Tesla Model S
I Рестайлинг 2016 – 2021
Отзывы владельцев Tesla Model S I Рестайлинг
9 отзывов
Ещё 14 фото
Мой первый авто
Долго выбирал, какой первый авто себе купить. Во времена учебы мимо меня пролетели тусовки в гаражах, самосборки, колхозный тюнинг и т.д. При этом ВУ получил в 18 лет, но собственное авто случилось купить только в 30. Много ездил на машинах родственников, каршеринге, арендных авто. И вот, когда созрел, уже не хотелось покупать дешевый корч. Хотел дорогой авто за недорого, т.е. «понторезку». И Тесла справилась с этой задачей на все 100%Шикарный внешний вид, притягивающий взгляды. Каждый ребёнок во дворе оборачивался, и по губам можно было прочесть: «О, Тесла!». И их отцы отвечали, потупив взгляд в землю: «Да, Тесла…». Машина дает непередаваемый детский восторг, который я ранее не испытывал ни в Nissan Skyline, ни в Toyota Chaser V, ни в BMW 5. Ни AMG, ни M, ни RS мне не попадались, так что сравнить с немецкой тройкой не могу. Но могу уверенно сказать, что со светофора делал их всех))) все таки крутящий момент эл. двигателя заметно выше, чем у ДВС. Вот моя красавица:Катался на ней из Мск в СПб, Минск, Сочи. И нигде не было проблем. Ни разу не подводила меня ни в пути, ни после простоев по 2 месяца в гараже, когда мы с семьей улетали в отпуск. Всегда мечтал вернуться и сесть за руль. И каждый раз садился, и понимал, что это оно! Первый авто, и такой классный, такой задорный, такой красивый!Но пришла пора расширять семью, и пока у меня нет возможности содержать два авто. По этому перехожу на model X. Но в будущем ещё подумаю между 911 и Plaid, и посмотрим, куда меня заведет эта дума))
Отличная машина со своим базовым минимумом
Первым делом конечно хочется сказать, что этой машине правда требуется базовый минимум. Если у вас есть свой дом или место на паркинге с подведенным электричеством — это ваш выбор. Если нет дома или паркинга — миллион раз подумайте, а надо ли оно вам. Второе — для автопутешествий дальше 600-700 километров начинаются компромисы. Если едешь на такие расстояния, приходится заряжаться на общественных зарядках и главный плюс в виде очень дешевой "заправки" сходит на нет, плюс еще зарядка и занимает время. Но, например, съездить из Москвы в Минск, Смоленск, Рязань — никаких проблем.Второй момент это конечно стоимость владения. С одной стороны сильно экономишь на бензине, налоге, обслуживании (масло и колодки менять не надо), парковках. С другой стороны если вдруг случается ремонт — он дорогой. Поменять лобовое стекло на Model S минимум 34 тысячи для неоригинального китайского XYG. Новый аккумулятор 14 тысяч. Восстановить прошивку MCU после неудачно вставшего обновления 50 тысяч. Ну и так далее.Третьим пунктом пусть будет динамика. Машина очень быстрая (даже самая слабая версия 75D), мгновенно реагирует на педаль с любой скорости. К этому хорошо так привыкаешь и потом на машинках с ДВС прям страдаешь. С другой стороны звука выхлопа нет — мне все равно, а кто-то точно будет страдать.Четвертое это дизайн. В Model S все еще относительно хорошо (не так бедно как в 3/Y), но все равно это специфическая штука на любителя. Я вот любитель, я наслаждаюсь видом машины снаружи (9/10) и вполне доволен салоном (7/10). Особенно, лично меня, радует матовое дерево в отделке. Ну и безрамочные двери это моя слабость.Пятое — ассистенты вождения и мультимедия. Ассистенты реально помогают, пускай без дорогих прошивок это просто адаптивный круиз и удержание в полосе, это все равно отличная штука. Мультимедия в России оказалась сильно порезана — не работает навигация, не работает spotify, apple music, по сути только Bluetooth.Еще добавлю про особенности эксплуатации зимой. Зимой правда падает пробег на одном заряде — в 1.5 раза. Тоесть не 300-350 километров, а 200 километров в -15. Зато сидя дома с кнопки можно включить прогрев салона или в приложении задать время в которое вы хотите выехать — машина прогреется сама. И не будет при этом жечь топливо.Как говорят мужики, лучшая тесла это дизельная и на механике. Штош, мне есть с чем сравнить — Audi A7, дизельная, на надежном роботе, с точно таким же кузовом — лифтбек-купе. И они правда очень похожи, с той лишь разницей, что Audi сделана, чтобы пожирать километры на автобанах на скорости 200+, а Тесла — чисто городская машина.PS не маловажным фактором к покупке были пройденные на 5+ краштесты, это реально очень важно для того, чтобы возить семью.Стал бы я покупать ее сейчас или взял бы чтото китайское? Скорее всего да, стал бы, но возможно Model Y. Они чуть повыше и современнее, при этом это не седан как "3".
