Китаец, который приятно удивил
Классный кроссовер на повседневНо не без нюансов)После продажи горячо любимой Volvo 940 2.3 turbo, нужна была семейная машина, в которой я буду уверен, а из этого следует, что машина должна быть свежая (да, в моем понимании все, что после 2020 года это свежая машина). Изначально смотрел немцев D класса, но после осмотра 4 машин в сервисах понял, что ловить в мою бюджет тут нечего, я готов был отдать край 1.6 за живую машину, все что я осмотрел - мягко говоря не стоит покупки (и каждый осмотр в профильном сервисе с эндоскопией и замером компрессии стоит денег). Рассматривал Opel insignia country tourer, Mercedes w204 рестайлинг, BMW 5 не помню в каком кузове. И до осмотра дошли только 4 экземпляра, остальные 20 отсеялись на этапе отчетов, а линия жизни не по локоть. Сижу дома, открываю пенное, уже расстроен, мол ничего не найти в эпоху дикого российского рынка вторичек, как попадается объявление в предложке о haval f7 1.5 FWD. Китайцев я даже не рассматривал, тем более с названием хавал, но внешний вид и салон по фото понравились, подумал что за спрос денег не берут и поехал на Дыбенко в салон хавал (машину сдали в трейд ин для покупки более свежего хавала). В общем приехал, посмотрел, позвонил жене и сказал «ты не поверишь, мы берем китайца))». Собственно через 40 минут приложив карту к терминалу и оплатив 1.440.000₽ я уехал на этом чуде китайской инженерии домой, а через неделю на нем же переехал из спб в Мурманск, где машина меня ежедневно возит. Перед этим я загнал ее к ребятам в agm Motorsport сделать stage-1 (очень рекомендую, машина поехала абсолютно иначе и это не плацебо), заехал в haval Лахта поменял масло в роботе и в spot залить свежий liqui moly molygen 5w30. С этого момента проехал 7000км не потратив ни копейки на обслуживание (да вроде звучит смешно, но те, кто с некрух пересел на машины с маленьким пробегом меня поймут). Машиной крайне доволен, тут есть почти все, о чем я мечтал. Полторашка ест немного, после чипа очень резвая. Подвеска устраивает, бесит немного крены в поворотах, но компенсируется мягкостью, что для семейной машины предпочтительнее. Робот после прошивки и адаптации меня устраивает, все еще не хороший классический автомат по плавности, но по скорости и отзывчивости превосходит многие акпп. Отсутствие полного привода с одной стороны огорчает, с другой - меньше мороки с муфтой, карданом, подвесными и прочими делами, да и за такой прайс, что я взял машину - грех жаловаться. По комплектации все отлично - камеры 360, карплей, хорошая музыка (сделана шумка дверей, арок, багажника). Хотелось бы конечно адаптивный круиз, удержание в полосе и цифровую приборку, но все это при наличии желания и денег дооснащается. По недостаткам: без шумки арок никуда, очень на трассе слышно дорогу, решается недорогоСлабая динамика на полторашке, решается грамотным чипом (как я не люблю это слово, чип был у меня на Volvo 940, там действительно из эбу чип извлекаешь и вставляешь новый, а тут калибровка ПО)Робот после классической акпп изначально доставлял жопную боль, все никак не мог принять тот факт, что это тупо механика, где за тебя сцепу выжимают актуаторы, но привык, да и после прошивки и адаптации коробка стала работать в разы лучше (масло не забывайте менять). Ужасная компоновка в моторном отсеке. Самому что-либо поменять очень сложно. Например классическая проблема с люфтом тяги турбины - в три погибели изогнешься, чтоб попытаться исправить. Это я уже не говорю про замену приводных ремней, не дай бог цепи грм, тут не рискну, слишком мало места, но этим, видимо, грешат большинство новых машин, на своих вертолётах предыдущих я мог в поле встать и перебрать некоторые узлы. Кузов оцинкован, но не полностью, на тех участках, как например крыша, рядом с лобовым, куда прилетали когда то камни, уже есть коррозия, нужно будет исправлять. Что в итоге? Отличная тачка на повседнев со вторичке. Которую можно найти с относительно небольшим пробегом, в хорошей комплектации и с приятным ценником, что собственно я и сделал, причем случайно. Попадется с полным приводом и рест? Вообще удача, но и дорест если честно вызывает только положительные эмоции. Рекомендую ли к покупке? В данном временном отрезке, где на вторичке в основном трупы в бюджете 1-1.6 - да, я не шучу, в бюджете 400-800 легче машину найти. Haval f7 та машина, что показала мне, Китай может делать хорошие машины, которые в ежедневной эксплуатации не уступают многим европейским производителямРасход топливаГород - от 8 до 13, как на педаль нажимать, плюс пробки и светофоры, подъемыПроходимостьКлиренс обычный, гравийка - ок, лесная тропа с лужами - не окКачество сборкина пробеге 100к до сих пор ничего не скрипит, только панорама после дождя почему то, но решается силиконовой смазкойМультимедиаособо нечего сказать. Есть карплей и андроид авто, обычного андроида нет. Решается carlinkit. Путем прошивки можно вывести температуру коробки, что достаточно полезноБагажник нормальный но ничего сверхъестественного, если сложить сиденья, можно перевезти комод или тумбу
То что надо для начала.
