Отзывы о мотоциклах Sharmax Powermax
17 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Нормальный эндурик за свои деньги
Решил взять себе эндуро для покатушек по лесам и полям, остановился на Шармаксе Пауэр Макс 320. Не хотел переплачивать за раскрученные бренды, а этот по характеристикам выглядел достойно. Проехал уже пару тысяч, есть что сказать.По внешности всё серьёзно, высокий, длинная подвеска, зубастая резина, смотрится брутально и по рабочему. Сел и сразу чувствуешь, что это не асфальтовый игрун, а аппарат для грязи. Посадка высокая, но я под 180, так что норм, хотя если рост меньше, придётся привыкать подъём ноги при остановках.Мотор 280 кубов тут сделан с умом, не гоночный, зато тянет снизу отлично. В горку, по песку, по разбитой грунтовке не тупит, не глохнет, тащит уверенно даже на второй передаче. Коробка переключается чётко, сцепление информативное, быстро привыкаешь дозировать нагрузку на колесо.Подвеска главное, за что я его люблю. Она длинноходная, мягкая, глотает все кочки, ямы и корни без пробоев. Прыгал с небольших трамплинов, отрабатывает отлично, спину не ломает. Единственное, на твёрдом грунте чуть раскачивается, но это плата за комфорт на бездорожье, меня устраивает.Тормоза дисковые, мощные, но на грунте нужно быть аккуратным, чтобы не заблокировать колесо, ABS тут нет, это чисто механика для опытной езды. Кто привык к асфальтовым байкам, первое время будет перестраиваться, но это дело пары выездов.Сборка удивила, пластик не хлипкий, всё подогнано нормально, нигде ничего не гремит и не болтается, даже после падений в грязи. Ронял его пару раз на бок, отделался царапинами на пластике, ничего не треснуло и не отвалилось, что для бюджетного эндуро просто отлично.Из минусов вес. Он тяжёлый, если завалится в глубокой колее, вытаскивать одному тот ещё квест, особенно если вы не качок. И на асфальте он жёсткий и рулится неохотно, но это не его стихия, так что не вижу в этом проблемы.Расход радует, бак позволяет уехать далеко от цивилизации и не париться. Звук выхлопа басистый, приятный, не орёт как резаный, но слышно хорошо, что в лесу даже плюс, ветки и дичь расходятся заранее.По цене и качеству я доволен. Это честный рабочий эндур без лишнего пафоса, который реально ездит там, где многие дорогие собратья сдаются. Брал для себя, не для понтов, и он меня не подвёл.
Малыш, который заставил меня забыть про велики
Сначала я немного сомневался в выборе, всё-таки хотелось что-то более брутальное, "взрослое". Но жена настояла – говорит, тебе же не на соревнования ехать, а просто в удовольствие кататься. И, знаете, она оказалась права! Этот питбайк идеально подошёл для моих целей. Лёгкий, манёвренный, его без проблем можно погрузить в прицеп и отвезти куда угодно.Поначалу были небольшие трудности с привыканием к короткой базе, но буквально через пару поездок я уже вовсю закладывал виражи и чувствовал себя уверенно на любой поверхности. Подвеска отрабатывает неровности на ура, даже если кажется, что сейчас вылетишь из седла, байк держит траекторию.Особенно мне нравится его неприхотливость. После покатушек достаточно просто протереть его от грязи, и он снова готов к новым приключениям. Никаких сложных настроек и дорогостоящего обслуживания. Залил бензин, проверил масло – и вперёд, навстречу ветру и новым эмоциям!Конечно, это не эндуро для хардкорных трасс, но для любительских покатушек и активного отдыха отличный выбор. Это именно тот случай, когда размер не имеет значения. Главное – удовольствие от процесса и море позитивных эмоций. А их этот "малыш" дарит сполна!
