Suzuki bandit 400v LTD

Name: Suzuki Bandit GSF 400
Brand: Suzuki

Версия LIMITED была сделана к 70 летнему юбилею Сузуков, отличалась от обычного наличием полуобтекателя и регулируемой передней подвеской, больше различий я не заметил. Отличный мотоцикл, с унифицированым очень злым спортивным двигателем от GSXR400, который так и провоцирует его подшпоривать. Конкретно на моём мотоцикле были установлены главные топливные жиклеры бОльшей производительности и настоящий алюминиевый прямоточный глушитель (вот звук http://www.youtube.com/watch?v…) могу лишь только предполагать что ехал он чуть быстрее обычного. Двигатель рядная четверка 16 клапанов 59 л.с/12500 имеет систему изменения фаз газораспределения Variable Control (http://www.youtube.com/watch?v…) аналог хондовского VTECа включается после 8000 об/мин (клапана открываются больше) на первых трех передачах это чувствуется как сильный пинок подзад, сказать честно вещь эта очень вкусная, вообще в целом мотоцикл не скучный. Едет на ура, свои положенные 185 набирает легко и дальше идет на разгон, комфортная скорость езды 100-120. Мотоцикл очень и очень легко управляется прям как велосипед, но круто закладывать в повороты мешает низко расположенный резонатор глушителя и подножка я умудрялся несколько раз чертить этим добром.

В минусы слишком мягкие настройки подвесок, даже поджатие задней пружины до упора не меняет ситуацию никак, спереди пробки перьев имеют регулировки поджатия пружины (конкретно на моей модели LTD), но и они конкретно ситуацию не меняют. Мотоцикл не любит плохие дороги. В топливную магистраль врезал фильтр-очень капризные карбюраторы, плохо заводится при похолодании и если долго постоит, засоров вообще не выносит (у меня поначалу не работал первый цилиндр не понимал почему, разобрал карбы, вынул кучу грязи из жиклеров поставил и проблема исчезла)

Мотоцикл очень легко ремонтируется все расходники реально поменять самому без каких либо проблем. Лично я сам в гараже менял: звезды, цепь, фильтра, свечи, замена тормозной жидкости и прокачка тормозов, масло в двигателе, полностью перебирал перья - замена сальников пыльников и вилочного масла, чистка и синхронизация карбюраторов элементарное дело. Головной свет со стандартной лампой просто свечка, установка биксенона дело поменяло в корне. Итого: надежный неприхотливый легкий маневренный мотоцикл. Я думаю что по душе он придет не только новичкам. Для людей с длинными ногами и/или ростом около 190 (мой случай) посадка покажется низковатой как следствие неудобной поначалу, потом привыкаешь и нормал.

Отдельно про тормоза: конечно тормозов много не бывает - два огромных перфорированых диска с четырехпоршневыми суппортами спереди это слишком цепкие тормоза.

Думаю что этот жужик в своем классе лучший.

false false - 1 от автора Роман в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Легкий, маневренный, Надежный, Не прихотливый, Наверное самый дешевый в обслуживании, Тормоза, Злой спортивный мотор охотно крутиться до 15000 об/мин и имеет вкусную систему VC., Четкая работа КПП и сцепления.

Минусы

Слишком цепкие тормоза (требуют сноровки), Капризные карбюраторы, Мягкие подвески, Не любит плохие дороги, Чувствителен к боковому ветру, Чувствителен к сильной колейности

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии6

Андрей

12 декабря 2009

+50, Бандит в ролях :-)))

Нравится

Ответить

ALEX 82

22 августа 2010

ПРИКОЛЬНЫЙ МОТ!У МЕНЯ ТОЖЕ БАНДОС ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!

Нравится

Ответить

teanavod1807

12 мая 2011

у меня тоже бандит)))
+

Нравится

Ответить

Игорь Хижняк

30 мая 2012

Не сказал бы что тормоза на этом моте минус, да и на плохих дорогах он ведет себя относительно неплохо. Мотом очень доволен. Особенно динамикой.

Нравится

Ответить

Дмитрий К

23 октября 2012

Карбы и правда чудят, ох уж я ними намучился... теперь тьфу-тьфу-тьфу=)

Нравится

Ответить

ZumDum

15 июня 2013

Карбы это пердец. тут 2а варианта. 1й кейхины фцр 39 - 32к рублей , пот получает банку энергетика и подсаживается на газозависимость. крутится до 15к оборотов. Но по словам знающих пасанов нередко отрывает шатуны.
2й вариант карбы от RF400 года так 2000-2002, если найти в хорошем состоянии то мот оживает. Они по структуре отличаются от родных более правильной формой шторки и впускных колодцев, ну и так по мелочи.
Фильтр установленый в самотёчной магистрали снижает эту самотёчность, и мот получает бензиновую жажду уже к 8к оборотов. Решается вакуусной топлтвной помпой на 14литров в час.

Нравится

Ответить