Tundra 2013 - моя лучшая машина!
Она давала мне ощущение счастья. Каждый день , когда я ее водил. Конечно , с учётом , что она у меня была доработана . и скажу так, что такие машины использовать в стоке это преступление и глупость. Они созданы для тюнинга и раскрываются полностью когда вы ставите на них большие колеса , доп свет и другие улучшения. Тундра 2013 еще хороша тем, что задний диван полностью регулируется для комфорта задних пассажиров и складывается для того чтобы сзади можно было организовать большую двуспальную кровать. Надежность на высоте. Мощность и динамика великолепны. Огромный багажник. Впечатляющая перспектива тюнинга. Что еще надо для счастья?
Ещё 12 фото
Супермашина даже после 200 крузака... Если это "Платинум".
Взял после Ленд крузер 200 2013 года. Тундра Платинум 2010 года мне понравилась и жена в восторге... Ходит по ней пешком в рост, в кунге и то я не хозяин, девочкой большой называет... Менял только масла и фильтра, расход бензина у ,,Платинум,, похож на ЛК 200, мелочи .ыли только благодаря моему желанию быть там, где хочу... Приподнял на 3.5 см и резину поставил 195/65/20, берега потерял совсем, но вытянуть пришлось только раз... Сколько таскал других не считал, много... Машина для тех кто где-то не на дорогах, в артели, на рыбалке... Буду искать помоложе и поменьше пробегом, но именно до 2013 года модель... Потом идёт тундра - пижон, лучше уж крузер...
Ещё 4 фото
Toyota Tundra CrewMax II Рестайлинг - ваша мечта!
Версия TRD PRO (не путать с пакетом TRD PRO). В этой машине много плюсов. Версия TRD PRO шла с завода. Включает в себя: заводской лифт 2,5 дюйма (6 см), усиленные амортизаторы передние и задние, пружины, предназначенные под тяжелые дорожные условия. Раздвоенный глушитель с агрессивным выхлопом. Кованые диски TRD PRO, рассчитанные на серьезное бездорожье, ухабы и ямы. Черный салон. Кожа самая прочная, из версии Тундра. Красная строчка на черной коже. Вышивки TRD PRO на сидении, противотуманные фары RIGID. Из допов: пленка (американка) по кругу, кроме лобового стекла; защитная бронепленка на фарах, под ручками, на порогах; крышка на кузов, зимняя резина Нокиан хакапелита (липучка). Есть все: подогрев сидений, климат-контроль, камера заднего вида, люк, парктроники и прочие. Минусов я пока не нашел. Думаю, что их нет. Эта машина — мечта любого мужчины!
Ещё 28 фото
Тундра .... есть что-то лучше?
Итак, 4-й отзыв посвящен всеобщей нашей семейной любимице Toyota Tundra 2011 г.в. Покупал ее в 2014 году, приходила из Америки под меня. Пробег был что-то около 70 тыс. миль. Пожалуй, это единственная машина, которую если надумаю когда-либо продавать не потеряла в цене. Что ещё можно сказать, за 8 лет эксплуатации в ней не сломалось Н И Ч Е Г О. Даже сидя сейчас перед компьютером и пересматривая заказ-наряды не нахожу ничего такого, что относилось бы к поломкам. Да присутствуют чеки на текущее сервисное обслуживание: тормозные диски, колодки, свечи, катушки зажигания, масло, лампочки.И это с учетом того, что машина прошла уже почти 300 тыс.км. Поясню, машина используется в основном на дальние расстояния: это и рыбалка на Севере (ежегодные), и поездки на ЮГ (ежегодные), и поездка в Магадан (однократная, туда и обратно с заездом в Крым, когда открыли мост) и прочие поездки.Что сделано дополнительно к авто: покрашен в "Раптор" (ибо веточки и камушки), алюминиевая защита днища, коробки, бензобака, люстра, "зубастые" колеса. Но как вы понимаете, это сделано для себя и для тех целей для которых она используется. На этой машине любит передвигаться по городу моя супруга, ибо безопасно и она неплохо смотрится за рулем, и в восторге оттого, как смотрят на нее все окружающие, когда она на ней где-то ювелирно паркуется. :) Поэтому считаю машину безопасной — ибо на ней нужно бояться только Камаза :)Расход бензина, кто-то скажет что много, но для меня с учетом габаритов и мощности двигателя (чуть-чуть перепрошит), составляет около 16 литров. Самый минимум который я фиксировал, это движение на круизе с постоянной скоростью 85 км/ч — 9,5 литров. Но я так не езжу, поэтому про цифру можете сразу забыть.Салон достаточно простой (комплектация "Платинум", но это и не CL — массажные кресла тут не нужны) зато вместительный, небольшой плюс, что задние кресла чуть отодвигаются и можно ехать полулежа. Немаловажным аспектом (лично для меня) это дружелюбие всех Тундроводов. Вы не представляете, как это здорово, когда перемещаясь по всей нашей необъятной стране, встречаясь на дороге с другой Тундрой все обязательно здороваются (моргнут фарами, посигналят, пропустят если выезжаешь со второстепенной). Короче словами объяснить тяжело, только эмоции. С запчастями проблем нет.Отзыв получился больше эмоциональным, нежели информативным, но что делать — эта машина того стоит.Ну и по транспортному налогу — 34 Тундра, по 50 каждый из Мерсов. Скажете много, соглашусь. Когда его уже отменят? На фото, кстати, обе мои машинки.
