Лучший мотоцикл как для новичка, так и опытного райдера
Если бы это был мой первый байк, я бы, может, и не пересел в первый год с 600 на 1000 кубовый. Разгон приятный, со старта рвёт благодаря DCT, в пробках ездить — одно удовольствие (за исключением зеркал, чуть заденешь — снова настраивать, да и широкие слишком, ездить мешают больше, чем на vfr1200fd). По городу расход почти как по трассе, да ещё и 95 бензин — хватает почти на 300 км в городе, по трассе не проверял. Родного стекла точно будет мало, потому что мне даже с заменённым было не очень комфортно, но вроде как есть ещё выше. Подогрев ручек это хорошо, но без ветрозащиты рук теряет смысл в холодную погоду. Совершенно забыл про контрруление — байк прощает много ошибок, можно остановиться и повернуть руль, при этом байк не будет заваливаться. Единственное чего не хватает — это второго тормозного диска спереди, одного маловато, эффекта от него не сильно больше, чем от заднего, поэтому в большинстве случаев я тормозил задним, дополняя передний только в самых экстренных случаях (хотя, по идее, так и нужно). В "бардачок" влезет только обычный интеграл, без козырька, спойлера и торчащей гарнитуры, можно и рюкзак туда в дорогу забросить, но нужно помнить, что этот отсек нагревается. Бак расположен интересно — под задней частью седла, открывается отдельно, но если поставить сумку — будет уже не удобно открывать. В целом, я бы порекомендовал этот байк как новичкам, которые боятся брать сразу 600 кубовый, так и тем, кто планирует после 600 кубов что-то получше (я на второй год пересел на 1000 кубов, диверсии не хватало уже). Ну и после DCT вы не захотите пересаживаться на обычное сцепление.
Владею 2-3 года
4
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Евгений Петров
20 декабря 2024
Нравится
Ответить