Отзывы о лёгком коммерческом транспорте Foton
11 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Есть свои сильные стороны
Сначала сильно сомневался, но все решила цена. Когда есть вариант сэкономить 300к, то уже не думаешь. За 8 месяцев эксплуатации убедился, что Тоано есть за что похвалить. Это довольно таки аккуратная сборка, тихая работа мотора, хорошая проходимость. Обнаружил что проезжаю на нем там, где на газели не мог. С ростом 179 быстро нашел удобное положение, длительные поездки выдерживаю без проблем. С камерой заднего вида парковаться намного проще, да и кондей с нашей жарой точно пригодится. Поломок никаких не было, на последнем ТО все в порядке. Смотрится он с виду очень даже прилично. Чуток с закосом под Мерседес
Добротный фургон
Не нужно ждать от этой машины чудес. Понимал ,что покупаю и зачем и о выборе не жалею. Работаю на частных перевозках и считаю, что Фотон в чем-то будет получше баргузинов/газелей и иже с ними.
Двигатель, коробка и мост сделаны на совесть. Ходовая не гремит, все узлы после 20 ткм пробега работают как положено. Грузы возит, небольшое превышение выдерживает. Расход 8,7 пустой, с грузом максимум 12. По жаре кондиционер очень выручает, на соболе ездил с открытыми окнами - то еще удовольствие. Пластик в салоне дешевенький но так почти у всех китайцев. Так что вполне себе неплохой фургон, а для комфорта у меня Королла есть
Двигатель, коробка и мост сделаны на совесть. Ходовая не гремит, все узлы после 20 ткм пробега работают как положено. Грузы возит, небольшое превышение выдерживает. Расход 8,7 пустой, с грузом максимум 12. По жаре кондиционер очень выручает, на соболе ездил с открытыми окнами - то еще удовольствие. Пластик в салоне дешевенький но так почти у всех китайцев. Так что вполне себе неплохой фургон, а для комфорта у меня Королла есть
Фотон Тоано
Пробег 11000 .Сервиса нормально нет, на все претензии один ответ- нет запчастей . Постоянно горит ошибка подушки безопасности, ходовая сильно скрипит, сломалась опора солнцезащитного козырька, плавают обороты, линза зеркала водительского болтается и боюсь по трассе просто улетит, материалы салона убогие, кресла неудобные и маркие, ткань - стекло, пластик сверх дубовый, магнитола есть но вызывает только раздражение. Свет плохой. Хотел поставить диоды, спросил у дилера на ТО какие лампы стоят. Ответ - не знаем, каталогов нет, надо снимать и смотреть. За месяц на пороге водительской двери краски нет. С салона во внутренних полостях очень сильная ржавчина, очень. По сравнению с Солерсом Атлантом мотор гораздо резвее, коробка лучше, и главное в отличии от Солерса можно закрыть дефлекторы и вам не будет дуть в лицо. Но Солерсов много и можно найти запчасти. Да на Фотоне в базе подогрев зеркал, камера, какой то подогреватель но что то подсказывает что при дальнейшем пробеге и поломках машина просто станет ввиду отсутствия сервиса и запчастей. У дилера только расходники , все остальное от 60 дней.
Лучше уж газель
Собственно, моё знакомство с данным произведением началось на его пробеге в 1400км. Первое впечатление - идиотизм. У тебя в кабине вставки под карбон, но нет пассажирского солнцезащитного козырька. Но зачем-то, стоит салонное зеркало заднего вида, в грузовом фургоне... На 4000 поехал на диагностику ходовой - гремит передок. Но нет. После диагностики у официального дилера - всё хорошо. Только пыльник шаровой порван. Но это не гарантия. Облой на пластиковых деталях. Западающая кнопка на ручнике, что не фиксируется рычаг ручника в поднятом положении и тебе надо его реально дёрнуть. И раз этак 3-5. Смазка помогает, но ненадолго. При включении задней, вылетает чехол рычага КПП. Нет регулировок руля. С ростом 175, получается тесновато. На 6000 ставил подкрылки, которых нет с завода и машина внизу вся ржавая. Просто вся. Хотя зимы и реагентов она ещё не видела. Уже и на кузове, кое где, проступают рыжики... Какие там 3 года гарантии от сквозной коррозии? Да, насквозь, может не успеет. Но из белой, станет чистокровным ирландцем. В один день открыл задние двери и увидел болт. Не долгие поиски показали, что болт с верхней защёлки левой двери. Выкрутился. 2 остальных держались на последних витках резьбы. Время на приборной, всё время сбивается. На каком режиме бы не выключил магнитолу, при включении, начинает играть радио. Сама магнитола, иногда может зависнуть. Бесполезная навигация. Единственные плюсы данной машины - круиз удобен по трассе и кондиционер.
