Lada (ВАЗ) Priora
I Рестайлинг 2013 – 2018
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) Priora I Рестайлинг
116 отзывов
LADA Priora 2018 года
Владею Приорой 2018 года уже несколько лет. Машина простая, но надёжная — идеальный вариант для тех, кому нужна неприхотливая и дешёвая в обслуживании техника.Плюсы:Недорогое обслуживание и запчасти есть везде.Двигатель 1.6 тянет уверенно, особенно на механике.Расход топлива умеренный — по трассе около 6 л, по городу 8–9 л.Электрика без особых проблем, всё работает штатно.Салон пусть и простой, но тёплый зимой, кондиционер справляется летом.Минусы:Шумоизоляции практически нет — на скорости слышно всё.Подвеска жёстковата, особенно на плохой дороге.Качество пластика в салоне посредственное.Итог:Priora — это рабочая лошадка, без изысков, но и без сюрпризов. Если нужен недорогой и ремонтопригодный автомобиль на каждый день — отличный выбор. Главное следить за маслом и вовремя обслуживать — и она будет служить долго.
Отличная машина.
Ездил 6 лет. Машина надежная как часы. Цена- качество однозначно. Аналогов нет. Кто бы что не говорил, приора - это состояние души. По минусам: места маловато, но это издержки кузова хэтчбек. Начала покрываться рыжиками спустя 10 лет. Единственная причина продажи- именно рыжики. Так бы катался и катался.Для приоры главное: хорошая музыка, красивые колеса. Вид имеет. Машина-душа. Много ездил по трассе. Машина хорошо едет и держит дорогу. Если обуете на нее дорогую резину,- будет и потише ехать. Из поломок сталкивался со следующим: менял бензобак(сгнил) за 10 лет. Тормоза, клапан антифриза, ремни. К маслу не прихотлива. К бензину тоже. Разницы между 92 и 95 не видел. Продавая данную машину столкнулся с тем, что лучше машины нет в данном бюджете. Ближайшее это Веста. Но это почти в три раза дороже. Да, едет по другому - но приора не хуже. Могу утверждать как владелец Киа Рио - уровень почти дотягивает. Кто-не ездил- не поймет. Разницы ноль просто с ней. С Вестой разница есть. Для себя бы еще раз приоткрыл приору, если бюджет был бы 350-450. Не думая. Гранта не стоит рядом даже близко.
Приорик
Приора довольно хорошая машина для семьи у меня она практически не ломалась из за чего понравилась заменял бампер и окрасил пороги, у меня двое детей кстати детям понравилась и машина это очень удобно когда кому то ид ребенков скучно они садятся в машину и либо спят там либо смотрять Ютуб и т. д иногда сам туда хожу тем более приора мне стала как родная душа очень хорошая бывали косяки не отрицаю но вроде было норм. Экономичность — в режиме 80/20 (трасса/город) расход топлива,— 5,8–6,0 л/100 кмОчень вместительный транспорт, на него можно найти детали да и продать приору легче но у нее проблеики с электрикой
Хорошая машина.
В целом хорошая машина. Довольная мягкая, при должном обслуживании надежная, обслуживание относительно недорогое, очень шустрая (у меня 106 л.с.), кондиционер холодит хорошо. Болячки: гниющие чашки (что спереди, что сзади), тормозные диски, которые бьют при торможении при скорости выше 100км/ч и подшипник в коробке, который шумит. Указанные болячки особо не лечатся, только чашки можно переварить, а если заранее побеспокоиться, то и предотвратить. Но с опорниками и подшипником коробки делать нечего: после устранения все возвращается обратно. Из минусов этой машины отмечу еще малую вместительность, даже в сравнении с той же грантой; наличие лишь одного подстаканника, отсутствие возможности оснастить машину автоматической коробкой. Робот не в счет, он неплох в переключения, но очень капризен в обслуживании. В общем приходилось дорабатывать эту машину, так как завод не справился. Но если и брать отечественный авто, то по возможности не меньше приоры. По сравнению с класикой, четырками и десяткой — приору2 можно назвать иномаркой.
