Отзывы владельцев Dacia
16 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Пятнадцать лет безупречной службы.
За время пятнадцатилетней эксплуатации данного автомобиля у меня остались только положительные эмоции. Ежегодные поездки на Черное море и по другим замечательным, но тоже довольно удаленным местам нашей Родины запомнились верной службой этого замечательного автомобиля. Просто огромный багажник, не было случая чтобы там, что-то не поместилось. Довольно скромный, по моему мнению расход топлива, обычно суммирую потраченное за поездку топливо по чекам и делю на километраж по спидометру, обычно 5.5-6 литров на сотню( дорожные условия, кондей). Тяговитый на низах движок, хорошо проявляет себя в горах, на трассе тоже неплохо, но 70 лошадей это- небольшой табун, приходится соразмерять свои запросы. 120 идет в потоке уверенно, больше - растут обороты и соответственно расход топлива. Клиренс приличный, даже при полной загрузке. За все время забуксовал только один раз ,в Бухте Тихой, после дождя,( кто был там тот поймет), но выполз сам. Хорошо покрашенный оцинкованный кузов и сейчас в 19 лет выглядит очень не плохо, в потоке не краснею. Удобные кресла позволяют не уставать в дальних поездках, а легко складывающиеся задние сиденья значительно увеличивают возможности по перевозке даже крупногабарита. Дизельный двигатель безусловно требует к себе повышенного внимания, но качественные- топливо, масло и расходники, решают проблему его долгой и верной службы. Сейчас пробег 160 т., надеюсь проехать еще столько же. Всем добра и ровных дорог.
Dacia Logan MCV
Старший брат Largus собранный в Румынии. В Украине уже давно народ на нем катался, но в России как то было мало. Очень много экземпляров сразу на ГБО. Брал в 2009 году с пробегом 60000. Откатал 100 000 и продал. За все время кроме порванного ремня проблем не было. Запчастей с приходом Ларгуса стало немеряно, в том числе и кузовни. Ценник адекватный, сервисов много. Очень понравился огромный багажник, грузили 400 кг, почти паллет влез. Но длина все такие есть и габариты. По первой надо привыкнуть. На 1,4 разгон небыстрый, но в целом хватает
Просто Логан
Машинка простая, как и любая в таком возрасте ломается, ничего так критичного за мой небольшой срок эксплуатации полгода не было, но по мелочи то тут то там, отдавал на СТО, делали, садился и дальше ехал, бывало ездил в район 100 туда обратно, на трассе никогда не подводила, в общем рабочая машинка что бы просто ехать. Не люблю много говорить и тем более писать. Что еще можно сказать, завел, тронулся и поехал, в пути то тут то там поскрипывает, нужно отличать простые скрипы от поломок, так вот считал что ничего скрипит руль при повороте, а потом оказалось подшипники рулевой рейки устали сильно, пришлось поменять, скрипы прошли эти но остались другие от пластика, за системой охлаждения надо следить, пробка бачка должна быть родная а то не пропускает и к антифриз расширяется и через крышку незначительно просачивался, к тому же много было в бачке его, на сто все проверили, хорошую крышку поставили и забыл проблемы
Dacia Duster II для российских разбитых дорог
Всем добрый вечер. Купил себе Dacia Duster II, 1.5D передний привод в замен форд куга 2 , 2.5L , хотел машину по экономичнее , форд кушает 14 дастер 6L. Теперь о машине: шумоизоляция отсутствует, места в машине не очень много, багажник небольшой, из минусов это наверное все. Из плюсов: очень шустрый и маневренный автомобиль, с очень комфортной подвеской, небольшой вес иза переднего привода дает машине неописуемую легкость в наборе скорости, ведь она на 200 кг легче полноприводной и на два литра экономичнее. Если вы не рыбак и не охотник эта машина будет идеальной покупкой в бюджетном сегменте. Средний расход солярки — трасса 5-6 л, город 6-8 литров, в зависимости от стиля езды. ESP отрабатывает отлично но не отключается принудительно. Еще один небольшой минус это евро 6 AdBlue водный раствор мочевины, без него машина ехать практически не будет, его расход примерно 13 литров(целый бачек) на 4-5 тысяч км, но при желании его можно отключить за 15000 руб. В целом отличный автомобиль для езды дом-работа-дом, для дальних поездок я бы его не рекомендовал бы, комфорта минимум, но от поездки 700- 1000 км не устаешь сиденья очень удобные. Удачи на дороге, берегите себя.
Ещё 6 фото
Ещё 15 фото
Сандеро Дачиа
Простой, надёжный, бюджетный при этом комфортный автомобиль, который никогда не подведёт. Минимальная комплектация и двигатель 1,4 л.с. не помешали ему быть верным другом и ни разу не подводить ни в дальних поездках ни на бездорожье. В городе удобен своими габаритами - ни большой, ни маленький, комфортно парковаться. Обслуживание бюджетное, салон комфортный, просторный. Кузов крепкий, оцинкованный. Хорошо собран, неубиваемая подвеска, как у многих собратьев в линейке. Рекомендую. Отличная рабочая лошадка, а внешний вид и опции - всегда можно добавить, при желании.
