Отзыв ракете 001

Name: Zeekr 001 I
Brand: Zeekr

Zeekr 001: Ракета, которая разочаровала… мои ожидания тишины

Когда я впервые увидел Zeekr 001, то подумал: «Ну вот, ещё один электромобиль, который попытается удивить меня разгоном до сотни за три секунды и скучным минимализмом». Но эта «ракета» превзошла все мои скептические прогнозы — правда, не так, как я ожидал.

Во-первых, Zeekr 001 не просто быстрый — он нагло быстрый. Разгон с места не оставляет шансов даже самым пафосным бензиновым конкурентам, но… зачем? В городе эта мощь бесполезна, а на трассе ты всё равно упрёшься в пробку или камеры. Зато теперь я понимаю, каково это — быть пассажиром в своём же автомобиле: после резкого старта жена впервые за пять лет брака крепко сжала мою руку. Спасибо, Zeekr, за неожиданный романтический момент.

Во-вторых, салон. Китайцы явно играли в «а давайте сделаем всё, как у премиум-брендов, но добавим RGB-подсветку, как у геймерского кресла». И знаете что? Это работает. Ночью кабина напоминает кабину звездолёта из низкобюджетного, но душевного фантастического фильма. А ещё тут есть «звук космического двигателя» — опция, которая превращает поездку в парк аттракционов. Правда, через полчаса хочется её выключить и слушать нормальный звук мотора… которого нет.

Но главный сюрприз — это внимание к мелочам. Например, огромный люк с электроприводом, который открывается так медленно (это шутейка, не люблю люки), что за это время можно успеть передумать. Или «умная» мультимедиа, которая иногда вдруг решает, что сегодня она будет говорить со мной только на китайском. Это не баг, это фича — так Zeekr напоминает, что будущее ещё не до конца отлажено.

В итоге Zeekr 001 — это не просто электрокар. Это коктейль из мощности, абсурда и неожиданных решений, который заставляет либо полюбить его, либо раздражённо морщиться. Я пока не определился. Но одно знаю точно: скучно не будет.

Zeekr 001: Когда «космическая» мощь встречает бытовые странности

Если бы Tesla Model S и китайский футуристический седан нелегально поженились и родили ребёнка, это был бы Zeekr 001. Машина, которая с одной стороны восхищает инженерной мыслью, а с другой — заставляет чесать голову над некоторыми решениями.

1. Двигатели и разгон: электрический удар под педалью

Под капотом (точнее, где-то между осями) скрывается два мотора суммарной мощностью 544 л.с. и 768 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды — это не просто цифра, это ощущение, будто тебя пнул в спину разгневанный электровеликан.

Но самое интересное — режим «Sport+» с отключенной системой стабилизации. Если осмелиться выжать педаль в пол на мокром асфальте, заднюю ось начинает аккуратно (а потом не очень) разгружать в сторону. При этом **полный привод** ловит срыв и дозирует тягу, но адреналин всё равно гарантирован.

2. Батарея и запас хода: цифры vs реальность

Заявленный запас хода по CLTC — 656 км(для версии с батареей **100 кВт·ч**). На деле же, если ехать в смешанном режиме (город + трасса 120 км/ч), реальный пробег около 400–450 км.

Но вот что удивляет — скорость зарядки. На быстрой 250-киловаттной станции батарея с 10% до 80% заряжается за 23–25 минут. Однако если заряжать от обычной **50-киловаттной городской то долго....

3. Подвеска: комфорт или спорт?

Тут двухрычажка спереди и многорычажка сзади, плюс пневмоподвеска (в топовых комплектациях). В режиме **Comfort** машина плывёт, как лимузин, но стоит переключиться в **Sport**, и подвеска становится жёсткой настолько, что начинает передавать рельеф люка на руль.

При этом **управляемость** на высоте: разворотный радиус всего 5,9 м для 5-метрового седана — отличный результат. Но вот шумка… На скорости за 110 км/ч** в салоне начинает гудеть ветер.

4. Автопилот: умный, но с «китайской спецификой»

Система **Zeekr Pilot** умеет держать полосу, адаптивный круиз и даже автоматически перестраиваться. Но:

- На извилистых дорогах робот иногда «дёргает» руль, будто нервничает.

- В пробках работает отлично, но если впереди резко тормозит мотоцикл или мопед, система иногда запаздывает с реакцией.

- Распознавание знаков иногда ошибается — например, путает «60» и «80» на старых щитах.

5. Фирменные «косяки»: куда же без них?

- Музыкальная система Yamaha звучит отлично, но **шумоподавление** в режиме звонков так себе — собеседники жалуются на эхо.

- Голосовой помощник понимает команды вроде «открой окно» или «поставь AC/DC», но если спросить «где ближайшая кофейня?» — чаще всего предложит заведение в Китае.

- Датчики парковки иногда срабатывают с опозданием, особенно в дождь.

