Audi Q7
I (4L) Рестайлинг 2009 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi Q7 I (4L) Рестайлинг
76 отзывов
Семейный тепловоз Q7
Расход топлива5,5 л/100 км, если прям 80 “тепловозить” по трассе. Если ехать “по знакам” по трассе, да с полным салоном и багажником, то 6,4 л/100км. Летом на 1 заправке от Краснодарского водохранилища и без остановок до Москвы. С кондиционером. 100-литровый бак позволяет)ПроходимостьЗабыл, что такое зимой раскапывать место для парковки во дворе.Внешний видВнимание привлекает. Особенно после полировки и обработкой кварцем и воском.Вместительность салонаХватает места более чем. Особенно задним пассажирам. Для дальних поездок - идеальный вариант.ГабаритыКому как: я привык практически сразу. А кто-то годами не может привыкнуть к Пежо 107 ;) Перпендикулярно, конечно, как тот же Пежо, на парковку так просто не поставишь )ДинамикаМощности хватает, чтобы чувствовать себя как на шустром В-классе.Дизайн салонаСкоромнее новомодных китайцев :) Но всё удобно, доступно и из качественных долговечных материалов.ШумоизоляцияНа скорости слышно шум колёс, но двигателя, который дизельный и, казалось бы, но нет - тишина.Коробка передачЕсли разгоняться плавно, то номера передач и их смену понимаешь только глядя на дисплей. Более динамично - очень похоже на вариатор: движение тахометра есть, а толчков и рывков нет.НадёжностьМашина ни разу не подвела. За всё время был вопрос к штатному доп.отопителю, но в специализированном сервисе всё исправили “навсегда”.ПодвескаДаже с учётом 20” колёс машина едет очень плавно. Зимой глубокий сугроб можно преодолеть подняв подвеску. Летом на скорости, в режиме Динамик, машина прижимается к асфальту.КомфортКомфорт выше всяких похвал.БезопасностьВсе нужные системы имеются. Даже автотормоз на уклоне (противооткат), хотя нигде, даже в мануале, упоминания я об этом не нашел. Понял чисто случайно. Это радует. Стоишь на уклоне при выезде из подземного паркинга, а машину держит тормоз, а не пробуксовывающий гидравликой автомат.Качество сборкиСборка на высшем уровне.УправляемостьЧувствуется, что машина, конечно, вес имеет, но всё контролируется и беспокойства не доставляет.МультимедиаНа любителя. Аудиофилией не страдаю, поэтому мне прям более чем.ЦенаДумается мне, что за такие деньги конкурентов нет. Одноклассники: Вольво ХС90 и БМВ Х5. Но это другое.БагажникБагажник берёт глубиной, высота посредственна. Холодильник 2х-камерный чувствовал себя отлично при сложенном заднем ряде.Стоимость обслуживанияЛюбишь кататься, люби и ТО саночек оплачивать)
Ещё 4 фото
Верный конь для семьи и для себя
Расход топливаНа трассе при 130км/ч менее 7 литров. По городу около 8-9.ПроходимостьЭто не Туарег, чуть длинее и без жестких блокировок, но зимой квадро- царь дороги.КомфортОтличный авто для трассы и для городских поездок. Разве что парковка во дворе требует умений и уверенности. Все-таки 5 метров. Тут парктроники и камера помогают не упереться во что-нибудь.Ку7 надежный, вместительный, комфортный и динамичный авто. Как любая сложная техника он требует бережного обслуживания. В первую очередь регулярное ТО. 7-8 тысяч км предел на нашем топливе и качестве масла. Плохое топливо - смерть форсункам. Раз в 5 тысяч км лучше добавлять в топливо качественную присадку. БезопасностьQ7 брал осознанно и намерено как очень безопасный автомобиль. Примером послужило ДТП отца. Он на q7 попал в лобовое ДТП. Виновника вынимали с МЧС и в реанимацию. Отец не пострадал совсем, только в порошке от подушек. У ку7 даже двери открывались. Да, морды до лобового почти нет, машину списали, мотор ушел вниз - но какая безопасность! Я до этого думал, что так может только Вольво. Возить себя и семью этой машине можно доверить. Не дай Бог потребуется проверить, но ангелу-хранителю нужно создавать базовые условия для чуда.
