Mercedes-Benz CLS
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz CLS
76 отзывов
Вся правда о красавце !
Всем привет! Решил написать честный отзыв про свой CLS. Владею им уже почти 5 лет, но с одной важной оговоркой: машина используется только в теплое время года и живет исключительно на трассе. На зиму она уходит в спячку в сухой гараж, поэтому про запуск в -30 и езду по сугробам здесь не будет ни слова. Зато я отлично знаю, как этот аппарат ведет себя на дальняках и скоростных шоссе.Внешний вид и почему именно онДизайн — пушка. Этот кузов ругали после предыдущего, но вживую, особенно на хороших летних колесах, он собирает все взгляды. Безрамочные стекла, стремительный силуэт — чистый секс. Салон и эргономика на дальнякВнутри чувствуешь себя как в кабине пилота. Контурная подсветка ночью создает нереальную атмосферу, а сплошной экран мультимедиа радует топовой графикой. Эргономика кресел шикарная: после 1000 км за рулем спина вообще не устает.Но давайте к минусам. Машина эгоистичная. Назад сажать кого-то старше 10 лет — это садизм. Обзор из-за заваленных стоек специфический, на парковках спасает только камера , но на трассе на это плевать. Музыка Burmester играет чисто, но если вы любитель жесткого баса, придется дорабатывать.Матричный свет Multibeam LED Отдельно хочу сказать про фары Multibeam. Если будете искать себе CLS для трассы, ищите машину только с этой оптикой (их легко узнать по синим элементам внутри фары). Для ночных поездок это просто незаменимая вещь. Электроника сама вырезает встречные и попутные машины пучками света, то есть ты всегда едешь с дальним, но при этом никого не слепишь. Фары подсвечивают знаки, заглядывают в повороты еще до того, как ты повернул руль, и бьют вперед чуть ли не на полкилометра. Ночью едешь расслабленно, глаза вообще не устают, видимость как днем. Единственный минус — цена. Если поймать в такую фару крупный камень, стоимость новой оригинальной оптики заставит вас погрустить.Король трассы: как он едетЭтот автомобиль создан для межгорода. Двигатель OM656 (рядный дизель, 340 сил) в связке с 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic — это просто шедевр инженерной мысли.Главное его преимущество на трассе — абсолютное отсутствие затупов. На любой скорости — хоть 80 км/ч, хоть 160 км/ч — стоит чуть сильнее нажать на педаль, как 700 Нм крутящего момента мгновенно вжимают тебя в сиденье. Обгоны фур и караванов из машин происходят моментально и максимально эффектно. Ты просто указываешь траекторию, нажимаешь газ и через секунду уже далеко впереди. Коробка понимает тебя с полуслова и не тратит время на лишние раздумья. При этом на высоких скоростях в салоне тишина, а расход по трассе при такой дикой динамике — просто смешные 6–6.5 литров на сотню.Минусы, подвеска и специфика «зимовки»:1. Пружинная подвеска. У меня машина на обычных пружинах (не пневма), и для трассы это, пожалуй, даже плюс в плане надежности. По хорошему асфальту CLS идет как по рельсам, курсовая устойчивость феноменальная. Но на стыках, заплатках или срезанном асфальте колеса (особенно 19-е или 20-е на низком профиле) знатно бухают. Подвеска жестковата, ловить грыжи на наших дорогах — обычное дело, надо быть внимательным.2. Низкий клиренс. Машина длинная и низкая. На загородных трассах проблем нет, но стоит съехать на плохой асфальт региональных дорог или подъехать к высокому бордюру на заправке — это стресс. Передний бампер очень низкий, длинная база заставляет аккуратничать на «волнах» асфальта.3. Обратная сторона «зимовки». Так как машина стоит по 5-6 месяцев, аккумулятор высаживается в ноль из-за кучи электроники, которая не спит. Приходится либо снимать клемму, либо ставить на спец. подзарядку, иначе весной поймаете гирлянду ошибок на приборке. Тормозные диски после простоя покрываются налетом, первые пару дней машина при торможении неприятно шуршит.4. Цены на ТО. Дизель требует качественного ухода. Цены на оригинальные расходники сейчас улетели в космос, так что содержание даже чисто летней трассовой «игрушки» обходится весьма недешево.ИтогДля меня этот CLS — идеальный пожиратель километров для теплого времени года. Он дарит невероятные эмоции от динамики на трассе, выглядит дорого и стильно. Если вам нужна практичная машина возить семью по городу — это мимо. Но если вы ищете кайф для дальних поездок, цените моментальный отклик на газ и готовы платить за премиальное обслуживание — альтернатив в этом бюджете очень мало.
