Японский УАЗик.
И по кубатуре мотора и по поведению на дороге. Машина не на каждый день, но для дальняков, да ещё с лодкой и мотором, весьма подходит. Бензин жрёт, как свинья помои: по городу и 18 не предел, если вваливать от светофоров. По трассе, если не совсем тошнить (110-120), то 10,9. А уж если совсем пенсионерить, то можно достичь фантастических 8,5 https://www.youtube.com/watch?… Зато едет везде (если умеете не садить на пороги) и не крадётся по щебёнке, как паркетники. Зимой долго прогревается салон (сзади печки нет, только кондиционер), но установка РТС обогревателей (как на дизельной версии) мал-мал решила эту проблему. На механике с завода очень бедная комплектация, поэтому сам поставил попогрейки на передние сидения, рейлинги на крышу и электропривод на заднюю дверь. Задняя дверь открывается вверх, образуя, таким образом "столик под навесом" — такое, увы, даже более дорогому Прадику недоступно. В общем, всё в меру бюджетно, но зато неубиваемо.
TOYOTA FORTUNER - настоящий внедорожник!
Тойотовский красавец, черный на черном, дилерская комплектация и 2024 года!!! Эксклюзивная модель! Бензин, 2.7 литра, 4 вд конечно же, автомат. 7 кожаных сидений, подогревы, теплые опции, машина такая, что и на бизнес встречу и на рыбалку и в путешествие по нашей прекрасной стране!!! Так и хочется сесть в Фортунер и поехать в Карелию, посмотреть красоту вживую))) Багажник просто огроменный, хоть лодку загружай, про клиренс говорить нет смысла, он как будто километр в высоту, для рамного автомобиля фортунер едет достаточно мягко. Ну и из-за высоты этого тигра едешь и приговариваешь "высоко сижу — далеко гляжу"))Приезжайте, друзья, всем хорошей дороги!
мой любимый конь
Когда я впервые решил купить автомобиль, я искал что-то надежное, прочное и удобное для всей семьи. После долгих размышлений и исследований мой выбор пал на Toyota Fortuner, и теперь, спустя несколько лет владения этим внедорожником, я готов поделиться своим опытом.Внешний вид и дизайнСразу же привлекает внимание мощный и элегантный внешний вид Toyota Fortuner. Этот автомобиль обладает внушительными габаритами, что придает ему солидность на дороге. Линии кузова гармонично сочетаются с агрессивной решеткой радиатора и современными светодиодными фарами. 18-дюймовые легкосплавные диски завершают образ настоящего внедорожника, готового к любым испытаниям. Я часто получаю комплименты от друзей и коллег за внешний вид моего Fortuner, и это всегда приятно.Интерьер и комфортКогда садишься внутрь, сразу ощущаешь премиальный уровень комфорта. Салон Toyota Fortuner просторный и прекрасно продуман. Кожаные сиденья обеспечивают комфорт в длительных поездках, а благодаря продуманной эргономике сидений, спина не устает даже после нескольких часов за рулем. Второй и третий ряды сидений легко трансформируются, предоставляя возможность перевозить больше груза при необходимости.Особенно хочется отметить мультимедийную систему с сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет легко подключать смартфон и использовать навигацию, слушать музыку или отвечать на звонки, не отвлекаясь от дороги. Звуковая система JBL с 11 динамиками создает потрясающее акустическое окружение, превращая каждую поездку в удовольствие.Производительность и управлениеПод капотом моего Toyota Fortuner находится мощный дизельный двигатель объемом 2.8 литра, выдающий 204 лошадиные силы. Этот двигатель обеспечивает отличную динамику разгона и высокую тягу, что особенно полезно при движении по бездорожью. На трассе Fortuner демонстрирует отличную устойчивость и управляемость, даже на высокой скорости.Система полного привода с возможностью переключения между режимами 2WD и 4WD позволяет легко адаптироваться к различным дорожным условиям. Будь то заснеженные дороги, грязь или песчаные дюны, Fortuner справляется с любыми препятствиями. Я не раз выезжал на природу с семьей, и каждый раз Fortuner доказывал свою надежность и проходимость.БезопасностьToyota всегда славилась высоким уровнем безопасности своих автомобилей, и Fortuner не исключение. Внедорожник оснащен множеством систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, систему помощи при старте на подъеме и систему контроля давления в шинах. Кроме того, наличие семи подушек безопасности обеспечивает дополнительную защиту всех пассажиров в случае аварии.