Omoda C5 - лучшая машина за свои деньги
ПроходимостьПолный привод никогда не подводил. Даже в поездке на Эльбрус. Внешний видОчень красивый и агрессивный .Стоимость обслуживанияНебольшая. НадёжностьЗа 60к пробега ни одной поломки. Слышал на форумах что и за 150к тоже нет проблем КомфортОчень удобные сиденья для дальних поездок. Подогрев руля и вентиляция - сказка Я машиной очень доволен. На трассе держит хорошо. Адаптивный круиз контроль и езда в полосе без рук - очень удобно , когда едешь из мака и руки заняты. Хорошая динамика. Благодаря функции ограничения скорости - не получаешь много штрафов. Нравится беспроводная зарядка и CarPlay. То что багажник можно открыть из салона не выходя из машины. Что есть обогрев лобового стекла и зимой не надо щеткой его царапать.
Ещё 9 фото
OMODA C5, 2022
За все время владения нареканий на машину не было. Расход по трассе 8л. В городе примерно 10лОбслуживание не обременительные, все самые дорогие ТО сделаны. Новому владельцу делать ничего не придется.Коробка вариатор хорошо откликается, не тупитЕздила на далекие расстояния, машина ни разу не подвела. Зимой всегда заводилась. Очень удобно дистанционно завести из окна и садится в уже прогретую.Зимний пакет добавляет комфорта в нашем не очень приятном климате. Все подогревы работают исправно и не подводятСалон по вместительности меня устраивает Достойная мультимедиа, да голосовой помощник не всегда понимает что вам надо но я им и не пользовалась. Качество музыки из динамиков отличноеМоя Омода
Больше года с OMODA C5: честно о том, к чему привык, а что всё ещё раздражает
Машина у меня с октября 24 года, накатал уже порядка 30 тысяч. Передний привод, мотор 1.5 турбо (147 л.с.) с вариаторомЕсли коротко: машиной в целом доволен:Внешность. Симпатичная, агрессивная, не совсем пропорциональная, от того и интересная, типа НЛО. Нравится, как в ресте поправили формы оптики у нижней губыСалон. Приятные материалы, удобная эргономика, телефон на зарядке под правильным углом и красивое пианино (приборка + центральный экран), а-ля мерс 222. Шумка слабовата, доделывал арки, стало более или менее. В новой С5 (2026) пишут, что исправили, пока не катался, но попробовать интересноЗимний пакет. Обогрев всего и вся, типа руля, зеркал, форсунок, стекл. В -25 машина заводилась без танцев с бубном, прогревалась не часами. Зимой без проблем, в общемТехничка. Понятная и простая, вариатор адекватный, плавный, как на автомате. Пишут, что не особо долговечный, поэтому в новых поменяли на робот, у меня пока без проблем, но наблюдаю при обслуживаниях на всякий. По двиглу претензий нет, тут известные агрегатыЧто не нравится:Багажника хватает если загружать пакеты с продуктами после закупки, но если поехать в отпуск с чемоданами, уже придётся играться в тетрис, думать, как упаковаться. В этом плане канешн жалко, что увеличили багажник только в новой С5, а нас опрокинулиПластик на дверях жёсткий, хотя на вид вроде ничегоТелефон на зарядке греется, летом на солнце лучше заряжать проводом, мне так спокойнее по крайней мере
Машинка ГОДНАЯ к эксплуатации
75 тыщ вообще без вопросов, дальше не знаю наверняка ещё несколько раз по столько, но я поменял, на такую же в более богатой комплектации, ну и да, на новую конечно.Столько фарша за такие деньги просто ни у кого нет.Машина в целом прям ЕДЕТ! и это не субъективное мнение, а реально ЕДЕТ. Ожидать от кроссовера, что он будет хавать повороты не стоит, чай не спорт-купэ, но робот за пару тыщ адаптируется к стилю вождения и всё встаёт на свои места. Не слушайте "злопыхателей" машина вся железная и есть с чем сравнивать, ауди а6 и мерин ешка имеют ряд плюсов в части эргономики и шумоизоляции, но "стоют" при этом .... ну ладно не на порядок, но прямо "вразы" это точно! личный опыт показывает что несколько машин это ВСЕГДА лучше чем одна.... и пусть пздят что хотят.