Ещё 3 фото
Mercedes Benz CLS - Произведение искусства
Всех приветствую!Сегодня я хотел бы рассказать о моем самом любимом автомобиле. Это CLS 550 в amg пакете, 2008 года с оригинальным пробегом 210.000 тысяч. История появления этого автомобиля случайная, я купил себе первый туарег 4.2 бензин, понял, что я осознал большую ошибку, быстро-быстро его продал. В дальнейшем на одном из мероприятие я познакомился с мужчиной который яростно топил за электрички, но одну из своих машин он продавать не хочет , так как очень любит его, но практически не ездит на нем. Оказалось это тот самый CLS! Спустя определенное время мы договорились встреться и поговорить непосредственно о продаже этого авто. Машина стояла в гараже, вся пыльная , но история ее необыкновенная. Человек купил ее в США в автосалоне новой( есть все чеки, книжки, таможенные документы ) и решил отправить ее себе домой. Автомобиль растомижили и он является единственным собственником авто с 2008 года. На машине не было ни одного ДТП, ни одной крашенной детали ! Договорившись, я купил этот автомобиль и началась эта потрясающая история. На автомобиле сразу была сделана полировка, керамика и полная химчистка салона. И я начал кайфовать от него, 5.5 литров 388 лошадиных сил, плавность хода, никаких сверчков и тому подобное. Идей, что с ней делать было уйма, поставить выхлоп, поставит компрессор, губу, спойлер, но всему этому спустя пол года владения пришел конец, машину надо было продать из-за определенной финансовой проблемы. Машина была продана…Спустя полтора месяца мне звонит новый владелец и начинает гнать пургу, что я якобы продал ему заведомо испорченную машину, мотор застучал… Спустя его звонка, мне позвонил мой знакомый моторист и сказал, что мою машину привезли к нему на ремонт мотора, на мой вопрос, что с мотором могло пойти не так, ответ был очень прост. Новый владелец дубасил на ней страшно, за уровнем масла не соблюдал, задняя резина была в усмерть стертая. Я приехал посмотреть на нее и ужаснулся, пердений бампер разбит, пороги все исцарапанные, один диск треснутый, резина лысая, фара передняя разбита, водительское сидение боковина разорвана. Спустя время я понял, что машину надо забирать, позвонил владельцу, договорились о цене и машину я выкупил обратно и тут началось веселье. Я заказал новый мотор с японки , пробег на нем был 70.000 тысяч, купил полностью новый салон с этой же японки, покрасили и восстановили пороги и бампер, резина и новые диски. Первый выезд и я счастлив! И тут как говорится понеслась!В самом начале покупки этого авто, я думал слетать из нее 55 amg, обвес, выхлоп, спойлер, но быстро осознал, что это колхоз, она идеальная и должна оставаться максимально в стоковом состоянии, это уже янгтаймер. Я поменял всю тормозную систему, поставил от amg, поменял пневму в круг, установил в фары би-лед, так как освещение это был ее единственный недостаток. Далее я просто ездил и кайфовал, нет слов какие эмоции я испытываю от этого автомобиля, да он жрет 20-25 литров по городу, на него дорогое обслуживание, бывает что-то ломается, но другой такой машины нет, это самый потрясающий кузов и этот автомобиль нельзя покупать с мыслей о том, будет он ломаться, сколько налог на эту машину, на все это закрываешь глаза когда открыв люк, включаешь хорошую музыку и тихо спокойно плывешь на этом корабле.
Ещё 6 фото
Лучший в своем классе
Действительно достойный автомобиль, который можно рассмотреть к покупке. На дизеле динамика отличная (265 лс), расход топлива минимальный. Очень вместительный автомобиль, кто говорит, что он построен на базе E-шки, то это полная ерунда. До CLS была Е-шка W213 рестайлинг, которая похуже чем CLS по многим критериям: подвеска, расход, динамика, вместительность салона, вместительность багажника и т д. Расход топливаРасход по трассе Москва-Ростов: 5.7 литров при скорости 130-140 км/ч. По городу расход: 6.8-7.1 литров.ПроходимостьВместительность салонаОчень вместительный салон, для семьи из 3-х человек места хватит вполне. В багажник помещается детская коляска, чемодан взрослый, чемодан детский и 2 дорожные сумки.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания не дороже других немцев и Японцев. ТО с заменой масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного и салонного фильтров обошлась в 19.800 рублей (июль 2026 года).
