Tesla Model S I 2012 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
С Tesla model S уже 4 года
На электричках ездию уже 7 лет... До этого был Nissan Leaf 3 года, а после купил Tesla.Отличный автомобиль - большой, очень вместительный, быстрый и стильный. Не смотря на то, что автомобилю уже 12 лет - он продолжает выглядеть как только с конвейера. С запасом хода до 400 км. он удовлетворяет мои потребности на 99%.Мы с семьёй путешествовали по России без особых проблем.Для ежедневного использования лучше машины и не придумать.Цена одного км. пути составляет менее 1 рубля - и это все за комфорт и бешеную динамику. Комфортная пневмо-подвеска позволяет ездить не только по асфальту, а и по лесу вслед за полноприводными и кроссоверами.
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и до меня, хоть и до последнего не верил, что сменю BMW на что-то другое :) Тем не менее, желание получить что-то новое, более мощное и интересное, помноженное на отсутствие пошлин на электромобили, заставили задуматься — а почему бы и да?Собираюсь пересечь Европу вдоль и поперек.О машине.386kW, 525 лошадей,автопилот, Sammon, премиальная музыка, зимний пакет, премиальный салон, панорамное остекление.Что сказать — автомобиль внутри американский, снаружи английский, внутри электрический.Тут же замутил разетку, на 40 А на одно фазу. Все отлично, сеть потянула.Заряжается полностью с 0 до полной зарядки около 8-ми часов.
Тесла- экономия во всём!
Тесла model s 2014. Хочу сегодня вам поведать о том, как сэкономить на всём. И так, во владении практически год, полёт нормальный. Не смотря на то, что зимой расход «топлива» выше летнего, дешевле бензина раз в 5-7 (смотря где и как заряжаться).Экономия помимо «топлива»:Не надо менять свечи. Не надо менять масла. Не надо менять фильтры (кроме воздушного). По жидкостям только омывайка, тосол, тормозуха. По запчастям не дороже Лансера десятого, а то и дешевле. Итог: заряжаю машину как телефон и пользуюсь.
Машина моей мечты
В далеком 2013 году, когда эта машина стала появляться на дорогах Америки и стали появляться видео с этими машинами я понял, что кроме этой машины и именно такой модели я ни о чем не мечтаю с тех пор. Прошло много времени и мне все таки удалось заработать и заказать с американского аукциона этот удивительный автомобиль. Денег я не жалел ни на покупку, ни на обслуживание.С великим удовольствием было впервые сесть за руль и впервые нажать на педаль газа. Это просто восторг! Сразу начал изучать меню, особенности автомобиля, знакомиться с владельцами, узнавать как правильно ее использовать — это целое приключение. Машина невероятная, это понимаешь, когда заходишь в поворот 90 градусов на скорости без единого крена и сразу даешь понять всем людям на светофоре, что с тобой лучше даже не соревноваться.Сколько же обиженных бмв и мерседесов оказалось позади. Машине нет равных. Тесла — это не про отделку или качество сборки, это абсолютное превосходство на дороге с достаточных запасом хода на любые цели.Безусловно как и все машины она имеет ряд болячек, которые я по мере их возникновения устранял. Денег на решение всех проблем я потратил не более 50 тысяч за все время использования.В принципе машина не требовательная, но бывает капризничает в погодные условия. Сама глючит и сама лечится.Самые частые болячки — портится флеш память на тегре — решается ее заменой. Выдвижные ручки, которые с нашей зимой не очень дружат, но если привыкнуть к правильному использованию тоже не вызывают проблем. На Али экспресс продаются крепежи недорого, имею в запасе парочку и не переживаю. Заменил за время использования лампочку переднего света, привод замка капота, и два крепления у ручек и флеш память. Все больше ничего не делал.Машину считаю отличной, красивой, притягательной, интересной и динамичной, ничего лучше пока не водил, хотя машин было очень много во всех классах. Всем рекомендую!
Шикарный комфортный автомобиль на каждый день !
Владею второй год. Комфорт динамика и низкие эксплутационные расходы не сравнимы ни с одной из известных мне машин! Кто поездил на электричке а тем более на Тесла вряд ли пересядут снова на обычную машину. Приятно осознавать что в потоке ты легко можешь опередить любого из них. Зимой приятно сесть в тёплый салон который машина предварительно разогрела или по заданному времени или по команде из приложения. Забудьте при этом про обычные ТО а также про стоимость бензина. Мультимедиа и навигация выше всяких похвал. Нашёл в Google адрес или что то ещё задал маршрут передал его на машину и на экране уже всё готово к началу движения. Тесла это машина будущего !