Система Toyota Safety Sense включает адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, а также систему удержания в полосе. Все эти технологии делают вождение не только комфортным, но и безопасным.Эксплуатационные расходы и надежностьОдним из важных факторов при выборе автомобиля для меня была его надежность и стоимость эксплуатации. Toyota Fortuner показал себя как очень надежный автомобиль. За несколько лет эксплуатации не возникло ни одной серьезной поломки. Регулярное обслуживание и замена расходных материалов выполняются в официальном сервисном центре Toyota, что гарантирует высокое качество работ и оригинальные запчасти.Расход топлива для такого большого внедорожника вполне приемлем. Средний расход составляет около 9-10 литров на 100 км в смешанном цикле, что является хорошим показателем для автомобиля такого класса.ЗаключениеВ заключение хочу сказать, что Toyota Fortuner полностью оправдал мои ожидания. Это автомобиль, который идеально подходит для семейных поездок, дальних путешествий и активного отдыха. Его мощность, надежность и комфорт делают каждую поездку приятной и безопасной. Если вы ищете надежный и проверенный внедорожник, который не подведет в любых условиях, Toyota Fortuner – отличный выбор.
Ещё 15 фото
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ РОССИИ!Проходимость,безопасность,надежность!
Первая машина такого формата!Дизайн агрессивный,кузов жесткий!Проходимость просто супер!На трассе ведет себя устойчиво!Климат контроль охлаждает и греет хорошо!На трассе расход 8 л на 100 км!Машина для уверенных людей.На дороге вызывает привлекательность внешнего вида.Свет очень хороший!Пытался засадить в сугроб ,но с таким клиренсом и проходимостью не получилось!Советую эту машину рыбакам и охотникам.Проходимости даст фору и Прадо и Ландкрузеру.По обслуживанию главное менять вовремя масло и фильтры.
Надежный друг.
Отличный автомобиль на все случаи жизни, просторный салон, вместительный багажник, настоящий внедорожник).Постоянный полный привод.За 6 лет владения ни разу не подвел. Никаких лишних трат не требовал, траты только на расходные материалы и обслуживание+ немного тюнинга для комфорта).Пробег у автомобиля в основном трассовый, оффроудом не занимался( хотя к таким мероприятиям автомобиль подготовлен полностью.У меня большая семья, возил урожаи садовые, мебель, холодильники. Входит всё).Сейчас таких автомобилей к сожалению не производят. Продают красивые планшеты на колёсах, потому что производят автомобили маркетологи, а мой автомобиль создавали инженеры.
Ещё 17 фото
Toyota Fortuner I поколение
Пригонял от "серого" дилера из Москвы для себя в далеком 2013 году. (В то время официально данная модель на российский рынок не поставлялась). Был выбор между Prado и Fortuner. Увидел свой автомобиль, на тот момент в топовой комплектации и решил брать.Комплектация SR5 Premium, максимальная для этого поколения: 7 мест, кожа, мониторы в подголовниках и пр. По дороге из Москвы неприятно удивил расход топлива 15 — 17 л./100 км. Поэтому сразу было установлено сертифицированное ГБО BRC (Италия) четвертого поколения, о чем ни разу не пожалел. На момент отзыва машина прошла 206000. Состояние соответствует возрасту и пробегу. Имеются "залеченные" сколы на лобовом стекле. Мелкие сколы и царапины ЛКП. На 9 году эксплуатации потрескалась кожа на сиденьях. За время эксплуатации были заменены: головное устройство на более современное, аккумулятор на более мощный, термостат на более высокую температуру, лампы ближнего света на ксенон. Передние тормозные диски, трубки кондиционера с алюминиевых на полимерные и по ходу регламентных ТО разная мелочевка — ремень, ролики, свечи, передние тормозные колодки. Так же по регламенту производилась замена всех смазывающих, технических жидкостей и фильтров. Вот в общем и все расходы.За все время эксплуатации автомобиль ни разу меня не подвел. Совсем. И это самый главный плюс. Уверенность. Сяду, заведу и доеду. Туда куда надо. В любых погодных условиях.Описание всех путешествий потребует написания отдельной книги. Приведу только один пример. В 2018 году на этом автомобиле я проехал по маршруту Кисловодск — Санкт-Петербург — Чита — Кисловодск, с заездом на Байкал и поездками по нему. Всего за 45 дней отпуска автомобиль прошел 22000 км. с одним ТО в Иркутске (замена масла в двигателе и фильтров). Из минусов могу отметить только слабую динамику, что доставляет дискомфорт при обгонах на загородных двухполосных трассах на скоростях выше 100 км/час.