Пора новой мечты!))
Машина покупалась новый у дилера с нулевым пробегом. То проводил через каждые 10 000 км. На машинке ездила девочка. Машина ухоженная и обласканная.)) лайтовый вариант легендарного с класса! Машинка и для статуса и для семьи! Идеальный, на мой взгляд выбор! Мерседес остается неизменно авторитетным и надежным выбором!Резина в прекрасном состоянии!👍Диски ухожены, оценка 10 из 10-ти! Кузов , покраска- все родное, в идеальном состоянии. За машиной ухаживали, как за родным членом семьи!!! Ресурс еще на три поколения хватит! У нас пополнение в семье, новый этап, новые требования к транспорту! Новому владельцу сильно повезет!!!✊Чистая и белая во всех отношениях!))
Понтомобиль
Да, это было очень славно, 3.0 бензин, две турбины, стэйдж и отстрелы. Получая такой автомобиль тебя ненавидят все жители твоего ЖК. Кто-то начинает жаловаться на громкий выхлоп с отстрелами, кто-то на то, что ты ах##вший мажор, а кто-то просто завидует.Так таковых проблем за год эксплуатации не было, нужно как бы понимание, что это Мерседес, технически автомобиль оснащен мама не горюй, но конечно и не китаец с массажем простаты и подогревом пяток. Подвеска для меня оказалась жестковатая (возможно нужно было кататься не на 19-х колесах с 35-м профилем), даже в комфорте «банан» грубоват, зато шашковать на этом лайнере очень приятно. Из неприятностей взрывался правый передний баллон, ремонт+всё про всё 114к :)Двигатель пережил Стэйдж2 (БезКат+Прошивка+холодныйвпуск+выпуск от 63 версии чуть подшаманенный+отстрелы на понижении) Отбегал 40к моих руках на этой прошивке, без нареканий. Соответственно пробегу понадобилась только замена цепей и звезд. (Продавал уже не делая это)Писать про телки смотрят и т.п. не буду, потому что адекватные люди покупают машину не для этого, а потому что они сами любят такое дерьмо. Оценка автомобилю 4 из 5. Все таки чтобы быть 5 из 5, нужно брать 63-й, но там и ценники конские, и ощущения более яркие :)Более подробный рассказ о владении в прикрепленном видео
Ещё 8 фото
Одна из любимых машин
Много писать не буду. Купила ее совершенно случайно, не рассматривала ЦЛС от слова совсем, просто попалось объявление в Авилоне, для интереса поехала посмотреть, и … влюбилась! Пересела на нее с обычного Макана 2019 года, по ощущениям небо и земля. Проверили с подбором, машинка была в идеале, с 2мя владельцами, без единого окраса, с чистой российской историей с самого начала эксплуатации. Комплектация почти максимальная, не было только панорамы и камер 360. Цвет нереальный - красный рубин, на каждой мойке ей делали комплименты :) Пневма, вентиляция сидений, всевозможные помощники - все есть! Честно, не верилось, что на момент покупки эта машина стоила всего 5 млн. По оснащению и внешнему виду объективно выглядит вдвое дороже. Проездив на ней пару месяцев, решила прошить в amb motorsport до st1. Мотор в стоке сильно задушен под налог, так что приняли решение прошить до заводской версии 400d. По ощущениям - машинка стала вдвое резвее. Точных замеров не делали, но при хорошем зацепе, на лете, с одним человеком в машине и 3/4 бака до ста она выходила из 5 сек! Результат для такой большой дизельной машинки более чем впечатляющий, что в городе, что на трассе вела себя очень классно. Важный момент - без пневмы я бы такую машину вряд ли бы рассматривала, пневма спасает на каких-либонеровностях, тк поднимает машину на 5 см. Без пневмы, думаю, они очень деревянные (хотя наверняка утверждать не могу, так как она - единственный цлс, на котором я ездила). Из объективных минусов - она валкая, это большая машина для вальяжного перемещения, можно погонять, она это позволяет, но чисто по прямой. Если говорить про повороты - то это крены. Но тут, наверное, приходится выбирать, либо мягкость и ощущение яхты, либо рулежка Бмв :) За почти 30 тыс пробега не было не единой серьезной