Трезвый взгляд на Амарок

К Амароку пришел сам для себя неожиданно, отдал девушке свою Q7 4.2 TDI 2011 года, и нужно было ездить самому на чем-то. Ленд Круизер 200 не очень хотелось из-за цены и не не нравившегося мне внешнего вида, Прадо 120 и 150 у меня были, седаны вообще для себя не рассматриваю, БМВ Х5 был опыт 4 лет эксплуатации с сумасшедшими затратами, в общем хотелось чего-то нового. И т.к. был нужен и вместительный автомобиль для перевозки с дачи всего на свете, то как-то попался на глаза Амарок. Съездил на тест драйв в Германику, и с удивлением понял что это мне нравится. Но новый смысла не видел для себя покупать, по этому выбор пал на еще гарантийный но Б/У Амарок 2014 года в комплектации Сочи Эдишн. Предыдущий хозяин наездил (преимущественно по трассе) на нем 40 тыс, и сделал все что можно сделать.....установил камеру заднего вида и большой монитор, сделал чиповку двигателя со 180 лс. до 210 лс. что очень изменило динамику авто. Установил так же запуск вебасты по телефону, сигналку с автозапуском, затонировал зад и обклеил атермальной пленкой от солнца стекла водителя и пассажира, крышку багажника и багажник на крышу и много разных полезных мелочей которые перечислять не буду. Проехав на нем неделю, я понял что нужна шумоизоляция, тк салон совсем не такой тихий как пишут, либо я уже избалован другими машинами. Удалось найти на Севере Москвы ребят, которые за разумные 15 тысяч обклеили мне весь салон шумоизоляцией "Шумоф", что уменьшило шум в салоне процентов на 25. Но это уже приемлемо. Так же доустановил блок GSM чтобы по телефону машину заводить, но думаю это мало кому интересно. Ах, да.... пришлось заменить по гарантии задний правый амортизатор который от грусти расставания с прежним владельцем "заплакал" маслом. На этом мои вложения (за исключением покупки зимней R18 резины) были закончены, и началась обычная, ежедневная жизнь "я и моя машина" Амарок очень во много напоминал мне Прадо 150, такой же отличный обзор в огромные боковые зеркала, удобная (для меня) посадка, не сильно шумный мотор. И т.к. родственники построили дом в Рязанской области, в 360 км от Москвы, начались поездки на Амароке в Рязань каждые выходные. И так как я увлекаюсь рыбалкой и люблю походить по полям с металлоискателем (по старине), то в Рязанской области Амарок показал на что он способен, и чего если честно я от него не ожидал. Первое что поразило это расход топлива на трассе..... на скорости 110-120 он составил у меня 6.8 литров на сотню (фото прилагаю), это было шоком для меня, что такая крова столько ест. Второе это проходимость, машина ехала везде...и по песку и по грязи, конечно при включенных всех блокировках. В тех местах ездили две машины, УАЗ и Нива.....и третим был Я на Амароке, больше никто не рисковал суваться туда. Я спускался к самой Оке через лес, с уклоном градусов 35, и естественно выезжал оттуда даже по мокрой после дождей глине, и на обычной дорожной резине. Нет, естественно если что либо УАЗик либо трактор вытянули бы, но их помощь ни разу не понадобилась, Амарок упорно пробуксовывая и закидывая грязью зеркала и стекла лез и лез в гору по глине. За все лето, я не сел ни разу! Но увлекаться и долго буксовать на Амароке нельзя, коробка достаточно быстро греется и перегревается, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Так же понадобилось перетащить несколько бетонных (не пустотелых) 8-и метровых столбов от линий электропередач. Привязав их по одному тросом к фаркопу, просто с легкость отволок эти столбы метров на 50, при этом срезая им кочки земли что были на пути.