Надежность
Надежность автомобиля, эксплуатационные данные двигателя, подвески, коробки — на очень высоком уровне. Клиренс выше чем обычно у седанов. Очень экономна. Кондиционер отлично работает. Зеркала регулируются из салона. Комфортность — все необходимые базовые жизненные потребности все удовлетворены. Регулировка сидений передних механическая, что медленно и багажник на ключе, нет омывателя и щетки заднего стекла — приходится вытирать. Сборка данной модели еще с европейского завода. В сервисе прицокивают, что коробка, двигатель, сцепление выдают очень хороший пробег. С правильным обслуживанием- ровным — отслеживаем только резинки. Металл — в очень хорошем состоянии.
Ещё 14 фото
Замечательный автомобиль!
Идеальное авто для города и "не города". Компактный, вместительный, проходимый, недорогой в обслуживании, экономичен! Всё включено!Проедет там, где у многих других авто могут возникнуть проблемы. Везде можно припарковаться. Хороший вместительный багажник. Дизельный Дастер очень динамичен в разгоне и экономичен по топливу. При полной загрузке салона, 5 чел, тянет здорово! Движок при своевременной замене фильтров и масла ходит долго и без нареканий. Ходовая вполне для наших, Российских дорог устойчива. Зимой заводится отлично. Внешне брутален и агрессивен.
Разъездная машинка для скромника
Мне пригнали эту машину из Румынии на заказ с пробегом 138000. Затем, еще 160000 я проехал на ней по России. Конечно, это самый простой рабочий транспорт для тех, кому нужно ездить на машине, а не под машиной. За время моего пробега на ней 17 раз менялось масло, 1 раз генератор, 4 раза проверялась подвеска и работа мотора, но как ни удивительно, кроме слегка потеющих стоек ничего не находилось.Как "француз", собранный по лицензии в Румынии может быть надёжнее "немцев" собранных в Германии, я не знаю. Но Логан, конечно, эталон неприхотливости и надёжности.Да, он выглядит обычно. Да комфорта в нём не больше чем в Калине. Но как же так, спустя 11 лет на кузове ни одного "рыжика"! Мотор как всегда заводится с пол-оборота в любую погоду.Фары не тускнеют, коробка чётко переключается, кондиционер-форточка никогда не подводит, и даже АБС работает как надо ))Подушки безопасности всё еще прилежно спят в рулевом колесе и торпеде. Заснуть на них не стремился, но верю, что мягкость французского нейлона подтверждена тестами Euro NcapСтоит себе в гараже уже всё лето. Ждёт, наверное, своего третьего, кто будет уважительно намывать колёсные колпаки Дачи, слушая слушать Радио "Дача" по-пути на дачу.Мой вывод такой, хотите ездить и забыть про магазины запчастей — берите Логан. Проверено четвертью водителей России.
Все о "Дашке"
Куплен был сей авто 5 лет назад. Ларгусы только начали появляться и стоили прилично, а Дачий из Европы полно было и стоили на уровне. Из плюсов : огромный багажник, низкий расход топлива, логановская платформа по подвеске, запчасти на уровне автоваза. Ну и 7 мест здорово вырачают при большой семье. Сначала побаивался насчет дизеля, у нас их было мало, а спецов по ремонту не было вообще. Но все было хорошо, полазав по интернету выяснил слабые места и болячки этого мотора. Резюмируя: надо заправлять только хорошее топливо, вовремя менять масло и фильтра, не жалеть денег на хорошие запчасти. И машина полностью себя оправдала. Из поломок: заменил рабочий цилиндр сцепления, клапана мультипликаторов форсунок, подшипники передние ступицы, передние рычаги подвески в сборе с шаровыми, втулки и стабилизаторы подвески. В пересчете на деньги весь ремонт за 5 лет обошелся примерно в 50 т.р. Все делал сам( за исключением прописки форсунок и сбросом ошибок). Общее впечатление, если бы гоняли иномарки , взял бы без сомнения. Причина продажи банальна, хочется новую машину, да и свое предназначение авто выполнило. Дополню про коррозию, есть два мелких пятна под шильдиком задней двери. Это за 10 лет! Нет даже подкрылков, антикор выполняет свою функцию. Думаю что еще лет 10 машина точно будет ездить при должном уходе.
Ещё 5 фото
Надёжный помошник!
Замечательная машинка! Ни разу не подвела. Ни морозы, никакие другие факторы не влияли на работу этого авто. А сколько восхищённых и удивлённых взглядов! Все привыкли к обычному Рено Дастер. А тут эксклюзив! Дача Дастер! Проходимость изумительная! Там, где не справлялся передний привод вступал в работу полный привод. Ни разу не было сомнений, проеду или нет, за исключением реальных пропастей или непонятных луж с возможным отсутствием дна, куда я , в виду наличия у меня разума, просто не лез. Ну и экономичность расхода, тоже впечатляет! Зима это 8,1л на сотню по городу, а летом 7,5. Учитываю пробки и т.Д. Хороший, рабочий авто!
Ещё 5 фото