проблемы! Просто ТО раз в 7 тыс км. Из нюансов - немного повышенный расход дизеля и масла (был еще до чипа). Во всех профильных сервисах разводили руками, говорили, это частая болячка этих моторов. Никак не могу прокомментировать, мне оно сильно не мешало, машина ни разу не выдала ошибку, не застучала и не подвела. Катались на ней по разным городам, все вынесла! К сожалению, жизненные обстоятельства вынудили продать мой любимый лайнер( Перед продажей прошла комплексную диагностику у дилера - ни одного нарекания не нашли! Только тормозные диски надо было уже по пробегу менять.Новый владелец забрал с горящими глазами, сразу загнал в детейлинг, полностью переклеил и привел в безупречный вид) надеюсь, он по-прежнему так же в нее влюблен, как и я! Насколько помню, купил ее себе в качестве 4-й или 5-й машины в гараж)Отзыв о машине исключительно положительный! Постоянно вспоминаю ее и скучаю по ней. Кто знает, вдруг наши дорожки еще пересекутся)Кто думает сейчас о покупке такой - если есть пневма, чистая история и одобрение из сервиса - берите! Не пожалеете! В продаже у меня была около 3х недель, забрал первый человек, который приехал посмотреть) Продалась за столько же, за сколько и покупалась)
Ещё 1 фото
Мой опыт владения CLS
Всех приветствую, хотел бы поделиться опытом владения cls 400 15г Начать с экстерьера, то даже в 24-25году видя этот авто в потоке, он выглядит на мой взгляд лучше многих китайцев и других известных марокЗа счет проставок 0,5мм колеса встали очень круто, вид просто кайф.Скажу так, 19 колеса на нее это оптимальный вариант, на зимних 18 вид совсем не тот, но мягко))Знаю что кто то умудряется 21 ставить или даже 22Просто не представляю как на стыках на трешке возможно на них ездить))По салону лично мне все нравится, все кнопочки качественные, не стирается и не ломаетсяКомплектация конечно очень жирнаяНачиная от массажа и подувкой боковых седушек, до вебасты пневмы и тдЗанимательно что у них не бывает доводчиков По крайней мере я не слышал такогоПо надежности, есть пару моментов которые заменяются и можно о них забыть на много летМ276, шикарный мотор, Но если менять масло каждые 5-6 тыс, на пробеге 150тыс я менял только помпуПодтекал антифризИ все…Вышло в 50 тыс, новая деталь ориг и работаЕще у них ваносы к этому пробегу уже о себе говорят, если вы газ в пол ездите, будет цоканье при холодном пускеЛечится за 100-200тысКто как найдет, я за 100 делал, на мл 350 с пробегом 130, но на джипах эта чуть раньше проблема бывает. Менять масло 60кВ раздатке и других узлах, и мыть радиатор, и этот авто вообще не будет проблем доставлять, в плане мощности управления и комфорта, тяжело найти авто тех годов в такой ценовой))Единственный минус, который очевидный, что нет комплектации с 3 сиденьями сзади, понятно в безвыходных ситуациях человек может сесть на подлокотникНо в общем я считаю что там нужно 3 сиденья, хотя бы что бы был выбор комплектации, но я езжу чаще один или вдвоем, поэтому нормПо поводу того что зимой сложно - мифЗимой полный привод делает свое дело, а клиренс без поднятия пневмы чуть не дотягивает до высоты бордюра, а при поднятом можно их переезжать вообще))В общем Ставлю авто 9/10Только из за заднего ряда
Ещё 1 фото
Отличный автомобиль для города
CLS в исполнении shooting brake для меня всегда был крайне привлекателен, за счёт не стандартноговнешнего вида. Все случилось в один день, утро увидел объявление, в обед уже ставил на учет. За пользование чуть меньше двух лет, автомобиль ставлял только приятные ощущения, динамика, не капризный, плавность хода, достаточность в тормозах. В целом машина подходит для повседневной жизни, как бы не казалось с наружи, довольно вместительная и при полной погрузке, не теряющая тяги. Если вы хотели, смотрите этот авто как своего помощника на каждый день, не задумываясь берём, пока авто не ушёл в историю.