Haval F7, 2021г.в., 1.5 л, комплектация Elite. Отличный автомобиль. Цена-качество, лучше не найдете. Эксплуатировал авто больше года. Никаких нареканий просто нет. Удобно, комфортно и приятно. Использовать лучше для города. Не хватает муфты для задних колес в снежную погоду. Для 1.5 л двигателя динамики хватает. Очень просторный салон, особенно для задних пассажиров. Багажник небольшой, но для городской жизни вполне хватает. Расход топлива в смешанном режиме 9,4 л/100км, по трассе 8.2л/100 км. Робот работает неплохо, есть небольшая задержка в разгоне. Просто надо знать, когда нажимать на педаль газа, придет с опытом. Клиренс 190 мм, это очень хорошо. Позитивно влияет на проходимость. Шумоизоляция средняя. Обслуживание и запчасти недорогие. В общем всем советую.
Опыт владения Хавалика ф7
Владею тачкой уже 3 года, в целом всем доволен гоняю как на дальние расстояния так и короткие! Динамика хорошая 190лс хватает, конечно разгон отличается от того что заявлено ну этот тоже как ездить! За все время сделал: поменял помпу, диски тормозные и колодки, ну и по подвеске рулевые наконечники и две стойки стабилизации пробег 150тыс км, нет не каких ржавых элементов 7ой год данному агрегату, а так в целом на 80тыс км менял масло в коробке! Автомобилем доволен ездит радует! Даже на переднем приводе не стремно лезть в снег на режиме снег вылетаю везде, на спорте двигатель раскрывается! Даже не хочу менять прошивку чтобы коробка была резвее! Не подводит и запчасти не дорогие в общем мне понравился данный автомобиль советую!
Ещё 16 фото
Haval рулет
За 5 лет эксплуатации — только плановое ТО. Единственный минус — производитель указывает расход топлива гораздо ниже реального. Цена, качество, обслуживание, комфорт соответствуют друг другу. Кто любит бренд на капоте — тот идёт к брендам. Качество обивки салона 👌. Салон выдержал за 5 лет двух детей, переезды — идеальное состояние швов и экокожи. К комплектации Premium пожалели одну очень нужную функцию — открытие багажника с кнопки. Остальное всё есть для комфортной езды как водителя, так и пассажиров. Прёт влегкую 160 км/ч. Идеальные тормоза. Расход топлива большой только на спорт-режиме, да и на эко — тоже.
Оказался достаточно хорош)
Пересел на F7(2литра, 192 силы, полный привод, комплектация максимальная TechPlus) с Toyota Rav4 3 поколения(2 литра, 152силы, полный привод, автомат), поэтому сравниваю с ней: 1). Динамика. F7 прям космический корабль после Тойоты, на обгонах хватает за глаза. В Rav4 динамики не дождёшься. Тормоза тоже не сильное место у Тойоты. 2). Вместимость. Салон F7 больше, багажник примерно такой же. 3). Расход. На Rav город-13-15л, трасса 8-10л, на F7 город 15-20л легко, трасса 7-10л. 4) Комфорт. Шумоизоляция требуется обоим, очень громкие с завода. Посадка водителя одинаково неудобная без доработок, нижняя подушка короткая, без регулировки передней части по высоте, в F7 нет даже регулировки поясницы (на rav4 она тоже есть только в максималке). Климат-контроль в F7 однозонный, невсегда работает корректно, в rav-двухзонный (а машина старше на 15 лет), но тоже работает не идеально, особенно в жару. Панорамная крыша в F7 шикарна, больше не куплю машину без панорамы), в rav4 даже обычного люка не может быть. Адаптивный круиз -контроль хорош, почти автопилот, машина сама рулит, держит скрость, полосу, дистанцию, тормозит, если требуется. Ассистенты пару раз спасали от столкновений, когда я проморгал. 5). Движение. К роботу на F7 надо привыкать после автомата. Очень медленно работает сцеплением при переключениях P/D/R, при движении передачами щёлкает мгновенно. Главный минус для меня-возможен откат назад после остановки при подъёме в гору, после обычного автомата этот момент сильно раздражает. Спорт-режим немного поправляет ситуацию, но расход ещё больше становится. 6). Надёжность. На данный момент у Haval пробег 92т.км. Из вложений, кроме замены масел и фильтров, 1 раз только колодки и стойки стабилизатора. ВСЁ. Ничего не сыплется,не разваливается, колёса на ходу не отваливаются, как пугают все староверы)) ИТОГ: Из минусов на F7 для меня: высоковат расход бензина в городе и работа робота при переключениях режимов. Оба этих момента можно поправить прошивкой при желании. В остальном, приличный современный автомобиль с неплохой динамикой, хорошей комплектацией и вместительным салоном
