Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие автомобили покупают в разных странах: топ-5 за 2026 год
В США лидируют огромные пикапы, в России — доступные седаны и кроссоверы, а в Южной Корее Tesla конкурирует с местными производителями. Мы сравнили самые продаваемые автомобили на пяти рынках: США, Европе, Китае, России и Южной Корее.Для сравнения взяли данные о продажах новых автомобилей за январь–сентябрь 2026 года. По некоторым рынкам статистика пока предварительная, а для Европы использованы результаты за январь–август. Поэтому отдельные позиции могут измениться после публикации уточнённых данных.США: пикапы вне конкуренцииАмериканский рынок остаётся территорией больших пикапов. Три из пяти самых продаваемых позиций занимают именно они, причём Ford F-Series сохраняет лидерство с большим отрывом.1. Ford F-Series — 556 738 автомобилей2. Chevrolet Silverado — 413 3833. Honda CR-V — 336 8444. Ram Pickup — 325 3485. Tesla Model Y — около 262 491Интересно, что Tesla Model Y вошла в пятёрку, несмотря на снижение продаж. А Toyota RAV4, долгое время остававшаяся одним из главных американских бестселлеров, опустилась на седьмую строчку.Европа: компактные автомобили против кроссоверовВ Европе покупатели отдают предпочтение компактным хэтчбекам и небольшим кроссоверам. Причём борьба между моделями Volkswagen особенно плотная.1. Dacia Sandero — 145 424 автомобиля2. Volkswagen Golf — 133 2493. Volkswagen T-Roc — 132 8454. Renault Clio — 128 9415. Tesla Model Y — 126 395Golf опережает T-Roc всего на 404 автомобиля. При этом в пятёрке соседствуют доступная Dacia Sandero, традиционные европейские модели и электрическая Tesla.Китай: электромобили меняют рынокКитайский рынок отличается высокой конкуренцией между местными производителями и иностранными брендами. Особенно заметны позиции электромобилей, среди которых лидируют доступный Geely Galaxy Xingyuan и Tesla Model Y.В предварительных отраслевых рейтингах за девять месяцев фигурируют следующие модели:1. Geely Galaxy Xingyuan — около 310 400 автомобилей2. Tesla Model Y — около 277 3003. Fangchengbao Tai 7 — около 165 8004. Li Auto i6 — около 160 2005. Geely Boyue L — около 149 700В отличие от американского рынка, где доминируют пикапы, здесь большую роль играют электрические хэтчбеки и кроссоверы. При этом китайские производители успешно конкурируют с Tesla в разных ценовых сегментах.Россия: Lada сохраняет лидерствоНа российском рынке первое место уверенно занимает Lada Granta. Однако среди самых популярных автомобилей уже два иностранных кроссовера, которые обошли Lada Vesta.1. Lada Granta — 92 523 автомобиля2. Tenet T7 — 55 9053. Haval Jolion — 54 6284. Lada Vesta — 44 4495. Lada Niva Travel — 31 440Разница между Tenet T7 и Haval Jolion составляет всего 1277 автомобилей. При этом Granta продаётся значительно лучше любого другого участника рейтинга.Южная Корея: Tesla почти догнала KiaНа домашнем рынке Hyundai и Kia произошло неожиданное изменение: Tesla Model Y поднялась на второе место и вплотную приблизилась к Kia Sorento.1. Kia Sorento — 74 933 автомобиля2. Tesla Model Y — 73 1233. Hyundai Grandeur — 61 7514. Kia Carnival — 46 5915. Kia Sportage — 46 015Разница между Sorento и Model Y составляет всего 1810 автомобилей. Причём в сентябре Tesla продавалась заметно лучше корейского кроссовера: 11 421 против 6957 машин.Что объединяет эти рынки?Один и тот же автомобиль может быть бестселлером в одной стране и практически не пользоваться спросом в другой. Американцы выбирают большие пикапы, европейцы — компактные хэтчбеки, россияне — доступные седаны и кроссоверы.При этом Tesla Model Y оказалась среди лидеров сразу на нескольких рынках, включая США, Европу и Южную Корею. И это, пожалуй, самое интересное наблюдение: несмотря на совершенно разные автомобильные предпочтения, отдельным моделям удаётся добиваться популярности по всему миру.
