Отличный и надежный мотоцикл!

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 3 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 4 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 5 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 6 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 7 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 8 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 9 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 10 от автора Сергей в Бортжурнале

Отличный и надежный мотоцикл! - фото 11 от автора Сергей в Бортжурнале

За три сезона на данном экземпляре я поехал более 30 тыс.км. И за надежность данной модели трудно что-то предъявить. И ежедневная езда на работу, и дальние поездки приносят только удовольствие.

Двигатель тянет очень хорошо с низов, что с двойкой, что без нее, тяга всегда на уровне. Максималка в 240 км/ч даёт хороший запас и комфортный крейсер на 150-160.

По посадке вопросов нет, сидишь ровно, в удобной позе, ничего не затекает от слова совсем. Сиденье только не самое удобное, узковатое, его бы пошире и тогда запас хода "за раз" можно было бы увеличить. А так лучше каждые 200 км отдыхать и разминаться, если делать это реже, то через 1000 км жэппа может превратиться в кирпич)

Главное - поставить нормальное стекло (ветрозащиту). Родное не создано для дальних поездок от слова совсем, если только вы не собираетесь ехать всю дорогу лежа на баке (ну или у вас уникальная способность не замечать шум и ветер), оно чисто для "спортов".

Были конечно моменты когда я "вставал" на трассе. Но все это были решаемые мелочи там же на дороге (забилась клемма рычага сцепления, окислился контакт килсвитча и т.п.). Особенно когда знаешь куда примерно смотреть и когда то читал форум про болячки модели заранее(советую). А они есть, и 90% их в руле и на руле, что сильно радует и делает их мелочью. Запчасти нормально подходят со всего модельного ряда, даже с более старых моделей, например 1200. А что не подходит, то можно поставить с минимальной "подгонкой".

Для города мот неплох. Междурядье не проблема, пролазит с запасом. Достаточно юркий и легкоуправляемый из-за низкого центра тяжести. И открутиться со светофора позволяет неплохо, спортам не уступает. Но тут конечно появляется минус — если ездить в основном на высоких оборах, то расход топлива не будет вас радовать. По расходу точные циферки сложно сказать, но примерно 10-12 литров на 100 км, при сильно динамичном стиле езды. При спокойном около 8 литров.

Моделью очень доволен, выпускали бы их сейчас, наверное с удовольствием взял бы новый и уже до последнего сезона.

Надежный, тяговитый, очень комфортная посадка и управляемость, не сильно дорогой в обслуживании и с доступными расходниками. А что еще нужно?

4,6

Оценка автора

Внешний вид