Но скажу и о негативе, подвеска с легкостью пробивается до отбойников даже на пустой машине, уже на среднем бездорожье, ходы подвески короткие, и клиренс хотелось бы побольше, тк защитой двигателя цепляешь постоянно, и дважды я ее (защиту) просто загибал. Так же, на раз отрываются родные пластиковые задние брызговики. Они длинные и крепятся в бампер и крыло пистонами и саморезами, и если брызговиком сдавая задом во что-то упираешься, то в 60% случаях он вырывается со всеми пистонами и остается лежать на дороге. Первый раз я это заметил и поставил его назад, а второй раз уже не увидел, и брызговик остался в лесу. Комплект родных задних стоит 2.500 но лучше ставить комплект из 4-х шт. наших отечественных и более мягких от компании кажется Русская артель, за 1200 рублей. Второе что удивило это качество лакокрасочного покрытия,.... тк ездили и по полям и по лесам, то ветки все не объехать конечно, и они постоянно скребли по бортам, но следов от них не остается. При возвращении в Москву как правило машина была загружена 400-600 кг. но это никак не влияло не на разгон ни на какие либо другие характеристики, я до сих пор не понимаю как 2-х литровый мотор с такой легкостью таскает такую тушу, немцы конечно молодцы. По салону могу сказать что пластик очень даже не плохой, посадка за рулем и переднего пассажира вполне удобные и позволяют с легкость проезжать по 7 часов. задним пассажирам конечно менее удобно, но места там вполне достаточно и те же 7 часов задние пассажиры проезжают без особых проблем. И конечно нужно сказать про свет фар у Амарока.... он просто обалденный... дорогу видно просто прекрасно, замечательный свет галогеновых фар, которые я было хотел сменить на новый красивый ксенон что пошел, с белыми ободками, но поездив понял что мне это не нужно, я не хочу терять в свете на ночной трассе, единственное встречные легковушки часто моргают, по этому корректором приходится фары опускать пониже что бы никого не слепить. Очень быстро греет салон и двигатель штатная Webasto, минут 10 и вполне комфортно. Поломок как таковых у меня ни разу не было, хотя ожидал чего нибудь нехорошего после частых поездок по бездорожью, но..... все отлично. По трассе машина идет отлично, уверенно держит дорогу, замечательно проходит повороты, на обгонах для спокойствия души перехожу 8 ступенчатой классической коробкой на спорт режим, но можно и не делать этого. В среднем разгон до 100 км/ч 9 секунд, что более чем хорошо для такой машины ине уступает ТЛК 200. Ну если коротко примерно так.))) В общем тем кому нужен подобный автомобиль, настоятельно рекомендую.

false false - 1 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 2 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 3 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 4 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 5 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 6 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 7 от автора Sekundant в Бортжурнале

false false - 8 от автора Sekundant в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Низкий расход, проходимость, устойчивость на трассе, удобная посадка, надежность, недорогое обслуживание.

Минусы

Отрываются задние брызговики, пробой подвески на бездорожье.

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии28

Савватеев Александр Викторович

9 ноября 2016

Плюс

Нравится

Ответить

Александр

9 ноября 2016

для фермеров дорого и совсем непрактично. трактор или буханка дельней. Можно в хозяйстве если прикалывает и деньги девать некуда 3-4-5 автомобилем иметь но всеравно говно везти лучше трактор ,мебель газель...

Нравится

Ответить

Комментарий удален

SekundantАвтор

9 ноября 2016

На Q7 у меня регулировки всего на свете, но как один раз выставил их под себя, так 2-а года больше к ним не прикасался. И что? Нужно осознание собственной крутизны? Тогда и кожи нет, и алькантары, и дверь не на присосках, и панорамы нет.... Немножко видимо не понимание есть предназначения авто.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

SekundantАвтор

9 ноября 2016

А что не пародия простите?

