Tesla Model S
I 2012 – 2016
Отзывы владельцев Tesla Model S I
9 отзывов
С Tesla model S уже 4 года
На электричках ездию уже 7 лет... До этого был Nissan Leaf 3 года, а после купил Tesla.Отличный автомобиль - большой, очень вместительный, быстрый и стильный. Не смотря на то, что автомобилю уже 12 лет - он продолжает выглядеть как только с конвейера. С запасом хода до 400 км. он удовлетворяет мои потребности на 99%.Мы с семьёй путешествовали по России без особых проблем.Для ежедневного использования лучше машины и не придумать.Цена одного км. пути составляет менее 1 рубля - и это все за комфорт и бешеную динамику. Комфортная пневмо-подвеска позволяет ездить не только по асфальту, а и по лесу вслед за полноприводными и кроссоверами.
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и до меня, хоть и до последнего не верил, что сменю BMW на что-то другое :) Тем не менее, желание получить что-то новое, более мощное и интересное, помноженное на отсутствие пошлин на электромобили, заставили задуматься — а почему бы и да?Собираюсь пересечь Европу вдоль и поперек.О машине.386kW, 525 лошадей,автопилот, Sammon, премиальная музыка, зимний пакет, премиальный салон, панорамное остекление.Что сказать — автомобиль внутри американский, снаружи английский, внутри электрический.Тут же замутил разетку, на 40 А на одно фазу. Все отлично, сеть потянула.Заряжается полностью с 0 до полной зарядки около 8-ми часов.
Шикарный комфортный автомобиль на каждый день !
Владею второй год. Комфорт динамика и низкие эксплутационные расходы не сравнимы ни с одной из известных мне машин! Кто поездил на электричке а тем более на Тесла вряд ли пересядут снова на обычную машину. Приятно осознавать что в потоке ты легко можешь опередить любого из них. Зимой приятно сесть в тёплый салон который машина предварительно разогрела или по заданному времени или по команде из приложения. Забудьте при этом про обычные ТО а также про стоимость бензина. Мультимедиа и навигация выше всяких похвал. Нашёл в Google адрес или что то ещё задал маршрут передал его на машину и на экране уже всё готово к началу движения. Тесла это машина будущего !
Ещё 12 фото
Машина, которая дарит радость каждый день
Машина бомба.Чувствуешь себя как в космическом корабле.Красивый, абсолютно не капризный, мощный автомобиль. Езда на нем доставляет много положительных эмоций. Динамика разгона сумасшедшая, управляемость отличная. Можно настроить отклик на нажатие педали газа, при чем normal- это для динамической езды, а chill- для плавной. Удобные сиденья с множеством регулировок с сервоприводами. Очень удобный и понятный интерфейс на главном мониторе.Изящный внешний вид Два дисплея Современность Алюминиевый кузов. В отличие от других машин, которые радовали всего несколько дней после покупки, Tesla продолжает приятно удивлять и восхищать.
Ещё 5 фото
Ещё 7 фото
Электропуля
Те, кто хоть раз нормально повтапливал на электромашине, назад на ДВС садиться не захотят. А если еще и живешь в частном доме, то электро — это 100 процентов твой выбор. Как обычно говорят пассажиры: "мне кажется, что если мы поедем еще чуть быстрее, то мы взлетим".А если по существу, то вцелом очень комфортный, быстрый и красивый авто. Обслуживание минимальное, стоимость проезда по отношению к топливным собратьям очень демократическая. Динамика потрясающая, багажник очень вместительный + нужно учитывать, что есть и второй багажник под капотом.
Лайнер на батарейках
Это первая чисто электрическая машина. До этого уже много лет на плагин-гибридах и отсутствие запасного ДВС немного напрягало первое время. Прокатились на 250км от дома туда и обратно: зарядились раз на 50кВт зарядке минут 20, потом час на 150кВт постоял, хотя лучше было бы постоять 30 минут и заехать потом еще на одну по пути. Постоянно напрягает, что следующая зарядка может не работать и нужен будет трос. Но пронесло. По динамике нечего и говорить, всё известно. Порадовала печка — тепло в машине быстро и огромный запас мощности по теплу. В гибриде моем было тяжелее с отоплением.Софт удивил, нет банальных вещей типа запрета на зарядку в такие-то часы. Элементарная функция не прописана.
Ещё 24 фото
Таким является будущий городской автомобиль!
Если вы не рассматриваете автомобиль как средство для постоянных поездок на дальние расстояния и ищете сугубо городской вариант, если ваши пробеги в день не превышают 200-250 километров — Tesla это то, что вам нужно! Этот автомобиль стал в автомире тем, чем стал Iphone в далеком 2007 году в мире мобильных телефонов — он перевернул рынок с ног на голову, после его выхода прежним мир уже не будет. Агрессивный внешний вид, идеальная рулежка за счет батареи под днищем, весьма неплохие материалы отделки салона, выверенная эргономика. Отдельно нужно сказать о динамике — в гражданском ритме использования Тесле нет равных, в "светофорных гонках" она оставляет позади даже знаменитые модели M и AMG. Здесь нечему крутиться и переключаться, тупо нажал-поехал. Вот почему на теслы пересаживаются чаще всего с BMW и Mercedes. А пересев — в сторону ДВС-авто смотрят с изрядной долей скепсиса. Существовать с ней можно и на трассе, однако в данной ситуации не обойтись без адаптера Chademo, позволяющего пополнить запас батареи наполовину за 30-40 минут. По сути, выпить чашку кофе! Об этой машине можно рассказывать много, однако куда лучше просто попробовать один раз!
Ещё 15 фото
Почти идеальный автомобиль
В целом 3 года эксплуатации проблем не доставляла, при покупке оказалась криво отремонтированная батарейка, которую потом тот же сервис и добил (Гибрид сервис — отзыв на драйве), после замены батарейки нареканий к машине не было.За 3 года эксплуатации (продал на пробеге 100к ) помимо замены батарейки при покупке ремонтировал ручки (стандартная болячка), супорт ручника, замена задний фары и салонного фильтра, рычаги на пробеге около 90К. Все!С учетом отсутствия затрат на бензин и ТО — идеальный вариант.На 2-3 месяце эксплуатации обзавелся зарядкой на месте парковки и больше проблем с тем как и где зарядить не было. Раз в неделю на ночь включил и утром поехал.В целом по машине:Шикарная динамика, запас хода, более чем достаточно для города, совершенно другие впечатления от вождения, ДВС по сравнению с электро — прошлый век, интересная но уже не самая топовая мультимедия.Единственная проблема — отсутствие дилера в Питере, за запчастями или к финам или в 3 дорога у перекупов.Одна из немногих машин, с которыми было жаль расставаться, следующая однозначно тоже электро.
Ещё 12 фото
После "Электрички" только "Электричка"
Вторая Тесла, кто хоть раз ездил на электромашине на ДВС возвращаться уже не захочет. Чумовая динамика, отсутсвие налога и затрат на бензин, 300 км реальный запас хода по городу более чем достаточно. На старте были проблемы с зарядками (приходилось ездить на бесплатные и там ждать), потом повесил себе на парковке стационарную и проблем не стало.Из минусов разве что только дороговизна запчастей, но это не проблема теслы, а жадность перекупов, которые накручивают по 200% — знание Английского и покупка запчастей у диллера полностью решает проблему2,5 года назад взяв первую Теслу долго сомневался, стоит ли? Теперь могу сказать точно, стоит!В принципе машина "из будущего" автомобилестроения, которое уже наступило )Всем добра
Ещё 15 фото