Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лада Веста 17 АМТВсех приветствую Решил сам установить автозапуск себе на Весту 17 амт робот, ну чтоб подешевле итдСтавил первый раз и вообще не очень близок к этому, спрашивал у ии, и много сигнализации отмечалось, искал б/у, потому что для меня дорого, нашёл Пандора с115, ( это ещё брелок пузатый, а посовременее они плоские)и понеслось, ну и как принято ии подвёл в самый нужный момент, в общем чтоб если кому то пригодится то вот ниже подключения,Первый раз в жизни ставил и опыта с другими вариантами нет если что, подсказывать не могуИтак получается сам блок сигнализации С115 и блок реле РДМ 5МСКАЧАТЬ АЛАРМ СТУДИЮ НА ПК (программу для настройки сигнализации)Скачать Пандора спец для клонаПонадобиться шнур юсб на микро, но! Желательно фирмы Пандора В алармстудио выбираем код 1912( это Веста), в настройках приложу фото выставляем параметрыПодключаем к разъёму от рдм ( можно и дома настраивать сам блок сигнализации) можно и в машине не отключая, но при закрытом зажигании, при полключоном блоке к рдм в машине , при открытии зажигания отключится от ноутбука.Итак настроили, подключили к штекера рдм( свой штекер) не сможете перепутать., далее 17 кнопку валет вкл зажигание,выкл,Теперь входим в Пандора спец и там он (С115) автоматом определяется, входим и сразу три пункта открывается, посередине написано CLON, ( интернет должен включен) нажимается на клон, 10 сек и обучен итд, выходим из программы,Вкл зажигание,выкл и всё, можно наслаждаться автозапуском.При входе в блок, каждый раз нажимаем валет сервис режим программирования 4 раза (это типа 1111)По подключению проводов, РДМ 5М, красный толстый с представителем на замок зажигания паралельно на постоянный плюс, коричневый с рдм на зажигание ( где замок зажигания, это + который появляется при повороте ключа)С самого блока выходят тоже проводаТонкий жёлтый к коричневому на зажигание Красный тонкий на толстый красный постоянный плюс Черный массаС РДМ жёлтый на реле стартера под капот на 87 ножку реле(провод идущий на втягивающее стартера)От блока два оранжевых провода сплетённых это кан, их к кану сзади щитка приборов,Оранжево белый на 19 пил обычно это розовый И оранжево черный или просто оранжевый на 20 пин обычно серыйПри настройке в программе, каждый раз сохранить (значок дискета ) наверху справа, потом назад и внизу под код 1912 тоже сохранить подтвердить, ну или подскажет если что, но по подключения он путал меня:))Эта сигнализация позволяет не подключаться к лягушке тормоза, и позволяет без опроса ручника Очень Долго не мог обучить Процедура обучения бесключевого обхода иммобилайзера (уровень 17) для Pandora на автомобиле, входил в режим сервиса 1111, потом начинал нажимать 17 раз , но он отмаргивал красным и начинал постоянно гореть, в итоге потом случай сделал, я так понял вошёл в сервис, потом пока я туда ,сюда наверное мин 10 не трогал сигналу, потом подошёл нажал 17 раз сразу откр закр зажигание и получилось( хотя инет везде пишет типа сервис 1111потом 17раз,так у меня не получалось)И каждый раз после настройки в алармстудио ( а я долго мучился, то стартера нет, то зажигания нет итд) и.е. после настроек сигнализации я вкл и выкл зажигание потом уже пробовал запуск, до этого брелок не срабатывал на закр и откр дверей, ну это как бы памятка , я то разов 50 его подключал и так и сяк, а это всё написал чтоб кто захочет с первого раза получилось надеюсь:))
Ещё 14 фото
Фары на весту (стиль веста нг)
Вот и я решил попробовать китайские фары!Повезло попалась максимально на отъежись сборка обеих фар.Первое что заметил кучу пыли и грязи за стеклом, внутри фары, ну думаю ладно, решил глянуть внутрь открыв лючок, сразу заметил оторванный проводок на модуль линзы (проводок был от вентилятора охлаждения модуля, позже припаял когда разбирал).