Ещё 15 фото
Тойота фортунер 2,7 АТ, последний из Могикан
Отличный семейный автомобиль, который доставит вас куда угодно. Без изысков, но зато прост и надежен. Не думал что в современном мире можно купить настолько олдскульный в техническом плане аппарат, рамный с жестко подключаемым полным приводом и блокировками. Автомобиль для спокойных людей с не спешной (по сравнению с 4 л.) динамикой, но зато очень приятным средним расходом 11,8 л/100 км. Светодиодная оптика прекрасна, видно почти как днем). Подогревы, в том числе руля работают отлично, эргономика хорошая, в дальней поездке не устаешь. Места в автомобиле более чем достаточно для любых целей, 3-й ряд сидений сразу снял за ненадобностью. Неисправностей за 14000 пробега не было, надеюсь их не будет и в дальнейшем. Из минусов хочу отметить отсутствие климат-контроля, за свои деньги на мой взгляд, это хамство, а так же достаточно маркую ткань на подлокотниках дверей. В целом, для наших суровых, непредсказуемых времён очень хороший автомобиль!
Ещё 19 фото
Фортунер белый перламутр 2021, бензин 2,7 Автомат
Выглядит гораздо дороже чем стоит на самом деле. Хотя на момент покупки июнь 21г цена — 3,5 мл с допами(200к), и это не мало... но на май 22 года цена около 6-7 лимонов это просто....жесть..На дороге по солидности как крузак 200 или прадик, пропускают так же.., посадка так же высоко, едешь, видишь крыши только других авто )) с лед фарами выглядит очень солидно и свет сам по себе тоже на высоте... Управляемость, кому как, но по мне нормально, комфортно!Проехал за год 20500км, поломок нет, за рулем ощущение надежности, в городе ездить очень приятно, машина большая, динамики 2,7 хватает. За городом на обгонах свыше 100км тяжело идет, но ездить можно. Жаль в Россию не поставляют 4 литровые... а так бы самое то ему.Огромный плюс — это проходимость! Резина лето — штатная АТ, по зиме — лучшее что было на рынке Мишлен-шип. По снегу прет как танк, застрять практически нереально, если только спецом засаживать... По грязи чуть чуть хуже, но тут от резины зависит, но тоже прет как танк, даже на бензине.... по потенциалу проходимости аж страшно.... не понятно как далеко можно заехать, прет и едет... нужно быть внимательнее, а то потом трактор искать сложно будет...Минусы. Лично для меня очень неудобная посадка при росте 185 и весе более 120 кг, затекают ноги, для более менее больших пробегов пришлось дорабатывать сиденье... Думаю для людей с обычным весом 60-90 кг будет достаточно комфортно.Второй минус парт тайм иногда зимой не выключаю по несколько недель, когда на дороге скользко и снег, а так можно и на заднем приводе ездить, но нужен опыт можно в занос уйти... эмоций куча, но лучше не рисковать и ездить на полном.... (с декабря по февраль на 4х4) а остальное время он только в грязи нужен... и то не всегда. в горку 45 прет на ура и на заднем...Движок, все знают что супер надежен, но слабоват для данной массы авто, поэтому лью 95 бензин, динамика думаю на 5% лучше, ...хотя... тоже под вопросом... хороший бонус что можно и на 92 ездить.П.С. Разгон до 100км на заднем приводе летом по асфальту 13-14 сек примерно,(2 пассажира общим весом 200кг и минус 3 ряд сидений) расход по трассе около 11 литров при скорости 100-130 кмрасход в городе что летом, что зимой примерно одинаковый около 15-19 литров как ездить(от пробок)ТО 2 у официалов 30 к, дороговато, но кому как... Думаю в гараже можно и в 12-15к уложиться спокойно..., но гаража с ямой нет, поэтому пока к официалам, далее посмотрим...А так авто очень нравиться, дарит много положительных эмоций, если есть деньги берите. Да и про выбор между ним и прадо, на тест драйве прадо на 2,7 медленнее. а по салону 2 см, разница не столь существенная... особо даже не заметил... поэтому даже не рассматривал, если и брать прадо то 4 литра, тогда да, это вещь... но это уже и 1,5 цены от фортунера. Короче, кто хочет джип, честный, большой, проходимый, надежный, и более менее еще по доступной цене берите, будет вас радовать! П.С.2. паджерик смотрел, но места там еще меньше, это факт... пусть полный привод возможно поинтереснее, но начерта он мне если мне места для ног мало ?... хотя опять же человеку обычного роста и веса наверное и паджеро подойдет за глаза... но опять же и цена будет наверное поболее...