Машина не для экономистов
Недостатка тут всего два, это налог и расход топлива.Двигатель, коробка и мосты с огромным ресурсом, при своевременном и правильном обслуживании, хватит на три жизни. Салон по размеру как в автобусе. Брутальный внешний вид. Большой запас мощности в любых ситуациях. Динамика мощного седана. Невысокая стоимость запчастей относительно Мерседесов, БМВ и даже Фольксвагенов, а необходимость ремонтов и потребность в запчастях возникает кратно реже. О плюсах можно говорить бесконечно. Если попробовать поискать ещё минусы, то наверное можно отметить, что с машиной нужно искать язык общения на высоких скоростях в условиях скользкой трассы, зимой в городе не забывать что основной привод задний, а зад лёгкий. Проходимость в условиях бездорожья высокая, но её нельзя назвать заоблачной.
Ещё 15 фото
Очень ресурсный автомобиль, если что ломается, то со временем, не сразу, всегда доедешь до сервиса, хоть через тысячу км.
купил 2013 году, предыдущий хозяин с Северобайкальска, он видимо только масло менял, потому-то после него, провёл кап ремонт моста, заменил крестовины карданов, зад, перед, из крупных ремонтов пожалуй все, остальное все по регламенту, грм, масла, была царапина переднего бампера, ездил до последнего времени, заехал на полировку, предложили покрасить, покрасил), по подвески года два назад заменил стойки, наконечники, пыльники, недавно заезжал на диагностику, нареканий нет, заменил лобовое стекло, были сколы, заодно дворники обновил, ещё ксенон мне не нравился, загорались фары по разному, ездил как одноглазый пират) но недавно заехал, предложили светодиоды, вещь👍, а так все время в тёплом гараже, вебасто пользовался пару раз. В общем авто кайф, советуют перевести на гбо, тем более в Иркутской области при переводе на газ, освобождаешься от транспортного налога. Но нужны стали деньги, на завершение строительства дома, вынужден попрощаться.
Ещё 7 фото
Авто которому нет равных или просто Тундрик.
Это самый лучший автомобиль которым я когда-либо владел. Он приес мне массу положительных эмоций и впечатлений от путешествий на нём. Это отличный автомобиль с которым любая дорога становится становится увлекательным путешествие с безусловно прекрасным ее завершением. Это по настоящему надёжный друг и отличны помощьник в семье. Его расход топлива это 20 литров бензина на 100 километров или 25 литров газа. Но это и не много если учитывать что у Вас под капотом 386 лошадиных сил и объем двигателя 5.7 литра. Которые несут Вас как царя дороги с такой скоростью и грузом куда Вам нужно. И ещё его достоинство это налог. Он рассчитывается как на грузовик. В общем я этой машиной очень доволен. Тундра это одно из лучших изменений человечества.
Ещё 9 фото
Ещё 16 фото
Путешествуй с удовольствием
Это МЕЧТА настоящего покорителя дорог и бездорожья. Абсолютно не утомляют путешествия на несколько тысяч километров, например на Алтай, в полной загрузке с прицепом, 3мя квадроциклами. В огромный 2х метровый кузов помещаются 3 кроссовых мотоцикла, А спокойное урчание 5,7 литрового двигателя говорит о нераскрытой мощи, которую производители спрятали, придав бесконечную надежность. Острая реакция на педаль газа подобна спорт кару, что позволяет уверенно обгонять на любых скоростях. Создан, чтобы путешествовать с удовольствием и ни в чем себе не отказывать.
Плюсы и минусы
Очень неприхотлива в эксплуатации, огромное количество аналогов запасных частей, купить на нее можно вообще всё. Вариантов "улучшайзинга" миллион. Из минусов: она огромна, к габаритам надо привыкать. Если живёте в городе, заранее продумайте где вы её будете парковать, в обычном дворе будут проблемы. Управляется как грузовик, но по прямой вжаривает как гоночный болид. Ест 18,5 литров 92го (город/трасса 50:50). Надежда как урановый лом. Основное неудобство в обслуживании: открутить болты при замене каких-то элементов подвески. Дело в том, что живёт всё настолько долго, что болты успевают закиснуть и заржаветь. От предыдущего хозяина досталась раздатка от Lexus LX570, а это постоянный полный привод, зимой полный кайф.
Ещё 15 фото
Тундра 4.6
Купил авто в 2012 в Америке, вез, таможил сам.7 лет ездил на УРА. Понимаю почему в США на них среднее владение 9 лет. Можно сравнить с любым Land Cruiser 200.но тише, мягче и мощнее. (313 лс). Да еще полноценный грузовой отсек длинной 2 метра.расход 17-18л 92 бензина налог на грузовой бортовой по 45 р/лс.комплектация SR5лифт 2" спереди и сзади американский с ebay ставил сам, это не сложно. Но вид сразу другой.крышка мягкая съемная. очень удобно всегда можно поставить высокий груз, а крышку отложить.салон конечно простоват, но это дело привычки.менял только подшипники ступиц и расходники. по разгону 4.6 немного проигрывает 5.7 но не критично. на ютубе сняли где-то ролик про это .
Ещё 7 фото