Bobrik

бодренький аппарат, для езды по городу самое то, на трассе за городом тоже можно чувствовать себя нормально с максималкой в 120 км\ч.

дешевые запчасти и стоимость обслуживания

за 2 года владения ни 1 поломки. не считая замен зеркал и дуг при падениях

расход от 2.5 до 3.5 л на 100км смотря как ехать

неплохой внешний вид.

На мой взгляд альтернатива ЕБРу125 для новичков самое то.

Ежу каждый день дом-работа, работа-дом, мотоцикл сам по себе узкий поэтому в междурядье проблем нет. достаточно бодрый для города, и с хорошей максимальный скоростью на трассе (разумеется для 150 кубового мотоцикла). 5 передач, может потягатся со с симом 250 кубовым на до 5 передачи разницы практически нет. дальше сим включает 6ую и уезжает. ездит на ровне с БМ 250 за счет того что легче и на высоких оборотах тянет лучше.

Сам ездил на нем по подмосковью Тула, Калуга, Владимир, Ростов. Сиденье мягкое посадка прямая, какого либо дискомфорта не почувствовал. повесил центральный кофр и боковые мотоцикл даже приобрел солидный внешний вид.

Катаю на нем и в дождь и в снег в минусовую температуру с электро стартера не заводится, для этого есть кик стартер штука незаменимая.

false false - 1 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 2 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 3 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 4 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 5 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 6 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 7 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 8 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 9 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 10 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 11 от автора Михаил в Бортжурнале

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Расход топлива, Стоимость обслуживания, Надежность, Управляемость, Внешний вид

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии7

Голубов Андрей

1 апреля 2019

Какие болячки? Что менялось? Год?

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

2 апреля 2019

Нитралка стала хуже лавится, карбюратор после зимовки заного настраивать пришлось, ничего не менялось кроме масла фильтров и тормозной жидкости.

Нравится

Ответить

Иван

27 августа 2019

Потеря мощности или подергивания на 6-8 тыс оборотах бывает?

Нравится

Ответить

МихаилАвтор

28 августа 2019

подергивания были после обкатки когда стал больше 6 тысяч раскручивать, а также после прогрева повышенные обороты. всё решилось регулировкой карбюратора. что касается потери мощности на 6 - 8 тыс, как я понял особенность движка, пик на 6 потом провал до 8 и поджепник после 8к.

Нравится

Ответить

Станислав

6 ноября 2019

У меня тоже после обкатки были подергивания на 6 тыс.об., это видимо не до конца выбрался тепловой зазор до нормы (обкатывал до 5 тыс.об.), но это быстро прошло, а вот провалы в районе 7тыс. я вылечил тем что протянул хомуты на монифольде (был подсос воздуха) и разгон стал без провалов ровный и на 7,5тыс. еще подхват( поджепник). Откатал сезон (4200км), все ОК, ни чего не ломалось, заводился всегда легко, а вот нейтраль ловиться стала хуже, мне кажется надо масло менять чаще чем написано в мануале, по книге раз в 5тыс, но думаю лучше раз в 2,5-3тыс. Просто заметил что после смены масла нейтраль ловилась легко.

Нравится

Ответить

димон

22 марта 2020

кикстартера как раз у него нет не путай с китайцем если ездишь на китайце)))))))))

Нравится

Ответить

Кирилл

3 мая 2023

Как раз таки это не китаец а индус/KTM и на нем еасть кик. Обрати внимание на фото 2 гле есть сложенный кики стартер.

Нравится

Ответить