Ещё 12 фото
Машина, которая дарит радость каждый день
Машина бомба.Чувствуешь себя как в космическом корабле.Красивый, абсолютно не капризный, мощный автомобиль. Езда на нем доставляет много положительных эмоций. Динамика разгона сумасшедшая, управляемость отличная. Можно настроить отклик на нажатие педали газа, при чем normal- это для динамической езды, а chill- для плавной. Удобные сиденья с множеством регулировок с сервоприводами. Очень удобный и понятный интерфейс на главном мониторе.Изящный внешний вид Два дисплея Современность Алюминиевый кузов. В отличие от других машин, которые радовали всего несколько дней после покупки, Tesla продолжает приятно удивлять и восхищать.
Ещё 5 фото
Ещё 7 фото
Электропуля
Те, кто хоть раз нормально повтапливал на электромашине, назад на ДВС садиться не захотят. А если еще и живешь в частном доме, то электро — это 100 процентов твой выбор. Как обычно говорят пассажиры: "мне кажется, что если мы поедем еще чуть быстрее, то мы взлетим".А если по существу, то вцелом очень комфортный, быстрый и красивый авто. Обслуживание минимальное, стоимость проезда по отношению к топливным собратьям очень демократическая. Динамика потрясающая, багажник очень вместительный + нужно учитывать, что есть и второй багажник под капотом.
Лайнер на батарейках
Это первая чисто электрическая машина. До этого уже много лет на плагин-гибридах и отсутствие запасного ДВС немного напрягало первое время. Прокатились на 250км от дома туда и обратно: зарядились раз на 50кВт зарядке минут 20, потом час на 150кВт постоял, хотя лучше было бы постоять 30 минут и заехать потом еще на одну по пути. Постоянно напрягает, что следующая зарядка может не работать и нужен будет трос. Но пронесло. По динамике нечего и говорить, всё известно. Порадовала печка — тепло в машине быстро и огромный запас мощности по теплу. В гибриде моем было тяжелее с отоплением.Софт удивил, нет банальных вещей типа запрета на зарядку в такие-то часы. Элементарная функция не прописана.
Ещё 24 фото
Таким является будущий городской автомобиль!
Если вы не рассматриваете автомобиль как средство для постоянных поездок на дальние расстояния и ищете сугубо городской вариант, если ваши пробеги в день не превышают 200-250 километров — Tesla это то, что вам нужно! Этот автомобиль стал в автомире тем, чем стал Iphone в далеком 2007 году в мире мобильных телефонов — он перевернул рынок с ног на голову, после его выхода прежним мир уже не будет. Агрессивный внешний вид, идеальная рулежка за счет батареи под днищем, весьма неплохие материалы отделки салона, выверенная эргономика. Отдельно нужно сказать о динамике — в гражданском ритме использования Тесле нет равных, в "светофорных гонках" она оставляет позади даже знаменитые модели M и AMG. Здесь нечему крутиться и переключаться, тупо нажал-поехал. Вот почему на теслы пересаживаются чаще всего с BMW и Mercedes. А пересев — в сторону ДВС-авто смотрят с изрядной долей скепсиса. Существовать с ней можно и на трассе, однако в данной ситуации не обойтись без адаптера Chademo, позволяющего пополнить запас батареи наполовину за 30-40 минут. По сути, выпить чашку кофе! Об этой машине можно рассказывать много, однако куда лучше просто попробовать один раз!
Ещё 15 фото
Почти идеальный автомобиль
В целом 3 года эксплуатации проблем не доставляла, при покупке оказалась криво отремонтированная батарейка, которую потом тот же сервис и добил (Гибрид сервис — отзыв на драйве), после замены батарейки нареканий к машине не было.За 3 года эксплуатации (продал на пробеге 100к ) помимо замены батарейки при покупке ремонтировал ручки (стандартная болячка), супорт ручника, замена задний фары и салонного фильтра, рычаги на пробеге около 90К. Все!С учетом отсутствия затрат на бензин и ТО — идеальный вариант.На 2-3 месяце эксплуатации обзавелся зарядкой на месте парковки и больше проблем с тем как и где зарядить не было. Раз в неделю на ночь включил и утром поехал.В целом по машине:Шикарная динамика, запас хода, более чем достаточно для города, совершенно другие впечатления от вождения, ДВС по сравнению с электро — прошлый век, интересная но уже не самая топовая мультимедия.Единственная проблема — отсутствие дилера в Питере, за запчастями или к финам или в 3 дорога у перекупов.Одна из немногих машин, с которыми было жаль расставаться, следующая однозначно тоже электро.
Ещё 12 фото