Ещё 2 фото
Парижский автосалон 2026: главные премьеры и концепты
С 12 по 18 октября в Париже прошёл международный автосалон Mondial de l’Auto 2026. Выставка собрала более 60 автомобильных марок и свыше 518 тысяч посетителей. Производители представили десятки новинок — от доступных городских электромобилей до мощных спорткаров и необычных концептов. Одной из главных особенностей автосалона стало возвращение исторических названий. Peugeot вспомнила купе RCZ, Alpine обратилась к наследию A310, Citroën переосмыслила знаменитый 2CV, а Renault показала современное прочтение семейного Espace. Одновременно китайские производители заметно расширили своё присутствие: на них пришлась примерно треть представленных автомобильных брендов. Peugeot RCZ Vision — возвращение спортивного купеОдной из самых заметных премьер Peugeot стал концепт RCZ Vision, вдохновлённый одноимённым спортивным купе, которое выпускалось с 2009 по 2015 год. Новинка получила современный облик, сохранив идею компактного эмоционального автомобиля, заметно отличающегося от привычных кроссоверов марки.Концепт оснащён электрической силовой установкой и необычным рулевым управлением Hypersquare, в котором традиционное круглое рулевое колесо заменено прямоугольным органом управления. Пока RCZ Vision остаётся демонстрацией дизайнерских и технических возможностей Peugeot, а не подтверждённой серийной моделью. Citroën 2CV Concept — возвращение легендарной «утки»Citroën обратился к одной из самых известных моделей в своей истории — 2CV, выпускавшейся с 1948 по 1990 год. Оригинальный автомобиль создавался как максимально простой, доступный и практичный транспорт, способный передвигаться даже по плохим сельским дорогам.Современный концепт переосмысливает эту идею для эпохи электромобилей. Вместо сложного оснащения и погони за мощностью акцент сделан на компактности, доступности и повседневном удобстве. Именно таким подходом Citroën рассчитывает выделяться на фоне всё более дорогих и технологически сложных автомобилей. Peugeot E-T16 — электрический спорткар мощностью более 800 л. с.Ещё одной премьерой Peugeot стал E-T16 Concept — электрический спортивный автомобиль, вдохновлённый гоночной историей французской марки. Название отсылает к Peugeot 205 Turbo 16, прославившемуся в ралли группы B.В отличие от компактного RCZ Vision, E-T16 задуман как демонстрация экстремальной производительности. Заявленная мощность превышает 800 л. с. Концепт также получил систему управления Hypersquare, позволяющую Peugeot испытывать новый подход к взаимодействию водителя с автомобилем. Alpine A310 Vision — новое прочтение французского спорткараAlpine представила A310 Vision — концептуальное купе, посвящённое модели A310, выпускавшейся в 1970–1980-х годах. Исторический автомобиль запомнился клиновидным силуэтом, низкой посадкой и необычным оформлением передней части.Современный A310 Vision развивает эти идеи в ретрофутуристическом стиле. При этом автомобиль создан как самостоятельный дизайнерский проект, а не как готовый к производству преемник классического купе. Renault E-Space — семейный автомобиль вместо очередного SUVRenault представила E-Space Concept, демонстрирующий возможное будущее семейных автомобилей марки. Название напоминает об оригинальном Renault Espace 1984 года, который стал одним из самых известных европейских минивэнов.В отличие от современных кроссоверов, E-Space Concept делает ставку на пространство, трансформацию салона и удобство пассажиров. Электрическая архитектура позволяет по-новому организовать внутреннее пространство и отказаться от некоторых компоновочных ограничений автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Fiat Multiplay — автомобиль-трансформерFiat показала Multiplay Concept — необычный проект, объединяющий особенности семейного автомобиля и небольшого пикапа. Концепция построена вокруг возможности менять назначение автомобиля в зависимости от потребностей владельца.