Lexus LX
III Рестайлинг 2 2015 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lexus LX III Рестайлинг 2
24 отзыва
Lexus LX 570 2019 года в белом цвете: Исполин с душой аристократа
Почему именно он?Покупка автомобиля такого класса — это всегда не просто выбор транспорта, это выбор философии, статуса и образа жизни. После нескольких лет владения немецкими премиальными внедорожниками я решил посмотреть в сторону Востока. И мой выбор пал на белый Lexus LX 570 2019 года. Спустя год и 30 000 километров позади могу с уверенностью заявить: это один из самых обаятельных и противоречивых автомобилей на рынке, который либо покорит вас, либо заставит разочароваться. Я — из числа покоренных.Экстерьер: Присутствие и харизмаБелый цвет для LX — это классика. Он идеально подчеркивает исполинские габариты автомобиля, делая его одновременно монументальным и элегантным. LX не кричит о своей роскоши, он о ней заявляет. Массивная радиаторная решетка в виде песочных часов, агрессивные прорези в капоте, острые фары — все это создает образ уверенного в себе богатыря. Ночью светодиодная оптика выглядит просто фантастически, придавая ему футуристичный вид.Автомобиль стоит высоко, и подъем в салон — это небольшой ритуал. Но именно эта высота и «квадратность» линий вызывают то самое чувство непоколебимой уверенности на дороге. Он не пытается быть обтекаемым и спортивным, он — скала.Интерьер: Царство комфорта и качестваОткрыв тяжелую дверь, попадаешь в иное измерение. Здесь царит атмосфера старой, доброй аристократии. Никакого минимализма и сенсорных панелей на каждом шагу. Масса кнопок, массивные ручки подогрева кресел, приятно тяжелые переключатели — все это на своих местах и сделано с невероятной, выверенной годами надежностью.Качество материалов: Здесь все на высочайшем уровне. Кожа полуанилиновая, приятная на ощупь, дерево — настоящее, металл — холодный. Ни единого скрипа, ни одного люфта спустя годы. Сборка безупречна.Комфорт и пространство: Передние кресла — это троны с отличной боковой поддержкой и множеством настроек, включая вентиляцию и массаж. На втором ряду просто роскошно: огромное пространство для ног, свой климат-контроль, возможность сдвигать и наклонять сиденья. Третий ряд, как и у всех в этом классе, для взрослых на короткие поездки, но он электрический и убирается кнопкой, что очень удобно.Технологии и мультимедиа: Здесь главный камень преткновения для многих. 12.3-дюймовый экран системы Remote Touch в 2019 году уже выглядел архаично. Управление с помощью джойстика, похожего на компьютерную мышь, требует привыкания. Интерфейс не самый интуитивный. Звуковая система Mark Levinson — это отдельный вид искусства. Она просто божественна. Камеры кругового обзора выдают картинку не самого высокого разрешения, но свою функцию выполняют.В движении: Два автомобиля в одномЭто самая интересная часть.По городу: С одной стороны, это комфортабельный лимузин. Пневмоподвеска сглаживает 90% неровностей, превращая наши разбитые дороги в шелковую гладь. Салон невероятно тихий. С другой стороны, это огромный и неповоротливый корабль. Парковка — это квест, требующий привычки и использования всех камер. Большой расход топлива в городе (реально 22-25 л/100км) заставляет чаще заглядывать на заправки. Но за этот комфорт и чувство защищенности я готов платить.По трассе: Здесь LX раскрывается. Он стабилен, как поезд. 8-ступенчатый «автомат» работает плавно, почти незаметно. Динамика разгона с 5.7-литровым атмосферным V8 (367 л.с.) адекватная, но не более. Он не рвется с места, а мощно и величаво набирает скорость. Обгон требует планирования, но запас крутящего момента всегда под рукой. Этот мотор — легенда. Он работает абсолютно предсказуемо и надежно, без турбоядов и сложных систем.Бездорожье: Его стихияВот где LX превращается из аристократа в супергероя. Система полного привода, понижающая передача, блокировки межосевого и межколесного дифференциалов, система Crawl Control (электронный «ручной газ» для преодоления сложных участков) — это не просто слова. Это готовый инструмент для покорения любых преград. На этом автомобиле можно с абсолютным комфортом и уверенностью доехать туда, куда многие «паркетники» и близко не сунутся. Он рожден для этого.Плюсы:Непревзойденное качество сборки и долговечность.Феноменальный комфорт и плавность хода.Легендарная надежность мотора V8 и всей конструкции.Один из лучших в классе звук Mark Levinson.Элитный статус и сдержанный, но внушительный имидж.Потрясающие внедорожные возможности, недоступные конкурентам.Высокая ликвидность и остаточная стоимость.ВердиктLexus LX 570 2019 года — это автомобиль не для всех. Он для тех, кто ценит прежде всего надежность, комфорт и чувство защищенности выше сумасшедшей динамики и последних цифровых новинок. Это автомобиль-мечта для путешественников, для семьи, для человека, который хочет купить автомобиль на десятилетие и быть уверенным, что с ним ничего не случится.
