Отзывы о мотоциклах Honda CB 900F Hornet
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Honda делает вещи
Отъездил на этом мотоцикле 1 сезон. Покупал его из-за границы, из Швейцарии. До этого имел опыт эксплуатации Honda CBR600F4i и китайских скутеров. По сравнению с "айкой" «сибиха» немного проигрывает в динамике и максимальной скорости, да и внешний вид более скромный, более взрослый, я бы сказал. Но не это меня заинтересовало в этом мотоцикле. У него есть прямая удобная посадка, отличная тяга снизу. Из-за этой тяги и близких передаточных отношений постоянно путаю передачи, то есть везёт он всегда и везде! Также для меня важно наличие 4-х цилиндров, это мой пунктик)Тем не менее ехать на скорости свыше 100 без ветрозащиты невозможно, этим он оправдывает свое отношение к классу стритфайтеров. Поэтому я установил на него ветрозащиту 55 см. С ней ехать 100 стало значительно проще, но непроектное решение оно и в Африке непроектное. Стекло на ходу трясётся, на больших скоростях шумит, хотя и позволяет ехать значительно быстрее.Про подвески можно сказать, что они обычные, зад жестковат, перед нормально работает, клюёт на торможении не сильно, в общем подвески как подвески), тормоза обычные, неплохие и нехорошие.Поездка Сургут — Тюмень, на расстояние 800 километров, требуют морально-волевой подготовки, т. к. зад будет вам через 300 км уже напоминать обо всех ваших проблемах с позвоночником, сиденье жестковатое.На трассе, при скорости 110-120 расход около 4,5 л на 100 км. Если ехать более активно и быстро, расход вырастает до 7-8 литров на 100, примерно такой же расход в городе. «Айка» ела при активно-скоростных прохватах около 10 литров, то есть «сибиха» ещё и экономичная.Большой запас тяги и мощности очень хорошо чувствуется на обгонах, ты не сильно заморачиваешься, какая у тебя передача, 3 или 4, 5 или 6, едет очень хорошо.До покупки этого мота я не задумывался о такой нужной вещи, как кофр. Оказывается, это очень удобно, хотя внешне этот предмет мот не украшает.В общем, этот мотоцикл хорошо подходит для города, у него неширокий руль, позволяет проскакивать пробки легко, хорошая управляемость, отличная динамика, легко встаёт с газа на заднее колесо на первой передаче, то есть на бумаге невпечатляющие 110 лошадей по факту несут будь здоров, и с газом надо быть аккуратным. Для трассы подходит с установленной ветрозащитой и хорошим «подпопником»)Этот мотоцикл у меня вызывает твёрдую ассоциацию с тяжёлой кувалдой!
Я назвал бы его Ракета, а вообще это Шершень!))
Самые лучшие впечатления от этого мотоцикла. Прежний владелец привез его из Италии. Если не ошибаюсь, то японская версия выпускалась с ограничением мощности. С этим парнем все на своем месте, особенно двигатель. Очень удобный, особенно в городе или на расстояния около 300 км. Субъективное ощущение, но когда едешь больше 200 км. хочется уже где-то тормознуться!)) Посадка очень удобная, не то что на спортах. Динамика просто невероятна! Ресурс двигателя просто неиссякаемый 110 л.с. Динамика позволяет не напрягаясь быть впереди всех. Выстреливает с любой передаче! Продал только из за желания поехать в путешествие, где не только асфальт.
Ещё 27 фото
Прекрасный городской мотоцикл для города самый лучший.
Прекрасный городской мотоцикл для города самый лучший. он лёгкий узкий в пробках нет проблем передвигаться на трассе отрывает свой потенциал за 200км (пока не сдует с него ) нечего не ломается всё работает как надо , тормоза моё почтение я не знаю как у хонды получается но на обычных комплектующих они эталонные (сузуки учитесь !) недостатки его нераспрастранённость выпускался с 2002 по 2007 год и всё но это тот мотоцикл с которым можно долго жить он Вам не надоест, по надёжности переживсёт всех пластиковых собратьев.
Hornet 900
Отъездил на нем 3 сезона. Сначала хотел взять cb600, но мне предложили взять 900ку. Я сначала запереживал, так как это был первый серьезный мотоцикл, но потом мое мнение кардинально изменилось. У него невероятный запас мощности, при этом он не провоцирует наваливать, но все же тихонечко намекает о том, что все же может задать жару.В дальняки на нем конечно не поездишь, но на одно путешествие в 1500км я все же решился и скажу вам это было даже сносно.Родная стихия этого байка это город, на нем можно ехать 100км/ч как на первой, так и на 6ой передаче. Мотор получился крайне эластичным. Также очень радует внешний вид мотоцикла: двойной выхлоп, круглая фара и отсутсвие пластика.В минусы байка отнесу тормоза, по соотношению массы и мощности их реально нехватает.В обслуживании очень неприхотлив: своевременная замена расходников и собственно все, в остальном мотоцикл сам подскажет когда и чего ему не хватает.
Ещё 5 фото