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

9 ноября 2016

А какой у них расход? Какой налог? Какова стоимость обслуживания,и последующая ликвидность? Во всем этом они далеко позади Амарока.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

SekundantАвтор

9 ноября 2016

Ну что за глупости вы пишите? А Форды чем не угодили? Ну не нравится вам Амарок.. тогда вам не сюда.

Нравится

Ответить

Конехлебова Маша

9 ноября 2016

В газпроме зарплаты упали?

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

9 ноября 2016

Очень. Представляю что произошло тогда с вашими.

Нравится

Ответить

Дмитрий Афанасьев

9 ноября 2016

А что предыдущий владелец не отдал вам свою зимнюю резину или ее укатал в хлам за 40 тыс. км.?

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

9 ноября 2016

Ее не было, он зимой и летом ездил на одной. Не стоит тут подвоха искать.

Нравится

Ответить

Дмитрий Афанасьев

10 ноября 2016

Машина не дешевая и на аксессуары денег не жалел, а зимой на летней. Странно.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

SekundantАвтор

11 ноября 2016

Даже боюсь себе представить человека с ником "Свиная рулька" у которого даже машины свиновозы)))) Видимо понимания о чем речь, нет даже в зачаточной форме, главное хоть что-то но ляпнуть. Что все заметили))) И по делу.... 1-причем тут шкода универсал? Может скутер еще сравним с корзинкой впереди? О чем пишете понимаете вообще? С чего вы " Свиная рулька" решили что машина не едет? Вы в ней сидели хотя бы? вот просто в салоне машины? Разгон тяжелого, полноприводного пикапа за 9 секунд до 100 км/ч, это не едет? Что вы несете бред, причем публично, показывая абсолютное свое непонимание вопроса.А за сколько секвойя например разгоняется, вам известно? А ТЛК 200 (которая для вас впрочем тоже скорее всего свиновозка) за сколько? пипец публика.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

SekundantАвтор

10 ноября 2016

Ну не позорились бы печатая откровенные глупости.

Нравится

Ответить

djvol

10 ноября 2016

Автору - не обращайте внимание на дурачков которые утверждают, что "пикапы делают в японии" или что "двигатель у амарока не тянет".
Отличная у Вас машина. у нас на предприятии три типа пикапов. Форды-2шт, Митсубиси-3шт и Фольтсы-3шт.
Так вот по надежности и комфорту, а главное экономичности и форды и митсубиси сильно уступают.

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

10 ноября 2016

Согласен с вами.

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

10 ноября 2016

Видимо ОКА клуб все составом сюда пришел)))) то деньги в Газпроме считают, то свиней возить, то просто дерьмо машина, то нет машин кроме японцев, то сиденья не электро как они в ОКЕ себе сделали))))))) Причем НИ ОДИН из них не то что не сидел в Амароке даже, а тупо рядом с ним даже не стоял))))))))) Шапито шоу)))))) Пишите еще))))))))))

Нравится

Ответить

arzy

12 ноября 2016

Зря задницу заколхозил!

Нравится

Ответить

Александр(VW Golf 3)

16 ноября 2016

Автор, не спорьте, к сожалению этот сайт уже давно наполнен людьми, которым негде видимо негативные эмоции выплеснуть...
Большинство конечно даже не сидело в этой машине, не говоря уже о поездке за рулём.

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

16 ноября 2016

Абсолютно с Вами согласен

Нравится

Ответить

SekundantАвтор

20 ноября 2016

Снял короткое видео по расходу на трассе
https://youtu.be/tiTZ2L5RZMw

Нравится

Ответить

Сергей Романов

31 октября 2020

@Sekundant

Нравится

Ответить

cevep

31 декабря 2016

хороший отзыв, хорошая машина. какой пробег?

Нравится

Ответить

Роман

25 октября 2022

Что-то ты дядь сочиняешь. грузишь полтонны и не замечаешь потери в динамике? ну-ну. интересно, чего ещё ты не заметил. (к машине отношусь ровно, а к отзыву с недоверием)

Нравится

Ответить