Москвич 6
2023 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Москвич 6 2023 – 2026
11 отзывов
Отвечает всем моим запросам
На пробеге почти 15 т км радости от владения автомобилем не убавилось. Состояние как в первый день, даже лучше. Косяков по салону не вылезло, подвеска стала даже мягче, чем была. Движок тянет нормально, вариатор не пинается, хотя хотелось бы побольше лошадок, конечно. Просто скорости на этой машине вообще не чувствуется, ход очень плавный. Места в салоне достаточно, нет проблем семью возить, багажник в лифтбеке намного удобнее стандартного. Одну зиму пережил без ущерба, авто отогревалось и заводилось на раз. По кузову все тоже ок, антикор с завода был качественный и надёжный, а в целом автомобиль оказался удивительно практичным.
Комфортный и надежный автомобиль
Машина нравится комфортом передвижения даже больше Октавии второго рестайлинга. По мне, управление более отзывчивое. Так что претензий к производителю никаких. Проехал за год 27 тысяч километров, сделал 3 ТО. Менял фильтры и масло, заменили задние колодки, но это все расходники. Двигатель и ходовую часть проверяли и признаков проблем не обнаружили. Салон просторный, материалы качественные, ничего не скрипит. Электронные помощники работают четко, круговой обзор очень помогает при парковке. На трассе чувствует себя уверенно, колеи не боится. Расход разумный, обслуживание недорогое. После корейцев качество сборки приятно удивляет.
Москвич 6
Ну вот прошел год и 15000 тысяч километров как я стал владельцем автомобиля москвич 6 в комплектации комфорт,взял за 1800000. Сразу скажу что за этот период проблем по технической части небыло . К плюсом можно отнести хорошую управляемость ,едет по трассе как по рельсам, встречные фуры не сдувают, отличный головной свет, дачики дождя и света прекрасно помогают , динамики после чипа стало значительно больше и выходить на обгон не страшно.Двигатель с вариатором дружат. Сидения удобные ,за 400 км спина не устает.Места что в салоне что в багажнике много. Из минусов это шумоизоляция и качество звука но это дело поправимое.А вот работа esp разочарование ,очень шумная. По сравнению с моим прежнем автомобилем хенде Солярис москвич на ступень выше.
Позитивные впечатления
Взял автомобиль после детального тест-драйва - подвеска, управляемость и интерьер салона сразу же понравились и произвели положительное впечатление. За целый год эксплуатации получаю только положительные эмоции от вождения, машина не разочаровала ни разу. На высокой скорости автомобиль ведет себя очень устойчиво и предсказуемо, не рыскает по дороге и не требует постоянных корректировок руля. На обгон выходит достаточно хорошо и уверенно - двигатель обеспечивает необходимую тягу для безопасного маневрирования, коробка передач работает адекватно. Даже штатная шумоизоляция в принципе ок, в салоне можно спокойно разговаривать на средних оборотах двигателя. Единственное, что пришлось сделать в первые месяцы эксплуатации - сменить родную заводскую резину на более качественные шины известного бренда. От штатных покрышек в основном и исходил неприятный дорожный шум, который проникал в салон. После замены комфорт заметно повысился.
Что мне нравится, а что не очень в лифтбеке Москвич 6 – отзыв после 10 тысяч пробега
Стояла задача поменять порядком Короллу 2016 года разлива на комфортную машину для близких и дальних поездок. Хотел принципиально кузов лифтбек, а с выбором сейчас на рынке не густо. Смотрел Bestune B70, Changan UNI-V, ничего не понравилось. Москвич 6 на этом фоне выигрывал удобной посадкой, мягкой подвеской и нормально русифицированной цифровой панелью. К тому же вертикальный экран намного читабельнее горизонтального плюс хороший размер. Про Москвич 6 отзывы я тогда особо не читал, просто привык полагаться на собственные ощущения.На тест-драйв ездил аж два раза, пока определялся. Решила дело скидка от дилера и адекватная оценка старой машины в трейд-ин. Ориентировался сразу на мотор 176 лс и 6-ступенчатый робот и тут между комплектациями Бизнес и Техно была разница в 100 с небольшим тысяч. Решил брать максималку и в общем-то, еще пока не пожалел.Внешний вид однозначно нравится, все в лучших традициях европейских автопроизводителей, размер выходит далеко за С-класс. Дизайн салона без лишних красивостей, но смотрится неплохо. Экокожа, хромированные вставки, фигурная строчка – ничего не бьет по глазу. Из необычного мягкая отделка на дверях и приборной панели, световая анимация. Но это больше из разряда игрушек, дочка вечно роется в настройках, чтобы дискотеку в салоне устроить. Я не люблю, когда в поле зрения что-то мелькает, сам не включаю. Панорамная крыша из той же оперы. Радует глаз первые пару недель, потом к этому привыкаешь. Но солидности все эти вещи точно добавляют.