Впечатления от того, кто гоняет по бездорожью
Решил рассказать о своих ощущениях от Sharmax 300 Powermax, потому что долго выбирал себе кроссовый мотоцикл для хардкорного бездорожья. В итоге байк меня реально удивил.Первое, на что обращаешь внимание это подвеска. Она реально глотает все неровности, и ты чувствуешь себя уверенно даже на самом сложном рельефе. Мотоцикл не клюет носом и не колбасится, а четко едет вперед, что критически важно, когда летишь по пересеченке. Движок, то что нужно для кросса, взрывной и с отличной тягой на низах и в середине. Это дает возможность спокойно брать подъемы и проезжать сложные участки.Еще один плюс это легкий вес. Управление очень понятное, и если нужно скорректировать курс или выйти из заноса, это делается без напряга.Короче, если тебе нужна техника не для катания по парку, а для серьезных заездов по пересеченной местности, это отличный и сбалансированный вариант. Видно, что его создавали, понимая, для чего он нужен. Советую присмотреться.
Моя тайная любовь к грязи и бездорожью
Ну что, купила я этого Шармакса и не нарадуюсь. Если коротко то это просто космос для тех, кто любит уделать свой мотик по самое небалуйся где-нибудь в лесу, а не кататься по асфальту.Движок у него огонь. Тапку вдавила и тебя уже несет вперед, а этот зверь под седлом только радуется. Тянет уверенно, без провалов, на бездорожье чувствуешь себя королём. Подвеска просто живучая: пролетаешь кочки и ухабы, а тебе комфортно и всё под контролем.Сам по себе мотик лёгкий и верткий. На трассе, может, и не самый быстрый, но для грязи, леса и всяких адреналиновых выездов то, что надо. Собрали крепко, ничего не болтается, не скрипит. После пары серьёзных падений царапины есть, но всё на месте, едет как новенький.Минусы? Ну, сидушка жёстковата, после трёх часов покатушек пятая точка напоминает о себе. И да, на трассе шумит немного, но кто на этом заморачивается, когда покупаешь мотик именно для угара в грязи?Итог: если ты искал адекватный по цене, надёжный и готовый к подвигам эндурик — это твой вариант. Не гламурно, зато честно и очень душевно.
Как ветер
Недавно приобрёл себе новый байк - Шармакс PowerMax 300. Решил обновить транспорт, захотел что-то быстрое, манёвренное и недорогое одновременно. Своим выбором доволен.За такие деньги получил довольно мощный двигатель, управление удобное, сиденье тоже. Байк послушный, легко идёт по любым дорогам, не подводил в поездках. Расход бензина минимальный, экономичный вариант получается.Дизайн классный, выглядит современно, привлекает внимание окружающих. Мотор работает тихо, вибрации почти нет, чувствуешь себя комфортно за рулём. Единственный минус, так это то что багажник маловат, но это мелочьТак что PowerMax 300 вариант вполне практичный, о покупке не пожалел
Отличный эндуро, рекомендую!
Купил себе недавно мот Sharmax 280 Powermax. Начну с внешнего вида, а внешний вид у него огонь, сразу внимание к себе привлегает, а я ведь абсолютно ничего не менял в дизайне этого мото.Немного сомневался, что для эндуро 250 кубов маловато будет. Но на практике оказалось… вполне достаточно! Конечно сразу скажу это не для городских покатушек, но на пересеченке он покажет все что умеет. Двигатель одноцилиндровый от зонгшенов , четырёхтактник на 21 лошадку. Разгоняется бодро, на прямых участках доходил до 100 км/ч без проблем. Карбюратор ниби, PE 30, для байка такого типа более чем. Бензобак на 11 литров, по факту мне на день хватает с лихвой.Подвеска – мягкая, на кочках почти не кидает, да и отрегулировать ее можно под грязь и песок, хотя и при стандартных настройках она ведет себя отлично. Тормоза – дисковые, но передний немного туговат, нужно привыкнуть.Коробка – пятиступенчатая, передачи включаются четко, без проблем. Сиденье удобное, даже для высокого человека, у меня вот 185 рост, и мне комфортно, не всякий эндуро так устраивает, и да, я не устал даже после нескольких часов езды. Пластик – ну, это бич всех бюджетных мотов, не очень прочный, но для своих денег приемлемо. Вибрация есть, особенно на высоких оборотах, но к ней быстро привыкаешь.Шины Кендо, оригинал, ведут себя просто отлично, но что вы хотите, это и следовало ожидать, все же марка то себя давно зарекомендовала.В целом это хороший мот за свои деньги. Идеально подходит для любительского эндуро. Для профессионалов, конечно, маловато будет мощности и качества подвески, но для покатушек по лесу и несложному бездорожью – самое то! Рекомендую всем, кто ищет недорогой и надежный мот для начала своей эндуро-карьеры.
