Volvo XC90 V8 2006

Name: Volvo XC90 I
Brand: Volvo

Не являюсь фанатом какой-либо определенной марки, в т.ч. Volvo. Вместе с тем езжу на XC90 уже 5 лет (комплектация с двигателем V8 объемом 4,4 л). До этого немного поездил на XC90 с двигателем 2,5Т, после чего захотелось больше спорта, поэтому поменял на более богатую комплектацию с двигателем 4,4 л. Также рассматривал Х5, но XC90 больше понравился объемом салона и багажника (я мужчина высокий). При знакомстве с автомобилем в первые секунды все оказалось интуитивно понятно и знакомо, кресло и место для водителя в целом подошло анатомически (обалденно удобное кресло, все управление «под рукой» и пр.). Конечно, есть недостатки и отличия от «заряженной» версии Х5 со спорт-пакетом (жесткой подвеской): Вольво в поворотах на сильно большой скорости будет немного больше крениться, т.к. он чуть выше Х5 и настройки подвески под более комфортную езду. Меня это больше устроило, т.к. при более высоком просвете и поездках на дачу зимой по нечищеной дороге автомобиль хорошо «шел» по пухляку и каким-то непонятным мне образом не зарывался в снег. Также у нас в Санкт-Петербурге много трамвайных рельсов и, как ни странно, много ям и ямочек, поэтому вариант с жесткой подвеской, где ты всю эту дорожную ситуацию чувствуешь позвоночником, был не интересен. Условно сказал бы так: подвеска у XC90 по своей жесткости нечто среднее между Land Cruiser и Х5 в вариации с мотором 2,5Т. В вариации с мотором V8 (диски у меня R19) чуть поспортивнее, чем с 2,5Т. Более правильно по концепции и ощущений от управления было бы сравнивать XC90 V8 с GL (у GL есть более дорогие и шикарные по отделке комплектации, но XC90 V8 намного интереснее по цене).

Вариант XC90 с мотором 2,5Т стал бы рекомендовать только, если Вам очень-очень надо сэкономить немножко на цене и за это Вы готовы заплатить «сонной» динамикой. Автомобили с мотором 2,5Т л и с мотором 4,4 л внешне не очень отличаются, но, в действительности, по своей сути являются двумя совершенно разными автомобилями. Управляемость и динамика варианта V8 абсолютно иная. Это понятно сразу в первые секунды поездки на автомобиле при их сравнении. Сам атмосферный мотор V8 концерн Volvo ставил на множество своих автомобилей, в т.ч. «заряженные» версии S80, и по своей надежности является лучшим у автопроизводителя. В приватном общении знакомые механики дилера сказали, что претензий по этому мотору вообще не бывает. Что меня удивило в эксплуатации, так это расход топлива, поскольку после 2,5Т я был морально готов, что расход будет на 3-4 литра больше, т.к. «ураганный» мотор совершенно иного объема. Однако расход по топливу оказался идентичным. Возможно это более современный мотор, возможно потомучто с V8 ты педаль в пол не дожимаешь, поскольку автомобиль «выстреливает» с малых оборотов, а адаптивная коробка передач подстраивается под твой стиль вождения (в пробках автомобиль «засыпает» для экономии топлива, после динамичного старта «просыпается»).

По стоимости эксплуатации, если автомобиль уже не гарантийный, то можно сэкономить в разы при сервисе не на дилере, а на других СТО, которые специализируются именно на Вольво (например, в СПб есть станции на Обводном канале и на Екатерининском пр.). В результате, стоимость техобслуживания XC90 мне обходилась дешевле, чем второй автомобиль в семье – Citroen C-Crosser в период его обслуживания на дилере, хотя класс XC90 на несколько порядков выше. По ремонтам на последнем а/м не могу вспомнить что-либо, помимо замены масла и какой-то микросхемы, поэтому ремонты как-то меня миновали (подвеску за 5 лет не трогал за ненадобностью ремонта). Вывод: XC90 лучше брать с мотором V8, поскольку в этом варианте получишь бескомпромиссно высококлассный автомобиль за вполне разумные деньги, если автомобиль с пробегом.