Lexus LX570 - простой надежный,
Купил изза надежности. В моторе 5,7 ломаться нечему, т.к вопервых -он старой конструкции, вовторых - эти моторы невозможно испортить "чиптюнингом" и на этих моторах не гоняют, в отличии от дизелей.Основные расходы -бензин (20 л/100 км) и страховка каско (220 000р год для машины 2018года в 2025 году).Ньюансы -при каждой замене масла делаем двойную промывку -5 минутка и промывочным маслом, изза конструктивных особенностей натяжителей в моторе. И почаще меняем жыжу в гидроподвеске -с новой жижей машина едет вразы плавнее и стабильнее держит дорогу.Из минусов - машина плохо подходит для быстрых поездок : технически ,она легко едет 200-220 кмч, но подвеска с задним мостом , созданная для лесов и полей, делает езду на скорости комфортной, только по прямой)) т.е. насладиться рулежкой, как у легковых машин, не выйдет. Вообще, комфортная скорость для машины -140-160 кмч, при оборотах 1500-2000))КПП 8 передач, какогото особого восторга или нареканий ,не вызывает. Также требует обслуживания -замена масла с промывкой на аппарате, раз в 80 000 км.Оптика: адаптивный "матричный " свет, по 6 линз в каждой фаре. Светит хорошо, встречные машины вырезает из светового потока.Мультимедия -марк левинсон, с задними мониторами. Звучит нормально, сочно. Мониторы -за 6 лет владения -даже не снял пленку с них. Вещь бесполезная.Резюме: большая черная надежная и взрослая машина Альтернативы Лексусу LX пока не нашел.
Надежный ,комфортный .
Четвертый LX , первый был LX 470 еще в далекие двухтысячные , реально минимум проблем . Дешовый в обслуживании , если конечно не брать в расчет официалов , да и не ломается ничего . Если сравнивать с БМВ которой владел два года то разница только в комфорте управления , но радость от этого пропадает когда начинаются проблемы а их в БМВ полно , ремонт дорогой и постоянный . Может те кто любит немцев привыкает к этому и кажется что так и должно бать , но поездив пару лет на Лексусе понимаешь какая машина должна быть , беспроблемная и надежная , комфорта в LX хватает , может только нет массажа . Кстати думал поменять , присматривался к китайцам , брал тест драйвы , да разгон и управляемость впечатляет на Li и Zeekr но при этом раздражает эта китайская плюшевость и мультимедийность . ощущение какой то дешевой китайском погремушки . Конечно у них есть премиальные внедорожники типа BYD YANG , но они и стоят почти как Лексус При этом 1100 лошадиных сил с бешенным налогом и еще без официального ввоза . Поэтому решил подождать как та обезьяна на горе и посмотреть что будет на рынке года через три .Кстати Лексусы беру не новые 5 —6 летние , выбираю конечно тщательно . и ни разу не попадал на дорогостоящий ремонт . Это единственный авто который смело можно брать пятилетним , попробуйте взять пятилетний Мерседес или БМВ , разоритесь на ремонте. Всем успехов и легкой дороги.
Ещё 5 фото
Ещё 8 фото
Отличная машина.
Надежная. Недорогая в эксплуатации. Потеря в цене невысокая. 7 мест. Тихая. Хорошие ходовые качества. Управляемость. Мощный двигатель. Высокая посадка. Просторный салон. Большой багажник. Подходит для длительных поездок. Пригодня для низких температурных мест. Много опций. В салоне тихо. Мягкая подвеска. Много настроек. Хорошее оснащение салона. Сервис очень быстрый и качественный. Расход бензина немного выше среднего. Хорошая музыка. Звучание. В целом отличная машина можно владеть долго и быть уверенным в ней.
