Отзывы о мотовездеходах Sharmax Force 1100
11 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вот это поворот, я и не ожидал
Знаете, есть покупки, про которые потом рассказываешь знакомым со вздохом, мол, взял и ладно. А есть такие, после которых хочется собрать всех соседей во дворе и устроить мини шоу. Мой новый квадроцикл SHARMAX Force 1100 LTD как раз из второй категории. Я думал, что 976 кубов это мощно, но когда сел на эту махину, понял, что раньше просто игрался в песочнице. Этот агрегат заводится с полпинка и сразу даёт понять, кто тут хозяин, хотя на самом деле главный он, потому что если нажать газ слишком резко, можно не успеть моргнуть, как окажешься на соседней улице. Сначала я даже оробел, думал, вдруг не справлюсь, но руль очень послушный, подвеска глотает ямы и корни как кот сметану, то есть быстро и без последствий. Прокатился по полям, где раньше на обычном квадрике трясло так, что зубы стучали, здесь же я сидел как барин, крутил баранку и улыбался. Тормоза, кстати, отдельная песня, останавливают настолько чётко, что ремень безопасности, если бы он был, точно бы врезался в грудь. Расход бензина, если честно, заставил меня пару раз моргнуть, но когда ты выдаёшь сто двадцать километров в час по просёлку, на это плевать, потому что адреналин стоит каждой капли. Единственное, что я понял, на нём нельзя кататься просто так, он провоцирует на подвиги, то лезть в глубокую грязь, то штурмовать крутой склон. В общем, это не квадроцикл, а личный аттракцион для взрослых мальчиков, которые не хотят взрослеть. Теперь я официально самый шумный и довольный человек в радиусе пяти километров, и мне это нравится.
Огненный дракоша
Решился-таки купить себе красавца-красавчика. Купил, потому что давно хотел что-то вот такое для поездок по лесам и горам, а тут увидел такую мощную машинку и понял - моёЧто могу сказать? Аппарат мне нравится. Мощность, двигло тяговое, дороги никакие не страшны, разгоняется уверенно, ведёт себя стабильно даже на сложных участках. Подвеска мягкая, комфортно сидеть, шумоизоляция хорошая, ручки удобные, чувствуешь контроль над дорогойДа, конечно, дороговато обошёлся, но оно того явно стоило. Теперь собираюсь регулярно ездить отдыхать подальше от города, наслаждаясь простором и мощностью своего огненного питомца. Рекомендую всем любителям приключений
Везде пролезу
Расскажу вам про квадроцикл SHARMAX Force 1100, купил его летом, вот только руки дошли поделиться ощущениями.92 лошадки мощности разносится моментально, тяга такая, что аж дух захватывает. Независимая подвеска, шины Кендо с агрессивным протектором. А поэтому проходимость на высоте - болота, грязь, лесополосы, ухабы - всё мне по зубам Трансмиссия плавная, переключения четкие, никаких рывков. Управлять им - одно удовольствие. Руль легкий, но точный, подвеска жёсткая, но амортизация отличная - прыгает по кочкам, как зайчикСиденье широкое и мягкое, спина не устаёт даже после долгих поездок, и пассажирское кресло, со спинкой и ручкамиКачество сборки тоже радует, металл толстый, пластик прочныйОдним словом за лето никаких поломок или сбоев не было, всё работает Есть у этого квадрика и куча полезных мелочей, которые делают жизнь проще. Приборная панель интеллектуальная, она мгновенно сообщает если что не так с квадриком. Багажник сзади - можно смело возить с собой всё необходимое, а еще и лебёдка на 3500 LBS идёт в комплектеФара яркая, ночью видно всё как днём. Есть защита от грязи и воды, так что можно не бояться луж и бродов. Короче, это настоящий внедорожник, мощный, надежный, удобный - что ещё нужно для настоящего мужика?"
В целом, неплохой квадрик.
Недавно купил квадроцикл Sharmax 1100 Force и хочу поделиться несколькими впечатлениями.В целом, квадрик неплохой. Двигатель мощный, разгоняется нормально и легко справляется как с дорогой, так и с бездорожьем.По разным маршрутам ездил, так что он довольно уверенно себя чувствует на неровных участках.Управление простое, сиденье комфортное, что позволяет кататься довольно долго без сильной усталости. Для меня это важно, так как люблю проводить целые дни на природе.Дизайн тоже неплохой, выглядит стильно. Есть багажник, который удобно использовать, например, для походов на рыбалку - всё входит, и ещё остаётся место.Единственное, что немного беспокоит, - это расход топлива. Он не самый экономичный, но если катаешься ради удовольствия, то это не критично.В общем, я доволен своим выбором. Квадроцикл полностью оправдал ожидания.