Ещё 19 фото
Ауди Q7 2012 V12
Расход топливаРасход топлива 11 литров Качество сборкиОтличное, очень надежный автомобиль ПроходимостьУверенная за счет пневмоподвескиВнешний видАктуально по сей день.ДинамикаКак при взлете ✈️ Надёжность5 баллов КомфортОтлично чувствует себя на высокой скорости.БагажникБолее чем достаточно.Автомобиль достойный, внимание привлекает, отличный расход топлива для такого объема двигателя . На полном баке по трассе можно проехать 850 км при скорости 120-150. Расширенная отделка кожей торпеда и дверные карты, добавляют баллы к виду внутри салона. Панорама + на третьем ряду отдельный люк.Вместительность салона5 баллов Управляемость4 балла, повороты тяжело даются, лучше чувствует себя на прямой.ГабаритыКрупный автомобиль Дизайн салонаУстойчив ко времени.Стоимость обслуживанияобслуживание стоит денег 🫰 объем масла внушительный.
Ещё 23 фото
Ещё 1 фото
Лучшая машина, которая у меня была.
Долго выбирал себе машину в итоге остановился на Audi q7 2012 года 3 л. дизель. Брал машину с рук во Владимире и перегоняо автовозом во Владивосток. Усиленно пользовался в течении 6 лет. Ездил на не на охоту рыбалку в лес. Куда только не ездил. В первую очередь нравился расход по топлива 7-8 л на 100км, полного бака 92-95 литров хватало на 1200 км - просто шик. Машина тяжелая на пневмоподвеске на трассе скорости совсем не чувствуешь, с набором скорости машина опускается на пневме. Шумоизоляция шикарна: работа двигателя не слышна, даже на больших оборотах. Салон брал алькантара- мягкий и комфортный. Сразу отказался от люка в крыше - говорят текут. Багажник большой, задний ряд сидений раскладывается в идеально ровный пол и 2 взрослых человека нормально спят и в длину и в ширину. По обслуживанию за 5 лет менял линьки и втулки поперной тяги - очень надёжная ходовая оказалась. По мотору тоже проблем не было : отказался от BAG - говорят гонит стружку. Ездил на японцах, немце (БМВ Х5), но это лучшая , то у меня была.
Много удовольствия за небольшие деньги.
Многие годы пользовался в основном японским автопромом. После начала спецоперации мне с сожалением пришлось продать ACURA MDX так как американские запчасти могли стать недосягаемы. Но на чём передвигаться? Китайские авто отпали сразу по множественным причинам и по совету хорошего знакомого руководившим автосервисом приобрёл на пробу Ауди Q7 4L 2012г с пробегом 230.000, у него была такая же но с маленьким пробегом. Мне он сразу обозначил АКПП 8-ступ. и дизель 245л.с., так как другие имеют ряд проблем. Первое впечатление после MDX, что менее поворотлива, ведь колёсная база длиннее. Но плюсов оказалось значительно больше! Плавность хода, управляемость на скорости с сопоставимой динамикой, и главное экономичность 11 литров в смешанном режиме вместо 23! Было предубеждение с прошлых лет о не достаточной надёжности подержанных немцев, но после более двух лет ежедневного пользования мнение значительно поменялось в лучшую сторону. Не смотря на такой пробег, расход масло за 10.000 км всего 1 литр, и доливать не приходилось так как уже менять надо. В подвеске поменял рулевую тягу (в яму влетел), стоит копейки и плато вебасты перепаять пришлось, у них это болезнь - сухая пайка, и сразу её насос поменял в озоне полно вариантов на любой кошелёк. А так планово замена цепей ГРМ, фильтров масел и колодок как и на любой другой машине. В общем если за этой машиной следить, она и миллион проедет. Итого плюсы: надёжность, экономичность, динамика особенно в спортивном режиме, комфорт просторного салона, управляемость, запчастей полно по приемлемым ценам. Минусы: посредственное родное мультимедиа, лакокрасочное покрытие плохо держится на оцинкованном металле, сколы образуются от каждого камушка и внешние ручки, автоматическое закрытие и открытие только с брелка, катушки в ручках постоянно не работают. Я понял что за такие деньги столько удовольствия другая машине не доставит. На данный момент купил немного новее Q7 4M, но это уже другая интересная история!
