Lexus LX 570 2019 года в белом цвете: Исполин с душой аристократа
Почему именно он?
Покупка автомобиля такого класса — это всегда не просто выбор транспорта, это выбор философии, статуса и образа жизни. После нескольких лет владения немецкими премиальными внедорожниками я решил посмотреть в сторону Востока. И мой выбор пал на белый Lexus LX 570 2019 года. Спустя год и 30 000 километров позади могу с уверенностью заявить: это один из самых обаятельных и противоречивых автомобилей на рынке, который либо покорит вас, либо заставит разочароваться. Я — из числа покоренных.
Экстерьер: Присутствие и харизма
Белый цвет для LX — это классика. Он идеально подчеркивает исполинские габариты автомобиля, делая его одновременно монументальным и элегантным. LX не кричит о своей роскоши, он о ней заявляет. Массивная радиаторная решетка в виде песочных часов, агрессивные прорези в капоте, острые фары — все это создает образ уверенного в себе богатыря. Ночью светодиодная оптика выглядит просто фантастически, придавая ему футуристичный вид.
Автомобиль стоит высоко, и подъем в салон — это небольшой ритуал. Но именно эта высота и «квадратность» линий вызывают то самое чувство непоколебимой уверенности на дороге. Он не пытается быть обтекаемым и спортивным, он — скала.
Интерьер: Царство комфорта и качества
Открыв тяжелую дверь, попадаешь в иное измерение. Здесь царит атмосфера старой, доброй аристократии. Никакого минимализма и сенсорных панелей на каждом шагу. Масса кнопок, массивные ручки подогрева кресел, приятно тяжелые переключатели — все это на своих местах и сделано с невероятной, выверенной годами надежностью.
Качество материалов: Здесь все на высочайшем уровне. Кожа полуанилиновая, приятная на ощупь, дерево — настоящее, металл — холодный. Ни единого скрипа, ни одного люфта спустя годы. Сборка безупречна.
Комфорт и пространство: Передние кресла — это троны с отличной боковой поддержкой и множеством настроек, включая вентиляцию и массаж. На втором ряду просто роскошно: огромное пространство для ног, свой климат-контроль, возможность сдвигать и наклонять сиденья. Третий ряд, как и у всех в этом классе, для взрослых на короткие поездки, но он электрический и убирается кнопкой, что очень удобно.
Технологии и мультимедиа: Здесь главный камень преткновения для многих. 12.3-дюймовый экран системы Remote Touch в 2019 году уже выглядел архаично. Управление с помощью джойстика, похожего на компьютерную мышь, требует привыкания. Интерфейс не самый интуитивный. Звуковая система Mark Levinson — это отдельный вид искусства. Она просто божественна. Камеры кругового обзора выдают картинку не самого высокого разрешения, но свою функцию выполняют.
В движении: Два автомобиля в одном
Это самая интересная часть.
По городу: С одной стороны, это комфортабельный лимузин. Пневмоподвеска сглаживает 90% неровностей, превращая наши разбитые дороги в шелковую гладь. Салон невероятно тихий. С другой стороны, это огромный и неповоротливый корабль. Парковка — это квест, требующий привычки и использования всех камер. Большой расход топлива в городе (реально 22-25 л/100км) заставляет чаще заглядывать на заправки. Но за этот комфорт и чувство защищенности я готов платить.
По трассе: Здесь LX раскрывается. Он стабилен, как поезд. 8-ступенчатый «автомат» работает плавно, почти незаметно. Динамика разгона с 5.7-литровым атмосферным V8 (367 л.с.) адекватная, но не более. Он не рвется с места, а мощно и величаво набирает скорость. Обгон требует планирования, но запас крутящего момента всегда под рукой. Этот мотор — легенда. Он работает абсолютно предсказуемо и надежно, без турбоядов и сложных систем.
Бездорожье: Его стихия
Вот где LX превращается из аристократа в супергероя. Система полного привода, понижающая передача, блокировки межосевого и межколесного дифференциалов, система Crawl Control (электронный «ручной газ» для преодоления сложных участков) — это не просто слова. Это готовый инструмент для покорения любых преград. На этом автомобиле можно с абсолютным комфортом и уверенностью доехать туда, куда многие «паркетники» и близко не сунутся. Он рожден для этого.
