Форд-Транзит 2009г.в.

Один из самых комфортабельных микроавтобусов. Как для водителя, так и для пассажиров в грузопассажирской/пассажирской версии. Лёгкое управление, доступность всех переключателей, ремонтопригодность. Очень большой простор в моторном отсеке. Нет необходимости корячиться при замене масла, снятии генератора, замене ремней/роликов. На моём Форду мотор 86л.с. При относительно малой мощности этот двигатель достаточно резв. И что самое главное — он экономичен. Расход по трассе всего около 6л при загрузке 500-600кг. Городской цикл, а так же полная нагрузка увеличит расход всего лишь до 7л на сто км. Цепной привод ГРМ делает этот двигатель без проблемным. Качество деталей цилиндро-поршневой группы внушает доверие. При пробеге 140тыс расхода масла нет вообще. Так же особое внимание уделю дверям, потому что кузов большой. Особенно задним. Петли не проседают и не отваливаются как на том же Дукато. Распашные задние не гремят. Кузов от массы этих дверей не лопается. Боковая дверь свободно перемещается на направляющих, так же плотно прилегает и не гремит на кочках. Электрика сделана с умом, всё герметично, доступно. Минус Транзита, как и многих других современных автомобилей, только в кузове. Очень быстро гниют пороги и арки, если там не было обработано и не было защищено. Но если кузов был обработан, то такие беды вам не грозят.

false false - 1 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 2 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 3 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 4 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 5 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 6 от автора Павел в Бортжурнале

false false - 7 от автора Павел в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Подвеска, Комфорт, Надежность

Минусы

Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии3

Иван

12 августа 2019

Я возил людей по межгороду. С шумоизоляцией в транзитах совсем хреново. Ничего не слышно кроме пыхтения мотора и ветра

Нравится

Ответить

Семеренко Иван

19 октября 2019

а ещё зимой в нём дубак,если попал в пробку или просто стоишь ждешь разгрузку даже на работающем движке температура начинает падать и через пол часа уже сидишь как на улице. По поводу под капотного,не сказал бы что прям много места, а проводка стартера настолько хлипкая что в мороз искрила и если с первой попытки не завёл на вторую уже акума может и не хватить. Бачок омывайки полная дичь - стоит под передним колесом, вся грязь на насос летит,а если ещё жидкость левая попадёт то до весны будете с бутылки на окно поливать. Замок капота это мазохист придумал,мало того что зимой подмерзает так не дай бог там ключ забыть, он же и от зажигания. Цепь,тоже не самая надёжная, лучше с заменой не затягивать. Лючёк топливного бака - поучились бы у Мерса как надо делать. Машина не плохая,но много мелких не дочётов которые на мозг капают.

Нравится

Ответить

ПавелАвтор

19 октября 2019

У меня стоит электрическая спираль. Поэтому тепло из печки идёт сразу.

Нравится

Ответить