Ещё 1 фото
Доброго времени суток,всем читателям моего отзыва. Вот как-то сидя на работе и не зная чем заняться решил написать отзыв про свой авто. И так начнем...
Покупка:
Мерседес CLS 350. Купил я этот авто совершенно случайно т.к. когда пришла пора смены автомобиля (Тойота калдина 2000г.в.) денег хватало только на Хонду ЦРВ 07-08 г.в. ,но появилась возможность занять денег у родственников и хонда стала уже не интересной. CLS продавался в Тюмени около 9 месяцев и я периодически на него натыкался сидя на дроме и не как не мог понять почему его не покупают пробег авто был всего 31 т.км. практически новый!
Шло время и цена машины плавно снижалась с 1,5 млн. до 1,2млн. за эту сумму в общем я его и купил. Перед тем как посмотреть эту машину я с братом проехался по автосалонам смотрели BMW 3, mazda 6, crv 2.4, lexus is 250, но когда я вживую увидел CLS я сразу понял что куплю именно его. CLS был куплен первым владельцем у оф. диллера в Тюмени за 3,2 млн.р. На нем проехали 500 км. и выставили на продажу там же(чем машина не понравилась не пойму),в 10-м году ее купил следующий владелец у которого в свою очередь уже я приобрел машину. Машина проходила 2 то у диллера, заказ наряды по этим ТО мне распечатали вместе с заказ - нарядом при ремонте. Стоимость ТО у оф. диллера 20 т.р. Машину купил очень удачно если учитывать среднюю стоимость машин этого года 1.4 млн. и пробеги уже за 100.000
Доброго времени суток,всем читателям моего отзыва. Вот как-то сидя на работе и не зная чем заняться решил написать отзыв про свой авто. И так начнем...Покупка:Мерседес CLS 350. Купил я этот авто совершенно случайно т.к. когда пришла пора смены автомобиля (Тойота калдина 2000г.в.) денег хватало только на Хонду ЦРВ 07-08 г.в. ,но появилась возможность занять денег у родственников и хонда стала уже не интересной. CLS продавался в Тюмени около 9 месяцев и я периодически на него натыкался сидя на дроме и не как не мог понять почему его не покупают пробег авто был всего 31 т.км. практически новый!Шло время и цена машины плавно снижалась с 1,5 млн. до 1,2млн. за эту сумму в общем я его и купил. Перед тем как посмотреть эту машину я с братом проехался по автосалонам смотрели BMW 3, mazda 6, crv 2.4, lexus is 250, но когда я вживую увидел CLS я сразу понял что куплю именно его. CLS был куплен первым владельцем у оф. диллера в Тюмени за 3,2 млн.р. На нем проехали 500 км. и выставили на продажу там же(чем машина не понравилась не пойму),в 10-м году ее купил следующий владелец у которого в свою очередь уже я приобрел машину. Машина проходила 2 то у диллера, заказ наряды по этим ТО мне распечатали вместе с заказ - нарядом при ремонте. Стоимость ТО у оф. диллера 20 т.р. Машину купил очень удачно если учитывать среднюю стоимость машин этого года 1.4 млн. и пробеги уже за 100.000 км.
МЕРСЕДЕС
Красивое 4 х дверное купеМерседесами владею давно. Очень интересен был именно этот кузов в рестайлинге. Вспомнил как 10 лет назад заходил в салом и увидел рестайлинг. Очень бросились фары и решетка радиатора. Вспомнил только спустя 10 лет) когда купил. Фары светят замечательно, управление подарило только положительные эмоции. Ускорение как у электрического автомобиля, но при этом не нужно ждать зарядку и искать ее. Экономичный. Отличный автомобиль. Недооценивается на нашем рынке. Сейчас всем хочется китайцев. На мой взгляд надежность у старых немцев получше будет новых немцев и катайцев. Есть китайские автомобили которые подарят такие же эмоции, НО….. Они стоят дороже и пока не понятно что с ними будет. Удобный, быстрый, экономичный, красивый внешний вид, даже в тяжелые времена 2020-2024 проблем с запчастями не было.
Ещё 16 фото