После установки данных фар сразу заметил что одна линза зависла в режиме дальнего, заклинила шторка дальнего света (при разборке увидел что шторка слишком сильно прижималась к зеркальному элементу линзы, чуть отогнул и всё восстановилось)Дальше заметил что через минут 5 работы гаснет левая фара, если выключить и включить, то работа восстанавливалась но не надолго, позже вообще погас ближний в левой фаре, габариты и поворотники горели (позже при разборке и сравнении двух блоков управления диодными модулями заметил что не хватает компонента, а именно конденсатора, из-за его отсутствия сгорел чип шим контроллера (заказал чип, конденсатор, припаял, фара заработала)Не долго музыка играла, пол дня отъездил, не горит габарит левой фары(снова разборка фары) там было все на скрутках и увидел удивительное соединение диода, через пины, всё перепаял убрал километры лишних проводов в обоих фарах и наконец всё стало работать как нужно.Так же были засветы у линз, но подгонкой шторки дальнего получилось эти засветы убрать, где то подмазал черным маркером, где-то ещё что-то, все лишние засветы ушли)Претензии к фарам есть только в качестве сборки и проверки, явно на отъежись собирали всё это, можно же сделать было лучше, но сэкономили, благо у меня теперь будут работать долго, уже нечему ломаться, все грехи убрал)
Переделка Лада Весты с робота на механику
Роботизированная коробка на Весте долго меня устраивала, но со временем начали раздражать паузы при переключениях и задержка при трогании. Особенно заметно это было при медленном движении, когда хотелось точнее управлять моментом включения сцепления. После изучения конструкции решил переделать АМТ в обычную механику.Полностью менять коробку не потребовалось. В основе АМТ используется механическая КПП, только сцеплением и выбором передач управляют электрические актуаторы. Поэтому при переделке остается штатная коробка, а автоматические исполнительные механизмы заменяются ручным приводом переключения и гидроприводом сцепления.Какие детали понадобилисьДля работы подготовил:• механизм выбора передач от версии с МКПП;• рычаг переключения в сборе;• два троса переключения;• кронштейн крепления тросов;• педаль сцепления;• главный и рабочий цилиндры;• трубку гидропривода;• датчик положения педали сцепления;• крепеж, фиксаторы и заглушки.Маховик и комплект сцепления менять только ради переделки не обязательно. Если диск, корзина и выжимной механизм находятся в хорошем состоянии, их можно оставить.Как проходила переделкаСначала разобрал центральный тоннель в салоне и снял селектор АМТ. На его место установил рычаг механической коробки, после чего провел тросы через штатное отверстие в моторный отсек.Под капотом снял актуатор сцепления и механизм автоматического переключения передач. Вместо него поставил механический узел выбора передач, закрепил кронштейн и подключил тросы.Перед окончательной затяжкой обязательно проверил посадку механизма на коробке. На отдельных корпусах установке может мешать внутренний отлив, из-за которого узел не садится до конца. В таком положении передачи будут включаться с трудом или не включатся совсем.Дальше установил педаль сцепления и главный цилиндр. От него проложил гидролинию к рабочему цилиндру на коробке. После сборки заполнил контур тормозной жидкостью и тщательно прокачал, пока педаль не стала работать без провалов и задержек.Также подключил датчик педали сцепления. Его сигнал используется при запуске двигателя и работе некоторых электронных систем, поэтому оставлять его без подключения нельзя.Проверка механической частиДо запуска двигателя несколько раз включил все передачи и проверил возврат рычага в нейтраль. Тросы не должны идти с натягом, перегибаться или касаться горячих деталей.После прокачки сцепления запустил мотор и снова проверил переключения. Передачи должны включаться без хруста, а автомобиль не должен пытаться двигаться при полностью выжатой педали.Настройка электроникиПосле удаления актуаторов блоки автомобиля продолжают считать, что установлена АМТ. Поэтому на панели появляются ошибки, а часть функций может работать неправильно.Для завершения переделки автомобиль нужно программно перевести в конфигурацию с МКПП. Одновременно необходимо проверить сигнал датчика сцепления и отсутствие ошибок по трансмиссии. Простого удаления кодов неисправностей недостаточно, поскольку они появятся снова.После настройки машина стала понятнее при трогании, момент переключения теперь полностью контролируется водителем. Переделка требует аккуратной механической сборки и правильной работы с электроникой, но штатную коробку при этом можно сохранить.