Вместо создания нескольких отдельных моделей Fiat исследует идею универсальной конструкции, способной адаптироваться к перевозке пассажиров и различных грузов. Пока Multiplay остаётся концептом, а его серийное производство не подтверждено. Smart #2 — возвращение двухместного городского автомобиляSmart представила модель #2, возвращающую марку к формату компактного двухместного городского автомобиля. В последние годы бренд сосредоточился на более крупных электрокроссоверах, поэтому новинка заметно отличается от остальных машин современной линейки.Smart #2 сохраняет главную идею оригинального Fortwo — минимальные габариты и удобство передвижения по тесным городским улицам. При этом автомобиль полностью электрический и ориентирован на современные требования к безопасности и оснащению. Audi A2 E-tron — возвращение необычного хетчбэкаAudi привезла в Париж электрический A2 E-tron, который впервые показали публике на международном автосалоне. Название отсылает к оригинальному Audi A2, выпускавшемуся с 1999 по 2005 год.Историческая модель отличалась лёгким алюминиевым кузовом и необычной для своего времени аэродинамичной формой. Новый A2 E-tron продолжает идею компактного экономичного автомобиля, но уже с полностью электрической силовой установкой. BYD Atto 8 — большой электрический SUV из КитаяКитайская BYD представила крупный семиместный кроссовер Atto 8. Модель ориентирована на покупателей, которым нужен просторный семейный автомобиль с высоким уровнем оснащения и мощной электрической силовой установкой.Для наиболее производительных исполнений заявлена мощность до 764 л. с. Ещё одним преимуществом должна стать возможность быстрой зарядки, которой BYD уделяет особое внимание при продвижении своих новых электромобилей. Hyundai Tucson — новое поколение популярного кроссовераВ отличие от многочисленных концептов, Hyundai привезла на выставку новое поколение серийного Tucson. Кроссовер получил обновлённый дизайн и был разработан с учётом требований европейского рынка.Для модели предусмотрены бензиновые, гибридные и подключаемые гибридные силовые установки. Вместе с Tucson компания представила и новый компактный Bayon, расширив обновлённую линейку своих кроссоверов. Что ещё показали в Париже?Помимо десяти перечисленных автомобилей, на выставке состоялись премьеры нового поколения Dacia Spring, кроссовера Dacia Striker, Fiat Grizzly и Grizzly Fastback, Lancia Gamma, электрического Leapmotor B03 и компактного Opel Corsa GSE. Renault также представила концепт электрического Renault 8 Gordini, а Alfa Romeo — эффектное купе Cuorerosso. Отдельного внимания заслуживает активность китайских производителей. На выставке присутствовали BYD, Geely, Zeekr, XPeng, Li Auto, Avatr, Aito, Chery и другие марки. Для некоторых из них Париж стал площадкой для объявления планов выхода на европейские рынки.Парижский автосалон 2026 года показал две заметные тенденции. Европейские производители всё активнее обращаются к собственному наследию, возвращая знакомые названия и характерные элементы дизайна. Китайские компании, в свою очередь, расширяют модельные линейки и усиливают конкуренцию в сегментах электромобилей и гибридов.
Ультрадешевый авто из Китая🇨🇳
Dacia решила запустить в серию концепт Hipster ➡️ «народный электрокар» с ценой от 1 млн ₽ 😳«Dacia — это румынский автомобильный бренд, который сейчас входит в группу Renault и известен своей философией «максимум необходимого за минимальные деньги»»Правда, есть нюанс: Hipster «понизили» до статуса тяжелого квадрицикла категории L7e, формально в нее попадают Citroen Ami и Fiat Topolino, но серийный Hipster будет 4-х местным✅Длина до 3 метров, электромотор не более 20 л.с., батарея 15 кВт·ч. Собирать его будут на заводе Renault в китайском Шияне, где раньше выпускали Dacia Spring.А вы бы взяли такой ультрадешевый электрокар для города или предпочли что-то посерьезнее? 👇
Тут пригодится ваш совет
Как с расходом топлива?
