Exeed LX
I Рестайлинг 2 2023 – н.в.
Отзывы владельцев Exeed LX I Рестайлинг 2
13 отзывов
Мой переднеприводный ЛХ
Авто взял в конце 24 года. Эксплуатирую по сей день. Могу сказать отличный авто за свои деньги… Никрофилией не стал заниматься рассматривать поддержанные известные европейские бренды или японские, взял китайца на гарантии и не жалею!!! За это время ничего критического не случалось, прохожу ТО и заливаю бензин… По ходовым качествам все норм, по расходу тоже… Глюков электроники особо не было, руль пока тоже не облез по ЛКП тоже пока все в порядке. Вообщем езжу и все гуд !!! Всем советую брать эту марку и не разочаруетесь думаю!!! Из минусов думаю ТО немного дороговато и шумка арок слабоватая надо делать !!!
Машину взял в прошлом году, полный привод.
Отличная по управляемости, едет мягко, подвеска хорошо отрабатывает неровности всех калибров. Хорошая шумоизоляция. Двери полностью прикрывают пороги. Брал для себя, семьи пока нет, поэтому вместительности хватает, хотя багажник небольшой. Парковаться удобно, нижняя часть кузова защищена пластиковой накладкой - совсем не лишняя подстраховка, если приходится останавливаться в тесных и узких местах. По дизайну мне нравится, есть спортивные элементы, хотя классики все-таки больше, подсветка смотрится эффектно, интерьер внутри эргономичный. Для моего роста посадка (175) за рулем удобная, хотя все можно отрегулировать.Ездил в отпуск, в дороге минимум усталости, считаю, что машина достаточно надежная.
Премиальный, но лаконичный
Когда увидел у дилера обратил внимание на оптику, отделку салона, машина смотрелась лаконично, но премиально. Дальше обсудили опционал, взял на тест. удобная, можно проехать сколько угодно, усталости не ощущается. Усиливает комфорт вождения работа ассистентов, тут и безопасности, и функции для комфорта отлично дополняют друг друга.Сейчас езжу зимой и очень нравится, что машина прогревается быстро, с автозапуска работает и в морозы. Есть помощь при подъеме/спуске, пользуюсь постоянно, действительно выручает меня, страхует от неприятностей других участников движения.Аудиосистема работает отлично, в долгих поездках позволяет провести время с кайфом.Минусы - пожалуй только багажник немного маловат , да и маленький по объему.
Просто подходит для старта!
До покупки этой модели уже знал кое-что знал про нее т.к. у коллеги из соседнего отдела как раз LX, так что специально приезжал на работе на метро и напрашивался на ознакомление, так сказать. Да этого опыт с китайскими авто был только тестдрайвах. По салону уже много отзывов, скажу лишь что эксид угадали с эргономикой, просто сделали стильно и современно. В целом за рулем я комфортно себя чувствую, на пассажирском вообще можно развалиться, сзади тоже места достаточно. По приборной панели всё, кстати, не хуже, чем у старших моделей (их тоже смотрел), на дороге устойчивость и плавность мне нравятся. В общем самый на мой взгляд, это самый подходящий вариант для начала знакомства с маркой.
LX мой отзыв
Это не первый китайский бренд, который обкатываю, и то, что появилось у LX в процессе эксплуатации я поломками вообще назвать не могу. По салону, хотя это и компактный кроссовер, пространства внутри всем хватает, шумка на действительно высоком уровне! Удачное на мой взгляд решение производителя со сплошной приборной панелью (сейчас как будто пошел тренд на разделение), турбомотор вполне себе экономичный, на трассе машина держится как влитая! Система помощи водителю вполне хорошо реализована, при парковке от нее реально есть толк.