Сзади места не особо много. Но никто из пассажиров на тесноту не жаловался, даже наоборот – расстояние между передними и задними сиденьями здесь побольше, чем в Королле. Тестя на той неделе в санаторий отвозил, он дядька габаритный, но сказал – сидеть удобно. Спинки переднего ряда мягкие, даже если кто-то сзади упрется коленками, страдать не будет.Компоновка лифтбек оказалась даже удобней, чем я думал. Багажник открывается чуть ли не на полкузова и, что важно, очень высоко. Ничего не мешает заниматься погрузо-разгрузочными работами. Но что самое важное – в лифтбеке ты сразу видишь, что лежит. Не надо ничего выгружать, если ты нужную вещь положил поглубже. А такое у меня в Королле было в порядке вещей, когда прямо сейчас требуется то, что находится в самой дальней сумке. В Техно багажник с электроприводом, в других комплектациях этого нет.На ходу машина очень нравится, никаких вопросов к ней нет. Выставить можно 3 режима: эко, нормал и спорт, но с нормального режима переключаюсь на спортивный только на трассе. Эко приглушает мотор и управление становится малость невнятным. На нормале разгон отличный, двигатель выходит на максимум крутящего момента уже на 1800 оборотах, так что рвешь со светофора просто с места. Мощность мотора особенно оценил, покатавшись летом по платным магистралям. Когда спокойно набираешь 150 км/ч и чувствуешь хороший запас тяги под педалью, ехать приятно, что там говорить.Рулежка –тоже однозначный плюс. На руль выставляются режимы, здесь мне больше всего нравится спорт. Рулится машина отзывчиво и предсказуемо, чего не было у других лифтбеков, что я смотрел. Подвеска скроена правильно, хотя конструкция вроде бы как у всех – сзади пружинная независимая, впереди стойки макферсон. Но все вместе держит кузов железно и неровности просто съедает. Как по мне, двигатель, рулежка и подвеска главные достоинства автомобиля, за что можно его брать. Насколько я читал отзывы владельцев Москвич 6, многие со мной согласны.В остальном все ровно. Электронных помощников ровно столько, сколько и должно быть в машине этого ценового класса. Круговой обзор, удержание в полосе, распознавание препятствий при движении задним ходом и прочие штуки здорово повышают качество и безопасность вождения. Первое время я от этого был в восторге, но к хорошему быстро привыкаешь хочется больше. Излишеств в стиле “дорого-богато” Москвич 6 предложить не может. Нет проекции, круиз-контроль обычный, а не адаптивный, в пробке он сам двигаться не будет. Но это больше придирки. В других лифтбеках этих опций тоже не было, да и ездить без них вполне можно.Но есть досадные мелочи, с которыми просто надо смириться. К примеру, отсутствие газовых упоров под крышкой капота. Сказать ничего не могу, капот открывается легко, но потом ты ставишь его на стандартную кочергу, которая к тому же нагревается на жаре. Кроме того, руль не отрегулировать по вылету, подстройка только за счет сиденья. Хорошо, только я за рулем, один раз сделал под себя и все. Но если б супруга изъявила желание водить, пришлось бы каждый раз перенастраиваться.Шумоизоляция тоже далеко не идеальная. После набора скорости в районе 100 км, шум дороги становится чувствительным. Опять же не критично, но при общем уровне комфорта хотелось бы тишины в салоне. Но этот момент можно исправить, перед следующим сезоном планирую заняться. Возвращаясь к позитивным вещам, скажу, что машина показывает себя надежной. Детскими болезнями она у меня не болела, к дилеру обращался только по поводу ТО. Которое по сравнению с другими стоит небольших денег. За ТО-1 заплатил в районе 13 000. По расходу топлива тоже все экономно, в городе где-то около 8 л, на трассе можно выйти на 6,5 л, если никуда не гнать.Лично меня все по большому счету устраивает. Для того, чтобы ездить на работу, подорваться куда-то отдохнуть, машина отлично подходит. За 8 часов за рулем не устаю ни я, ни жена с дочкой. Дачный дом у нас в поселке городского типа, везде положен асфальт, проблем доехать нет. Но как на любом седане, есть свои ограничения по клиренсу, это надо учитывать. Но я покупал себе комфорт, а не проходимость, а здесь все у Москвича 6 ок.