Зачем ставят демпферы замков дверей и какой от них эффект
На мелких неровностях со стороны одной двери появилось лёгкое постукивание. Сама дверь не провисала, не цепляла кузов и закрывалась без лишнего усилия.Сразу двигать ответную скобу не стал: её положение влияет на зазоры и прилегание двери к проёму. Сначала проверил петли, замок и уплотнитель, а уже потом решил попробовать демпферы.Как устроены демпферы для дверейДемпфер замка двери - это дополнительная упругая накладка или вставка. В зависимости от конструкции комплекта её устанавливают на ответную скобу либо рядом с ней. После закрывания двери упругий элемент немного сжимается и создаёт дополнительный упор в предусмотренном месте.За счёт этого могут уменьшиться звуки, связанные с небольшими перемещениями двери в проёме. Речь обычно идёт о тихих щелчках, поскрипываниях и постукиваниях на неровной дороге.Впрочем, гарантированного результата нет: на одном автомобиле разница хорошо заметна, на другом почти ничего не меняется.Амортизатором для двери такую накладку называют условно. Она не замедляет закрывание, не работает как доводчик и не исправляет замок. Задача у неё гораздо проще - добавить упругий контакт в районе дверного проёма.Перед установкой проверил дверьСначала убедился, что посторонний звук не связан с явной неисправностью:1. Осторожно приподнял открытую дверь и проверил петли на заметный вертикальный люфт.2. Осмотрел зазоры по кузову. Дверь не выпирала, не была утоплена и не задевала проём.3. Проверил замок и ответную скобу: детали не шатались, вокруг креплений не было следов смещения.4. Несколько раз спокойно закрыл дверь. Замок полностью защёлкивался, дверь не оставалась на первом положении.5. Осмотрел уплотнитель на разрывы, заломы и сильно продавленные участки.Демпферы замков дверей автомобиля не помогут при просевших петлях, изношенном замке или повреждённом уплотнителе. Тут уже нужен ремонт или регулировка, а не дополнительная накладка.Как я установил накладкиМесто установки очистил от пыли и грязи. Смазку из механизма замка не удалял. Затем поставил демпферы в предусмотренное для них положение и несколько раз аккуратно открыл и закрыл каждую дверь.После установки замки продолжили полностью защёлкиваться, а двери закрывались с привычным усилием. Индикатор открытой двери гас как обычно, ничего не выпирало относительно кузова. Это важная проверка: слишком толстая накладка способна помешать нормальной работе замка.Проехал по тому же участку дороги, где раньше хорошо слышал посторонний звук. Постукивание стало тише. Правда, уверенно утверждать, что источник находился именно в замке, не буду: шум могли усиливать уплотнитель или элементы обшивки.В каких случаях демпфер лучше снятьПовышенное усилие при закрывании, неполное защёлкивание, смещение двери или негаснущий индикатор открытой двери - повод сразу убрать накладку. Сильнее хлопать дверью точно не нужно.
Установка динамиков в Lada Vesta NG 2023 своими руками
Первые поездки на Lada Vesta NG 2023 быстро показали, что штатной акустики мне не хватает. Радио и разговорные передачи звучали нормально, а вот любимая музыка была какой-то плоской.Решил не ставить усилитель и не переделывать всю систему, а начать с замены штатных динамиков в дверях.Что подготовил заранееПеред разборкой посмотрел, какие динамики подходят именно для Vesta NG. Чтобы потом не бегать в магазин, сразу купил все необходимое:• комплект динамиков подходящего размера;• переходные проставочные кольца;• переходники под штатные разъемы;• пластиковые съемники для обшивки;• отвертку и набор головок.Использование переходников оказалось очень удобным. Проводку резать не пришлось, поэтому при необходимости всегда можно вернуть штатные динамики.Как выполнял установкуРаботу начал с передних дверей. Спешить здесь не стоит, потому что клипсы обшивки хоть и крепкие, но при неаккуратном снятии их легко повредить.Делал все по такому порядку:1. Снял декоративные накладки и выкрутил крепежные винты.2. Аккуратно отщелкнул дверную карту пластиковым съемником.3. Отсоединил разъемы стеклоподъемника и ручки двери.4. Демонтировал штатный динамик.5. Установил проставочное кольцо и подключил новый динамик через переходник.6. Перед сборкой включил магнитолу и убедился, что динамик работает без посторонних шумов.7. Собрал дверь в обратной последовательности и проверил, чтобы все клипсы встали на свои места.На каждую дверь ушло примерно по 20-30 минут. Больше всего времени заняло аккуратное снятие обшивки, а сама замена динамика оказалась совсем несложной.Что изменилось после заменыРазницу услышал сразу после сборки. Музыку больше не хотелось прибавлять только для того, чтобы разобрать вокал, а на привычной громкости пропал неприятный дребезг штатных динамиков. При этом никаких изменений в настройках магнитолы делать не пришлось.Во время установки стоит обратить внимание, чтобы динамик ровно сел на проставочное кольцо, а крепеж был затянут без перекоса. На это уходит всего пара минут, зато потом не придется снова снимать дверную карту из-за посторонних призвуков.Вся работа заняла у меня один вечер. Если не торопиться и аккуратно снять обшивку, заменить динамики на Lada Vesta NG 2023 вполне реально своими силами, без поездки в установочный центр. Результатом остался доволен.