лучший за эти деньги
солиднее, чем на фото. Салон, его материалы и сборка сразу произвели отличное впечатление. Изучили комплектации, и цена за такой уровень оснащения нас полностью устроила. После общения с менеджером и тест-драйва окончательно убедились в своем решении.Мне понравилось сочетание внешнего вида, комфорта езды (как для водителя, так и для пассажиров) и хорошей управляемости.Отлично справляется с городскими дорогами, для небольшой семьи вообще отлично.На проселочных и лесных тоже прошел проверку на ура!За почти год использования проблем не было.Так что, если думаете брать или нет, берите, не пожалеете!Конкурентов в этом ценовом сегменте .думаю.нет
Компактный городской кросс
Поменял свой подуставший фольц на свежего и интеллектуально-продвинутого "китайца" - Exeed LX. Порадовало наличие круиза, автономного экстренного торможения, камеры 540, помощи при парковке. Машина просторная, несмотря на то, что среди своего класса lx самый небольшой. Много света, воздуха, отличная обзорность.Есть функция бесключевого доступа и дистанционного запуска, что очень удобно. В тачке полнейший комплект обогревов (зеркала, все сиденья, руль, ветровое стекло). Рулится отлично, дорогу держит. Пользуюсь круиз-контролем, парковщиком, голосовой помощник просто супер. Для тех, кто все еще сомневается, могу сказать, что времена изменились, китайцы над качеством работают постоянно и все старые ошибки в авто пофиксены, модели начиная с 2023 года уже существенно меньше нареканий вызывают, как я наблюдаю по своей тачке и другим владельцам китайцев. По эксиду все еще лучше - он с самой большой гарантией, есть работающее производство, поэтому таких ситуаций, что машина ждет деталь полгода точно не случится.
Хороший авто в своем ценовом сегменте (до 2.5 млн)
Всем привет! Прошло почти 4 года моего владения ниссан кашкай и я решился обновить авто. На момент покупки нового ИКСИД были следующие параметры по моему прежнему автомобилю (напишу для полноты картины):- ниссан кашкай 1.2 турбо МТ, почти 4 года владения, пробег 100к;Нюансы по прежнему авто следующие:- много сколов на капоте и стойках (много езжу по трассе, но ничего не цвело);- 2 ошибки по чеку — термостат подлежит замене и цепь так же растянулась, советовали примерно через 20 тысяч менять- после неудачной парковки зимой пробил передний бампер в двух местах через парковочный треугольник;- большой камень прилетел в лобовое, трещины нет, но скол большой, где то 3-4 см и есть большая вероятность, что пойдет;- живу в частном доме, есть дети, как следствие постоянная перевозка колясок, велосипедов и стройматериалов просто убили багажник, пластик очень сильно внутри изношен.По итогу машина требовала вложений и немного потеряла вид. Нужно было вложить (120— 150 тысяч). По хорошему перекрасить капот (25 тысяч) + замена термостата (12 тысяч), замена цепи (70 тысяч), ремонт лобового от 10 тысяч в зависимости от того проявится трещина или нет, замена внутренних элементов багажника (8 тысяч). Плюс подошли передние и задние колодки, но это расходники и их не беру в расчет. Самое прикольное, что долго ждать запчасти, цепь и термостат от 2х месяцев, есть быстрее но не фирменный Китай.Было принято решение машину сдать в трейд ин, при этом, по нюансам не делал ничего. Ниже напишу параметры сделки:ИКСИД ЛХ ПО ПРАЙСУ— 2 950 000 (ДОПОВ НЕТ);ОЦЕНКА КАШКАЙ + СКИДКА ПО ТРЕЙДУ — 1 750 000 (брал кашкай почти 4 года назад за 1.6 млн. новым);СКИДКА ЗА РАССРОЧКУ 0,01% (ТОЛЬКО ДЛЯ АВТО 2024 ГОДА) — 300 000;ПРЯМАЯ СКИДКА НА АВТО 2024 ГОДА— 200 000 ТЫСЯЧ;ИТОГО К ДОПЛАТЕ ЗА АВТО — 700 000 РУБ В РАССРОЧКУ НА 36 МЕСЯЦЕВ (проценты в месяц 5 рублей 48 копеек).Дополнительно салон подарил: ковры в салон, ковер в багажник, сетку в бампер, антикор арок и днища, набор автомобилиста, зимняя резина, зимние перчатки и шарф (брендовые).Взял только КАСКО — 40к с франшизой, никаких больше услуг банк не навязывал.