Toyota Fortuner
II 2015 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Fortuner II
31 отзыв
мой любимый конь
Когда я впервые решил купить автомобиль, я искал что-то надежное, прочное и удобное для всей семьи. После долгих размышлений и исследований мой выбор пал на Toyota Fortuner, и теперь, спустя несколько лет владения этим внедорожником, я готов поделиться своим опытом.Внешний вид и дизайнСразу же привлекает внимание мощный и элегантный внешний вид Toyota Fortuner. Этот автомобиль обладает внушительными габаритами, что придает ему солидность на дороге. Линии кузова гармонично сочетаются с агрессивной решеткой радиатора и современными светодиодными фарами. 18-дюймовые легкосплавные диски завершают образ настоящего внедорожника, готового к любым испытаниям. Я часто получаю комплименты от друзей и коллег за внешний вид моего Fortuner, и это всегда приятно.Интерьер и комфортКогда садишься внутрь, сразу ощущаешь премиальный уровень комфорта. Салон Toyota Fortuner просторный и прекрасно продуман. Кожаные сиденья обеспечивают комфорт в длительных поездках, а благодаря продуманной эргономике сидений, спина не устает даже после нескольких часов за рулем. Второй и третий ряды сидений легко трансформируются, предоставляя возможность перевозить больше груза при необходимости.Особенно хочется отметить мультимедийную систему с сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет легко подключать смартфон и использовать навигацию, слушать музыку или отвечать на звонки, не отвлекаясь от дороги. Звуковая система JBL с 11 динамиками создает потрясающее акустическое окружение, превращая каждую поездку в удовольствие.Производительность и управлениеПод капотом моего Toyota Fortuner находится мощный дизельный двигатель объемом 2.8 литра, выдающий 204 лошадиные силы. Этот двигатель обеспечивает отличную динамику разгона и высокую тягу, что особенно полезно при движении по бездорожью. На трассе Fortuner демонстрирует отличную устойчивость и управляемость, даже на высокой скорости.Система полного привода с возможностью переключения между режимами 2WD и 4WD позволяет легко адаптироваться к различным дорожным условиям. Будь то заснеженные дороги, грязь или песчаные дюны, Fortuner справляется с любыми препятствиями. Я не раз выезжал на природу с семьей, и каждый раз Fortuner доказывал свою надежность и проходимость.БезопасностьToyota всегда славилась высоким уровнем безопасности своих автомобилей, и Fortuner не исключение. Внедорожник оснащен множеством систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, систему помощи при старте на подъеме и систему контроля давления в шинах. Кроме того, наличие семи подушек безопасности обеспечивает дополнительную защиту всех пассажиров в случае аварии.Система Toyota Safety Sense включает адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, а также систему удержания в полосе. Все эти технологии делают вождение не только комфортным, но и безопасным.Эксплуатационные расходы и надежностьОдним из важных факторов при выборе автомобиля для меня была его надежность и стоимость эксплуатации. Toyota Fortuner показал себя как очень надежный автомобиль. За несколько лет эксплуатации не возникло ни одной серьезной поломки. Регулярное обслуживание и замена расходных материалов выполняются в официальном сервисном центре Toyota, что гарантирует высокое качество работ и оригинальные запчасти.Расход топлива для такого большого внедорожника вполне приемлем. Средний расход составляет около 9-10 литров на 100 км в смешанном цикле, что является хорошим показателем для автомобиля такого класса.ЗаключениеВ заключение хочу сказать, что Toyota Fortuner полностью оправдал мои ожидания. Это автомобиль, который идеально подходит для семейных поездок, дальних путешествий и активного отдыха. Его мощность, надежность и комфорт делают каждую поездку приятной и безопасной. Если вы ищете надежный и проверенный внедорожник, который не подведет в любых условиях, Toyota Fortuner – отличный выбор.