Спецтехника не более, конечно после уаза самолёт)
Владею год, проехал 20ткм , купил 2х годовалую машину в максималке специально, что бы не сильно преживать по поводу моих доделок машины, гарании и возможных царапин при эксплуатации. Так как подразумевал иногда выезжать на бездорожье в горы. Что сделал сразу: лифт 4см сзади риф пружины и аморты, а с переди проставки 2 см. Родные аморты сзади странно ведут себя на кочках, как бы пинаются сзади. Сделал чип тюинг плюс 45 лс. Сделал шумку по всему авто, заменил магнитолу на андроид и диНамики конечно ( там стоял такой шлак нерельный). Поставил защиту на акпп и т.д., поставил колеса гудрич ат 265×55×18 на размер больше. Доработал узел газ( подпилил, сделал наклон больше) тормоз( опустил педаль). Поставил автозапуск. Снял сиденья из багажника и соорудил там рундук, что бы ровный пол был и можно было спать. После доработок машина преобразилась. Ездил в карелию с семьёй 5ткм. Вполне комфртно, всем понравилось, расход 10,5 по трассе скорость 130 в основном. По горам тоже отлично скачет, подвеска энергомкая клиренс теперь 25 до защиты.Мое мнение машина не соит этих денег, сэкономили на всем, от шумки, музыки, до упоров капота. Подвеска трясучая, руль жесткий, двигатель внутри мычит как бизон, хотя с наружи тихо работает, узел газа- тороза не для людей, поэтому и пишут что не могут настроить сиденье. Пошли далее: внури особенно спереди машина узкая 131м это как семерка таз. Нет адаптивного круиза даже на паджеро спорте есть. Серьезный косяк- в районе глаз водителя стекло оочень плохо отогревается печкой и если снегопад там всегда запотевание и облединение, думаю это связано с тем, что малазия, правый руль и им печка нахрен не нужна была. Я даже с этим обращался на сервис , развели руками и всё. Багажник электропривод медленный, кнопки да и всё в интерьере из прошлого века. Нельзя так же сдеать автозакрытие замков при езде, электроника примитивная.Коробка перекючаеся не плавно с рывками, на скорости проТив ветра или горка , а бывает вооще не понятно почему машина едет на пятой передачи и шестую даже в ручную не принимает, это наблюдалось и с ящиком на крыше и без. Отсюа и расход завышенный.Отдельная история с щетками- ничего не работает из бюжета не трут! Купил тойотовские работают на 4 с натяжкой, стекло с каким то хитрым искривлением.НО должны же быть плюсы?! Вот они: отличные тромоза, даже на камри хуже, сажусь после х3 вообще разницы нет. Отличный свет, хорошая управляемость не сильно валкий. Подвеска хоть и жесткая зато по кочкам весело, иногда развлекаюсь на лежачих полицейских с разгону прыгаю)) . Расход терпимый по городу 14л в среднем , трасса 10. Налог тоже отличный. Пока не ломася значит надежен! Вобщем машина далеко в прошлом, езжу на туареге нф 17г и радуюсь динамике, плавности хода ,адаптивному круизу, вентиляции сидений и кайфовой коже) про фортунер не вспоминаю