Вывод: неоднозначный, но впечатляющий зверь

Zeekr 001 — это не просто электрокар, а целый эксперимент. Он быстрый, технологичный, но с мелкими «болезнями роста». Если Tesla — это iPhone на колёсах, то Zeekr — какой-то крутой Xiaomi с кучей функций, но слегка сыроватой прошивкой.

Стоит ли брать? Если хочется мощь, необычный дизайн и готовность мириться с мелочами — да.

Zeekr 001 - 1 от автора Виталий в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Внешний вид, Стоимость обслуживания, Комфорт, Дизайн салона, Качество сборки

Минусы

Надежность

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

125 отреагировали

Комментарии36

Виталий

Автор

18 июня 2025

Пересел с БМВ, есть есть у кого вопросы, сомнения, обращайтесь, подскажу, расскажу...

Нравится

Ответить

Алексей

20 июня 2025

Виталий, с какой БМВ пересели? Я сам тоже последние годы езжу на разных БМВ и подумываю на счет электрички

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

20 июня 2025

Алексей, ездил на тройке (первая бмв) ф30, далее пошли g20 дизель, далее была 5 g30 520i (эта совсем печальная по оснащению и ездовым качествам), была 5g30 520d, хорошая комплектация, но нехватает ей мощей.... потом взял американку 530i 252 лс. тоже продал. Долго искал 530д, но чтобы взять более менее новую нужны хорошие средства. Чисто случайно взял zeekr, радости нет предела. Рекомендую

Нравится

Ответить

Алексей

8 июля 2025

Виталий, имеет ли смысл брать такую машину, если нет своей розетки?

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

8 июля 2025

Алексей, езжу постоянно, своей розетки нет, посмотрим после полного цикла, с зимой имею ввиду, насколько удовольствие сохранится!

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

19 июля 2025

Алексей, Вы с Москвы? если да, то обязательно, их великое множество по Москве, не испытываю сложностей, у самого нет розетки, все прекрасно.

Нравится

Ответить

Алексей

18 августа 2025

Виталий, я из Нижнего Новгорода. решил перестраховаться и взять гибрид Voyah Free. Если электрическая тема зайдет, то буду уже смотреть на чистые электрички

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

18 августа 2025

Алексей, поздравляю,, ждём рассказ, очень приятно было бы услышать отзыв.

Нравится

Ответить

Федоров Дмитрий Алексеевич

18 июня 2025

Очень странный отзыв. А в чем ненадежность машины, в том что ее не адаптированную притащили сюда без официальной адаптации и русского и наши умельцы залезли в систему и сделали что сделали? В этом машина виновата? Я езжу с начала 2023 года на первом Z Sport и на надежность не жалуюсь и все знакомые и соседи, кто пересел на Zeekr тоже ездят и довольны. Я и многие пересели тоже с БМВ. Если что, то в у каждого есть своя розетка в доме, потому что живет в КП в Москве. Максимальный пробег пока 50 тыс км, и не у кого ничего не лопалось слава богу. Пол года это не срок для того чтобы вы смогли ответить на все вопросы. Что вы считаете ненадежным, какой узел? Про кривые руки наших прошивщиков не пишите, потому что можете переплатить и взять официальную казахскую машину на русском языке и с сим картой , которая будет работать не криво

Нравится

Ответить

Максим

19 июня 2025

Федоров Дмитрий Алексеевич, как будто нейронкой написан. Людям обычно лень так структурно писать

Нравится

Ответить

Федоров Дмитрий Алексеевич

19 июня 2025

Максим, очень похоже на то

Нравится

Ответить

Александр Ч.

22 июня 2025

Федоров Дмитрий Алексеевич, у меня нет зикра, и никогда не будет. Но мне отзыв понравился, интересно было почитать. Нейронка или автора вдохновение посетило, Красиво излагает, собака, учитесь.. (С) иной раз читаешь "экспертов" во множественных интернет изданиях, вот где боль и печаль. Тоже удивился, что надежность в минусе записана. Как то не очень логичненько для меня. Едет ведь, значит надежный. Хотя моë восприятие надежности на уровне неандертальца, а тут в хорошем смысле этого слова - гаджет на колесах. Тогда это минус, но и с вами согласен. Всяческие "адаптации" кулибиными, вполне способны испортить даже очень интересный продукт.

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

18 июня 2025

На самом деле надежный, пока... не из чего выбрать было))

Нравится

Ответить

Игорь

20 июня 2025

Виталий, Это точно. Бэху б х6м, но не за 25...30 ж ед. авто покупать!

Нравится

Ответить

Александр Шелеманов

21 июня 2025

владею год . Езжу только с середины апреля по октябрь. Зимой на ДВС. В основном по городу и на дачу. На даче и в городе ( в подземке)свои зарядки по 7кВт. На общественных заряжался только пару раз. Очень удобно. По езде: - все супер. Очень динамичная. Обгон, перестройка , торможение с рекуперацией это все огромные плюсы. Минусы незначительны, в основном связаны с тем , что машинка молодая и ещё не всё клиентские сервисы понятны и удобны. Одно НО! Я бы не купил ее , если бы у меня не было своих зарядок. Заряжаться по часу и ждать , когда это закончится мне влом

Нравится

Ответить

Сан Дмитрий

21 июня 2025

Мне интересно как автор люк открыл

Нравится

Ответить

vitalydnv

21 июня 2025

Читаю, многие с бнв пересели. Теперь понятно, почему у зикроводов часто не работают повороты.. У лисянов кстати тоже.