Volvo XC90 - 1 от автора VL XO в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Уровень комфорта, анатомически сделан для человека с интуитивно понятной системой управления., С мотором 4,4 л имеет классную динамику и управляемость. По сравнению с другими автомобилями аналогичного объема двигателя привлекательный расход топлива.

Минусы

Скромный дизайн торпедо.

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии44

Livov Alex

1 апреля 2014

Все очень четко, ясно, достойно. Спасибо за хороший отзыв и легких Вам дорог!

Нравится

Ответить

D-E-N-I-ss5134

1 апреля 2014

Динамика 2.5 вполне приемлима вы просто придераетесь 4.4-обжора комп бывает до 50 литров пишет есть к стати обзор с волосатым мужиком который все это показывает

Нравится

Ответить

bilbobtorton

1 апреля 2014

Ну если есть деньги на транспортный нал. и на бенз то норм аппарат...но салон всетаки скучен...

Нравится

Ответить

сonfig.sys

1 апреля 2014

"Вывод" все испортил, т.к. он продается...

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Робин Боблин

1 апреля 2014

Закроют выезд за границу

Нравится

Ответить

Владимир

1 апреля 2014

+100)у меня тот же подход к гос.поборам

Нравится

Ответить

Сергей Александрович

1 апреля 2014

Налог не списывают,в конечном итоге у вас машину заберут.

Нравится

Ответить

Робин Боблин

2 апреля 2014

Расплата настигнет рано или поздно. Налоги не списываются. Была одна амнистия в 2009году и все. А приключения хороши, когда ты один. А когда семья и дети... то не до приключений.

Нравится

Ответить

Робин Боблин

2 апреля 2014

Если вам уже приходили счета от налоговой, то просто взяткой не отделаешься. Их уже не скрутишь:\

Нравится

Ответить

Дмитрий 349

2 апреля 2014

МолодЕц!
Я блин , плачу больше сорокА тыс , уже четыре года
Кому, за что ...

Нравится

Ответить

Коричневое купе

14 июля 2014

"А приключения хороши, когда ты один. А когда семья и дети... то не до приключений." - от части согласен, просто с самого начала "приключений" нужно делать все правильно и тогда эти "приключения" покажутся хорошо спланированной акцией...)))

Нравится

Ответить

Робин Боблин

1 апреля 2014

Автор продавашка, поэтому отзыву грошь цена.

Нравится

Ответить

iva321

1 апреля 2014

Да, похоже на предпродажную рекламку. Чтобы за 5 лет ничего не менялось (...помимо замены масла и какой-то микросхемы...)??? Не верю! Машина 2006 года, ей уже 8 лет. Вы о чем? И пробег: маловато будет. 133 делим на 8, равно примерно 16,6 тыс. в год. Ну не знаю, если авто выходного дня или работа рядом и без частых выездов за город, то вполне может быть. Убежден, что в продаванском отзыве всегда маловато полезной инфы. Так что людям, рассматривающим данный авто в качестве будущего, я бы рекомендовал обратиться к другим источникам полезной информации.

Нравится

Ответить

Михаил Савельев

2 апреля 2014

А у моей мамы на с80 пробег 9000 в год, стабильно много лет уже

Нравится

Ответить

Владимир

1 апреля 2014

как же пинки в акпп, их нет? данунах!

Нравится

Ответить

Ilya2112

2 апреля 2014

это мотор который ямаха?

Нравится

Ответить

Anton Bokov

9 апреля 2014

да

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Робин Боблин

2 апреля 2014

Тенденция такая, что не все что старое хуже нового.

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Согласен, вместе с тем, вопрос в цене новой версии XC90. Узнал у дилера: первые автомобили придут в Россию в феврале-марте 2015 года. Однако цена будет 2,5 млн. руб. с мотором "скромным", а с "серьезным" мотором 4,5 млн. руб.. Поэтому новый автомобиль - новая цена, дальше финансовые возможности покупателей.