Ещё 26 фото
HAVAL F7
Купила авто в 2020 году. Владела им 5,5 лет. Пробег на момент продажи 95 000 км. За время эксплуатации не выявлено никаких проблем. По гарантии ничего не ремонтировала. Меняла масло, проходила во время ТО. Лишь спустя 5 лет потребовалась замена тормозной системы и шаровых. Но это просто расходники. На китайской резине так же проехала 95 тыс км. Машиной очень довольна. Следующую купила себе HAVAL F7x. Считаю очень достойный авто за свою цену. Только положительные эмоции за почти 6 лет владения. Советую к приобретению. 👍 Купила за 1,6 млн рублей. Продала за 1,6 млн рублей. При том продала за один день. Это подтверждает, что китайские машины пользуются успехом.
Haval f7 после 4,5 лет. Пробег 77500 км.
На Haval f7 пересел с Kio Rio, 2012 года. Покупал новым в салоне в 2021 году. За 4,5 года было одно обращение по гарантии (замена реле в крышке багажника, багажник перестал открываться, в сервисе зап часть доставили за 1 неделю, замена 2 часа). Пробег 30% трасса, 70 % город. Самое удобное по мне - это кресла. Два раза ездил из Питера на юг, после 14-16 часов за рулём нет усталости от посадки. Мультимедиа - через провод работает Android auto и в нем Яндекс навигатор что очень удобно, легко можно построить маршрут, можно при подключении пользоваться громкой связью. Очень просторный второй ряд. Ехать впятером - вооще не проблема. Шумоизоляция если поставить хорошую резину (не стоковую) на очень хорошем уровне. Рекомендую поменять штатную летнюю резину.Пришлось долго привыкать к посадке за рулём (по мне у руля недостаточно установок по вылету и вверх вниз). Расход по городу в районе 12 литров что много для 1,5 литра 150 сил. ТО через каждые 10 т. км. Не всегда из за этого можно спланировать дальнюю поездку. Самый четкий отклик от коробки если перевести в режим спорт. При необходимости разгоняться динамично и ехать быстро рекомендую именно режим спорт. Не нравится что как только давление в шинах падат ниже 2.3 - сразу появляется предупреждение (отразил а фото)За 77500 км. и 4,5 года: все ТО у официального дилера, помимо этого - замена колодок по кругу. Датчики давления в шинах поменял по кругу через 3,5 года (сели батарейки). Так же 2 раза менял лампочки дальний/ближний свет. При этом цена лампочки не повлеяла на срок слубы. Смело рекомендую брать те что подешевле.В целом - очень доволен, когда покупал 2021 году ещё были в продаже европейские и японские марки. Немного кота в мешке покупал но с каждым годом уверенность в автомобиле только растет.04.2026 на 83 000 км из-за стука в передней подвеске были заменены стойки стабилизатора и шаровые. Ставил оригинал, проблем с наличием запзапчастей не было (не официальный сервис, доставили за 1 час). 21 т. р. С работой.
Haval F7 1 поколение
Владею 4 месяца, из плюсов могу выделить: комфорт в салоне, динамика разгона, по ценам на запчасти очень экономно, все в наличии в автодоке/авито, очень мягкая подвеска, рулевое колесо очень отзывчивое. В тех. карте указан допуск на заправку Аи-92, но сам заливаю Аи-95. Много пространства в заднем ряду, задний диван регулируется, за счет чего можно увеличить объем багажника. Прошивка мультимедиа легко обновляется с флешки, убирая известные ошибки работы ПО в версии 19-20гг.К минусам могу отнести средний расход в смешанном типе: 13 литров, слишком резвую коробку на 1-3 передачах (решается прошивкой, но пока не делал). Относительно слабые заводские тормоза, заменил колодки на хондовские — торможение стало более комфортным и предсказуемым. Шумоизоляция есть, но на 100кмч ее не хватает, в планах сделать полную шумолизоляцию салона. Мультимедиа свои заявленные функции выполняет, но ощущается, что функционал урезан, хотелось бы побольше возможностей. Кроме того при покупке была плавающая ошибка по 1 лямбде (обрыв цепи), при осмотре во время замены запчасти (5.500 руб. аналог) показалось, что заводские хомута пережимают кабель питания и отсюда ошибка возникает В общем итоге машиной очень доволен, езжу каждый день.