Ещё 1 фото
Usb для задних пассажировУ кого то на автору подсмотрел ничтячок в виде зарядных usb и поставил себе. Купил на озоне. Встало без проблем. Дети-подростки пассажиры оценили, так как на дальниках всегда в гаджетах.Так, что наши машины как конструктор, море фантазии). До этого очечник допилил), тоже на озоне вставки брал - очумелые ручки блин!
Фальш пол своими руками
У меня почему то не было. Посмотрел в интернете, решил сделать сам. Сначала изготовил ящики, потом вырезал фанеру. Черная ткань была, купил только баллончик аэрозольного клея и обклеил все как положено. Результатом доволен, в багажнике порядок и ровный пол
Lada Iskra Sport: вжарили бы?
Всем привет!*Красиво, да?*Технических характеристик именно этого авто не нашёл.*Какая Lada по вашему мнению красива в тюнинге? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая Lada по вашему мнению красива в тюнинге?
Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Lada (ВАЗ) Priora I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) 2105
Lada (ВАЗ) 2108
Кованые диски Slik R15 для Лады Весты: почему выбрал 15 размер
Заводские колеса на Весте обычно не вызывают восторга: ездить можно, но хочется легче, аккуратнее по виду и без ощущения, что диск выбирали по принципу "лишь бы круглый".Поэтому кованые диски Slik R15 стали для меня нормальным компромиссом между внешним видом, весом и практичностью.R15 не выглядит так эффектно, как 16 или 17 размер, зато для обычной езды он спокойнее. Шина выше, машина мягче проходит стыки, меньше риск поймать грыжу на покрышке или погнуть диск на плохом участке дороги. Для машины на каждый день это не мелочь.Какие параметры подходятС дисками на Весту главное не смотреть только на дизайн. Красивые слики R15 могут не подойти по вылету, центровочному отверстию или разболтовке. Базовые параметры, от которых отталкивался:1. Диаметр - R15. 2. Ширина - чаще 6J или 6.5J. 3. Разболтовка - 4x100. 4. Центральное отверстие - 60.1. 5. Вылет - обычно около ET50, допустимые варианты лучше проверять по конкретной модели диска. 6. Крепеж - болты M12x1.5.Для штатного размера шин хорошо подходит 185/65 R15. Еще встречается вариант 195/60 R15, но тут уже надо смотреть, чтобы колесо не цепляло на вывороте и при загрузке.Почему именно ковкаКованые диски 15 размера берут не только ради красоты. Главный плюс - вес и прочность. Легкий диск меньше нагружает подвеску, машине проще разгоняться и тормозить, руль становится чуть живее. Чуда ждать не надо, Веста не превращается в спорткар, но разница после тяжелого литья чувствуется.Slik нравится тем, что у бренда много вариантов под 4x100, а сами диски не выглядят как случайный тюнинг из нулевых. Можно подобрать спокойный дизайн, который не спорит с кузовом, или взять что-то более злое, если машина уже с занижением, обвесом или темными элементами.С чем легко ошибитьсяСамая частая ошибка - купить диски слик R15 только потому, что они 15 диаметра и с нужной разболтовкой. Этого мало.Например, вылет ET35 на вид может смотреться шире и красивее, но колесо уйдет наружу. Иногда это заканчивается грязными боками, лишней нагрузкой на ступичные подшипники и вопросами на шиномонтаже.Еще один момент - DIA. Если центральное отверстие больше 60.1, понадобятся центровочные кольца. Это не катастрофа, но лучше брать вариант ближе к родному размеру, чтобы потом не ловить вибрации и не гадать, виновата балансировка или кольца.Перед покупкой я бы проверял так:• сверить параметры конкретной модели Slik; • уточнить вес одного диска; • проверить совместимость с выбранной резиной; • посмотреть, не выступает ли колесо слишком наружу; • заранее понять, нужны ли другие болты или центровочные кольца.R15 или размер побольшеДиски R15 на Весту выбирают не от бедности, а от здравого смысла. На 16 и 17 размере машина выглядит бодрее, но резина дороже, профиль ниже, комфорт жестче. Для спокойной ежедневной езды слики 15 дают более практичный баланс.Кованые диски Slik R15 я бы рассматривал как вариант для тех, кто хочет облегчить колесо, сохранить нормальную высоту профиля и не превращать каждую яму в маленькую лотерею.Внешне R15 тоже может смотреться хорошо, особенно если подобрать удачный дизайн и не ставить слишком узкую резину.По итогу выбор сводится не к фразе хочу ковку, а к нормальному совпадению параметров. Для Весты лучше искать диски 15 с разболтовкой 4x100, DIA 60.1 и вылетом около штатного.Тогда установка проходит спокойно, машина едет ровно, а новые колеса радуют не только первые два дня после шиномонтажа.
