Audi A4
II (B6) 2000 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi A4 II (B6)
92 отзыва
AUDI A4 B6
Расход топливаПо трассе 7,3 л/100,в городе 10-12/100Внешний видВ потоке всегда притягивает взгляд,шикарные гармоничные линии,классический дизайн. Авто нулевых еще были похожи на настоящие авто Качество сборкиНеубиваемая машина. При должном обслуживании проездит еще десяток лет Вместительность салонаСалон очень комфортный и вместительный БагажникНевероятно вместительный для седана УправляемостьПревосходная. Достаточно маневренная по городу и абсолютно прекрасна по трассеВладел чуть больше года этой прекрасной машиной,обстоятельства вынудили расстаться. Впечатления остались исключительно положительные: небольшой расход,комфортная езда,шикарный дизайн кузова и приятный салон. Даже в почтенном возрасте даст фору многим современным машинам
Ещё 12 фото
Ещё 1 фото
Ауди а4 б6
Отлично потребляет деньги. За время владения поменял акпп и двигатель. Это четвертая Ауди у меня во владении, эта оказалась самая проблемная, до этого были а6 с5 различных вариациях. Эта Ауди полноприводная, на дороге держится уверенно, приятно ехать, мало устаешь, по комфорту мало с каким авто сравнится за эту цену. В основном ездите жена, ей очень нравится, есть вторая машина таета, она не сравнится с Ауди. После замены двигателя и акпп думаю что крупные вложения больше не потребуется и авто будет только радовать. Буду понемногу доводить внешку до хорошего состояния, авто не новое и есть куда приложить руки
Ещё 2 фото
Первая моя ауди
Чтож .... После владения кучи различных авто ( Киа спектра, Опель астра ,седаны чери и лифаны, Ниссан примера и кучу ещё всего ) это первый который сразу полюбил и возненавидел одновременно....К достоинствам отнесу плавность хода , динамику ,тишину в салоне , экономичность ( у меня мотор 1,6) ,кучу электроники направленной на активную и пассивную безопасность и так же огромный багажник. К недостаткам - сложность подвески ( хотя пишут что довольно надёжна если нормально эксплуатировать ) , хулиард различных блоков элекроники ( заодно подружился с Васей диагностом и компом чтоб убирать ошибки программировать опции), сложность в некоторых моментах обслуживания(грм). Если бы я выбирал между фокусом 2 рест и Ауди наверно выбрал бы Ауди )) Так что господа- Если найти обслуженую и неубитую ауди а4, то однозначноо она будет лучше фокуса...
Лучшая в своем классе!
Audi A4 2002 года с бензиновым мотором 1,8T , исполнение полным приводом quattro дают величание как "Городская зажигалка" или "волк в овечьей шкуре".
Заводское исполнение 1,8л турбо 150лс МКПП полный привод (по факту без потери ресурса сейчас 200лс+ на 95 бензине и разгон около 6,5 сек до сотки)
Stage 2+: Турбина IHI 2.0TFSI, интеркулер фронтальный увеличенный, изменена геометрия впуска, геометрия выпуска даунпайп, выпуск-прямоток до резонатора, форсунки повышенной производительности (550с), топливный насос повышенной производительности AEM 320lph,катушки зажигания,исправлена система вкг, система охлаждения, доработано сцепление (от дизеля)
Заменена тормозная система увеличенного диаметра передние 320 мм TRW от A4B8 задние 288 мм от A4B7 DTM
Приборная панель S4 +Color Multifis бортовик с замерами разгона/мощности и чтением/стиранием ошибок и параметров работы авто.
Максимально положительные эмоции от автомобиля и радость от великолепной управляемости в потоке (привет BMW - им еще бы поучиться у Audi) - эталонно рулится Ауди именно на стоковых 17" колесах, 18" и более сразу все портят... А так, типичная американка: Полный привод QuattroПодогревы всех сиденийОхлаждаемый бардачокЗвуковая система BOSE с сабвуферомЧерный кожаный салон Мультимедиа 2-din17" заводские диски StarMingblau цвет (темно-синий)Электрический люкЗеркала с автозатемнением и салонное с компасом Великолепный автомобиль! Всем советую найти такой, чтобы не битый и с хорошим техническим состоянием!
