Suzuki sv650 как первый мот
Доброго времени суток. Решил оставить отзыв о своем первом моте. И так начнем. Еще до получения категории А, долго выбирал мотоцикл к сезону, пересматривал в интернете отзывы, официальные обзоры, видеоролики, в общем в итоге выучил большинство современных мотоциклов и уже по силуэту мог определить модель и годы выпуска. Смотрел в сторону спорт-туристов, хотелось обязательно в пластике, но полегче и попроще. Самым оптимальным выбором была 600ка, это ни много ни мало, меньший объем был совсем не интересен, да и продать его гораздо сложнее. Варианты свыше 600 кубиков тоже серьезно не рассматривал , так как потенциал мощного мота просто бы не использовался, максималка за 200 мне вообще была не важна. Платить налог за ненужные лошади и переплачивать за дикий расход бензина не хотелось, я решил, что буду ставить на учет и ездить с номером. Уже с середины зимы стал присматривать более подходящие варианты. А выбор был банален это CBR600 F4i, за все время ни нашел ни одного негативного отзыва или разочарования в выборе. К тому же любовь стантеров к этой модели тоже дает плюс к тому, что мот крайне надежен и дружелюбен. Но порядочные варианты в мой бюджет не вписывались. В хорошем состоянии даже зимой просили куда выше по деньгам чем я планировал, а рассчитывал я на 200 тыс. максимум. Нет были конечно варианты , но либо хорошо приложенные, либо вообще без доков. Конечно можно было взять аппарат до 2001 года , но возится с карбюраторами желания не было абсолютно. Да и это уже прошлый век в прямом и переносном смысле. Поэтому стал смотреть что либо еще. И вот как то прочитал про двухцилиндровые Vобразники, про все их плюсы и минусы. Противоречивые попадались отзывы, кто то хаил за их не надежность, а именно масляное голодание цилиндра, перегревы, вибрации, неудобство обслуживания. Кто то прямо восхищался их тягой и звуком. К тому же многие утверждали что это идеал для новичка, так как нет пугающих резких подхватов да и коробкой работать тут можно пореже, способен вытянуть чуть ли ни с любой передачи. Пересмотрев все доступные Vшки пришел к выводу что SV650 для меня будет лучшим вариантом это, малый вес, по документам всего 167 кг, инжектор и цена подходящая. И вот был куплен Suzuki sv 650, 2004 год, пробег 20тыс. черный, слайдеры, немного поцарапан с одного боку, видимо после скользячки, но совсем незаметно.
После покупки было заменено масло с фильтром, залил мотюль 7100 и передний баллон, поставил недорогой Dunlop. Остальное все было в норме. По надежности сказать нечего, эксплуатация была не ежедневна и всего то пару месяцев, а заводился мот исправно, заправлял 95ым.
Конкретных плюсов как и минусов по сути нет. Поэтому опишу все в куче. Динамика мотоцикла до 100 действительно довольно хороша. По паспарту 3.9 секунды. До 60 на разгоне выигрывает у Yamaha r6, были пару дружеских заездов. Но передачи короткие, все же работать коробкой приходится интенсивно. Максимально разгонял до 200,один раз правда, позволила дорога. Обычно езжу очень не быстро, в пределах ПДД практически. Получается так, что когда выезжаешь на мотоцикле мне просто некуда спешить, поэтому по городу носится, не приходится. Единственное что люблю, это резко стартануть со светофора, показав ущербность валящих тазов с китайским ксеноном. Расход на мотоцикле в среднем 6 литров на сотню. Коробка работает довольно четко и не шумно. Правда нейтраль на заведенном двигателе ловится, только если поддать газу. Кстати сцепление тут очень мягкое, выжимается легко, пальцы совсем не устают. Чего не скажешь о спине и ногах. Ножки уж больно высоко задраны и такая поза довольно сильно утомляет, но зато клипоны по сравнению с джиксерами не так опущены, поэтому хоть руки не устают. Но в целом для моего роста 182, довольно неудобно. Хотелось бы сказать о вибрациях присуще Vобразникам, конкретно на этой модели их практически нет, то есть если сравнивать с рядниками, разницу можно почувствовать лишь на больших оборотах, на которых я и не езжу. Так что на это лично я не жалуюсь, да и вообще двигатель на самом деле работает очень тихо. Выхлопная стоит сток, ставить прямоток не буду, может быть конечно это дало бы сочный звук и еще пару лошадок, но я живу в спальном районе и не хочу нарушать спокойствие соседей, да и вроде ГИБДД собралось бороться с громкими выхлопами. На этом все. Если есть, вопросы новичков касаемо этой модели пишите, с радостью отвечу, так как на самом деле информации о нем не так уж и много)
После покупки было заменено масло с фильтром, залил мотюль 7100 и передний баллон, поставил недорогой Dunlop. Остальное все было в норме. По надежности сказать нечего, эксплуатация была не ежедневна и всего то пару месяцев, а заводился мот исправно, заправлял 95ым.