Нравится

Ответить

Дмитрий

23 июня 2025

Где он взял Зеекр с открывающимся люком? :)

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

23 июня 2025

Дмитрий, Вы пожалуйста внимательно прочитайте текст про люк и то, что в скобках, все встанет на свои места, а то вы некоторые прочитали по диагонали, вырвали с контекста и сделали выводы для себя, очень не внимательно.

Нравится

Ответить

Федоров Дмитрий Алексеевич

4 июля 2025

Виталий, вы уж извините, но «С» контекста вырывают на Украине, в России все таки ИЗ! Уж очень коробит. А Zeekr продолжает радовать и с приходом лета, еще больше.

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

4 июля 2025

Федоров Дмитрий Алексеевич, Фёдор вас если коробит моё изложение, простите и отпишитесь, а то смотрите и не знаете, что ещё написать на моё описание авто... ИЗ ИЛИ С как хочу так и пишу...

Нравится

Ответить

Федоров Дмитрий Алексеевич

25 июля 2025

Виталий, это конечно аргумент! Но вы же по русски пишите или мне показалось?

Нравится

Ответить

Владимир Нечаюк

20 августа 2025

Федоров Дмитрий Алексеевич, "по-русски", "пишЕте". Еще будете руссому языку тут нас учить...

Нравится

Ответить

Дмитрий

20 августа 2025

Виталий, что в скобках? Он в скобках открывается? Или автор видел Zeekr только на картинках? У Zeekr 001 панорама, а не люк.

Нравится

Ответить

Федоров Дмитрий Алексеевич

30 августа 2026

Владимир Нечаюк, Вам буква Е приснилась что ли?

Нравится

Ответить

Евгений

29 сентября 2025

минус- надеюсь!!! постоянно что ломается?! в чем ее ненадёжность?

Нравится

Ответить

механик

27 ноября 2025

батарейка на колесах который стоит 6 ляма,вкус драйва нет,звук мотора нет

Нравится

Ответить

механик

27 ноября 2025

че то все зикры и эти электромобили продают сразу после покупки

Нравится

Ответить

Юлия

11 января 2026

механик,не продаются, а если и продаются, для того что бы купить более продвинутую модель.

Нравится

Ответить

Рустам

30 декабря 2025

Отзыв сырой, зачем расписывать характеристики если они указаны в каталоге. Вы бы лучше описали стоимость ТО, недостатки например мороз! Реальный запас в городе! Стоимость энергии! Управляемость ! Стоимость запчастей и то
Какой сейчас пробег
Не напрягают ли зимой бескаркасные стекла, ручки, вот о чем писать надо, разгон и размер и дизайн и экстерьер все это в каталоге авто ру есть
А вот реальной информации мало, по Лемы с батареей, кто может сделать если вообще может какая цена и тп

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

11 января 2026

Рустам, отвечаю))::
1. стоимость ТО, если менять масло в маслофф, то 8000, если в фэнзи, то 20020.
2. в мороз, как обычно, рамки мёрзнут, если не пользоваться средствами размораживания.
3. в городе, лето 450км, зима 300.
4. зарядка, 1 квт 20₽, от 20% до 95% примерно 1200₽.
5. управляемость, все хорошо, вы же не гонщик, эта машина уверенно держит, для гонок лучше другое.
6. зпч, фильтр 2120, масло 1500₽ один литр, нужно три бутылки по литру.
7. пробег 31 000.
8. зимой, рамки как обычный комфорт купе, написал в п.1 по рамкам, ручки пока не примерзали, разгон сказка, особенно лето на спорте, размер отличный, экстерьер и интерьер мне понравился, хрустов скрипов нет, поражён. Про батарею рано говорить, новая еще, не ощущаю разницы.

Нравится

Ответить

Виталий

Автор

11 января 2026

Виталий,

Нравится

Ответить

Корниенков Алексей

1 февраля 2026

Если своей розетки нет брать электричку не рекомендую 100%, это я говорю как обладатель второй электрички и имеющий свою розетку на паркинге! Причем когда я брал первую и менеджер мне говорил то же я думал что за бред!!!тогда были еще бесплатные городские розетки и совсем мало электричек, я тогда не понимал, что городские станции могут встать в аварию на несколько дней, зимой это еще тот квест и просто может не быть настроения сидеть и тупить в машине после работы, например…..как то так😊

Нравится

Ответить

Monolit Monolit

8 мая 2026

У меня зимой 450 км. Летом близко к паспортым. Конечно смотря как ехать, на каких настройках итд. На двс нетак что ли.

Нравится

Ответить

Ярослав Иванов

15 августа 2026

Привет, расскажите плз как после зимы показала и почему решили продать?

Нравится

Ответить