Атомная ракета на дороге!!! :)

Name: Suzuki GSX-R 750
Brand: Suzuki

Все началось 5 лет назад. Тогда я присматривал старую версию GSX-R 750 SRAD и мечтал зажечь на ней по трассе и улицам города. Но... не сбылось. С тех пор у меня было много всяких мотоциклов, хороших и еще лучше. И вот... мечта сбылась! Я владелец Suzuki GSX-R 750 K7!!! Ура! Правда без приключений не обошлось :) Для начала - пришлось в СУББОТУ постоять В ПРОБКАХ! Которых отродясь утром в субботу не было в Москве. И пока мы достигли салона АВТОДИНА на въезде в Мытищи - времени было уже 11. И вот, счастливый я подошел к продавцу Роману и он сказал что сейчас выгонит мотоцикл. Начал оформлять проупск на выезд. Я тем временем переоделся в мото шмотье... И оказалось что мой мотоцикл еще стоит в упаковке на улице. Уржатцо! То есть, я позвонил в среду и предупредил продавца Сергея, что приеду в субботу, край в воскресение, и заберу моц. Но... как оказалось лениво было ему встать со стула и проверить номер собранного мотоцикла, который стоял в шоу-рум, и номера в документах. Посмотрел в компе, что типа собрано и забыл. В общем, пришлось помаятсья еще 1,5 часа, ожидая собранного мотоцикла. А дальше ...

Дальше был выезд из салона... Первые несколько сотен метров... Заправка... И... многокилометровая пробка на МКАДе, В СУББОТУ!!! Ну вот, тошня в пробке как раз и освоился с мотоциклом. Потом выехал на трассу и... до 7500 оборотов крутил, и крутил, и крутил, и... Жаль что обкатка и нельзя больше открутить. Но и этого было достаточно чтобы мотоцикл разгонялся до 157 км/ч (по спидометру), затем срабатывал блинкер, настроенный заботливым продавцом Романом, и приходилось сбрасывать газ.

Первые впечатления от мотоцикла таковы - вес мотоциклиста в 100 кг. ему абсолютно пофигистичны, уж извините за вольность выражения. И рост в 174 см. как раз самый оптимальный, посадка не являестя откровенно экстремальной, абсолютно нормально. Ускорения мотоцикла происходят как у стартующей ракеты после 4000 оборотов. При этом если на 6-й скорости вы едете 150, а затем отпускаете газ, то мотоцикл отлично тормозит двигателем. Скорость падает до 100 км/ч, но переключаться на 3-ю не обязательно, просто открутить газ заново и... секунду спустя скорость опять 150 :) А уж как мотоцикл разгоняется если на каждой передаче откручивать до 7500 (блин! жду не дождусь конца обкатки!) - то не замечаешь как перемещаешься из одной точки пространства в другую.

Управляемость у мотоцикла как у скутера на 50 кубов. Малейшее движение руля и мотоцикл послушно направляется туда куда нужно! Вваливается в повороты легко и непринужденно, так же выходит из них. Хотя, протестировав мотоцикл с седоком (жена решила экстремально прокатиться), выяснил - что со вторым номером управление ухудшается, особенно при прохождении поворотов. Хотя... может настроить аммо и попробовать еще?

При движении прямо - никаких неудобств от наличия второго номера. И динамика не меняется, мотоцикл так же хорошо разгоняется и тормозит. Вот дождемся настоящего тепла и посмотрим как мотоцикл ведет себя в крутых поворотах с перепадами высоты и разнообразной остроты. Есть у нас тут одна хорошая лесная дорожка с приятными поворотами, где мотоцикл может показать себя во всей красе. Одним словом - услышать и прочитать - это одно, а собственные впечатления - это другое. Первое впечатление такое - мегасуператомнаяракета для гражданского населения. И если убрать светотехнику и зеркала, поменять глушитель на прямоток... то получиться гоночный мотоцикл, как в Moto GP :)

false false - 1 от автора Усачев Евгений Александрович в Бортжурнале

false false - 2 от автора Усачев Евгений Александрович в Бортжурнале

false false - 3 от автора Усачев Евгений Александрович в Бортжурнале

false false - 4 от автора Усачев Евгений Александрович в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

реально спортивный мотоцикл уже в стоковой комплектации, остается только прикрутить прямоток

Минусы

нет

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии3

Георгий Эдуардович

19 февраля 2010

Согласен,джиксер 750 это действительно мотоцикл практически без конкурентов,т.к. рулится почти как 600ка, а выстреливает не хуже чем большинство литров... Прекрасный выбор.

Нравится

Ответить

Дунаев Яков Николаевич

11 августа 2010

Товарищи, планирую GSXR 750 2003-2005г, на что обратить особое внимание при покупке? (до этого ездил на GSXR400 хочеться большего, но 1000 это перебор для города помоему) другие марки не рассматриваю т.к. фанат джиксеров.

Нравится

Ответить

karambula

13 ноября 2014

супер дрын.буду джика литрп брать.до этого gsr 600 08г был.сузуки это вещ

Нравится

Ответить