На днях купил Сандеру степвэя 33 тыс пробег, К4М мотор,АКПП.Я пенсионер и хотел приобрести достаточно экономичный автомобиль.Не знаю,но думаю,что просчитался.Первый раз проехал на достаточно большое расстояние, где-то около 200 км.Из них км 10 по гравийке.ПРиехав домой и прикинув получилось,что почти всю заправку 17,4 литра израсходовал.Пробовал ехать и на круизе ( думаю расход на нем больше).Если можете,друзья,поделитесь со мной своим опытом во вопросу расхода топлива и какой у вас он-расход?
Дилеры уступают втрое чаще частников
Если вы торгуетесь за машину с пробегом, шансы получить скидку зависят не столько от модели, сколько от того, кто продавец.Мы выборочно посмотрели объявления в открытом доступе — у частников и у дилеров — и сравнили цены у одних и тех же машин с разницей в несколько дней.У дилеров цена поехала вниз почти на каждой второй машине, у частников — примерно на каждой шестой.Коротко:• у салонов за несколько дней дешевеет около половины непроданных машин, у частников — меньше пятой части;• типичная уступка и там и там небольшая: 20–50 тысяч рублей, это полтора-три процента цены;• частник снижает реже, но сразу заметнее — его шаг обычно крупнее;• разрыв одинаков и на бюджетных моделях, и на кроссоверах за два с лишним миллиона.Почему салон двигается, а частник стоитУ дилера машина в обороте, и каждый день простоя стоит денег: площадка, деньги в товаре, план по продажам. Поэтому цену правят регулярно и небольшими шагами — двадцать тысяч, тридцать, пятьдесят.У частника машина стоит во дворе и есть не просит. Он выставил цену, которую считает справедливой, и ждёт своего покупателя. Снижать начинает, когда звонков совсем нет, — и тогда шаг сразу крупный, полсотни тысяч и больше.Где разрыв заметнее всегоМы посмотрели самые массовые модели вторички. Картина почти везде одна и та же.• Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Kia Sportage — у салонов цену снизили почти на половине машин, у частников примерно на каждой шестой-седьмой.Разрыв — в три раза.• Ford Focus, Skoda Octavia, Volkswagen Polo — у салонов больше чем на трети машин, у частников — на каждой шестой.• Lada Granta — у салонов примерно на двух машинах из пяти, у частников на каждой шестой.• Renault Logan и Chery Tiggo 7 Pro — самая большая разница: у частников цену тронули у каждого десятого, у салонов — почти у четырёх машин из десяти.Единственная модель, где частники ведут себя активнее обычного, — Skoda Octavia: там цену снизил примерно каждый пятый владелец.На сколько именно уступаютТипичная уступка держится в узком коридоре:• бюджетные модели (Granta, Logan, Focus) — 20–30 тысяч рублей;• народные иномарки (Polo, Octavia, Duster, Solaris) — 25–35 тысяч;• кроссоверы за два миллиона и дороже (Tiguan, RAV4, Tucson, X-Trail) — 35–50 тысяч.В процентах это почти всегда одно и то же: полтора-три процента цены. Скидок глубже десяти процентов практически не бывает — ни у салонов, ни у частников.Интересная деталь: у частников снижение в процентах обычно крупнее, чем у дилеров. Они правят цену реже, но резче.Что это значит для покупателяЕсли хотите торговаться — идите к дилеру. Там цена подвижна по определению, и просьба о скидке попадает в уже работающий механизм. Просить стоит ту сумму, которую продавец сделает и сам в ближайшие две недели: 30–50 тысяч в зависимости от класса машины.С частником торг сложнее, но потенциально глубже. Он не снизит цену просто потому, что вы попросили. Зато если машина стоит давно и звонков нет, разговор может закончиться уступкой в пятьдесят-семьдесят тысяч сразу.Главный аргумент в любом торге — соседнее объявление. Найдите две-три сопоставимые машины и посмотрите, у кого цена уже падала: там продавец уже в режиме снижения, и с ним разговор идёт быстрее.Это наблюдение по выборке объявлений, а не полная статистика, и цены — из объявлений, а не из договоров. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи; вилки цен смотрели по самым крупным сайтам.