Спецтехника не более, конечно после уаза самолёт)
Владею год, проехал 20ткм , купил 2х годовалую машину в максималке специально, что бы не сильно преживать по поводу моих доделок машины, гарании и возможных царапин при эксплуатации. Так как подразумевал иногда выезжать на бездорожье в горы. Что сделал сразу: лифт 4см сзади риф пружины и аморты, а с переди проставки 2 см. Родные аморты сзади странно ведут себя на кочках, как бы пинаются сзади. Сделал чип тюинг плюс 45 лс. Сделал шумку по всему авто, заменил магнитолу на андроид и диНамики конечно ( там стоял такой шлак нерельный). Поставил защиту на акпп и т.д., поставил колеса гудрич ат 265×55×18 на размер больше. Доработал узел газ( подпилил, сделал наклон больше) тормоз( опустил педаль). Поставил автозапуск. Снял сиденья из багажника и соорудил там рундук, что бы ровный пол был и можно было спать. После доработок машина преобразилась. Ездил в карелию с семьёй 5ткм. Вполне комфртно, всем понравилось, расход 10,5 по трассе скорость 130 в основном. По горам тоже отлично скачет, подвеска энергомкая клиренс теперь 25 до защиты.Мое мнение машина не соит этих денег, сэкономили на всем, от шумки, музыки, до упоров капота. Подвеска трясучая, руль жесткий, двигатель внутри мычит как бизон, хотя с наружи тихо работает, узел газа- тороза не для людей, поэтому и пишут что не могут настроить сиденье. Пошли далее: внури особенно спереди машина узкая 131м это как семерка таз. Нет адаптивного круиза даже на паджеро спорте есть. Серьезный косяк- в районе глаз водителя стекло оочень плохо отогревается печкой и если снегопад там всегда запотевание и облединение, думаю это связано с тем, что малазия, правый руль и им печка нахрен не нужна была. Я даже с этим обращался на сервис , развели руками и всё. Багажник электропривод медленный, кнопки да и всё в интерьере из прошлого века. Нельзя так же сдеать автозакрытие замков при езде, электроника примитивная.Коробка перекючаеся не плавно с рывками, на скорости проТив ветра или горка , а бывает вооще не понятно почему машина едет на пятой передачи и шестую даже в ручную не принимает, это наблюдалось и с ящиком на крыше и без. Отсюа и расход завышенный.Отдельная история с щетками- ничего не работает из бюжета не трут! Купил тойотовские работают на 4 с натяжкой, стекло с каким то хитрым искривлением.НО должны же быть плюсы?! Вот они: отличные тромоза, даже на камри хуже, сажусь после х3 вообще разницы нет. Отличный свет, хорошая управляемость не сильно валкий. Подвеска хоть и жесткая зато по кочкам весело, иногда развлекаюсь на лежачих полицейских с разгону прыгаю)) . Расход терпимый по городу 14л в среднем , трасса 10. Налог тоже отличный. Пока не ломася значит надежен! Вобщем машина далеко в прошлом, езжу на туареге нф 17г и радуюсь динамике, плавности хода ,адаптивному круизу, вентиляции сидений и кайфовой коже) про фортунер не вспоминаю
Рекомендую!
Современный, очень надежный и качественный автомобиль. Ездил только на ТО. Из обращений по гарантии, была лишь замена бардачка. Мощный и очень экономичный, проверенный годами дизельный двигатель. Классический японский , шести ступенчатый автомат. Рамный, городской внедорожник, удобный как при езде по городу, так и за его пределами, там где уже нет дорог. Отдельное спасибо за оптику, такого яркого и качественного освещения, не было ни на одной машине. Довольно качественная акустическая система, первый автомобиль где я не ставил усилитель колонки. Убрав третий ряд сидений, вы получаете огромный багажник, очень удобный, для путешествия всей семьей.
Ещё 13 фото
Фортиль
Если коротко. Машина удобная для тех кто проживает в пригороде. Для города с пробками разворотите радиусы пожалуй великоваты. Посадка в машине высокая, но из-за рамы есть нюансы —-надо привыкать. Слабая шумка от мотора и улицы- рекомендую переделать сразу, гидролизов капота — тойотовская пресловутая фишка — ставьте сразу, магнитола (навигация) — звучит хорошо с цифры, быстро утепляется к телефону, но …нет навигации в максималке (????), цветовая гамма в ночи вызывает изумление и «зайчиков», но это мое мнение личное. Настройка всего шасси располагает к плавной езде. особый восторг наверное вызовет у любителей дизельных Pajero 4. Мне показалось, что это близнец.