Лично я рекомендую
Недавно приобрёл себе квадроцикл, выбрал SHARMAX Force 1100в белом цвете. Хочу поделиться своими впечатлениями, чтобы вы не ломали голову. Честно говоря, это была очень продуманная покупка. Много факторов рассмотрел при своем анализе.Первое, что привлекло меня в этом квадроцикле, так это его мощность. Двигатель 1100 EFI это что то, моментально ощущаешь его силу на трассе . Его подвеска прекрасно глотает неровности.А с ЕПСкой очень удобно управлять. Это действительно упрощает маневрирование, особенно когда выезжаешь на сложные участки маршрута. Не могу не отметить так же крутой дизайн даже и не думал раньше, но в белом цвете он выглядит просто круто. Единственное, что не заметил в начале - это вес квадроцикла. Он довольно массивный, и первое время мне приходилось привыкать, но теперь всё хорошо, подкачался. Ну и конечно из-за такой мощи он кушает довольно много топлива, но если честно, оно того стоит.Механической начинки тоже вагон, так что восторг один от квадра, лучший среди прочих вариантов
Отзыв от "профессионального" внедорожника
Этот квадрик – это как хороший друг, который всегда готов взять тебя на борт и прокатить с ветерком. Но, как и у любого друга, у него есть свои причуды. 1100 кубов - это не шутки! Этот зверь легко продирается сквозь грязь, камни, а если встретится овраг, то и перепрыгнет его! Главное, чтоб ты сам не передумал лезть туда. Благодаря полному приводу, чувствуешь себя королем бездорожья! Лезешь куда хочешь, главное - чтоб потом домой доехал. А еще электроусилитель руля - это круто! Руль крутится легко, как будто едешь на велосипеде, только с более мощным мотором. Выглядит квадроцикл стильно, брутально, как будто прямо из фильма про экстремалов. Если у тебя еще не было "пожара" в глазах от такого вида, то ты явно что-то делаешь не так! Ну и конечно лебедка, при такой то массе, она нужна для случаев, когда всё плохо, а ты ещё не понял, что делать. По цене немного дороговат, но за такую мощь можно и заплатить.
Почти что танк!
Квадроцикл SHARMAX Force 1100 - это просто мощь! Купил еще ранней весной и вот только сейчас руки дошли отзыв написать.С двухцилиндровым восьмиклапанным двигателем мощностью 92 л.с. и сухой массой 410 кг (с жирной около 520. Я да снаряга) он прямо меня таки поразил. Способен перевозить до 280 кг груза и мяса, достигая скорости до 128 км/ч. Только где так разогнаться по нашим дорогам - я не представляю и не хватает храбрости. Но может! Ему впихнули независимую подвеску и стабилизаторы устойчивости - едет как диван на колесах, уверенно держит дорогу. На гражданской резине - удобный и мягкий, на грязевой - преодолевает любые препятствия. Проезд на этом квадроцикле как на диване, но с адреналином и урчанием мотора! Рекомендую данный аппарат, подходит для любых задач, но лучше для отдыха и гонок
Восторг, просто восторг
Глаза у меня из орбит полезли, когда посмотрел характеристики а потом цены за лучшие квадроциклы. Деньги были, но отдавать их хотелось мало. освещали за лям 700, потому послал менеджеров лесом. Потом они мне дозвонились с другого номера и сказали, что есть на пол ляма дешевле. Это уже разговор. Вариант еще дешевле не смотрел, мало лошадей под седлом.Подготовили мне на магазине их целый фестиваль техники, дали попробовать целых пять квадроциклов. Даже покидали сзади в разгрузочной зоне паллеты по которым ездил.Долго выбирал между двумя вариантами, решил этот брать, Шармакс. Второго называть не буду, но он и дороже, и весит х2, и блютуза нет. Ну и зачем? Когда привезли, взял жену на плечо и поехали кататься. Подвеска в деле себя оправдала на все 100 процентов. Крайне приятно было не вылетать из седла от любой ямы. Фары отлично освещают дорогу. Седло удобное, часов 4 спокойно отсидели на нем. Привод на 4 колеса интересный, но привычнее как-то на 2 колеса. Сами колеса классные, и просвет хороший, не шаркали днищем почти, хотя дорога в лесу и овраги врагу не пожелаешь. Бака хватило спокойно, половина ушла наверное. Полный не заливал все равно. А вот режим электроусилителя хорош. Первый такой себе, второй то что доктор прописал. Третий если собираешься уезжать от погони в стиле агента 007. Сразу выключил, будто руля нету.Фаркоп и лебедка пока не пригождались, но крепко сидят. Прямо в раме. Не оторвутся как мне кажется.Кубы и л.с очень чувствуются. На поле сам не понял как но взял 100+ км/ч. Рука сама газу давала. Ладно я держусь за руль, но жена за меня вполне спокойно держалась и не вылетела. Поле, ямы, ухабы. Квадрику все по колено. Нам тоже 😃