Любимая КУКУШКА
Приобретали автомобиль годовалым в Германии в 2011 году с пробегом 45 т.км. Выбор тогда стоял между Бмв Х6 и Ауди. Время поджимало(надо было успеть под льготную таможню на белоруссию). Выбор и обстоятельства остановили на Ауди Q7. О своём выборе не пожалел ни разу. Искали на пружинах, что и купили. Комплектация не супер полная, но хватало всего(камера, салон индивидуал двухцветный, Sline, эл.багажник, 6 мест, подогревы 4-х сидений, спорт руль, сервотроник, заводская тонировка, тв тюнер с возможностью просмотра DVD, кстати на ходу показывает тоже). В первый год установили пороги в стиле off road, фаркоп(для резиновой лодки на прицепе), брызговики. Двигатель 239 сил CASA, тьфу тьфу никаких проблем не доставил до сих пор, хотя и пробег за 15 лет не особо большой, всего 160 тысяч( получается минус 45 немецких, наездили 115 тысяч), что за этот пробег случилось? Практически все в рамках разумного, замена передних рычагов в сборе. Тормозные диски с колодками, и масла в Гуре, раздатке и редукторах, натяжитель ремня приводного и ролики, ремень тнвд с роликами, единственное получилось, что машина стояла почти 1.5 года без движения (машина отца, он умер в 2021), и в 2022 конце, когда начал ездить на ней, загорелась ошибка, посмотрел EGR, думал забился(как у многих) но разобрал, он как новый(кстати присадки для дизеля лью постоянно), получилось ошибка по Электронике, отшил программно, все остальное и сажевый и катализатор трогать не стал. Масло лью NGN A line 5w30 с допуском 507 00, в основном каждые 10000 км. Фильтр воздушный сменяю раз в 5000км(дизелек дышать любит). В целом комфорт от вождения великолепный, устойчивая, на дороге чувствуется масса автомобиля. Привод кваттро выше всяких похвал(но зимой все равно надо с умом, закидывает при перегазовке не слабо).Так же при покупке установили дефлектор капота и всех стекол(на задние форточки тоже😄)Сам занимаюсь детейлингом, поэтому обклеены места под ручками, внутренние пороги, вся оптика, часть крыши, места пескоструев, заднего бампера, так же кузов постоянно в керамике( кстати в родной краске, за исключением заднего бампер и то половины, царапали сами по глупости, но это мелочи). Фильтр топливный примерно раз в 15-20 тысяч км меняю. Единственное что хотелось бы это акпп 8 ступенч., у меня первый ресталинг и поэтому еще 6 ст, что отражается на расходе, по трассе как не старайся в среднем 9.5-11 литров как не экономить, по городу от стиля, но с крутящим 600 нм, в е время стартуешь бодро,в целом 14-16 это минимум. В целом по комфорту вполне хватает, ещё в руках Рено Аркана и Бмв 39 кузов. Ауди Q7 в основном по трассе на отдых(дальние поездки), но последний год езжу каждый день, все устаивает, рулевое с сервотроником очень удобно, руль хоть гидро, но как пушинка. Вместительный и отличный универсал повышенной проходимости. Подвеска в меру мягкая. И в принципе на любой скорости, будь то 1.0 или 1.9 управляется отлично, устойчиво.Конечно в таком состоянии и с таким пробегом их сейчас практически не осталось..но продавать не собираюсь, устраивает во всем. Да и кузов вполне устраивает и внешне и внутренне👍👍
Ещё 1 фото
Универсальный комфортный автомобиль
До приобретения Audi Q7 владел Мерседес E-classe 350 4-matic 2011 г.в. и Nissan Pathfinder 2007 г.в. Первый использовал для обычных поездок по городу и межгороду, второй для поездок по бездорожью. Но были неудобства: на седане не комфортно было съезжать с трассы, так как пузотерка, а на внедорожнике было некомфортно ездить на далёкие расстояния. Однажды друг порекомендовал продать обе и купить Ауди Q7. После недолгих раздумий, я решил продать Мерседес седан и купить Ауди Q7 примерно такого же года выпуска, соответственно доплатив определенную сумму. Владея Мерседес на протяжении многих лет, я понимал, что в немецкие авто не жалко вкладываться и больших проблем они не доставляют. Ниссан подарил отцу. Вот уже пятый год я владею Ауди Q7, дизель 3,0 л, 2012 г.