Honda 400x

Name: Honda 400X
Brand: Honda

false false - 1 от автора Красный лимузин в Бортжурнале

false false - 2 от автора Красный лимузин в Бортжурнале

false false - 3 от автора Красный лимузин в Бортжурнале

Итак дамы и господа решил написать сей отзыв о данном мото по причине отсутствия на просторах рунета более мененее какой либо информации о данной модели

Итак по порядку хонда 400х 2013 модельного года без абс, из минуусов это нехват тормозов бюджетная модель хонды это прежде всего экономия на тормозюлях, забудьте о торможении одним пальчиком, здесь вы будете давить всей пятерней, и помогать передачами, в общем требует привычки и сноровки ,вы начнете просчитывать поток наперед и лишний раз не станете дергать ручку газа.
Ну а теперь о положительных чертах : коих в этом мотоцикле более чем достаточно, начнем с управляемости она просто филигранна, иногда проскальзывают мысли что ты управляешь мотоциклом силой мысли, только наметился на маневр а мотоцикл за тебя его уже сделал. Подвеска ооочень энергоемкая при условии регулировки только заднего амморта в прогрессии а спереди 41мм перья проглатывает она все просто на ура, легкое бездорожье не проблема класс дорожников нервно курят в сторонке, бордюры лежачие полицейские и прочее как семечки.
Сиденье отдельная тема это просто лакшери класс, очень близко к круизерам,посадка под прямым углом и высоко не может не радовать и настраивает на продолжительные поездки,эй спортоводы этот мотоцикл не для вас, ну и конечно сердце коня паралеле твин 400сс звук превосходен одностволки, забудь о них! пешком на второй передаче —легко ,мотор эластичен полка момента растянута на весь диапозон до 9 тыщ оборотов примерно, больше не крутил , ждать от этой чесотки прыти гепарда не стоит , но и в аутсайдерах вам не сидеть, этакий середнячок. расход если верить бортовому компьютеру, да да он здесь есть и высчитывает средний расход на ура около 4,5л*100 по городу при режиме коробочники нас не догонят) на дальняк завод обещал 3,5 л *100 что вполне реально, мотоцикл дружелюбный и становится понятно почему его японцы так дорого продают на вторичку, теперь 2 слова об обслуживании все подходит от модели 500х а на нее как ни странно во всех мотомагазинах по каталогу практически все находят, колодки фильтра и т,д в наличии.

какой вердикт брать ли его- конечно да! среди конкурентов кавасаки версис, ямаха тдм, хонда наверное займет место самого доступного и наверное самого надежного коня!

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Проходимость, Расход топлива, Подвеска, Комфорт

Минусы

Безопасность

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии5

Паршин Игорь

26 июня 2019

какова цена столь чудесного коня нового, и б/у.

Нравится

Ответить

димон

29 апреля 2020

цена сказка 300 рубасов пусть сами ездят

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

27 октября 2022

сейчас уже нормальная цена за бу.. времена изменились

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

29 ноября 2020

Я не понимаю что такое 46 кобыл с 400 кубиков и 192кг сухой массы. 20 лет назад в ровно эту же массу влезали 110 лошадей и 900 кубиков дорожного мотоцикла CB 900F Hornet. Что они сделали? Зачем? Для кого? Я предполагаю, что этот мотоцикл не будет ни в каких середнячках, и что он еще более уныл чем Honda NC700 разве что китайцев 200 кубовых обгоните да ёбриков. Куда катится этот мир?

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

27 октября 2022

Да, действительно , вы правы - все в угоду экологическим требованиям... но ничего не поделаешь...те моты в основном карбюраторные, и стареют потихоньку... хочется инжектор и посвежее что-то... вот и мне пришлось брать crf250l ( будете смеяться - 24л.с. эндуро, 143 кг- аж охренеть..))) вместо доброй , карбюраторной, старенькой XR250 о 28-30 кобылах..... с гораздо меньшим весом... а что делать?

хотя нет... уже заглядываюсь на CRF450L, с 2018 пошел, ща, пару лет и потащат с японии их подешевле.. и надо пересаживаться... все таки 130 кг и кобыл наверное около 40

Нравится

Ответить