Будто на пуховом одеяле едешь
Всем привет. Агитировали меня на покупку данного агрегата целых два продавана. Правда, они очень рекламировали мне версию ПРО, но я не пальцем деланный, вытянул из них информацию по двум другим типам. Естественно заказал себе доставку ЛАЙТ. Разница в пол ляма, а из плюсов убрали мне по мелочи всякого. Кому-то из них явно не светит месячная премия)))В итоге, что имеем. Бака по прежнему хватает 16 литров за глаза. Ни разу ещё канистру не использовал в поездке. Ну и нафига мне бак на 25 литров в ПРО? Всё едино очень неплохо инжектор впрыскивает топливо, возвращаюсь домой на 1/3 бака спокойно. После езды за деньПодвеска реально чуть жёстче, чем на ПРО, но мне всё равно кажется что будто на одеяле едешь. Или как на ледянке картонной в детстве. Уважуха тому кто выбил такой ход подвески на колеса.Привод на 2 или 4 колеса, тут как хочешь, так и ставь. Кнопку тык - и вылезаешь из оврага как миленький.Дорожный просвет меньше чем у ПРО версии на 1.5 см!!! А толку-то? Мне не Париж-Дакар покорять, к черту просвет. И так хватало с лихвой его.Второму пилоту не добавили седла, так что вас должны сильно обнимать сзади или докупайте кресло. Лично я предпочёл первый вариант, сами понимаете)В общем, погоняли с парнями-девахами пару дней суммарно, очень удобный и продуманный квадрик вышел на рынок. Крайне рад, что долго сомневался, и выбирал всю зиму, пока во время контрольного проезда по магазинам не наткнулся на этот квадрик. Подвеска просто шелк, очень приятно ездить по бездорожью. Скорость по дороге 90 км легко, может даже сотку выдать под уклон. По лесу свыше 40-50 ездить - себе дороже. Об дерево расфигачите технику, хотя он и юркий. Но давайте честно, у вас реакция не лучше моейПродавцы конечно при его цене под два ляма за ПРО версию радостно меня приняли, но я не зря отделом руковожу, осадил ребят, взял то, что мне нужно. И тем не менее отмечу, что они приняли мой выбор (выбора не было у них, простите за каламбур), и очень лояльно презентовали и продали лайт версию.
Ну ТАКИМ грех не поделится
Долго выбирал между ним и БРПшкой. Менеджер в магазине разве что с бубном не танцевал, чтобы я не ушёл из магазина подумать ещё. Ну могу его понять, конец месяца... план... Но что удивительно, лапши не навешал особо. В итоге после недолгих душевных мук дали мне их проверить на парковке. Ну вот Шармакс прямо понравился. Мелочёвки продуманной в нем вагон, все же цена обязывает отрабатывать не только зарядкой Тип-с 😁Я его выгнал в лесок проверить на тропинках знакомых. Ранее там ездили с парнями и на мотособаках, и на эндуриках. В общем, была возможность сравнить и тут я далее буду честен:а) Подвеска чуткая, 9 из 10 (10 из 10 только на антигравитационной дам)б) Передачи - 8 из 10в) Двигатель - 9 из 10 (когда завяз в снегу чуть не вылетел из седла, очень мощно и быстро разгоняет)г) Блютус - крепкий, не отваливается, 10 из10 д) EPS - 7 из 10е) Седло - 10 из 10ж) Колеса - 8 из 10 (обычные нормальные протекторы)з) Скорость - 10 из 10. Выжал на ровной дороге все обещанные км.и) Расход - достойный, 9 из 10Отдельно плюну в сторону EPS, обещали мне что на нём три совершенно разных режима работы электроусилителя. Да, они есть. Да, меняются. Но твою кавалерию, различие как на самокатах с разным режимом езды. Не ждите что за вашим плечом Чак Норрис будет помогать вам руль крутить. При этом отмечу, что он всё же помогает и меняет режимы.В общем, поездил я много, вдумчиво... Ставлю ему 9,2 из 10 звёзд. Ожидания были огромные. По факту очень классный агрегат вышел на рынок. 24 год обязывает, не в средневековье всё же. Отличный квадроцикл премиум класса, денег стоит меньше, чем должен. Но рекламы и обещаний больше, чем стоит)
Ещё 1 фото