Установка кондиционера в Ладу Весту
Лето - время жарких дней и знойных поездок. Если ваша Лада Веста пока обходится без кондиционера, пора это исправить! Установка автокондиционера - отличное решение для комфортного вождения в жару.В этом посте рассмотрим, как можно оборудовать Ладу Весту системой кондиционирования и что следует учесть в процессе.Почему стоит установить кондиционерАвтомобильный кондиционер - элемент комфорта и безопасности. В жаркую погоду климатическая система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне, предотвращает усталость водителя и создаёт комфортные условия для пассажиров. Охлаждение автомобиля особенно актуально в долгих поездках, когда каждый градус температуры в салоне имеет значение.Этапы установки кондиционераВот основные этапы, которые предстоит пройти:1. Подбор комплекта кондиционера. Нужно выбрать подходящий автокондиционер-комплект, который будет совместим с Ладой Вестой. Важно учесть технические характеристики автомобиля и подобрать комплектующие, которые не нарушат работу других систем. При выборе комплекта стоит обратить внимание на качество компрессора, радиатора, испарителя и других элементов.2. Подготовка инструментов и места для работы. Понадобятся специальные инструменты и оборудование для монтажа системы кондиционирования. Среди необходимого:• набор гаечных ключей,• отвёртки,• манометр для контроля давления хладагента,• вакуум-насос,• другие приспособления.3. Монтаж системы:• Установка компрессора и его подключение к системе питания автомобиля. Компрессор - сердце системы кондиционирования, от его работы зависит эффективность охлаждения. Необходимо правильно подключить компрессор к электрической системе автомобиля и закрепить его в подходящем месте.• Монтаж радиатора и испарителя. Радиатор устанавливается в передней части автомобиля, чтобы обеспечить хороший теплообмен и охлаждение хладагента. Испаритель размещается в салоне, обычно в области отопителя, чтобы охлаждённый воздух распределялся по салону.• Прокладка трубопроводов. Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования. Важно обеспечить герметичность соединений, чтобы избежать утечек хладагента.• Заправка системы хладагентом. После монтажа всех компонентов система проверяется на герметичность, а затем заправляется хладагентом в соответствии с рекомендациями производителя.4. Тестирование и настройка:• Проверка работы кондиционера. После заправки системы необходимо включить кондиционер и проверить, как он работает.• Диагностика на предмет утечек и неисправностей. С помощью специального оборудования проверяется, нет ли утечек хладагента и других проблем в системе.• Настройка параметров работы кондиционера. В зависимости от предпочтений владельца можно настроить интенсивность охлаждения, распределение воздуха по салону и другие параметры.Где купить комплект кондиционераАвтокондиционер-комплект можно приобрести в специализированных магазинах автомобильных запчастей или онлайн. Цена кондиционера на Весту с установкой зависит от нескольких факторов:- модель и характеристики комплекта;- стоимость работы в автосервисе;- дополнительные услуги (например, диагностика перед установкой).Перед покупкой стоит сравнить цены и почитать отзывы, чтобы выбрать надёжный комплект и избежать проблем в будущем.Установка кондиционера - это инвестиция в комфорт и удобство вождения. С правильно установленной системой кондиционирования поездки станут приятнее, а жара больше не будет помехой!