Нравится

Ответить

Дмитрий

2 апреля 2014

про налог, сам не плачу с 2007. . за границу летаю исправно каждый год. .

Нравится

Ответить

Дмитрий 349

2 апреля 2014

Даа, цена на него действительно привлекательная!

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

2 апреля 2014

разваливается, запчасти стоят космос, годами не продается!!!!!

Нравится

Ответить

Павел Б.

3 апреля 2014

Не покупают эти тазы вообще на вторичке. Налог большой, модель старая, аппетит у неё конский... Вот и пытается аффтар по ушам проехать.

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Вижу автор комментария сейчас ездит на Mitsubishi Outlander 2,4 л. В связи с этим вспомнил поездку в Хельсинки, когда поехали на двух автомобилях: я со своим семейством на Вольво и вторая семья на Mitsubishi Outlander 2,4 л. В пути мой товарищ на Outlander начал периодически просить заехать на АЗС. Я удивился и спрашиваю: почему, если у меня 4,4 л, т.е. расход должен быть больше, и еще не возникла потребность, а у тебя 2,4 л и уже надо? Ответ меня поразил: Outlander кушает на трассе 11-12 л, а по городу 18 л. Я рассказал товарищу, что Volvo V8 на трассе потребляет 10 л (при средней скорости 110-120 км/ч). В городе, да, на порядок больше - 19-20 л, поскольку в Петербурге пробки не редкость, хотя это заметно меньше, чем у "американцев". При этом классы этих двух автомобилей (XC90 и Outlander) сравнивать бессмысленно, поскольку и так все понятно. Поэтому вопрос простой в наличии финансов на покупку автомобиля нужного класса.

Нравится

Ответить

Cryingman

3 апреля 2014

чувак, ну вольво старая конечно "непревзойденный супер лакшари внедорожник со спортивными повадками", только зачем тогда продаешь?

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Комментарий "пустой". Комментарий к отзыву был бы конструктивен, если бы автор указал свое мнение об ином конкретном автомобиле в этой ценовой категории, который, по его мнению, мог бы составить конкуренцию. Тогда можно было оценить уровень знания автомобилей и рынка или отсутствие такового.

Нравится

Ответить

Cryingman

8 апреля 2014

В оценке не нуждаюсь! Комментарий с вопросом, на который, разумеется, не последовал ответ. Значит пост "пустой" сам по себе, ибо рекламный. В помойку.

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Отзыв весьма конкретен от человека, имеющего опыт эксплуатации двух версий автомобиля и знающего о них не понаслышке и не в формате "мальчики рассказывали". Разумеется, за такой период эксплуатации автомобиля у любого успешного человека должна появилась финансовая возможность для похода к дилеру и приобретения нового автомобиля. Некоторые люди, как например, один мой друг, меняют автомобили ежегодно. За это людей корить я бы не стал - просто у кого-то есть соответствующая эмоциональная потребность и финансовая возможность, а кто-то еще не заработал. В части предложения альтернативы так ничего и не прозвучало, поэтому комментарий к отзыву все-таки не набрал своего веса.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Какой смысл для автомобиля в состоянии нового, где все работает? При европейской сборке и шведской надежности у автомобиля еще весьма светлое будущее

Нравится

Ответить

iva321

8 апреля 2014

Ну да. Не бит, не крашен. Покупай не хочу.

Нравится

Ответить

Златоустов Александр Михайлович

4 апреля 2014

Вольво вообще никогда спортивной не была, она совершенно другой философией создана, какой движок не ставь, её повадки скорее для вальяжной езды по бизнесу, или семейных путешествий, но нигде в её управляемости и близко нет динамики, спорта. На любой вольве. А неужели для передвижения в вольвовском стиле 2.5 в 210 лошадок мало? Видать зависла конкретно...