Ещё 17 фото
Добротный и надежный внедорожник
Настоящий боевой конь! Огромное преимущество — №1 на вторичном рынке, как и многие модели Тойоты. Проходимость выше всяческих похвал, по-настоящему проезжал там где вывешивался на козле. Высочайшая надежность, — проехал 90 тыс.км и ни о чем не думал. Заводится при —40 С. Прост в эксплуатации. Несмотря на рамную конструкцию, довольно комфортен, хорошая шумка (лучше, чем у той же RAV4). Дизайн не кирпичный, как у прадиков и крузаков. Ездит довольно быстро, но динамика, конечно, не кроссовера (кому что). Немного невнятная коробка. Плавающий руль в районе 100-110 км/ч (не всегда, причину так и не понял). В целом очень доволен машиной. Считаю лучшей в своем классе.
Ещё 1 фото
Отличный рамный друг
Владение автомобилем 3 года, эксплуатация — преимущественно город, с выездами летом на пикники и в область, за время эксплуатации проявил отличные ходовые качества: отличная управляемость на уровне седана/паркетника, мягкая подвеска, которая приучает не думать о качестве дорожного покрытия, уверенная тяга с низов дизельного двигателя (есть спорт режим). Расход топлива город 11-13 л/100км, трасса 8 л/100 км, стоимость ТО с расходниками в районе 10-15 тыс.р. Багажник огромный, есть складываемый третий ряд на котором умещается взрослый но без запаса пространства в ногах, при сложенных задних сиденьях можно вместить любой крупногабаритный груз. Авто всем рекомендую, не пожалеете.
Ещё 10 фото
Безупречный автомобиль!!!
Автомобиль просто безупречен!!! Отличные ходовые качества, очень высокая проходимость — можно по полному бездорожью двигаться и он спокойно "идет" не напрягаясь, прекрасная динамика, отличная шумоизоляция, очень вместительный — 7 человек очень комфортно себя чувствуют, хорошая навигация (2 навигатора — Яндекс и Навитэл), высококачественный "звук" головного устройства (почти для меломанов), и.т.д, короче придраться просто не к чему. Идеальное соотношение цены и качества. Если кого-то интересуют подробности, пишите, я отвечу на все вопросы касаемые качества автомобиля данного производителя.
Рамный вседорожник
Владею данным авто более полутора лет, отличный аппарат! Сейчас с сожалением продаю в связи переездом в другой регион .. В общем, машина универсальна, надежна и очень проходима. Фортунер легче по сравнению с Прадо, чуть меньше, но бодрее и маневреннее + постоянный задний привод — расход меньше; если нужен полный — подключаешь прямо на ходу. Зимой постоянно на полном — вообще без проблем! Салон вместителен, багажник достаточно большой, особенно если убрать третий ряд сидений (дети только на третьем ряду сидят — нравится там больше)). Очень проходимый, блокировки, клиренс высок — летом на АТ резине можно на рыбалке вообще не переживать..
Отличная машина для езды как по городу, так и трассе
Очень доволен, планирую взять обновлённый кузов, всё устраивает, пересел после Прадо 120 и не пожалел абсолютно (150 кузов не нравится вообще). Долго и много думал, стоит ли брать данный авто.. Взял новым из салона после пары тест драйвов.По трассе очень уверенно держит дорогу при скорости 150-160, усталости нет.. По бездорожью не езжу, но наслышан об очень хороших отзывах. В общем рекомендую автомобиль для любого возраста, расход 10-11, при удаленном катализаторе, сажевом фильтре и чип тюнинге .... Качество Тойота остаётся на высоте, много лет только Тойота в моём гараже)))
Супер автомобиль в своем классе
Я тут прочитал отзывов, ну средняя температура по больнице, у кого то комфортный,у кого то нет, кто то пишет про расход в 7 литров на 100 км, напишу правду=).Итак, моему старенькому Рекстону хорошо досталось от первого владельца. Он его усаживал все 5 лет и менял только что то по крайней необходимости. Шприцевать карданы, масло АКПП менять,да глупости какие) Вобщем 7 лет я терпел, и решил менять. Кросоверы я не воспринимаю, псевдо джип, псевдо полный привод, вариаторы там с роботами,тьфу. поэтому в конце концов был выбор между паджеро спортом и фортом. Форт нравится тем,что в нем я не ударился коленкой об торпедо, в нем у меня при росте 188 осталось место над головой. Двигатель работает менее "Тракторно", машина идет по ощущениям легче и мягче. Выбор сделан. Если будете думать бензин или дизель,возьмите дизель если будет возможность.