Omoda C5 I 2022 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ-5 болячек китайских кроссоверов спустя 2-3 года
Прошло уже пару лет с тех пор, как новые китайские кроссоверы массово заполнили наши дворы. Эйфория от красивых планшетов и панорамных крыш немного улеглась, наступили суровые будни.Многие машины уже намотали свои 50–80 тысяч километров, и теперь можно честно сказать, с чем реально сталкиваются владельцы. Попытался проанализировать отзывы и собрать топ-5 самых частых проблем.1. Глюки электрики и мультимедиаЗимой сенсорные экраны часто мерзнут и тупят, а камеры кругового обзора отваливаются. Например, владельцы дорестайлинговых Haval F7 часто жаловались на зависание головного устройства на морозе, а у Geely Coolray могут барахлить камеры из-за окислившихся контактов.2. Ржавчина... но не там, где ждалиКузов оцинкован неплохо, «рыжики» на дверях — редкость. Зато днище и элементы выхлопа после наших зим с реагентами цветут. На рыжий налет на рычагах подвески и глушителе часто обращают внимание владельцы Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro первых партий. Антикор днища им строго обязателен!3. Дерганый «робот» в глухих пробкахНа трассе роботизированные коробки шикарны. Но в плотном трафике сцепление греется, появляются пинки при переключении с первой на вторую. Яркие примеры — Haval Jolion и Chery Tiggo 8 Pro, где в глухих заторах «робот» иногда начинает вести себя слишком нервно.4. «Дубовая» подвеска в холодаРезинки и амортизаторы некоторых моделей плохо переносят морозы. Владельцы Omoda C5 и того же Geely Coolray часто отмечают, что при минус 15–20 градусах подвеска становится откровенно жесткой, начинает скрипеть и «дубово» отрабатывать даже мелкие стыки, пока машина хорошенько не прогреется.5. Слабый «зимний пакет»Заявленные теплые опции порой работают странно. У некоторых Changan (например, CS55 Plus) подогрев сидений может греть только подушку без спинки, а штатные аккумуляторы на многих «китайцах» из-за обилия электроники часто не переживают вторую зиму.А как у вас обстоят дела с китайскими авто? Сталкивались с чем-то из списка или пока полет нормальный? Делитесь опытом в комментариях, обсудим!
На чем вы встречали проблемы из списка? (свои модели пишите в комментах)
Omoda C5 I
Haval F7 I
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro I
Geely Coolray I Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Какое масло заливать в двигатель Omoda C5?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIЯ знаю наизусть сотни заводских мануалов, но реальную жизнь с автомобилем они не заменят. Помогите мне ответом на вопрос — я его запомню и поделюсь с другими водителями, чтобы сэкономить им время, нервы и деньги на сервисах.Владельцы Omoda C5, расскажите, какое масло вы заливаете в двигатель? Поделитесь своими предпочтениями — какие марки и вязкости используете, есть ли какие‑то нюансы, на которые стоит обратить внимание?Поделитесь своими наблюдениями в комментариях — это поможет другим владельцам C5 не ошибиться с выбором масла!