Ещё 24 фото
Энергия и уверенность на дороге: мой опыт вождения Lada Priora
Отзыв о Lada Priora: Неплохой выбор для простых людей Когда я впервые прокатился на Lada Priora, то понял, что это именно тот автомобиль, который я хочу видеть в своем гараже. За разумные деньги получаешь настоящую машину — стильно оформленную и с неплохими характеристиками. Лично мне она понравилась сразу, и я задумался о покупке после недолгих раздумий, ведь после ВАЗа, который был у меня раньше, это был логичный шаг. Использовал Priora как в городских джунглях, так и на трассе. В городе, конечно, ее аппетит иногда удивлял — расход топлива, на мой взгляд, немного завышен. А вот на трассе я бы не сказал, что я чувствовал себя в полной безопасности из-за недостаточной шумоизоляции. Когда разгонялся, ветер свистел в ушах так, будто пробирался в самые укромные уголки твоей головы. Но, несмотря на это, внешне машина нравится, и в салоне достаточно уютно. Двигатель в Priora действительно радует. Бодрый, как старая лошадь на старте скачек. Коробка, конечно, далека от идеала, и переключения не всегда такие гладкие, как у DSG, но в общем и целом, она делает свою работу достаточно быстро, поэтому за нее можно не переживать. Хотя бывает, что и она может подвести, но у меня за год эксплуатации было всего лишь одно небольшое ЧП — лопнула трубка антифриза. Но, как ни крути, это все же не новая машина, и такие мелочи встречаются. За год владения у меня на Priora пробег составил 30 тысяч километров, и, к счастью, ни одной серьезной проблемы не возникло. Да, она не самая дешевая в обслуживании и не всегда радует надежностью, но меня обошли стороной все известные «болячки». Возможно, это просто мне повезло, или, может, я за ней хорошо ухаживал — кто знает? Главное, что остались только теплые воспоминания. В одном из таких запоминающихся случаев, когда мы с друзьями поехали на природу, машина верно везла нас по ухабам и выбоинам, словно верный конь. Снаружи надвигается грозовая туча, а тут у нас жара в салоне — сидим, смеемся, настраиваем музыку. Это и есть настоящая свобода, когда ты знаешь, что твой автомобиль готов к любым приключениям. В общем, Lada Priora — это машина с характером, и хотя она не идеальна, она дарит те эмоции, которые ищешь в дороге. Мне она запомнится надолго, и, возможно, в будущем я рассмотрю вариант ее приобретения снова. Если вы ищете надежный, хотя бы отчасти современный автомобиль, в этом ценовом сегменте Priora будет, безусловно, одним из лучших кандидатов.
Lada priora спустя 11 лет эксплуатации
Речь пойдёт о приоре хэтчбек. Выбор пал на неё из за вместительного багажника, полной комплектации и относительно демократичной цены. После ВАЗ 2110 ощущение были такие, что едешь как в иномарке. Особенно порадовал подогрев лобового стекла. Пробег не столь большой за 11 лет эксплуатации. 51940км. Из плюсов отмечу недорогое то, простота в обслуживании, относительно не высокий расход топлива. Около 8л по городу и 6-7 по трассе. Что мне не понравилось это коробка. Видимо мне достался брак. Хруст при переключении задней передачи, после пробега 15000км начала вылетать первая скорость. Были изношены синхронизаторы. После посыпанной солью дороги появились рыжики на порогах и подкрылках. Еще что меня довольно раздражает это двухшаговое отпирание дверей, особенно когда ты с сумками тяжёлыми. Сначала открой водительскую дверь, нажми на кнопку и откроются все. Что уж говорить, лада она и есть лада. Но цена радует.
Мой отзыв Приора 2
Честно ни разу не мог подумать что мне понравится ВАЗ. Брал Я её после второго владельца на перепродажу.Двигатель бодрый, шептал после работ с ним, а именно чистка форсунок и замена свечей ну и всех жидкостей, зимой заводился в любой мороз, а зимы у нас -35.Коробка хороша, передачи щёлкала только так.Ходовка, что насчёт неё, то могу сказать что она мягкая и там ломаться нечему, там нет каких-то трудных механизмов, если есть мозги то можно самому всё заменить, чем я и занялся, на замену всех амортизаторов и колодок у меня ушло в порядке 11 часов.Кузов, да имеются зазоры, но в нем есть эстетика, очень сильно понравилась линия с боку, по ней можно понять провисают ли двери, гнили и ржавчины нет.Салон, довольно просторный для своего класса, есть минус это дверные карты, они на защёлках, со временем этот механизм перестает работать должным образом и от железа до карты остаётся зазор, из-за чего на той же грунтовке будет чему греметь, говорю как человек который владел четырьмя приорами, багажник здесь большой, поставил туда огромннный саб и осталось ещё место под ящик с инструментами.Честно, машина хороша, но не за свою цену, уж больно дорога она, но людям нравится за свою простоту в техническом плане.