Он обходит своего бензинового собрата как стоячее дерево. Обратили внимание,что разгон до 100 для дизеля на сайте тойоты указан,а для бензина нет? Тот о и оно, реальная цифра будет примерно 16 секунд, дизель 100 кмч набирает 12,5. Кто то там писал про 9 секунд, доказательства пожалуйста. Разогнаться за 8 секунд форт может на прошивке евро 2 от адакта, с вырезанным клапаном EGR и сажевиком. 230 сил вместо 177 штатных и 550 момента вместо 450 впечатляют, но ездить после таких веселых стартов фортунер будет не долго. у автомобиля впечатляющие тормоза. Мертвая хватка, все дисковые,все вентилируемые. На одном из Ютуб каналов специально перегревали прадик и форт, и вот когда прадо поплыл, фортунер тормозил как ни в чем не бывало. Только ногу на педаль положил и уже авто реагирует. поэтому на тест драйвах все тормозят как чайники, клюя носом=) менеджер уже привык).Коробка действительно переключается плавно, но на холодную в лютый мороз иногда подтупливает ( как бы "зависает" на первой передаче на 1-2 секунды). Но так бывало и на прошлом авто, после прогрева все плавно и без тычков. Все же тут старый добрый гидрач айсин на 6 передач. Меняй себе масло раз в 50 тысяч и горя не знай. привод тут парт тайм. Спасибо хоть переключается не кочергой возле акпп а модной крутилкой. Однако по суху на ней ездить так нельзя, межосевого дифференциала тут нет в отличии от прадо с его AWD и паджерика спорт. Однако из грязюки или сугробов выберется легко. Мне нравится даже самому решать когда и что включить. Расход. не понимаю, откуда берутся цифры в 11-12 литров даже у бензинового форта, у меня на дизеле средний расход за месяц 12 зимой и 8-9 летом. Езжу спокойно, без пятнашек и резвых стартов. Где возможно езжу на круизе, выше 2 тысяч двигатель не раскручиваю. Да по МСК и гонять то негде. Самый низкий показатель это 6,2 литра, 100 км проехал ночью по новой риге без остановок всю сотню, со скоростью 90 км/ч. При скорости 140 расход уже 14 и лампочка ECO погаснет. теперь про минусы. Нет газовых упоров на капоте, держится на палочке. нет подсветки кнопок в дверях ( есть но не на всех кнопках). То есть регулятор зеркала освещен, а кнопка закрытия замка нет. Стеклоподьемники не светятся ни на одной из дверей, только водительский на водительской же двери. Кстати, автоматический режим только у водителя. Исключение составляет только комплектация престиж. Задний контур кондиционера это только на холод, теплом из него не дует. Сзади может быть прохладно мерзлявым людям ( в сильные морозы). Трубки этого второго контура расположены за задней правой аркой, вся грязь туда летит. Алюминиевые трубки отгнивают. Кому то дилер меняет, кто то сам меняет на резиновые шланги. Сразу же делайте антикор. Арки не защищены, голый металл. И еще будет гнить место крепления порогов. Так что тут нужно быть на шаг впереди. Очень нежная системы двойного впрыска топлива на дизелях с крайне мелким распылом. Даже не думайте заправляться непроверенной соляркой.Турбина VGT, учтите что она нуждается в очистке каждые 80-100 тысяч. лопатки покрываются копотью, и геометрию уже меняют не так как задумывалось.На бензиновых версиях обычные фары слепые, нихрена не видно. Если брать, то полностью светодиодные ( однако,поворотники и задний ход вам все равно поставят лампочки накаливания).Магнитола шляпа полная, сразу поменять на TEYES или ей подобную на Андрюхе, чем маслать пальцем по сенсорным кнопкам. Музыка как для штатной акустики отличная), динамики все оставил штатные).Цена.А вот тут капец граждане, корона подложила свинью. Где это видано,чтобы фортунер стоил дороже прадика? ( версия и там и там бензин 2,7+акпп). Ну а 3,5 миллиона за дизельную версию за гранью добра и зла. Там уже и мерседес GLB на горизонте, и бмв X1-2-3. Фортунер TRD с 4 литровым бензиновым двигателем в эмиратах стоит на наши деньги 1,5 миллиона рублей. В самом тайланде 1,2 млн за версию с дизелем 2,4 GDI (150 сил). У нас цена в космосе летает....Если Вам нужна в итоге отличная простая машина, надежная, на 5-10 лет, для семьи, поездок на дачу и рыбалку, фортунер станет отличным помощником.