Впечатления от того, кто гоняет по бездорожью
Решил рассказать о своих ощущениях от Sharmax 300 Powermax, потому что долго выбирал себе кроссовый мотоцикл для хардкорного бездорожья. В итоге байк меня реально удивил.
Первое, на что обращаешь внимание это подвеска. Она реально глотает все неровности, и ты чувствуешь себя уверенно даже на самом сложном рельефе. Мотоцикл не клюет носом и не колбасится, а четко едет вперед, что критически важно, когда летишь по пересеченке. Движок, то что нужно для кросса, взрывной и с отличной тягой на низах и в середине. Это дает возможность спокойно брать подъемы и проезжать сложные участки.
Еще один плюс это легкий вес. Управление очень понятное, и если нужно скорректировать курс или выйти из заноса, это делается без напряга.
Короче, если тебе нужна техника не для катания по парку, а для серьезных заездов по пересеченной местности, это отличный и сбалансированный вариант. Видно, что его создавали, понимая, для чего он нужен. Советую присмотреться.
Первое, на что обращаешь внимание это подвеска. Она реально глотает все неровности, и ты чувствуешь себя уверенно даже на самом сложном рельефе. Мотоцикл не клюет носом и не колбасится, а четко едет вперед, что критически важно, когда летишь по пересеченке. Движок, то что нужно для кросса, взрывной и с отличной тягой на низах и в середине. Это дает возможность спокойно брать подъемы и проезжать сложные участки.
Еще один плюс это легкий вес. Управление очень понятное, и если нужно скорректировать курс или выйти из заноса, это делается без напряга.
Короче, если тебе нужна техника не для катания по парку, а для серьезных заездов по пересеченной местности, это отличный и сбалансированный вариант. Видно, что его создавали, понимая, для чего он нужен. Советую присмотреться.
Владею менее 6 месяцев
23 отреагировали
Комментарии