Lexus 570 2019 г.в.
Каширный автомобиль. Был куплен в Сочи, состояние нового автомобиля, был доработан мной : установлено газобалонное оборудование BRC с баллоном на 94 литра, установлены доводчики на все двери, ветровики на боковые окна, бустер, охранный комплекс с сигнализацией через телефон, установлено крепление запасного колеса вертикально с левой стороны багажника с чехлом под цвет салона, чудо автомобиль, при движении на котором ощущаешь себя эмиратским шейхом.... 31000 километров для этого автомобиля — это только самое начало жизни, в таком возрасте эти автомобили имеют пробеги в 200-300 тысяч километров, и жизнь их еще впереди... Купив такой автомобиль вы обрекаете себя на беззаботное и долгосрочное движение по любым дорогам нашей необьятной страны....
Ещё 12 фото
Для дальних поездок.
Давно мечтал иметь LX570 и вот в сентябре 2018 года наконец решился. Купил его у дилера в Москве, Лосиный остров. При покупке были установлены допы на 400 т.р. А именно безштыревые доводчики, дополнительная шумоизоляция, защита передней части авто бронированной плёнкой, тонировка стёкол, лобовое покрыто атермальной плёнкой и ещё всякие мелочи в виде сеток, ковриков, и т.д. До этого были два поколения Lexus GX470 и GX460 а также разные Японские праворукие, так как жил в Приморском крае. Владение LX570 началось сразу с приличного маршрута 1600 км, из Москвы до Сочи и надо отдать должное для таких поездок он и создан, очень легко без ночёвки за 21 час доехали. Ехал с сыном и один раз поменялись. Если бы не серпантины на подъезде к Сочи, думаю этот маршрут легко проехать часов за 18. Скорость не превышал 120 км/ч. Три раза останавливались на перекус и один раз на заправку. По серпантинам конечно на LX не очень хорошо ездить так как он достаточно тяжёлый и высокий, как следствие крены. Зато по магистрали ты король дороги.😁По Сочи отъездил больше двух с половиной лет, признаю не совсем подходит для этого города. По узким дорогам и серпантинам, с постоянными подъёмами и спусками легче передвигаться на более компактном авто.
Ещё 21 фото
Ещё 12 фото
Лексус LX 450D
За 4,5 года проехал 44 тыс., большую часть по трассе. Проблем не было вообще. Самое главное правильное и своевременное проведение технического обслуживания Отлично ведёт себя на трассе , мощности мотора хватает, комфорт на 5+, рулится отлично . По гололёду и глубокому снегу проблем нет, где нужно проехать, проедет, конечно без фанатизма. По салону замечаний нет, всё удобно и всё под рукой, посадка как на диване, очень удобно.Из минусов: немного слабые тормоза, но к этому привыкаешь. Система ЕГР, нужно или чистить каждые 35-40 тыс или заглушить.
Провинциал Лёха )
Приобрёл неожиданно даже для самого себя чуть больше двух лет назад, можно сказать, совершено случайно, даже не обдумав и ни с кем не посоветовавшись ) Захотел избавиться от Камри (был другой седан), приехал в автосалон, а там знакомый также пытается поставить на комиссию дизельный LX в обалденном состоянии. До этого у меня были дизельные Тойоты, и бензиновый Лексус в предыдущем кузове тоже... вот я и решился попробовать себя уже на дизельном LX в последней будке ! И вот по прошествии уже двух лет смело могу сказать, что данный аппарат точно нисколько не хуже LC200 ! )) Он также не замечает российские ямы и ухабины на дорогах, топлива ест столько же(14-15 литров),а по комфорту, динамике и тормозам немного всё-таки превосходит Крузак ! Но это моё сугубо личное мнение )Не помню, чтобы он меня хоть раз в чём-то подвёл. Я же со своей стороны регулярно, раз в 9-10 тысяч км. заезжал в автотехцентр на ТО. Музыка очень неплохая, но на низкой громкости мне немного не хватало высоких частот ) И научились бы ещё японцы делать сиденья, как у Х6 с ломаной спинкой ! Но на кроссоверы BMW бы я его не променял, конечно ) Речь только о сиденьях ))В общем для нашей матушки России и для её вечнораздолбанных дорог и направлений, пожалуй это самый подходящий автомобиль ! На нём не стыдно хоть на свадьбу к родне, хоть на рыбалку ) Так что, можно сказать, кто не живет в столицах, а ближе к суровым реалиям Российской действительности, и у кого позволяет доход - РЕКОМЕНДУЮ !!!