Пойдет
Как-то мне сказали если сядешь за электрическую машину однажды, больше с неё не следишь. Примерно так и получается у меня по жизни теперь, Tesla Модел была первым автомобилем который впустил меня в автомобильную электрическую жизнь, после этого езжу только на электрических авто. Из плюсов бешеный разгон, отсутствие того бесплатные парковки в Москве, отсутствие транспортного налога, два года назад ещё и был бесплатный проезд по платным трассам, и это в сочетании с тем что проезд на данном автомобиле выходит примерно от 5 до 10 раз дешевле бензина . Но Tesla уже становится архаизмом, потому что в России с обновлениями проблемы, и потихонечку все движется к китайским автомобилем, которые надо голову становится выше.
Удобный сервис.
Когда решил купить новую машину, я о Тесле даже и не задумывался. Хотел купить новый Мерседес E класса. Но что-то Мерседес за последние 10 лет сильно сбавил обороты, особенно в качестве салона, да и дизайн стал выглядеть кондово. Зашёл и прокатился в Тесле. Впечатление от салона с большим дисплеем было колоссальное . Прокатившись в салоне, сразу понял, что господин Маск продаёт машину явно ниже себестоимости. Машина принимает и разгоняется с полунажатия педали, а наличие двух багажников это просто класс. Плюс есть бесплатные зарядки по всей Москве (особенно в центре) и бесплатная парковка это огромный плюс. Есть только один недостаток, это езда на дальние расстояния. Полная зарядка от Мосэнерго занимает примерно 10 часов, поэтому по стране нужно передвигаться с ночевками или постоянно искать новые зарядки. Я живу в городе и зарядка для меня не проблема, во всем остальном машина настоящий 21 век.
Ещё 7 фото
Тесла модель s
Хорошая машина по управляемости и по наворотам поставил автопилот и едешь себе ни о чем не думаешь малейшее препятствие и машина сама среагирует вовремя предупредит тебя также радует расход топлива (электроэнергии)по сравнению с бензином получается как минимум в два раза дешевле а если заряжаться от обычной розетки то ещё больше получается экономия . Машина нашпигована разными функциями все управление через монитор . И самое приятное то что нажав на педаль газа машина мгновенно ускоряется с места очень удобно при обгоне в бензиновых моторах все происходит гораздо медленнее подвеска регулируемая пневмо тоже очень удобно в местах где плохая проходимость можно с монитора поднять ее и проехать причём она автоматически запоминает это место и в следующий раз сделает это автоматически. Машиной очень доволен
Ещё 32 фото
Ещё 20 фото
Тесла модельs рестайлинг
Машина очень хорошая доволен условие при котором вы будете иметь удовольствие от машины это чадемо быстрое зарядное устройство иначе придётся заряжать очень долго. Машина очень маневренная удобно на трассе и в городе при обгоне нажимая на педаль газа вы моментально перестроитесь такого как на бензиновой машине нету мгновенно набирает ускорение.В целом машиной очень доволен .Зимой заряда хватает меньше чем летом . Крутая мультимедиа очень много функций все команды подаются с экрана в отличие от других машин первое время было очень не привычно но со временем привыкаешь ко всему :. м
Премиум с дешевой эксплуатацией!
Надежный, экономичный авто с характеристиками суперкара. Расход на 100 км пробега 2$. При этом ты получаешь просто сумасшедшую динамику с разгоном до 100 км за 5 секунд. Вместительность салона и багажных отделений, а их 2 штуки. Безопасность на высшем уровне. Автомобиль самостоятельно подтормаживает перед препятствием и сигнализирует водителю звуковым сигналом. Автопилот-просто пушка по трассе. Авто самостоятельно подтормаживает, производит опережение попутных автомобилей. При установленном на телефон приложении можно дистанционно управлять автомобилем. Включать подогрев, вентиляцию или охлаждение салона авто, подогревы сидений.
Ещё 20 фото
Ещё 13 фото
Отличный авто
Красивый, абсолютно не капризный, мощный автомобиль. Езда на нем доставляет много положительных эмоций. Динамика разгона сумасшедшая, управляемость отличная. Можно настроить отклик на нажатие педали газа, при чем normal- это для динамической езды, а chill- для плавной. Удобные сиденья с множеством регулировок с сервоприводами. Очень удобный и понятный интерфейс на главном мониторе. Из минусов- приходится планировать дальние поездки, с учетом времени на заряд батареи. Но для города зарядки хватает на 2-3 дня интенсивной езды.
Tesla Model S
Tesla Model S официально назван лучшим автомобилем на планете. Tesla это не то, что вы привыкли представлять себе при слове автомобиль. В нем нет никаких "но" и "если". Он ограждает вас от компромиссов. Он разрывает шаблоны и сдвигает сознание, доказывая что будущее уже пришло и стало настоящим.