Плюсы:
Непревзойденное качество сборки и долговечность.
Феноменальный комфорт и плавность хода.
Легендарная надежность мотора V8 и всей конструкции.
Один из лучших в классе звук Mark Levinson.
Элитный статус и сдержанный, но внушительный имидж.
Потрясающие внедорожные возможности, недоступные конкурентам.
Высокая ликвидность и остаточная стоимость.
Вердикт
Lexus LX 570 2019 года — это автомобиль не для всех. Он для тех, кто ценит прежде всего надежность, комфорт и чувство защищенности выше сумасшедшей динамики и последних цифровых новинок. Это автомобиль-мечта для путешественников, для семьи, для человека, который хочет купить автомобиль на десятилетие и быть уверенным, что с ним ничего не случится.
Это не просто машина. Это надежный спутник, исполин в белом одеянии, который с достоинством довезет вас до оперы, а на следующий день — на охоту в глухую тайгу. И в этом его главная, непреходящая ценность.
Покупка автомобиля такого класса — это всегда не просто выбор транспорта, это выбор философии, статуса и образа жизни. После нескольких лет владения немецкими премиальными внедорожниками я решил посмотреть в сторону Востока. И мой выбор пал на белый Lexus LX 570 2019 года. Спустя год и 30 000 километров позади могу с уверенностью заявить: это один из самых обаятельных и противоречивых автомобилей на рынке, который либо покорит вас, либо заставит разочароваться. Я — из числа покоренных.
Экстерьер: Присутствие и харизма
Белый цвет для LX — это классика. Он идеально подчеркивает исполинские габариты автомобиля, делая его одновременно монументальным и элегантным. LX не кричит о своей роскоши, он о ней заявляет. Массивная радиаторная решетка в виде песочных часов, агрессивные прорези в капоте, острые фары — все это создает образ уверенного в себе богатыря. Ночью светодиодная оптика выглядит просто фантастически, придавая ему футуристичный вид.
Автомобиль стоит высоко, и подъем в салон — это небольшой ритуал. Но именно эта высота и «квадратность» линий вызывают то самое чувство непоколебимой уверенности на дороге. Он не пытается быть обтекаемым и спортивным, он — скала.
Интерьер: Царство комфорта и качества
Открыв тяжелую дверь, попадаешь в иное измерение. Здесь царит атмосфера старой, доброй аристократии. Никакого минимализма и сенсорных панелей на каждом шагу. Масса кнопок, массивные ручки подогрева кресел, приятно тяжелые переключатели — все это на своих местах и сделано с невероятной, выверенной годами надежностью.
Качество материалов: Здесь все на высочайшем уровне. Кожа полуанилиновая, приятная на ощупь, дерево — настоящее, металл — холодный. Ни единого скрипа, ни одного люфта спустя годы. Сборка безупречна.
Комфорт и пространство: Передние кресла — это троны с отличной боковой поддержкой и множеством настроек, включая вентиляцию и массаж. На втором ряду просто роскошно: огромное пространство для ног, свой климат-контроль, возможность сдвигать и наклонять сиденья. Третий ряд, как и у всех в этом классе, для взрослых на короткие поездки, но он электрический и убирается кнопкой, что очень удобно.
Технологии и мультимедиа: Здесь главный камень преткновения для многих. 12.3-дюймовый экран системы Remote Touch в 2019 году уже выглядел архаично. Управление с помощью джойстика, похожего на компьютерную мышь, требует привыкания. Интерфейс не самый интуитивный. Звуковая система Mark Levinson — это отдельный вид искусства. Она просто божественна. Камеры кругового обзора выдают картинку не самого высокого разрешения, но свою функцию выполняют.
В движении: Два автомобиля в одном
Это самая интересная часть.
По городу: С одной стороны, это комфортабельный лимузин. Пневмоподвеска сглаживает 90% неровностей, превращая наши разбитые дороги в шелковую гладь. Салон невероятно тихий. С другой стороны, это огромный и неповоротливый корабль. Парковка — это квест, требующий привычки и использования всех камер. Большой расход топлива в городе (реально 22-25 л/100км) заставляет чаще заглядывать на заправки. Но за этот комфорт и чувство защищенности я готов платить.
