Отзывы владельцев BMW M2
5 отзывов
BMW M2 G87
НадёжностьS58 шикарен, zf отрабатывает как надо, ни одного технического нарекания не былоВнешний видВыглядит эффектно и в разы лучше f кузова и новых g кузовов, очень нишевая, элегантная, надутая и собранная, про неё все говорили однозначно - очень красивая машинаВместительность салонаНесмотря на то, что она купе - спокойно вчетвером помещались, даже было место сзади для ногГабаритыИдеально ощущаются, она кажется очень маленькой и за счёт настроенной подвески и рулёжки отлично управлялась и вмещалась на парковочные местаДизайн салонаМинималистично, стильно, всё в балансеКачество сборкиНи одного нарекания, ни одного скрипа и тп, бмв по базеУправляемостьЗадний привод даёт свою нотку, машина передаёт все эмоции, всю борьбу, но полностью под контролем и сама подруливает в «контролируемых заносах»)Стоимость обслуживанияОбслуживание стоит так же, как на немцев 3 литра, за комплекс отдал в А2 54 тысячи, ожидал гораздо больше Коробка передачТри режима, переключает на комфорте плавно и закидывает на высокие передачи для экономии топлива, на максимальном на переключениях что-то похожее на выстрел, очень чётко, резко и быстроМультимедиаHarman музыка, настроил и очень мощно играло, что и следовало ожидать от немцаДинамикаБезопасностьРасход топливаОжидал больше 30 литров, по факту в районе 18-20БагажникПомещалось всё, что нужно, кажется, что маленький, но задний ряд можно сложить и влезало всёПодвескаКомфортНа мой взгляд, тут комфорт заключался в другом, ты чувствуешь машину на все 100%, удобная спортивная посадка, относительно других эмок очень даже дэйли машинаПрокатался полгода на этой машине, впечатления дикие. Это моя первая машина m серии, хотя до этого я уже катался на эмках за рулём, те эмоции, которые она мне подарила, не давала мне ещё ни одна машина до неё. Я влюбился в динамику, в этот кузов, когда её только выпустили сразу полюбил и хотел стать её владельцем. Ездил полностью в стоке, 480 сил кажется мало, но по факту за глаза, фактический вес оказался не 1700, а 1540, внешне каждый раз оборачивался и смотрел на неё. Таких мало, внимание прохожих и гаишников обеспечено. Как бы кто не говорил, что задний привод - ужас - я не согласен, стабилизацию действительно лучше не отключать, мой сетап был на эффективность и управляемость, боком я почти не ездил, сзади мишки пилот спорт, ланчей не делал, но по ощущениям набирала очень резво. На мой взгляд, идеальная эмка, чтобы вникнуть, идеальная сборка и настройка с завода, на рестайлинге все нюансы были доработы и хочу сказать, что машина идеальная
BMW M2 компот, а сладкий ли?)
Всем привет!) Поделюсь своим мыслями об М2с. У меня это 4-я м2, так получилось😂Приятная, компактная машина, на удивление достаточно комфортная. При желании можно аккуратно доехать до дачи. За счёт короткий базы даже проходимая, относительно. Знаю о чем говорю, так как был период, когда это была единственная машина для всех задач)) К внешнему виду вопросов нету. Можно дополнить карбоном из линейки M Performance или чем-то на свой вкус Салон- очень простой. Без малейшего намека на люкс). Есть классный руль, симпотная приборка и сидухи, на этом все! И вопросов нету, так как это самая младшая модель из М. Теперь самое интересное… Сладкий ли компот? Как по мне - да Подвеска сбитая, в меру жесткая. Всего хватает, лично для меня. Коробка- изюминка, приятные толчки на переключениях, шикарный срыв колес с места(сначала чуть подкидывает обороты, а потом резко срывает колеса). Динамика- немного не хватает, но это понимаешь, когда начинаешь сравнивать цифры. За рулем нехватки не чувствуется. Золотая середина - прошивка GTS. Тормоза- хватает для городской езды(синие, 4 поршня) К сожалению, звука в стоке нету. Нужно как минимум убирать каты, а лучше ставить полную выхлопную систему. P.S. Эмка должна быть в ярком цвете и, желательно, без лишних железных…. Ну вы поняли)) Для более сильного контраста желательно иметь максимально противоположную машину. Что-то дизельное и комфортное. Так как все познаётся в сравнении
Супермегабаский аппарат!