Ну а если без эмоций, то давайте по порядку 2,5 года эксплуатации, пробег 75к+, город+трасса примерно 50х50, системные ТО каждые 10к по регламенту, доп.работы? после 70тыщь км стала "прилипать" к дороге на волнах, передние аморты не пробивали, но.... стремились к этому... цена вопроса... так как не сделал этого до 60 км и остался без гарантии на подвеску, вылезла в 7тр за два амортизатора передних + работа...По железу: в отличии от вагов под капотом пластика по минимуму. Да, системно глючит связь с андроидом, но с айфоном при этом вопросов ваще нет!Кузов железный не жестяной, при этом он ещё и оцинкованый... была возможность оценить.... тормоза ..... информативные, в экстренной ситуации срабатывают норм.... эргономика в салоне машины..... просто пздц... ни одной детали на своём месте, но привыкаешь, шумка.... не ролс-ройс и не ауди А6, но не намного хуже мерса w212, музыка сони.... нннууууу штатная короче... рулёжка: колею не любит, круиз-контроли, удержания в полосе и прочие приблуды работают в штатном режиме.... помогают очень хорошо ВООООО!!!! режим торможения вырубайте прям СРАЗУ!!! иначе может конкретно так подставить! старт-стоп? вырубил сразу ничего кроме недоразумений и задумчивости на светофорах...Повторю вердикт: машина весьма годная, всего в меру и мягкости и жесткости, и приёмистости и управляемости, и объемов хватает и по карману не бьёт и выглядит не хуже лексуса, все хэтеры - ступайте в лес, моё мнение готовы подтвердить сторонние наблюдатели.Всем удач и шершавых дорог, даже если впереди пусто и нет планов маневрировать - поглядывайте в зеркала )
Первое впечатление Omoda c5
Машина у меня месяц и я в восторге от нее. Начиная от мультимедиа, куче функций которые делают вождение комфортней и приятнее и просто даже нахождение в машине мне и пассажиром и конечно же заканчивая основным - ходовыми качествами, динамичностью, управляемостью. Хорошо показала машина себя в плохих погодных условиях, не застревала там, где застревали после выпавшего снега седаны и некоторые компакт кроссоверы, клиренс тут конечно играет важную роль, но и подвеска тоже, несмотря на жесткость, работает отлично в разных условиях. Для внедорожья конечно не подойдет, все же городской кроссовер, но если выпадет аномальный для юга снег она справится - проверено.
Omoda C5 2024г. Комплектация Ultimate.
Очень сомневалась при покупке китайского автомобиля. Но не разочаровалась. Машина радует. Автомобиль мне нужен для передвижения по городу, выездов на дачу и примерно пару раз в год на дальние поездки до 1 тыс. км. С такими задачами автомобиль прекрасно справляется. Высокий клиренс позволяет проехать по нечищенным от снега дворам и проселочным дорогам. Динамики переднего привода маловато, мощность китайским диллером "задушена". В вариаторе режим ECO и спорт. ECO откровенно подтупивает, хотя расход с ним в районе 7.2 по городу с пробками. На трассе включаю спорт, чтобы динамичнее идти на обгон. Мне не хватает какого то среднего режима типа Normal. Знаю, что уже появились у частников прошивки, которые активируют данный режим, активирует отоброжение дорожных знаков на экране ГУ, активируют звук Akramys. Ходовка жесковата, пассажиров точно не укачает. В моем сибирском регионе очень радуют все функции для зимнего комфорта. В комплектации много функций помощи на дороге, но некоторые я отключила. Например, удержание в полосе. За год использования поменяла по гарантии 2 камеры. Других "косяков" не вылезло. Надежность данного авто, наверное, пока ещё оценивать рано. Ещё хочу отметить, что у Omoda есть сообщество в телеге. Очень много активных пользователей, всегда можно узнать ответы на возникающие вопросы. Активно работают клубы по городам и диллеры подерживают активности/выезды клубов.
Omoda C5. Обзор от владельца.