По трассе: Здесь LX раскрывается. Он стабилен, как поезд. 8-ступенчатый «автомат» работает плавно, почти незаметно. Динамика разгона с 5.7-литровым атмосферным V8 (367 л.с.) адекватная, но не более. Он не рвется с места, а мощно и величаво набирает скорость. Обгон требует планирования, но запас крутящего момента всегда под рукой. Этот мотор — легенда. Он работает абсолютно предсказуемо и надежно, без турбоядов и сложных систем.
Бездорожье: Его стихия
Вот где LX превращается из аристократа в супергероя. Система полного привода, понижающая передача, блокировки межосевого и межколесного дифференциалов, система Crawl Control (электронный «ручной газ» для преодоления сложных участков) — это не просто слова. Это готовый инструмент для покорения любых преград. На этом автомобиле можно с абсолютным комфортом и уверенностью доехать туда, куда многие «паркетники» и близко не сунутся. Он рожден для этого.
Плюсы:
Непревзойденное качество сборки и долговечность.
Феноменальный комфорт и плавность хода.
Легендарная надежность мотора V8 и всей конструкции.
Один из лучших в классе звук Mark Levinson.
Элитный статус и сдержанный, но внушительный имидж.
Потрясающие внедорожные возможности, недоступные конкурентам.
Высокая ликвидность и остаточная стоимость.
Вердикт
Lexus LX 570 2019 года — это автомобиль не для всех. Он для тех, кто ценит прежде всего надежность, комфорт и чувство защищенности выше сумасшедшей динамики и последних цифровых новинок. Это автомобиль-мечта для путешественников, для семьи, для человека, который хочет купить автомобиль на десятилетие и быть уверенным, что с ним ничего не случится.
Это не просто машина. Это надежный спутник, исполин в белом одеянии, который с достоинством довезет вас до оперы, а на следующий день — на охоту в глухую тайгу. И в этом его главная, непреходящая ценность.
Владею 1-2 года
82 отреагировали
Комментарии8
Lexus LX III Рестайлинг 2 2015—2022
Рекомендуем
- Ещё 8 фото7 900 000 ₽Lexus LX 570 III Рестайлинг 22021 / 19 000 км
- Lexus GX 460 решил рискнутьLexus GX • 2013—2019
- Лексус LX450DLexus LX • 2015—2022
- Справедливая ценаЕщё 8 фото6 300 000 ₽Lexus LX 450d III Рестайлинг 22018 / 183 000 км
- Ещё 7 фото5 100 000 ₽Lexus LX 450d III Рестайлинг 22015 / 225 000 км
- Справедливая ценаЕщё 25 фото8 850 000 ₽Lexus LX 570 III Рестайлинг 22018 / 59 664 км
- Отличная машина.Lexus LX • 2015—2022
- Управляй мечтойLexus LX • 2015—2022
- Ещё 35 фото9 500 000 ₽Lexus LX 570 III Рестайлинг 22020 / 116 700 км
- Для дальних поездок.Lexus LX • 2015—2022
- Отзыв автовладельца Lexus LX 2014Lexus LX • 2012—2015
- Справедливая ценаЕщё 35 фото9 500 000 ₽Lexus LX 570 III Рестайлинг 22019 / 78 131 км
- Ещё 35 фото13 800 000 ₽Lexus LX Arctic Trucks 570 AT35 III Рестайлинг 22021 / 8 600 км
- Ещё 14 фото6 700 000 ₽Lexus LX 450d III Рестайлинг 22017 / 157 491 км
- ЛучшийLexus LX • 2015—2022
- Провинциал Лёха )Lexus LX • 2015—2022
- Ещё 19 фото7 300 000 ₽Lexus LX 450d III Рестайлинг 22018 / 119 668 км
- Самый надежный друг!Infiniti QX80 • 2014—2017
- Не слушайте другихLexus GX • 2013—2019
- Справедливая ценаЕщё 20 фото7 100 000 ₽Lexus LX 570 III Рестайлинг 22017 / 128 000 км