Подойдет для новичков, таких как я
Это мой первый мотоцикл, так что сравнивать мне особо не с чем, но свои впечатления поделюсь, обгонять на трассе можно без проблем. Конечно, до 100 км/ч он разгоняется не за секунду, но для городской езды – вполне достаточно. Звук мотора приятный, не слишком громкийПодвеска – мягковатая, на неровностях немного подкидывает, но в целом ездить комфортно. Тормоза – дисковые, передний и задний. Тормозят отлично, но требуют привычки – чувствительность не очень равномернаяЧто касается минусов: вибрация на высоких оборотах достаточно заметная, руки немного немеют после длительной езды. И еще – по началу немного подтекала масло, пришлось подтянуть все болты и поменять прокладку
Это фридом на двух колесах!
Недавно соблазнился на этот мотоцикли вот что скажу.Первое, что впечатлило - это его мощность. Двигатель достаточно резвый, разгоняется быстро, и с ним легко справляться на разных дорожных покрытиях. Понятно дело я не про асфальт, не наше поле. Я пробовал кататься как по трасе, так и по лёгкому бездорожью, все гуд.Что касается комфорта, восседать на нём тоже очень даже. У меня был опыт на других мотоциклах, и здесь мне понравилась посадка, на нем нет чувствовается усталость даже после 4 часов поездки. С перерывами конечно. Подвеска глотает неровности, так что можно не переживать о кочках.Понравился и дизайн: не стыдно ездить, переглядываться с коллегами на трекеА вот небольшой вес мотоцикла, кому то он может показаться легковатым, но мне это не мешает, наоборот, это делает его более маневренным. Конечно если шпарить по обочине то может и сдуть.Но для покатушек стаей, по бездрожью, очень классный мотик, рекомендую
Это просто бомба!
Короче, купил я Sharmax Powermax 320, и это просто бомба! 😎 Этот агрегат реально рвёт дорогу! Мотор мощный, крутит как ненормальный. На старте просто пушечка, можно легко перепрыгнуть в пробке или на треке. Управляемость у него огонь, входит в повороты как по рельсам. Я и на лёгком бездорожье катался , так никаких проблем, чувствует себя как дома!Подвеска вообще прям кайф, не трясёт, даже когда катаюсь по кочкам. Эх, мог бы ещё немного пофристайлить, но пока не решился, вдруг приземлюсь неудачно. 😅Дизайн выглядит неплохо, смотрится стильно, и, честно говоря, привлекает внимание.Единственное, что меня немного напрягало в начале так это сиденье. Оно жестковатое, но к нему привыкнуть можно. Не критично, после пары поездок уже не замечаешь.В общем, если ты ищешь качественный мотоцикл, который и в городе прокатит, и по оффроуду - Powermax 320 твой выбор. Рекомендую всем! Не жалейте денег, берите, не пожалеете! 🏍💨
Цена и качество, все супер!
Ну что, пацаны, расскажу вам про свой PowerMax 280. Во-первых, мощности хватает, чтобы погонять по городу. Движок 280 кубиков, не плохо. Обгоняю всех на светофорах, как будто у меня спортбайк. Во-вторых, выглядит стильно, как настоящий мотоцикл. Не какой-то скутер, а мужской транспорт! Девушки смотрят, завидуют! В-третьих, не дорогой. Покупал за не большие деньги, а качество отличное. Как говорят "Цена качество"! Конечно, есть и недостатки. Подвеска не очень мягкая, на ямах трясет как в трамвае. Еще тормоза не очень мощные. Иногда чувствую себя как на велосипеде, который тормозит ногами. Но тут главное - вовремя затормозить, а не полагаться на "авось". В общем, PowerMax 280 - хороший мотоцикл для новичка или просто для езды по городу. Цена отличная, внешний вид тоже. А недостатки - это уже мелочи, которые можно пережить.