Отзывы о мотоциклах Honda 400X
2 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Honda 400x - японец который почти не отличен от европейца CB500X
Мой первый мот. Постараюсь коротко: бак ~16 литров по паспорту, не высушивал до дна, 13 литров заливал при моргающей попрошайке, т.е. 300 км. привезет легко, внатяг мб и 400 получится, т.к. расходометр показывал 3,5-4л/100 км. Подвеска легко жрет лежачих молисменов, в стойке вообще не чувствуются. Мот хоть и выглядит как космический корабель для не посвященных, в общем то прост как молоток, и так же надежен. АБС+инжектор, высокая посадка, хондовская коробка — делают из него идеальный аппарат для новичка. Либо для "старичка" которому нужен не капризный мот на каждый день. Надеюсь все поняли, что минусы высосаны из пальца) 4 звезды за комфорт, т.к. лично мне нехватило ветрозащиты, это безотносительно мота, относительно моих предпочтени.4 за ходовые кач-ва, т.к. с таким объемом чтобы оно прям ехало — надо крутить. А крутить я не люблю) Так что тоже вопрос к моим вкусам, а не к байку.
Ещё 7 фото
Honda 400x
Итак дамы и господа решил написать сей отзыв о данном мото по причине отсутствия на просторах рунета более мененее какой либо информации о данной модели года без абс, из минуусов это нехват тормозов бюджетная модель хонды это прежде всего экономия на тормозюлях, забудьте о торможении одним пальчиком, здесь вы будете давить всей пятерней, и помогать передачами, в общем требует привычки и сноровки ,вы начнете просчитывать поток наперед и лишний раз не станете дергать ручку газа.Ну а теперь о положительных чертах : коих в этом мотоцикле более чем достаточно, начнем с управляемости она просто филигранна, иногда проскальзывают мысли что ты управляешь мотоциклом силой мысли, только наметился на маневр а мотоцикл за тебя его уже сделал. Подвеска ооочень энергоемкая при условии регулировки только заднего амморта в прогрессии а спереди 41мм перья проглатывает она все просто на ура, легкое бездорожье не проблема класс дорожников нервно курят в сторонке, бордюры лежачие полицейские и прочее как семечки.Сиденье отдельная тема это просто лакшери класс, очень близко к круизерам,посадка под прямым углом и высоко не может не радовать и настраивает на продолжительные поездки,эй спортоводы этот мотоцикл не для вас, ну и конечно сердце коня паралеле твин 400сс звук превосходен одностволки, забудь о них! пешком на второй передаче —легко ,мотор эластичен полка момента растянута на весь диапозон до 9 тыщ оборотов примерно, больше не крутил , ждать от этой чесотки прыти гепарда не стоит , но и в аутсайдерах вам не сидеть, этакий середнячок. расход если верить бортовому компьютеру, да да он здесь есть и высчитывает средний расход на ура около 4,5л*100 по городу при режиме коробочники нас не догонят) на дальняк завод обещал 3,5 л *100 что вполне реально, мотоцикл дружелюбный и становится понятно почему его японцы так дорого продают на вторичку, теперь 2 слова об обслуживании все подходит от модели 500х а на нее как ни странно во всех мотомагазинах по каталогу практически все находят, колодки фильтра и т,д в наличии.