Решил поделиться личным опытом эксплуатации, ибо в интернете пишут, что автомобиль неоднозначный, а я хотел бы внести больше ясности. И если кто-то на омоду заглядывается, вот мой любительский отзыв от плюсов к минусам. Надеюсь, что помогу кому-то определиться с выбором)Итак, плюсы: одно из самого приятного, это комплектации. Все довольно интересные и предлагают широкий выбор опций, хотя у многих такое многообразие идет как допы (подогревы сиденья, руля и т.п.). И ценник приемлемый, нет огромных переплат за каждую опцию. Опять же, внешний вид для многих спорный, его в плюсы не берем, хотя мне лично очень нравится как выглядит решетка и оптика и как проработали дизайн, особенно с боку, особенно в белом)) Комфорт есть, но с оговорками - подвеска жестковата при медленном проезжании лежачих. На высокой скорости проглатываются лучше. Качество есть, в некоторых местах видно, что пластик дешевле, но это не бросается в глаза, на видимых местах все четенько. Шумка есть, но на скорости все равно слышно резину и асфальт. Многие делают дополнительно арки, мне кажется лишним, я по городу с музычкой катаюсь, поэтому все норм. Мультимедийка оперативная и большая, со стабильным соединением и интеграцией карплея. В целом пойдет по всему, но есть свои прикольчики, о которых хочется знать заранее. И да, все эти НО никак не портят впечатленение от машины. Это уже скорее придирки, когда хочется того и того, чтобы совсем идеально стало. Машинка легкая, своих сил ей достаточно, разгоняется, тормозит, не тупит (у меня на вариаторе). На самом деле круто, что даже в базе уже есть всякие датчики, камеры, парктроники, умные системы и так далее все аналогичное, чего обычно можно не встретить даже в топе у конкурентов в этом классеИтак, минусы: Были перечислены выше по сути, это жестковатость подвески и всякие мелочи-придирки
Китайский кашкай
В принципе как и многие вынужденно пересел на китайца. Если относиться к машине именно как к вещи которую через несколько лет на свалку то вариант нормальный. Из плюсов хорошая динамика разгона, очень резвая машинка и со старта на обгон, также хорошая управляемость. Много электронных фишек, движение в полосе даже пришлось отключить - раздражало постоянным звуком и вибрацией. Из минусов на 9000км в холодную погоду при запуске двигателя начал свистеть ремень генератора. Также цена в 2,5 млн несколько завышена как и стоимость обслуживания у дилера. Качество покраски среднее особенно на стыках. Пробег ещё небольшой выводы по надёжности делать рано но ремень уже расстраивает. Если б не цена то вариант сменить кашкай нормальный.
Покупка омода с5
Итак, по порядку. За рулем я уже не первый год, есть с чем сравнивать, так что постараюсь быть максимально объективным. Машина не идеал, но внимания точно стоит. Если скажу, что внешка у нее классная, то, наверное, никого не удивлю) больше всего привлекли фары и решетка, выглядят прикольно, необычно, боковая линия тоже неплохо смотрится. Салон, как салон, все достаточно аккуратненько внутри, пока не скрипит и не болтается. Эргономика достаточно продуманая, не возникает внутренних затупов с тем, что и где, тока, если с мультимедиа нужно посидетьи привыкнуть. Сидушка норм, с боковой поддержкой. Экраны большие, на видосах они казались меньше, приборка чисто цифровая, все читаемо. Мультимедиа неплохая, есть помощники, для телефонов кар плей и андроид авто. Штатная акустика слабовата, но можно поиграться с настройками эквалайзераПод капотом у меня 1.5 турбо и 147 лошадок. На обгоны иду редко, но динамики хватает. Вариатор не самый лучший, но не тупит, привык сразу. К подвеске пришлось привыкнуть - жестковата была по началу, но сейчас хорошо ощущается отсутствие раскачек в поворотах - как по рельсам. Шумка стандарт, ни большего, ни меньшего не ожидал, просто нормально. Видел много претензий у людей к пластику, что он плохого качества и т.п., тут вынужден не согласиться, все ок. Пластик сам по себе маркий, не удивительно, что спустя время он будет портиться, нужно уметь ухаживать или хотя бы на мойку регулярно заезжать.Единственное, что меня опечалило, это то, что нет подогрева руля в моей комплектации. По надежности или безопасности пока вопросов не возникало - пробеги не те, но надеюсь так дальше и будет. На этом все, всех благ!
ВЕЩЬ
Отличный автомобиль ,но для не больших людей . Тесно. Багажник маловат. В остальном все хорошо . Разгон нормальный, обгоняешь уверенно. Расход топлива больше заявленного , литов 10-12 в городе, но это приемлемо, или эт моя манера езды. Греет отлично , холодит тоже . Мультимедиа мне нравится , шумка хорошая . Комфортно , голосовое управление способствует комфорту, сбоев по электрике и электронике не было . Освещение нормальное, ночью видно хорошо . В салоне правда темновато, могли бы посветлее что-нибудь сделать.Но всё это для автомобилей этого класса и цены , возможно лучший в этой цене , если бы не теснота.