Конкретных плюсов как и минусов по сути нет. Поэтому опишу все в куче. Динамика мотоцикла до 100 действительно довольно хороша. По паспарту 3.9 секунды. До 60 на разгоне выигрывает у Yamaha r6, были пару дружеских заездов. Но передачи короткие, все же работать коробкой приходится интенсивно. Максимально разгонял до 200,один раз правда, позволила дорога. Обычно езжу очень не быстро, в пределах ПДД практически. Получается так, что когда выезжаешь на мотоцикле мне просто некуда спешить, поэтому по городу носится, не приходится. Единственное что люблю, это резко стартануть со светофора, показав ущербность валящих тазов с китайским ксеноном. Расход на мотоцикле в среднем 6 литров на сотню. Коробка работает довольно четко и не шумно. Правда нейтраль на заведенном двигателе ловится, только если поддать газу. Кстати сцепление тут очень мягкое, выжимается легко, пальцы совсем не устают. Чего не скажешь о спине и ногах. Ножки уж больно высоко задраны и такая поза довольно сильно утомляет, но зато клипоны по сравнению с джиксерами не так опущены, поэтому хоть руки не устают. Но в целом для моего роста 182, довольно неудобно. Хотелось бы сказать о вибрациях присуще Vобразникам, конкретно на этой модели их практически нет, то есть если сравнивать с рядниками, разницу можно почувствовать лишь на больших оборотах, на которых я и не езжу. Так что на это лично я не жалуюсь, да и вообще двигатель на самом деле работает очень тихо. Выхлопная стоит сток, ставить прямоток не буду, может быть конечно это дало бы сочный звук и еще пару лошадок, но я живу в спальном районе и не хочу нарушать спокойствие соседей, да и вроде ГИБДД собралось бороться с громкими выхлопами. На этом все. Если есть, вопросы новичков касаемо этой модели пишите, с радостью отвечу, так как на самом деле информации о нем не так уж и много)
Владею менее 6 месяцев
82
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
vitales001
3 октября 2013
Нравится
Ответить
SHOOTHUKАвтор
3 октября 2013
Нравится
Ответить
Skel81
3 октября 2013
Нравится
Ответить
Андрей
4 октября 2013
Нравится
Ответить
SHOOTHUKАвтор
4 октября 2013
Нравится
Ответить
sens77
10 октября 2013
Нравится
Ответить
SHOOTHUKАвтор
13 октября 2013
Нравится
Ответить
Penzas58
15 июля 2014
Нравится
Ответить
sens77
10 октября 2013
Нравится
Ответить
SHOOTHUKАвтор
13 октября 2013
Нравится
Ответить
stepnov
2 декабря 2014
Нравится
Ответить
VАЖНЫЙ
17 февраля 2015
Нравится
Ответить
Максим
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Красный минивэн
13 июля 2016
Нравится
Ответить
дядя Федор
24 августа 2016
Нравится
Ответить
Синий пикап
14 июля 2018
Нравится
Ответить
brylev87
30 августа 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo 4 Pro
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
universal • Renault Sandero
Здравствуйте, машина была с легка ударина в левую заднюю дверь, поченили, покрасили, пороги перекрашенны год назад, лобовое стекло пошла трещина, поменял на новое. Стартер новый стоит, акомулятор новы...
Elena • Hyundai Accent
1 фото
Владение Hyundai accent
При выборе машины рассматривали Hyundai Accent и Mitsubishi lancer , купили акцент 2004 года выпуска 1.5 (102 лс) в комплектации МТ2 в хорошем состоянии для своих лет и ни разу не пожалели. Машина оче...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...