Ещё 2 фото
О Лексус 570
Lexus LX 570 2017 года - за четыре года пробег 137 000. За это время ТРИ комплекта тормозных дисков и колодок ( каждый комплект 38-40 тыс.) передние диски кстати идут не перфорированные, один комплект передних суппортов ( 57 тыс.) , один комплект роликов двигателя ( 20 тыс), и насос с трубками пневмогидроподвески ( 260 тыс) . Заменено 3 лобовых стекла - цены от 30 неоригинал с работой , с подогревом или нет решайте сами, от подогрева толку мало при -20 градусов и ниже. Цены 2019-2020 года с работой ! Больше ничего не ломалось. Стоимость ТО от 25 тыс. и в космос в зависимости от пробега ! Думайте сами. А так машина в общем-то самая обычная, динамика от 0 до 100 средняя, управляемость как на барже - X и GLE в поворотах однозначно будут точнее и быстрее, ее призвание трасса, но никак не город , с 90-100 ускоряется отлично - двигатель все-таки моментный- тянет, но периодически вылетают ошибки, которые лечатся также элементарно снятием клемм с АКБ, на станцию с ошибками ни разу не обращались. Вообщем-то и с ошибками проезжали 100-120 км . , ничего в работе авто не менялось, в аварийный режим ничего не вставало- такое впечатление, что это просто для информации .Очень интересная ситуация произошла ровно на 100 тыс. пробега загорелась вся гирлянда ошибок на панели - типа браток все гарантия закончилась, готовь деньги! АКПП отличная , не задумчивая и беспроблемная - масло ни разу не меняли. Освещение и сигнализация супер, пластик на фарах не тускнеет и сколов не замечено. Отопление и климат на высоком уровне - в машине комфортно . Жучков в салоне за 4 года нет - качество ! Никакие пыльники и сальники не рвались и не текли . Из фишек 20 года поставили пластиковую перегородку между первым и вторым рядом сидений - защита от COVID !Ржавчины тоже нет нигде ! Зимние шипованные шины не очень по причине того, что шипы мелкие , необходимо ставить шипы следующего размера тогда машина цепко будет стоять на гололеде. Используется круглогодично, стоит в теплом паркинге. Машина служебная используется каждый день в любую погоду двумя водителями один в возрасте, второй молодой, но манера управления у обоих одинаковая - это заблаговременное торможение перед поворотами ( управляемость средняя и валкость присутствует даже на режиме спорт +), никаких резких перестроений , по малейше неровному покрытию движение только на режиме комфорт, на остальных режимах козлит! И как вы понимаете к этому их приучил Лексус. Про бездорожье забудьте по причине нежного и низкого пластикового обвеса . Пластик салона нежный и быстро царапается , особенно селектор АКПП. Обслуживание желательно делать на дилере- есть нюансы которые не прописаны в техкартах. Мы в этом убедились когда вышел из строя насос подвески , оказывается жидкость там испаряется и ее необходимо доливать и менять. Наши доморощенные мастера к которым было решено перейти после гарантии к сожалению об этом не знали ( цена вопроса 260 тыс.) указано в начале комментария. Мыть только ручной мойкой , никаких порталов и экспрессов , краска нежная, хром ( это и не хром вообще, а блестящая пленка наклеенная на пластик) тускнеет и бледнеет. В начале приобретения конечно ОХ и АХ, прошло время к машине привыкли и сейчас авто ничем не удивляет- к сожалению это человеческая особенность. Вообщем-то новую машину стоимостью 9 млн. покупают не бедные люди и организации, а вот подержанную такую машину с такими налогами и ценами на запчасти вряд-ли будет уместно покупать.
Ещё 2 фото
Ещё 26 фото
Отзыв о Lexus LX
Легендарный роскошный автомобиль на все случаи жизни. Надежный двигатель и элементы подвески. Безусловно пользуется большим уважением на дороге и привлекает внимание своим внешним видом. Отлично показывает себя на трассе, а камеры кругового обзора и высокая посадка позволяет легко маневрировать в городе. Расход топлива в городе примерно 23 литра при умеренном темпе езды. Реально добиться расхода 20 л / 100 км. Комфортный салон, просторный и выполнен из очень качественных материалов. Автомобилем очень доволен, реальных минусов не вижу.