Ещё 8 фото
Машина хорошая, работал на ней по регионам ездил за 3000км в один конец и ни когда не переживал что что-то сломается. Двигатель каменз отлично работает и расход топлива смешной 15
Отличный трудяга, конкурент хундаю 78.запчасти не дорогие. Рассказать об этой машине можно много хорошего, а из плохого только что плохая проводка ну и печка в салоне. Но это все лечится. Если за машиной следить то и служить она будет верой правдой. Не любит перегрузов. Ступицы как расходник. Если кто интересуется данным авто, то я могу порекомендовать с хорошей стороны. Плюс дешевле хундая в разы. Да но не стоит путать данную модель с ОЛИНОМ И АУМАНОМ, совсем разные авто. Разница большая и ощутимая.
Рабочая лошадка
За всё время владения машинка показала себя с хорошей стороны. Одним словом рабочая лошадка. Меняй вовремя расходники, шприцуй шкворня, следи за крестовинами. Масло я например менял каждые 7-8 тысяч. На масло не скупился. Хороший обзор в зеркала. Манёвренность позавидовать можно, я ездил по центру Москвы, по переулочкам. Печка не особо хорошо греет, поэтому поставил автономку и забыл. Бак родной маленький 55 литров, поменял поставил на 100 литров и забыл в среднем километров на 800 хватало. По обслуживанию не так дорого, запчасти есть в наличие, ремонтируется практически на коленках. Единственное что огорчило это 15 колёсики и кольцованые диски...
Ещё 3 фото
Рабочая лошадка - оптимально!
В эпоху глобальных кризисов и снижения ставок в перевозках данный автомобиль оказался оптимальным решением. Сначала купили "американский бренд", но он при более высокой цене "не тащит" столько груза, а при одинаковом пробеге настолько стал дорог в обслуживании, что польза от его наличия исчезла... Да, Foton — не популярная марка... но если вы хотите именно рабочую машину с минимальными затратами на обслуживание — не приглядывайтесь к именитым брендам!!!Китайцы "воссоединили" в своем детище все самое оптимальное и надежное на рынке — это и двигатель cummins isf 2.8 и коробка ZF и рамный кузов, способный выдержать "перегрузы", которые у нас тут все допускают... В итоге, данный грузовик при некоторых доработках рессор легко "разводит" 3 т груза по торговым точкам — и это именно городской развозной грузовичок с параметрами по ПТС категории B, что позволяет ему легко доставлять продукты в центр...
Ещё 5 фото
Foton Ollin 1049 2013 год
Перед выбором грузового автомобиля прочитал много статей и отзывов о разных марках и моделях грузового автотранспорта и сделал вывод, что в средне тоннажных автомобилях грузоподъёмностью 3-5 тонн Foton занимает далеко не последнее место. На мой взгляд аудитория делится 50/50, есть как положительные, так и отрицательные отзывы. Я остановил свой выбор на Foton Ollin 1049, проработав год, приобрел второй грузовик. На данный момент зарабатываю третий год на этом транспорте и на жалею. Что я могу подтвердить из минусов: - качество запчастей ( бывает попадается металл сыромятина ) - комфортабельность салона (на дальние расстояния без спальника нечего делать)- кабина из тонкого металла ( легко замять или порвать )Из плюсов:- толщина рамы- не прихотливый двигатель- надёжность и простота топливной системы- низкая стоимость запчастей по сравнению с любым коммерческим транспортом
Ещё 2 фото
Отзыв владельца про Foton Ollin 2007
Владею автомобилем Foton Ollin 1049 , 2007 года выпуска , двигатель типа исузу , пробег 98000 км , за это время из серьезных поломок только замена турбины , и замена стартера , стартер хитачи , в целом автомобиль очень даже не плохой где до 60000 т км вообще ни каких проблем не было , после замена шкворней , и где то на 80000 т крякнула турбина , расход 12-13 литров что с грузом что без , явно не хватает 6 передачи , при движении в мокрую погоду , мокрый снег и тд , горят почти все лампочки сигнализации на панели приборов , сразу при покупке предупреждали о том что надо силиконом пройти все эл соединения , грузоподъемность авто 2900 кг , борт 4 м , маленький спальник
Много страного
авто мной куплен с пробегом 190 000 сейчас за год 210 000 аппарат странноват ломается часто иногда по мелочи иногда по крупному :головка сломались направляйки клапанов ремонт 6000 р насос гура замена 12000р рессоры все сломались поставил от фусо 10000 сцепление заменил 5000 диск и выжимной корзина еще пока нечего ступица провернуло подшипник токарю 1000 и новый подшипник 650 .про мосты и двигло думать не хочу боюсь .про запчасти у нас в городе их хватает из запчастей можно фотон собрать что то дорого что то не очень я все сам ремонтирую редко что покупаю все при помощи токаря.из минусов проблемы с электрикой,холодно в тачке,и самый большой минус плохое качество метала узлов и агрегатов но все лечиться если не бояться ремонта а так ездить работать можно плюсы хорошая тяга и экономичность я встречал и ездил на многих аппаратах проблемы у всех одинаковые японцы покрепче будут но тоже ломаются как здрасте а с запчастями не все просто то есть то нет и ищи постоянно