словом , есть и недочеты но их находят и в машинах по дороже. Расход маленький, работа двигателя тихо, вибрации нет в отличие от вазовских деталей. Едет тоже норм . Вариатор привыкаешь и нормально едет очень плавно без рывков тычков и мыканий в отличие от механики даже спина это чувствует. Что еще? капот забываешь когда открывал, до этого была гранта новая там постоянно что-то находилось доделывать после завода а тут беда с этим скучно только заправляй и катайся до замены масло каждые 10 тысяч . Замена масла, заходит ровно 4 литра канистра залетает как родная тоже приятно не нужно возит остаток в багажнике . Ключ карта удобно подошёл и сел в машину ничего не нужно нажимать дверь открыта ,также вышел ключ в кармане сама закрылась.
Лада веста рестайлинг
Расход топливаПо городу выходит около 9 литров, на трассе заметно меньше ПроходимостьВысокий клиренс, проходимость хорошаяВнешний видОчень красивый дизайн Вместительность салонаПросторная , места хватает вполне.УправляемостьДорогу держит хорошо уверенно ДинамикаДинамика нормальная вариатор для спокойной езды, мне хватает.Качество сборкиБрали новую, буквально сразу поменяли колотки так как скрипели, и дворники тоже скрип так как жосткие. Больше никаких проблем. Все устраиваетСтоимость обслуживанияДелали нулевое т/о, обошлось в пределах 7.000 тысяч. Замена масла, фильтр, мойка, протяжка ходовойДизайн салонаСалон выглядит стильно, приятно находится внутриГабаритыДля города отличный вариант, удобно парковатся. МультимедиаМы брали без музыки, но позже установили монитор, и колонки. Интерфейс понятен, звук отличноШумоизоляцияНа скорости есть шум колес не большой , двиготель работает тихо. В принципе неплохая шумоизоляцияЦенаВ этой цене конкурентов мало, думаю своих денег стоитНадёжностьЕздили мало , ни разу неподводила.До этого была веста дорест Проблем никаких никогдаБезопасностьСистемы есп, абс, работают штатно.Подушки безопастности естьПодвескаЯмы прозжает незаметно.МягкаяКоробка передачПереключение мягкое словно листает. 7 ступень.БагажникОгромный багажник КомфортДальние поездки неутомляют.👍очень красивый цвет борнео
Автомобиль в совем первозданном предназначении
На самом деле отличный автомобиль, если подходить к авто с функциональной точки зрения. Прекрасная управляемость, четко держит дорогу. За период эксплуатации не было никаких косяков. Наличие вариатора, круиз-контроля, старт-стопа и многих других фишек делает весту удобнее и современнее. Я из тех людей для которых важно сесть и поехать не думая о том, что и когда менять и.т.д. Не технарь, а по-русски рукожоп)) Меняю, т.к. в связи с работой требуется авто более представительского класса. А у нас в менталитите все смотрят на чем ты ездишь и сколько стоит твое авто. Если бы не эти "заморочки" катался бы и катался на весте.