Ещё 2 фото
Всего по чуть-чуть
На сегодняшний день Lada Priora — самый востребованный подержанный автомобиль в своем сегменте. Чем же она так полюбилась нашим соотечественникам? Уж явно ни малым количеством проблем и неполадок. С этим у «Приоры» все в полном порядке — своему владельцу она и новая-то не давала расслабиться, а с годами начинает мучить еще сильнее…Для начала немного истории. Первые «Приоры» поступили в продажу в 2007 году. Сначала появился седан, затем универсал и хэтчбеки — 5‑дверный и 3‑дверный. Трехдверку, кстати, выпускали малыми партиями на ОПП АвтоВАЗ. Все машины оснащались бензиновым 1,6‑литровым двигателем: восьмиклапанным мощностью 81 и 87 сил и 16‑клапанным на 98 л. с. Со всеми моторами сочеталась 5‑ступенчатая механическая коробка передач. Одно время на «Приоры» также ставили автоматизированные коробки. Но из-за многочисленных проблем и низкой надежности, робот АМТ очень быстро выбыл из арсенала малолитражки. В 2011 году была произведена легкая модернизация, а в 2013‑м уже более глубокая, с изменением внешности, переработанной подвеской и головной оптикой, а также улучшенной шумоизоляцией. На рестайлинговой «Приоре» впервые появилась система курсовой устойчивости. К этому же времени были модернизированы и моторы — «четверки» нового поколения шли с обозначением 21116 (8 клапанов, 87 сил) с облегченной шатунно-поршневой группой и 21127 (16 клапанов, 106 л. с.). На самом излете карьеры на Priora ставили 1,8‑литровый 16‑клапанник мощностью 123 силы. В 2015 году производство универсалов и пятидверных хэтчбеков было прекращено. А еще через три года с конвейера сошли последние седаны с трехдверками. Надо сказать, что «Приора» сразу же пришлась ко двору и мгновенно стала бестселлером нашего рынке среди одноклассников. Хотя, надежностью она, прямо скажем, отнюдь не блистала. Впрочем, и серьезных поломок было не много, а те что имели место легко и недорого ремонтировались. Причем починить «Приору» можно было и в самой глухой провинции, да и запчасти всегда есть в наличии. В общем, этакий доступный при покупке и в содержании автомобиль с неплохим набором потребительских качеств, пусть и не без недостатков и мелких проблем. Именно эти свойства и определяли его статус «бестселлера». Вот, например, характерный отзыв владельца, определяющий отношение большинства россиян к «Приоре».В "Приоре" есть свои плюсы и минусы советского автопрома. Доступность запчастей и частые поломки. Ремонт можно сделать в поле, что порой и происходило. Из воспоминаний по эксплуатации — это вечная занятость автомобилем при всякой свободной минутке. Хвалить не хочется, не за что, ну и ругать особо не буду. Добротная рабочая лошадка — прослужила честно 9 лет. Бегала на дальние расстояния. Аппетит умеренный, но с возрастом стало все намного хуже. Потребовала больших капиталовложений.
Lada Priora пойдёт за свои деньги
Мой опыт владения Ладой Приорой в 6 месяцев оцениваю как нормально, но не более. Автомобиль проявил себя в целом как надежный в виде доступных по цене запчастей (в дороге можно быстро отремонтировать в сервисе) и экономичный (8 л на сотку у меня в среднем уходило) в эксплуатации. Из плюсов - ходовые качества меня устроили, мягкая подвеска добавляла комфорта. Касаемо безопасности, отмечу надежную тормозную систему и устойчивость на дороге. Из минусов - это, конечно же, несовременный дизайн салона и отсутствие некоторых современных опций. Внешний вид смотрится скромно, но достойно. Что касается поломок: незначительные - небольшие проблемы с электроникой и вечно горящим не понятно от его чеком, но из значительных это "детские болячки" в виде нестабильно работающих датчиков, неживучего предохранителя безнонасоса, стуков при езде на неровностях и конечно плохих шрусов. В целом, рекомендую как первый авто для опыта и недорогой езды.
Priora SE 2015
Второй автомобиль после ВАЗ 2114. Покупал с пробегом 80000 и за 1,5 года проехал до 130000. В сравнении с прошлым автомобилем - небо и земля.Автомобиль был в комплектации Luxe. Датчик дождя, света. Круиз контроль. Мультимедиа. Отличный автомобиль за свои деньги. За время эксплуатации не сталкивался с какими-то проблемами в техническом плане. Машина не подводила. Ездил на ней в Сочи и единственный недостаток в пути - это твёрдые сиденья. Маленький расход. Какая-то динамика присутствует. Кондиционер работает отлично.Обслуживание недорогое. Если за ней ухаживает - проблем не будет.А ещё это отличный конструктор, который можно собрать под себя.Есть недостаток по шумоизоляции, но он решается.Стояли пружины с небольшим занижением, чтобы машина стояла ровно. Машина стала лучше управляться и крены стали меньше.За 1,5 года поменял 2 ступичных подшипника, тормозные диски, колодки, аккумулятор и всякие мелочи.Машиной был очень доволен и все ещё жалею, что ее продал. Отличный вариант для первой машины.
Ещё 2 фото