Ещё 25 фото
Audi A4
Хотел бы отметить качество сборки, отделку, расход топлива, надежность, управляемость, шумоизоляцию, внешний вид и еще много мелочей, которые дают комфорт! :)В салоне удобно, вместительный багажник. Ещё раз добавлю после покупки А4 был доволен ее шумоизоляцией. Даже как закрывается капот и багажник тоже приятно. Штатная музыка играет хорошо , качественно и достаточно громко . Хватает и низов и верхов . Саб в багажнике. В плане управления тоже ставлю плюс.Расход в районе 10 литров по городу и 8,5 трасса Тормозит не плохо , электроника работает.Радиус разворота хороший и приятно удивил . За это большой плюс!
Ещё 9 фото
Ещё 10 фото
Ауди А4 б6 2004
В гонках со светофоров я не участвую, да и лишних денег на бензин и налоги нет. Поэтому выбрал вариант с двигателем 1.6 с системой газораспределения OHC. По два клапана на цилиндр, четыре горшка в ряд. На счет 1.8Т(который так часто встречается)Турбина это конечно весело, но в ходе изучения всех нюансов, обслуживание такой системы в разы сложнее и дороже чем у двигателя 1.6. Да и мощности у 1.6 более чем достаточно, мое мнение. ПТС переделан на 75 лс, поэтому дела обстоят еще лучше чем кажется на первый взгляд :)
Хорошая, но сложная
Машина очень комфортная, внешне привлекательная, однако многие узлы усложнены конструкторами непонятно зачем. Примеры:1. Питание всей электрики двери идет от моторчика стеклоподъемника поэтому когда он вышел на машине из строя не срабатывала сигналка так как был обрыв цепи (закрытая дверь с нерабочим моторчиком считалась открытой) был в двери без моторчика. В итоге машина стояла перед сервисом неделю открытая так как даже с ключа не закрывалась2. На ней стоит очень много разных датчиков, которые часто выходят из строя а если прежние владельцы ими не занимались то как правило герметик которым их промазывают перед установкой или уплотнительные кольца за такое время разваливаются и оттуда начинает сочиться жидкость (я про 2023 год)Пример: датчик уровня масла в поддоне, у меня конкретно видимо помер уплотнитель датчика и оттуда выливалось масло и это только один из примеров датчиков.Цены на запчасти довольно большие, конечно есть аналоги но они несильно отличаются от оригинала по стоимости. Во многих сервисах ремонтируют неаккуратно, технологию не соблюдают и как правило чиня одну вещь ломают ещё 3 из за того что там много хрупких компонентов (по типу щупа масла который пластиковый и его легко сломать)Ещё один пример верхний патрубок радиатора, который затягивается стандартным металлическим кольцом, но которое пережимает патрубок и в момент работы двигателя когда патрубок от горячего антифриза расширяется он может порезаться об это кольцо, особенно если оно уже старое ржавое и начнется фонтан антифриза под капотом (мой случай). В итоге купил обычный хомут затягивающийся болтом и проблема ушла. Как сказал мой друг и очень классная фраза: "Машина полный кайф, но не когда ты её владелец"Она полностью отражает состояние души владельца данного автомобиля, её очень геморно и дорого обслуживать, но при этом эмоции дарит великолепные и от этого биполярное расстройство в голове собственника просто прогрессирует в геометрической прогрессией. Когда чинишь ты её ненавидишь всей душой и хочешь продать, но потом когда едешь думаешь какая же она классная и что надо ещё починить. Берите такие машины на свой страх и риск но будьте готовы, что очень многие собственники до вас пытались сэкономить на ремонте и вам придется расколхоживать электрику, патрубки, заглушки итд итпРемонтировать многие узлы причем запчасти лучше самому заказывать в автодоке по вин номеру вашего авто благо там есть проверка совместимости. Также сразу готовьтесь что в сервисе вам будут делать долго, некачественно и дорого плюс часто ломать то, что и так работало из за криворукости русских сервис-менов, иногда проще дешевле и надежнее починить самому по схеме со статьей с драйва чем отдавать в сервис "ззнающим людям".