Москвич 6 - Опыт владения
Захотел поменять свою старушку на что-то новое. Встал вопрос на что, кроссоверы не люблю, значит лифтбек, хэтчбек или седан.Оценив свои материальные возможности, присмотрелся к Москвич 6 и Лада Веста, прошел тест-драйв на обеих машинах, выбор однозначно упал на Москвич 6.Пока что пробег малый, но так как я передвигаюсь на авто каждый день, от 65 до 100 км, опыт эксплуатации этого автомобиля есть, так же есть уже опыт дальней поездки на 850 км в одну сторону + 850 обратно. Вопросов к автомобилю не возникло, есть единственный минус это довольно шумный салон, музыка вам в помощь, или делать шумку, но тут есть ещё одно НО, машина сейчас на родной резине, которая не отличается особой мягкостью, да и дороги у нас не самые идеальные даже в больших городах, при выезде на новый асфальт тишина полная в салоне на скорости до 100 км.Круиз-контроль — Ок.Печка и кондей — Ок.Свет головной — Ок.Расход бензина — Ок.Динамика для города — Ок.Тормоза — Ок.Удобство салона и посадки — Ок.Багажник — Более чем Ок.Цена в комплектации комфорт, на момент покупки 1.950.000 без акций, просто пришел и купил (2025г).
Ещё 1 фото
Добротный городской кроссовер
Покупал для жены и считаю, что машина точно своих денег стоит. Как начинающему водителю, ей подходит как нельзя лучше. Разогнаться до космической скорости не даст, но и не подведет если что. Обзорность хорошая, габариты чувствуются интуитивно.Управление легкое, руль информативный, но не тяжелый. Парковаться удобно благодаря камере заднего вида и датчикам. Тормоза срабатывают предсказуемо, без резких провалов, что важно для новичка.Расход топлива экономичный, на ТО больших сумм не оставляем. Подвеска справляется с городскими неровностями достойно, не вытрясает душу.Плюс симпатично выглядит внешне и внутри, современный дизайн, качественные материалы отделки. Жена довольна, а это главное.
Пожаловаться не на что
Машина пробежала 70 тыс. км, все замены только на ТО. Ожидал намного меньшего, боялся за электронные навороты, но всё работает и выходить из строя не собирается. Мультимедиа, климат, датчики - функционируют без нареканий.Машина универсальная, по городу бегает в хорошем темпе, на трассе себя чувствует хорошо, легкое бездорожье переносит. Подвеска энергоемкая, справляется с неровностями. Расход топлива умеренный - около 8 литров в смешанном цикле.Салон комфортный, сиденья удобные даже в дальних поездках. Перед зимой обрабатываю антикором, ржавчины ни на одном элементе нет. Лакокрасочное покрытие держится отлично.
Он меня ждал.
Я совершенно случайно и по приколу зашел к дилеру и увидел синий москвич. Взял тест-драйв в другом салоне , и мне оч. понравилось В салоне были огромные скидки. Плюс мой старенький «Рено Симбол» взяли в трейд-ин и сделали скидку больше, чем рыночная стоимость. Если бы не эти обстоятельства, то вообще не брал бы никакую машину.. Лифтбэк отличный. Очень удобно и практично. Два раза с квартиры на квартиру переезжал на нем. Только для дивана пришлось «Газель» вызывать. А так в багажник и салон много чего влезает. Салон внутри удобный и просторный. Пластик оч. приятныйЕдет уверенно, набирает неплохо, версия с переключалкой в спортрежим еще бодрее. Я специально брал минималку, потому что хотел спидометр со стрелкой олдскульной и без люкаКолонки сразу поменял, родные никакие, просто выбросил ихВ целом авто оч доволен.
Позитивные эмоции, комфорт
Купил 2 месяца назад, пока только позитивные эмоции. Вместительностью авто удивил, в салоне места много и багажник огромный. На ходу очень мягкий и управляемый автомобиль, оснащен всем необходимым для комфорта. Достойная шумоизоляция, интересное решение отделки салона, простой мультимедиа. На изучение потратил минут 20, разобрался быстро. Пока нашел единственный минус, не все функции вынесены на кнопки. Климат настраивается только через экран. Также стоит отметить отличное качество материалов отделки, которые не только выглядят дорого, но и приятно на ощупь. В движении авто ведет себя стабильно, легко входит в повороты и не теряет управляемости на высоких скоростях.