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

На 2,5 л ездил до этого автомобиля примерно 2 года, после чего поменял на 4,4 л, как указано в отзыве. Мое субъективное мнение следующее: если нужно сэкономить и готов на динамику 9,9 с, то подходит и 2,5Т л (примерно на 120-150 т.км возможен ремонт турбины). Атмосферный мотор 4,4 л с динамикой 7,8 с интересен в случае, если требуется крупноразмерный кроссовер с другими уровнем вождения и ощущений от автомобиля. Надо просто попробовать на тест-драйве оба автомобиля, после чего все вопросы отпадут сами собой. Поэтому, как всегда, каждый будет выбирать, исходя из своих финансовых возможностей и требований к автомобилю.

Нравится

Ответить

Коричневое купе

14 июля 2014

Ремонт турбины ни когда не исключен, на любом авто где она стоит, но что касается Вольвво ХС90, то тут на всех версиях авто с турбиной - это самое последнее место ремонта, как ни странно это звучит... А вот АКПП на 4,4л, если выдавать на выходе мощности регулярно 7,8 секунды, то развалиться и не сомневайтесь даже. В целом такой двигатель надежен, но присутствует жор масла(в основном из-за того что на таком объеме очень редко ездят спокойно, потому и встретить более живые экземпляры крайне сложно), даже не отбегав 100.000 км и "прощелкав" уход масла, можно здорово попасть... Что касается управляемости Вольво ХС90, то с любым мотором двигателя всегда хватает на обгон и достаточно жесткая подвеска, но как ни странно не пробиваемая, очень не плохо держит дорогу, крены в поворотах минимальны и даже не скажешь что на кроссовере едешь... Я бы по настройке подвески сравнил его с ФХ35...

Нравится

Ответить

Коричневое купе

14 июля 2014

Кстати что касается АКПП и его обслуживания на Вольво ХС90, я писал комментарии в предыдущих отзывах по этому авто, в частности катала супруга D5 2010 г.в., да и есть опыт общения с авто разного производителя...

Нравится

Ответить

Самохвалов Сергей Самохвалов

7 апреля 2014

коробки этот мотор рвет только в путь.

Нравится

Ответить

VL XOАвтор

8 апреля 2014

Ошибочная информация. Спутано с другим старым мотором объемом 2,9 л, который много лет назад был снят с производства. Атмосферник 4,4 л является наиболее надежным в этой линейке.

Нравится

Ответить

Антон Антон

13 октября 2014

2,9 акп весьма адекватна - это 4-х ступенчатый агрегат GM, весьма неприхотливый в ремонте(если до этого конечно дойдёт), а вот на 2.5Т в АКП залипает клапан гидроблока, но это то же ничего страшного, т.к. лечится весьма гуманной суммой.

Нравится

Ответить

CLCom

25 апреля 2014

У приятеля такой автомобиль. Говорит, доволен по надежности, ремонты редкие. Может экземпляр удачный, а может шведы у себя собирают достойно. Из минусов - дизайн можно было бы обновить. Хотя производитель заявил о таких планах, но вопрос в том, сколько будет стоить новая версия XC90, поскольку в низкую цену как-то слабо верится. В целом, мотор 4,4 л едет очень бодро.

Нравится

Ответить

Артур Питерский

7 июня 2014

Доброго времени суток земляк! Я тоже с Питера и хотелось спросить Вас как знатока данной машины,как она в эксплуатации,какой бензин потребляет,и как часто ломается,и каков порядок цен на СТО при плановом ТО? Очень нравится автомобиль мне, но есть опасения в его уровне ликвидности на вторичном рынке авто именно в Питере,а также дороговизна содержания, ноя пониманю что приобретая данный авто 2005-2008 г.г. я получаю взамен комфорт и безопасность и конечно престижность. Заранее большое спасибо за ответ

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

13 марта 2022

У этой ксюхи одна проблема тр.налог мой катер на колёсах 2007 гв пробег 317000 если делать все вовремя проблем нет вообще!

Нравится

Ответить

Ян

4 июня 2023

@Златоустов Александр Михайлович ты видимо не пробовал 850R на 19 турбе,чипе bsr, на механике, та еще пушка

Нравится

Ответить