4 года на китайце
В марте 2021 года встал вопрос о покупке нового автомобиля. Было два хороших, но старых, решили с женой сменить на один и новый. Собрались, поехали по автосалонам. Цены и что продают за эти деньги повергли в уныние. Солярис, рио от 1,1 млн. Рено аркана 1,7 млн., вроде симпатичная, но салон от логана и больно ударившая по колену крышка перчаточного ящика отбили желание это покупать. Крета 1,5 млн. салон недалеко ушел от арканы, да и внешне не понравилась. Спортейдж от 2,0 млн. за практически пустую машину. В итоге выйдя из последнего салона и ничего не выбрав взгляд остановился на надписи haval. Решили зайти. Так поглазеть, что есть у китайцев. На входе стоял f7x. Выглядит прикольно, тут же появился менеджер и просто предложил прокатиться. Вечер, устали, делать нечего, поехали. Помимо приятного внешнего вида понравился сразу салон. Все мягкое, удобно, места много. В сравнении с тем, что смотрели до этого, на порядок лучше. Приятное впечатление оставил и сам тест драйв. Едет неплохо. По грунтовке на приличной скорости подвеску не пробивает, не трясет. В итоге уехали домой сильно задумавшись. Думали две недели, читали отзывы, смотрели что это такое. В итоге приобрели f7 на переднем приводе. Китаец, на роботе, с турбированным двигателем. Скажи мне кто, что я такое куплю, еще пару месяц назад послал бы. По большому счету кроме того, что понравилось, единственным аргументом в пользу покупки была гарантия и то, что собрано это из запчастей от известных производителей (bosh, Borg warner и так далее). Прошло четыре года. Пожалел ли я о покупке? Нет, ни разу. Машина удобная, теплая. Довольно неплохо едет. Заводится в любой мороз и не ломается. Ржавчины нет. Не знаю, что еще требовать от машины. Есть ли минусы у машины? Да, как и у любой, но не критично. Для меня это шумоизоляция, расход мог бы быть и поменьше, нет обогрева лобового. По большому счету все. Двигатель тянет, робот не тупит (может мне так повезло, не знаю). Задержка со включением задней передачи меня не напрягает. Всегда сначала осматриваюсь, поэтому не замечаю. Кто и что думает про эту машину меня не сильно волнует. Главное она устраивает меня. Будет ли она бегать лет десять и больше? Не знаю. Мне неинтересно. Через год буду менять на более новую. Так как выбора сейчас особого нет, буду смотреть на китайцев. Уже не так страшно. Спасибо всем, кто осилил.
Ещё 1 фото
Отзыв о Ф7
Добрый день!Автомобиль честно отслужил нам 3 года (60 т.км.), только регламентное ТО у дилера. Ничего плохого сказать не могу. Автомобиль со своими особенностями, вроде немного коротких передних сидушек, но не критично. К управлению автомобиля (имеется ввиду органы управления, кнопки): включение обогрева сидений, режимов движения и т.д. — привык за неделю, потом уже вопросов не возникало. Автомобиль комфортен в дальних путешествиях, баржа.По салону вопросов не было: комфортно, свободно. На сидениях была кожа, уж не знаю какая, но нигде ничего не потрескалось за 3 года.За счет комфортного салона, уменьшен размер багажника, но не критично, опять же. Детская большая коляска помещалась. К минусам относить не буду, скорее особенность. Для дальних путешествий были установлены рейлинги и бокс на 450 литров.По расходу: обычный расход. При одинаковых объемах двигателя, размерах и наличию полного привода, как и у других марок. Все едят +- одинаково.По ходовке, двигателю, коробке, ЛКП.Ходовка выносливая, ничего не менял.Двигатель 2.0 — масло менял через 5 т.км. — без вопросов.Коробка, была нервной, решилось прошивкой — без вопросов.ЛКП — кузов оцинкован, хорошо покрашен — без вопросов.Автомобиль прост в обслуживании: сам делал межсервисную замену масла, фильтров, перебирал тормоза (смазка направляющих, замена колодок).Маркой и автомобилем остались довольны. Пересели на Дарго.