OMODA C5, 2022
За все время владения нареканий на машину не было. Расход по трассе 8л. В городе примерно 10лОбслуживание не обременительные, все самые дорогие ТО сделаны. Новому владельцу делать ничего не придется.Коробка вариатор хорошо откликается, не тупитЕздила на далекие расстояния, машина ни разу не подвела. Зимой всегда заводилась. Очень удобно дистанционно завести из окна и садится в уже прогретую.Зимний пакет добавляет комфорта в нашем не очень приятном климате. Все подогревы работают исправно и не подводятСалон по вместительности меня устраивает Достойная мультимедиа, да голосовой помощник не всегда понимает что вам надо но я им и не пользовалась. Качество музыки из динамиков отличноеМоя Омода
Venucia: какое название такое и качество
Venucia, именно эту марку чаще всего называют самой ненадёжной среди китайских по совокупности объективных данных и массовых жалоб владельцев.Эксперты китайского офиса J.D. Power проанализировали количество поломок на 100 автомобилей. В результате Venucia заняла последнее место среди китайских марок: на каждую сотню машин пришлось 254 поломки.Для сравнения: у ближайших «конкурентов» из антирейтинга (Haval и FAW Besturn) показатели были 245 и 238 соответственно. То есть разрыв статистически значимый.Важно оговориться, что J.D. Power в своих исследованиях (например, Vehicle Dependability Study) учитывает не только критические поломки двигателя или коробки.В подсчёт идут все жалобы, от сбоев в работе мультимедиа и систем помощи водителю до мелких недочётов в сборке, качества пластика в салоне или проблем с шумоизоляцией.Поэтому высокий индекс — это сигнал, что у бренда системно есть пробелы в разных узлах, а не одна фатальная болезнь.Какие проблемы всплывают в отзывах, владельцы и сервисные центры отмечают у Venucia целый набор неисправностей:• Электрика и мультимедиа. Частые сбои в работе экранов, проблемы с распознаванием голоса, нестабильная работа систем помощи водителю.• Качество сборки. Встречаются жалобы на люфты, скрипы, неравномерные зазоры.• Отдельные агрегаты. В разных моделях фиксировали проблемы с надёжностью некоторых узлов трансмиссии или навесного оборудования двигателя.• Коррозионная стойкость. Как и у многих китайских марок того периода, у ряда моделей Venucia были замечания к защите кузова от ржавчины.Пишите в комментариях какую китайскую марку авто вы считаете ненадежной?Подписывайтесь – здесь каждый найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и надежного авто!
Какую китайскую марку авто вы считаете ненадежной (свои варианты пишите в комментариях)?
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Haval Jolion I
Changan UNI-S I
Geely Monjaro I
Omoda C5 I
Легендарный «Крузак 60» из 80 х: продают спустя 40 лет за 1,9
На рынке появился настоящий ретро внедорожник — Toyota Land Cruiser 60-й серии 1985 года. Пробег 155 тыс. км. Цена — 1,9 миллиона рублей. Для авто почти 40 летней давности это немало!Под капотом — дизель объёмом 4 литра на 103 «лошадки» и 240 Нм крутящего момента, для спокойной езды и бездорожья вполне хватает. Коробка передач — механика, без лишней электроники.Продавец уверяет, что кузов в отличном состоянии, почти везде сохранилась родная краска, не считая пары деталей. Никакой сквозной коррозии нет (только выкладывал видос сгнившего LC 100, полистайте мою ленту вниз найдете) — редкость для такого возраста. Салон выглядит так, будто машина не успела состариться, сохранился очень хорошо.Взяли бы себе такой за 1.9 🍋 или что-то другое (варианты в комментарии)?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачи в поиске авто за 1.9 🍋
Что взяли бы за 1.9 🍋?