в. Полностью доволен этим автомобилем. На трассе не уступает Мерседес седану, даже наверное комфортнее за счёт пневмоподвески. Расход не намного больше за счёт 8-ступенчатой АКПП. Очень комфортно было ездить на чёрное море, 6000+ км даже не почувствовались. При этом не задумываясь ездили по бездорожью, в горной местности. Зима в нашем регионе это вообще время для доминирования на дорогах и во дворах. Когда купил авто, сразу же установил анроид-мультимедиа, сигнализацию с GSM и GPS молулями, обновил линзы фар. Планомерно провожу техобслуживание автомобиля. Масло меняю каждые 5000 км, на зиму заливаю синтетику 5W-40, весной и осенью мирералку 10W-40, летом минералку 15W-40. Как уже упоминал ранее, автомобиль достоин, чтобы продолжать вкладываться в него. Состояние авто поддерживаю в идеальном состоянии. Иногда приходят мысли приобрести Ауди Q7 в следующем кузове, но останавливает то, что снова придётся возиться с апгрейдами. Для тех, кто думает приобрести такой Ауди Q7, хочу сказать, что не нужно бояться поломок. Все ремонтируется, относительно по недорогой цене. А что-то вообще не ломается, например, АКПП и трансмиссия. Удовольствие от вождения намного выше, чем дискомфорт от нечастых ремонтов. Летом 2025 был на тест-драйве Geely Mondgaro, подруга рассматривала приобретение в кредит. В принципе неплохой автомобиль, но даже новый вообще рядом не стоит с 13 летним Ауди Q7. Дополняю информацию по просьбе читателей:После приобретения в 2021 году, незамедлительно провел ТО и дополнительно установил:1. Сетки на передний бампер для защиты от насекомых.2. Андроид медиасистему с большой внутренней и оперативной памятью, большим экраном, поддержкой функции андроид-авто (59 000₽). Работает и автономно, как отдельный смартфон. Навигационная система Возможности превосходят мультимедиа новых авто.3. Автосигнализацию Pandora с GSM-модулем и GPS (37 000₽). Решился вопрос с болезнью данной модели Q7 с бесключевым доступом, появилось дистанционное управление и возможность отслеживать местонахождение автомобиля.4. Новые линзы на фары с топовым блоком светодиодов с четким контуром светотеневой границы. При повороте, резком торможении на скорости, включаются дополнительные секции, улучшающие видимость. Свет фар стал превосходным, ночные поездки не вызывают никакого дискомфорта. Сравнивал свет с BMW X5 2023 года, тот заметно уступает, что меня очень порадовало. Фары дополнительно были обтянуты бронепленкой (все вместе 61000₽).5. Новую камеру заднего вида, так как стекло родной камеры помутнело со временем.6. Омыватель задней камеры (7500₽). Очень удобно при парковке после дороги, когда камера испачкана, достаточно один раз нажать и пшыкнуть омывающей жидкостью.7. Кастомные EVA-коврики вместо старых резиновых, в том числе в багажник.При приобретении пробег был 293520 км. Предыдущий владелец в объявлении указал на капремонт двигателя, по факту была замена двигателя на контрактный. Поэтому я смело приобрел автомобиль, так как то чего обычно больше всего боятся владельцы уже произошло до меня. С этим двигателем за 4 года проехал около 100 000 км. Сейчас пробег 393462 км. Новый двигатель поставлен на учет, есть отметка ГАИ в ПТС. Так же смело вкладывался в автомобиль, понимая его хорошее состояние, прежние владельцы своевременно проводили качественное ТО.Планомерно проводил техобслуживание, ревизию всех систем и замену агрегатов:1. Системы кондиционирования (ревизия летом 2022 г.: ремонт трубок, ревизия летом 2025 г.: замена компрессора, промывка всей системы).2. Топливной системы (замена фильтров, клапана давления в рампе в 2022 г., 2025 г замена топливного фильтра).3. Системы охлаждения (замена большого вентилятора радиатора в 2023 г., датчиков температуры, ревизия теплообменника, его обварка и замена всех прокладок, промывка системы в 2024 г.).4. Ходовой части (замена заднего кардана, втулок стабилизаторов, ступичного подшипника в 2023 г., замена сайлентблоков передних рычагов в 2024 г. и в 2025 г., замена переднего левого привода в сборе а октябре 2025 г., настройка развала-схождения после каждого ремонта ходовой).5. Электрической цепи (заменен АКБ в марте 2025 г., ревизия парктроников в январе 2025 г.)6. Рулевой системы (ремонт сервоприводов в 2023 г.).7. Пневмоподвески (ревизия в январе 2024 г.: замена клапанов, рычагов и датчиков).8. Кузовной части (замена лобового стекла летом 2024 г., так как со временем на оригинальном стекле появилось множество мелких царапин).9. Двигателя (ревизия в 2024 г.: заменены две ГБЦ, так как две свечи были неправильно вкручены и не удалось без повреждений их заменить, все прокладки, уплотнительные кольца, патрубки, помпа, термостат). Замена масла в ДВС каждые 5000 км. 10. Тормозной системы (в январе 2025 г. замена задних тормозных дисков на новые, в ноябре 2025 г. замена передних тормозных дисков на новые, колодов, тросов стояночного тормоза).11. Кузова (в 2025 г. проведена антикоррозийная обработка порогов, лонжеронов, днища в полном объеме, критических моментов не обнаружено, обработка лакокрасочного покрытия кузова защитными составами).С момента приобретения за 4 года со всеми апгрейдами вложено (без учета расходов на топливо) - 1, 2 млн. руб.