Это очень, ооочень эмоциональный автомобиль. Однозначно самый сексуальный своим экстерьером авто в моей автожизни. С точки зрения ощущений это самый волнительный автомобиль в моей практике. Но увы и ах в рамках повседневной городской эксплуатации это, как профессиональные хоккейные коньки которые ты напялил летом на пляж. Моя поездка на М2 CS от Москвы до Перми (после покупки) это самое удачное решение в моей авто практике с точки зрения вложения в свой эмоциональный фонд)) Ехал ярко, стремительно дерзко и от удовольствия улыбался как ребенок все 1,5 тыс км.Тем же летом так же ехал на бодрейшей M3 e92 /37к пробега, т.е. авто в идеале/ тем же маршрутом и уже в Костроме осознавал что это дно худший М автомобиль)) в моей практике.)) Так как дома был M4 G82, а до этого у меня был М4 F82, и сравнивал именно с ними. Но не о нем сейчас…М2 CS F87 это очень ярко, бодро, заметно и жестко.Не смотря на серый цвет моего авто все взгляды были на нем. Большой палец вверх отвешивали взрослые и дети, мужчины и женщины)) даже школьницы лет 10 как то восторженно закричали рукоплеща на тему вида моего М2 CS.На треке за весь период я откатал около 15 часов. Отлично — это ничего не сказать. Это идеальный спортивный автомобиль в своей ценовой категории.М2 CS должен жить именно на автодроме, на треке.. я же вне трека выезжал на нем в город раз в две недели на 20-30 минут словить адреналина и после ставил на прикол. (Стандартный отчет Пандоры: резкое ускорение, резкий маневр, резкое торможение, резкий маневр, резкое ускорение, резкое торможение, резкий маневр… и так все эти 30 минут))В общем если вы бредите автоспортом или дрифтом или просто у вас есть лишние 100к$— это то что нужно. Во всех других случаях — это вам не надо.Очень жаль расставаться с авто, но и держать в стойле его жаль, так как 5й автомобиль в парке. Странное чувство.. расставаться с любимыми.. Но порой стоит) признать себе и отпускать то/тех на что/кого не хватает времени.
Ещё 7 фото
M2 competition
Бескомпромиссный из доступных Моя первая из bmw и сразу m2. При этом далеко не первая из быстрых и горячих. Однозначно рекомендую как источник эмоций. При сопоставлении стоимости количества острых ощущений, чаша весов однозначно за вторым. Шумная, для кого-то жесткая, с не самыми удобными сиденьями, но абсолютно взвешенная и доверенная инженерами до состояния сгустка эмоций машина. Потрясающее шасси, отличная и понятная обратная связь, хорошие тормоза и достойная динамика. Из того, что было до нее, первое что приходит на ум для сравнения- Megan RS cup. Такая же честная гонка. Вы должны понимать, что пользоваться ей как основной - не самый здравый вариант. Она требовательна к водителю, и от нее можно устать. Поэтому планируя ее покупку, имейте второй, удобный и комфортный способ перемещения. В таком случае вижу в ней только плюсы.
Ещё 12 фото
BMW M2 одна из лучших М моделей у марки BMW!
М2 вызывает зависимость в вождении, управляемость как у картинга - крены отсутствуют, руль «острый», мощности двигателя хватает за глаза, а самое главное это брутальная внешность! BMW ///M2 супер авто, особенно когда новые данные модели стоили по 3-3.5 миллиона рублей, настоящая драйвовое авто! Задние широкие крылья заслуживают особенного внимания — брутальная задняя корма! Рекомендую и советую всем данную модель авто, кто выбирает между BMW и Mercedes CLA, Audi S3, RS3.Тормоза эффективные, но минус что нет подведенного охлаждения тормозов, при активном торможении, тормоза будут слегка бить!
Ещё 4 фото