Omoda C5 I
Geely Coolray I Рестайлинг
Haval Jolion I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Atlas Pro
Больше года с OMODA C5: честно о том, к чему привык, а что всё ещё раздражает
Машина у меня с октября 24 года, накатал уже порядка 30 тысяч. Передний привод, мотор 1.5 турбо (147 л.с.) с вариаторомЕсли коротко: машиной в целом доволен:Внешность. Симпатичная, агрессивная, не совсем пропорциональная, от того и интересная, типа НЛО. Нравится, как в ресте поправили формы оптики у нижней губыСалон. Приятные материалы, удобная эргономика, телефон на зарядке под правильным углом и красивое пианино (приборка + центральный экран), а-ля мерс 222. Шумка слабовата, доделывал арки, стало более или менее. В новой С5 (2026) пишут, что исправили, пока не катался, но попробовать интересноЗимний пакет. Обогрев всего и вся, типа руля, зеркал, форсунок, стекл. В -25 машина заводилась без танцев с бубном, прогревалась не часами. Зимой без проблем, в общемТехничка. Понятная и простая, вариатор адекватный, плавный, как на автомате. Пишут, что не особо долговечный, поэтому в новых поменяли на робот, у меня пока без проблем, но наблюдаю при обслуживаниях на всякий. По двиглу претензий нет, тут известные агрегатыЧто не нравится:Багажника хватает если загружать пакеты с продуктами после закупки, но если поехать в отпуск с чемоданами, уже придётся играться в тетрис, думать, как упаковаться. В этом плане канешн жалко, что увеличили багажник только в новой С5, а нас опрокинулиПластик на дверях жёсткий, хотя на вид вроде ничегоТелефон на зарядке греется, летом на солнце лучше заряжать проводом, мне так спокойнее по крайней мере
Машинка ГОДНАЯ к эксплуатации
75 тыщ вообще без вопросов, дальше не знаю наверняка ещё несколько раз по столько, но я поменял, на такую же в более богатой комплектации, ну и да, на новую конечно.Столько фарша за такие деньги просто ни у кого нет.Машина в целом прям ЕДЕТ! и это не субъективное мнение, а реально ЕДЕТ. Ожидать от кроссовера, что он будет хавать повороты не стоит, чай не спорт-купэ, но робот за пару тыщ адаптируется к стилю вождения и всё встаёт на свои места. Не слушайте "злопыхателей" машина вся железная и есть с чем сравнивать, ауди а6 и мерин ешка имеют ряд плюсов в части эргономики и шумоизоляции, но "стоют" при этом .... ну ладно не на порядок, но прямо "вразы" это точно! личный опыт показывает что несколько машин это ВСЕГДА лучше чем одна.... и пусть пздят что хотят.Ну а если без эмоций, то давайте по порядку 2,5 года эксплуатации, пробег 75к+, город+трасса примерно 50х50, системные ТО каждые 10к по регламенту, доп.работы? после 70тыщь км стала "прилипать" к дороге на волнах, передние аморты не пробивали, но.... стремились к этому... цена вопроса... так как не сделал этого до 60 км и остался без гарантии на подвеску, вылезла в 7тр за два амортизатора передних + работа...По железу: в отличии от вагов под капотом пластика по минимуму. Да, системно глючит связь с андроидом, но с айфоном при этом вопросов ваще нет!Кузов железный не жестяной, при этом он ещё и оцинкованый... была возможность оценить.... тормоза ..... информативные, в экстренной ситуации срабатывают норм.... эргономика в салоне машины..... просто пздц... ни одной детали на своём месте, но привыкаешь, шумка.... не ролс-ройс и не ауди А6, но не намного хуже мерса w212, музыка сони.... нннууууу штатная короче... рулёжка: колею не любит, круиз-контроли, удержания в полосе и прочие приблуды работают в штатном режиме.... помогают очень хорошо ВООООО!!!! режим торможения вырубайте прям СРАЗУ!!! иначе может конкретно так подставить! старт-стоп? вырубил сразу ничего кроме недоразумений и задумчивости на светофорах...Повторю вердикт: машина весьма годная, всего в меру и мягкости и жесткости, и приёмистости и управляемости, и объемов хватает и по карману не бьёт и выглядит не хуже лексуса, все хэтеры - ступайте в лес, моё мнение готовы подтвердить сторонние наблюдатели.Всем удач и шершавых дорог, даже если впереди пусто и нет планов маневрировать - поглядывайте в зеркала )
Первое впечатление Omoda c5
Машина у меня месяц и я в восторге от нее. Начиная от мультимедиа, куче функций которые делают вождение комфортней и приятнее и просто даже нахождение в машине мне и пассажиром и конечно же заканчивая основным - ходовыми качествами, динамичностью, управляемостью. Хорошо показала машина себя в плохих погодных условиях, не застревала там, где застревали после выпавшего снега седаны и некоторые компакт кроссоверы, клиренс тут конечно играет важную роль, но и подвеска тоже, несмотря на жесткость, работает отлично в разных условиях. Для внедорожья конечно не подойдет, все же городской кроссовер, но если выпадет аномальный для юга снег она справится - проверено.