Теперь непосредственно по машине ИКСИД ЛХКак и с кашкаем, заведу здесь развернутый отзыв и по мере пробега буду писать и дополнять, что происходило с машиной. Сравнивать буду с прошлой машиной — ниссан кашкай 1.2, в интернете много сравнений с мерседес, бмв и прочими, но это бред, считаю нужно сравнивать с кашкаем,икс трейлом, кретой, селтосом и тд. На текущий момент владею неделю, проехал за это время всего 500км. В начале мая съезжу на море и напишу первое дополнение к этому отзыву (3000 км в обе стороны). Подвеска достойная, неровности отрабатываем хорошо. Первые впечатления очень приятные, двигатель и коробка настроены хорошо, очень плавно работают и ускоряются, дизайн очень нравится, сиденья удобные, в целом обычный авто, в этой цене выбирали между атласом и ним, но джили оказались жадноваты и в сопоставимых комплектациях атлас выходил на 600к дороже (из за меньших скидок по программам, хотя у них были машины и 2023 года, но скидок за них они делать не хотели).Пока что напишу немного по опциям:- камера заднего вида с динамической разметкой и парктроники;- круиз контроль;- бесключевой доступ и электрорегулировка сидений с памятью для 3х персон;- обогрев всего, что есть (лобовое, зеркала, заднее стекло, передние сидения, задний ряд, руль);- электростеклоподъемники с доводчиками;- штатный автозапуск;- датчик прогрева двигателя, датчик дождя и света;- сидения и руль экокожа;- климат двухзонный;- голосовое управление;- цифровая приборка с навигацией (очень удобная);- электронный ручник с автохолд;- электропривод багажника с кнопкой закрытия;- диодные линзованные фары (очень хорошо светят);- реально работающие режимы движения и усилий руля (езжу в режиме спорт, руль режим комфорт);- все писать не буду, например о заднем подлокотнике для пассажиров, но еще много полезных опций, половины из которых у меня на предыдущей машине не было.Предварительный итог, машина новая, впечатления приятные, выбирали не случайно, у знакомых уже несколько подобных авто ( у одной пробег за 3 года 107 тысяч) + часто стали видеть их в такси по тарифу комфорт плюс. Гарантия 7 лет или 200 тысяч, присутствует в круг оцинковка, для нас это было важно. Дополнение отзыва будет после поездки на море после 10 мая 2025 года. Если у кого то возникнут вопросы, пишите в комментарии, постараюсь отвечать.17.03.2025 — немного дополню отзыв, пока только особенностями авто, которые мне бросились в глаза при ежедневных поездках. За эти пару недель проехал 800 км, все по городу. Из того, что обратило мое внимание:- рулевое управление переставил на спорт, руль налился и стал более отзывчивым, на режиме комфорт после этого даже ездить не могу, таким образом режим езды — спорт, режим руля — спорт (на этих режимах получается максимум управления);- средний расход топлива за эти 800 км чисто по городу показывает 10.5 (Живу в Курске, город очень транспортно загружен);- выключил режим , когда кресло отъезжает до максимума назад при выходе из авто, во первых когда сзади кто то есть это не очень удобно, плюс каждый раз нужно ждать несколько секунд перед выходом, поначалу прикольно поиграться, но когда постоянно ездишь, то надоедает. Да и что то мне подсказывает, что если по 100 раз в день оно будет до упора катать тушу 120кг туда и обратно, то механизм долго не проживет)))- очень был удивлен конечно, что по капоту с внутренней стороны цинк, а с внешней катафорезный грунт, поэтому записался на оклейку капота бронепленкой + полоска на крышу над лобовым (цена вопроса 15к);- подвеска и шумка — однозначно лучшем чем у кашкая, машина очень мягкая в плане работы подвески. Все неровности и стыки проглатывает на ура ;- когда записывался на бронепленку, говорил с мастером и он предостерег — не в коем случае не использовать дешевую пленку с маркетплейсов для мониторов мультимедиа и приборки (которая клеится с помощью мыльной воды), можно поймать глюки из за влаги, сказал, что люди приезжали и неоднократно жаловались о таких проблемах. Лучше немного переплатить и заказать специальное стекло (это я сделаю чуть позже, сейчас пока все в заводских пленках);- управляемость машины — из того, на чем я ездил это самый хороший вариант (мой опыт по авто девятка 2004г — логан 2013 — сандеро степвей 2020 — поло 2019— кашкай 2021, плюс вторая в семье машина солярис 2019). За остальные авто, по типу лучше мерседес или тд, говорить не буду, ибо не ездил на других машинах и сравниваю исключительно по своему опыту;- что не говори, но связка движка и коробки очень удачная, ездишь по городу и получаешь удовольствие без тычков и тд, все очень плавно и уверенно. Если нужно ускориться, не обязательно давить тапку, машина хорошо схватывает с низов.