Свое владение автомобилем за 5+лет
Очень нравится автомобиль За все время владения только положительные эмоции.Мотор crca 245 сил. Связкой Акпп asin надежные агрегаты не прихотливый автомобиль Q7 в этом кузове зарекомендовал себя очень положительно своей надежностью и не прихотливостью за время эксплуатации проблем серьезных не возникало владею этим автомобилем 6-ой год обслуживать рекомендую только у грамотных сервисов и специалистов и хорошими запчастями так и расходниками ❗️следующий кузов 4м с проблемами по электрике множество форумов описывают разные проблемы! Многие кто поездят снова обратно пересаживаются на 4L как надежный Удачный конструктивно проработанный автомобиль
Ещё 14 фото
Один из лучших автомобилей.
Это действительно отличный автомобиль, лучший из тех, что у меня были - красивый, динамичный, достаточно экономичный по расходу топлива (средний где-то 10л/100км), относительно надёжный автомобиль, который воплотил всё самое лучшее из автомобилестроения, наверное за исключением дизайна салона и в частности мультимедиа. За 5 лет эксплуатации автомобиль не подвёл ни разу, всегда заводился и всегда ехал, прошёл с ним очень многое. Покупал в 2020-м году с пробегом 92 т.км, продал ровно через 5 лет пробегом 216 т.км, дороже чем купил на 350 тыс.рулей, т.е. по сути по верху рынка, всего за 5 дней. Это про ликвидность VAG. Нужно просто любить свои машины, ухаживать за ними и тогда они всегда ответят тем же.Всем удачи на дорогах.
Ещё 10 фото
Лучшее авто
Эксплуатирую вторую Q7 4L, первая 2010 г выпуска, Калужской сборки, покупал б/у с маленьким пробегом, проездил три года, чуть более 100т.км,, и как-то она меня достала различными поломками, видно, Калуга есть Калуга. Дальше выбор был однозначен, в 2015г., только дизельная Q7 в таком же кузове, хотя уже были в продаже новые 4М на бензине. По итогу десяти летней эксплуатации, только положительные отзывы, поломки были, но не существенные, мотор печки, плановая замена каких-то мелочей по подвеске, обслуживание компрессора пневмы, чистка интеркулеров, замене плат в ручках, все как стандартно пишут по списку. Внешний вид.Авто выделяется в потоке, даже 4М, смотрится рядом, как младший брат.Комфорт.Пневма делает свое дело. Может есть и мягче и плавнее, но это уже другое поколение. Удобное сидение, с кучей регулировок. Ездил на многих, но Q7, это наверно, шедевр по комфорту для своего времени.Безопасность.Железа много.Ходовые качества.Едет уверенно на любом покрытии, из критических ситуаций выводит сама. Кто-то жалуется на вялые тормоза, но не заметил. Вообще, это не гоночное авто. Расход не превышает 10л, даже при смешанной езде, бака 100л хватает более чем на 1000км.Надежность.Не убиваемый дизельный двигатель и 8-ми ступенчатая коробка. При должном и своевременном обслуживании авто будет приносить только положительные эмоции. В сети куча роликов, про это легендарное авто, пишут, что ломается, дорого в обслуживании, разденет и т.д. Все авто ломаются рано или поздно, вечных нет, вопрос, в том как их доступно обслуживать и ремонтировать. Это, наверно, последнее из современных авто, которое можно ремонтировать не прибегая к привлечению какой-то спец техники (посмотрите на начинку авто после 2015 г, ), практически в любом сервисе есть специалисты готовые помочь, много информации в интернете, разобраны многие встречающиеся неисправности, что не скажешь о более современных авто.Минус только в слабом мультимедиа, и отсутствии ассистентов, как в нынешних авто. С мультимедиа, еще можно боле-менее решить проблему, установив расширенную панель, с другими сложно. Адаптивного круиза, явно не хватает, хотя все на любителя.