Ещё 10 фото
Отличный автомобиль
Более 10 лет отъездил на этой машине и только положительные эмоции. Управляемость, комфорт, динамика всё на высшем уровне! Никогда не подводила. Более 20 лет и 300 тысяч пробега — на машине всё заводское: Двигатель, обвес, коробка, всё вплоть до бензонасоса. Ничего не ломалось. Только замена расходников: ремни, ролики, помпа, рычаги передней подвески. Замена рычагов мероприятие хоть и не дешёвое, но оно того стоит. Машина отлично держит дорогу, как будто едешь по рельсам. Да и хватает их минимум на 80-100 тыс, а родные вообще отходили 200. Из минусов могу отметить сложность мотора в обслуживании
Ещё 21 фото
AUDi A4 CVT 01J 1.8T Sline
КОНСТРУКТОР!!!!можно вкладЫвать и вкладывать,настоящая мечта для тюнинга!ВНИМАНИЕ!!!! ВСЕ НЕДОСТАТКИ ПРАКТИЧЕСКИ УСТРАНЕНЫ.Не какой экономии на зап. частях и обслуживании!!!(чеки ,наряды и тд и тп)У машины есть свой БОРТ ЖУРНАЛ.Сделано почти всё: вариатор CVT 0.1J бесступенчатый вариатор Multitronic с динамической программой регулирования DPR. (гарантийная) =работает ИДЕАЛЬНО! от подкопотной и салонной проводки,вся ходовка в круг,АКБ (гарантийный) ДВС,ГРМ,ТУРБОКОМПРЕССОР К03(гарантийный),заканчивая салонным пластиком и газовыми амортизаторами багажника и капота.Устранены все болячки этой модели начиная от электронной части блока АВS и блока КОМФОРТА , заканчивая EGR , ВКГ , ГУР (с откапеталеной капитально Рейкой) с промывкой ,заменой насоса и бачка ГУР,Блок ЭБУ прописан индивидуально (сейчас где-то около 200л/с),установлен ДАУНПАЙП.На данный момент STAGE 1До идеала совсем чуть чуть! а именно покрасить задний бампер,частично два задних крыла (сколы,царапины),отполировать потом кузов,перетянуть потолок и водительское сидение. По деньгам около 46к. ИТОГ: ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯЕИЕ! Бережная эксплуатация и своевременное ТО на весь пробег!Истинные ценители марки знают о чём я!!!!Это качество тех лет ...чего нет щас на этот ценник....Глубокая гальваническая оцинковка и тд и тп.крылья -пластик.капот-алюминий.
Ещё 24 фото
Ауди А4 2004г 1.9 тди
Авто пользовался мой отец, было и на что пожаловаться, но радовала и радует она больше. На этом уровне у авто просто нет реальных равноценных конкурентов, особенно в плане семейной жизни. Очень часто, казалось бы глобальные проблемы, решались простой перепроверкой проводки и решением на месте этой ситуации. Для меня, как начинающего водителя, авто по габаритам не подошло, но опытный водитель запросто в городе справится с вождением (сам это видел). Расход топлива никогда не был проблемой, машина экономна, именно поэтому отец её и брал, хотя до этого у него была камрюха 30-ый кузов, но она быстро надоела. На трассе чувствуется очень хорошо, даже новые иномарки из того же класса с трудом конкурируют. Турбина даёт особый шарм со своим звуком. Мультимедиа старовата, но тут все каждому по своему вкусу. Всем удачи🤝.
Ещё 12 фото