- в остальном все хорошо,все что нужно работает без нареканий, подогревы работают отлично, машина очень быстро прогревается и передвигаться в ней очень удобно. Ждемс поездку на ЮГ, а их в этом году будет 3)))11.05.2025. Вот и прошёл первый отпуск, съездил на иксиде в Геленджик (туда обратно 2600 км). За эти километры можно было разогнаться по платке, постоять в пробках на юге, поманеврировать на серпантинах и т. д. Ниже как и обещал напишу впечатления от длительной поездки на этом авто.- удобные сидения, назад ехал без ночёвки 1300км и спина сказала спасибо!- рабочая комфортная скорость по трассе 130,с обгонами и на отдельных участках 150, разогнал его до 170 и комфорт пропадает, ведёт себя после 150 км/ч как валкий мишка и ехать не комфортно, но я в принципе еду в среднем 130 по трассе и меня устраивает полностью, с обгонами и динамикой в пределах 150 проблем нет. Как показала практика больше и не нужно. Хороший подхват двигателя и вперёд.- не понравилась работа круиз контроля, корректно он работает только до 105км/ч, а если ставить выше, то для поддержания скорости держит обороты 3500-4500 там где можно ехать при 2500,из за этого ощущается как будто едешь с учеником автошколы, рывки из за высоких оборотов немного раздражают, но повторюсь при круиз до 105 вопросов нет.- расход реальный по трассе 8.5 л(при скорости 130 и чуть выше), если ехать 110, то 7-7.5. Общий средний расход на пробеге 4500км у меня получился 9.5 л, в принципе я более чем доволен, посмотрим что будет после прикатки.- в остальном все работает хорошо, ничего не глючило в дороге, местами даже через чур расслаблялся из за мягкой подвески.Как итог я доволен, то что ожидал, то и получил, через 2 недели поеду в Анапу, если будут интересные наблюдения, то напишу. Кстати перед поездкой на юг прошёл нулевое ТО на 2000км, масла, фильтра и обновление прошивки и карт = 9000 руб. 03.06.2025. Съездил в Анапу, еще + 2600 км. На текущий момент пробег за 3 месяца — 7000км. Добавить пока что нечего, ничего не глючит, нареканий нет. Машина хорошо прикатались и теперь в режиме спорт подхватывает через чур резво, стал по городу иногда включать эко режим. Средний расход за все время 9.4 литра. Следующий раз дальняя поездка 09.09.2025 в Ольгинку на юг) До этого времени думаю поеду на ТО1, по стоимости отпишусь)На текущий момент пробег 11к, прошёл первое ТО, с машиной ничего не происходило, из минусов только стоимость ТО, 20к.Всем привет, 1.03.2026 машине был один год, пробег 17к. На текущий момент проблем с авто нет, все стабильно и предсказуемо, ничего не сломалось, глюков не было. Как итог, за свои деньги (я брал за 2.2) отличная альтернатива конкурентам.
Пересел с немца
до этого была пятерка бмв, нужна была машина как минимум повыше, новая и все современные фишки, все это в эксиде имеется с запасом. что касается внешки, достаточно агрессивные фары, решетки радиатора и линии кузова меня подкупили) внутри сделано все качественно, из очень мягких материалов, приятные на ощупь, сидеть в машине достаточно удобно, находиться в машине комфортно в целом и не хочется из нее выходить) до сих пор еще сижу в тачке периодически какое-то время, когда уже приехал до дома, просто приятно.По техничке — достаточно мощный движок, вот только по подвеске все-таки после бмв было сначала непривычно...
Вот и прошел мой год с EXEED LX…
Все мои предубеждения по поводу китайского автопрома просто рассыпались в пыль, но насколько же глубоко в наших головах сидит убеждение, что немцы/корейцы/японцы лучше, а в реале у китайцев и материалы, и качество сборки на самом высоком уровне.В самом авто куча крутых нужностей, есть панорама, а также с завода уже встроенный видеорегистратор, навигатор. Все это очень круто! Сиденья с электроприводом, есть подогрев руля, подогрев лобового стекла, зарядка для телефона, и все это работает штатно. Дополнительная шумоизоляция и список можно продолжать.А самое главное, я периодически продолжаю узнавать что-то новое, не машина, а кладезь!